飞腾的底盘合适越野嘛

㈠ 长丰猎豹飞腾这车整体性能如何

回想起03年上市的长丰长丰猎豹飞腾的那份质朴，作为第一个来到中国的城市SUV，羞涩的也仅仅是没有充满力量的车架和钢板弹簧而已。但再看看现在的长丰猎豹飞腾的越野装备实在是太足了！08年广州车展上，长丰带来了09款长丰猎豹飞腾，此次小改款，仅局限于外观造型和内饰配置、做工的改变。机械性能完全没有改变，给你几点感觉,看能否挑逗的的敏感神经?
1.短小精悍、柔中带刚，不算时尚的外观别有一番味道。
2.车内空间基本够用，折叠式后座椅扩展了后部空间。
3.长丰猎豹飞腾虽然采用的是承载式车身，且没有前桥差速锁，但有了超选四驱，它的越野性能并不逊色于一般的越野车
。?煊?茫?秃牡?

㈡ 没了超选4驱的飞腾还有什么可买的

操控性的问题我是这样认为的：福克斯在公路上秒杀飞腾没有问题，飞腾在弹石路/砂石路（注意，是很好的弹石/砂石路）秒杀福克斯也毫无问题。
...Scaple
发表于
2009-2-25
18:43这话未免有失偏驳。别说是砂石路，即便是一些不是很深的坑洼路，福克斯的底盘和悬挂表现一样可圈可点。甚至可以说当飞腾已经弹跳得脑袋撞顶篷了的时候，福克斯只是柔性的摇几下而已。

㈢ 长丰猎豹飞腾的深受青睐

飞腾的动力好安全性强深受青睐。
在与它慢慢的相处中，才发觉到深思的内涵，它的心脏是世界一流的三菱原装4g94发动机，功率为129马力，最大扭矩为177牛.米。从发动机的特性来看，飞腾更倾向于公路性，因为它的最大扭矩在4500转时才能输出，这和越野车低转速的特性不同，也说明飞腾不适合极端越野。 还有詪多的山路上，转向准确的表现给驾驶者增添了一份安全感。在快速通过弯道驾驶中车身刚性好，底盘稳健，偏硬的悬挂使得侧倾并未因车身较高而加大。
在公路上行驶，飞腾在车流中显示出了短小身材的优势，驾驭着它可以自如的左冲右突，将更多车子留在了身后，这样行车多少有点不守规矩的嫌疑。飞腾的操作性与轿车区别不大，车身轻灵，容易操控，但视野比轿车要好得多。中低速时，发动机运转平顺，噪声较小，车速在120公里/小时以下，飞腾给人的印象很好。超过这个车速，加速能力减弱，同时由于厢式车身的风阻大，导致高速行驶时噪声明显。
作为一款小型suv，飞腾的公路性能并不逊色于大型suv，在弯道的表现更是如此。高速过弯，悬挂的侧向支撑有力，侧倾幅度很小，而且富有操控乐趣。采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适，后排的舒适性不如前排，后悬挂的刚性较大，垂直减震不够柔和。

㈣ 买途胜还是飞腾

你看你的主要作用，整天跑的是城乡结合，还是基本在城市，在城市开飞腾有点，南阳说的柴，土。呵呵。当然考虑油耗，飞腾稍低些，我看基本差不多，在于你怎么开了。

在城市建议咬咬牙，买个途胜2.0时尚2驱，我观察着车很久了，我一直想买，时尚2驱是双排气管，好看些。舒适版的是单排气管。四驱的比2驱的配置稍微多些，但是从油耗和各方面并不见得多满意，他不去2驱时尚的客户满意度高。
毕竟年轻人开个SUV要有点朝气，猎豹飞腾我感觉现在在这个SUV火爆的时代，他看上去有点老了，车型，舒适性，内饰和途胜比较差一些，SUV在城市不失秀气，但在野外不失野性。
飞腾：
优点：猎豹飞腾外形线条比较硬朗，具备一定的越野性能，但不适合大强度的越野。由于车身短小灵巧，所以在动力性通过性和操控上，飞腾的表现也令人满意。

缺点：飞腾的内饰过于单调和粗糙，与其他几款SUV相比，飞腾的内饰水平甚至还不如JEEP 2700。另外，飞腾的主要配件一般都是进口的，价格肯定不便宜。

飞腾降价后，销量有所增加，但整体性价比一般。不过飞腾的方形车身设计，特别适宜进行改装。这款SUV的最大特点就是没有特点，整车没有太多亮点。所以相比粗犷的JEEP 2700，短小精悍的飞腾更适合那些内心有点张扬个性但外表又比较含蓄的年轻人。

猎豹飞腾在这么多款SUV中，无论是技术还是配置和价格都没有太大优势，唯一有点竞争力的就是它的超级四驱技术。如果飞腾继续维持现有的价格体系，估计很快会被其他SUV的升级车型所埋没。

途胜：

优点：途胜的外形比较运动时尚，是个不错的卖点。而且途胜的离合器为液压机构，脚感很舒适，油离配合不需太费力气，同时4碟盘刹的制动效果也非常出色。

缺点：韩系车一般以配置齐全为卖点，而2.0 GLS手动2驱处在这个价位却没有定速巡航，不知道算不算遗憾。另外，途胜2.0 GLS的发动机在高速时提速不是很迅速，有些滞后。

作为一款中档的城市SUV，途胜的配置还算比较全面，电子方向指示防眩目后视镜、电动可折叠外后视镜、前排可加热座椅、空气质量控制系统、方向盘音响控制、MP3播放器、可掀起后窗玻璃等。这些一般都只出现在豪华轿车上的配置，让途胜显得更加超值。

大家不难发现以欧兰德和途胜为代表的中档合资SUV，其最大的卖点就是驾乘舒适感以及车辆本身的品牌效应，这两款SUV无论悬挂还是底盘都比较适合在城市道路行驶。而相对国产SUV较高的价位，这两款车比较适合那些收入稳定用户作为二次换车的考虑，这两款车无论家用还是商用都非常适合。

㈤ 现在猎豹飞腾停产了吗想买辆飞腾改装，改装后越野能力比不改装的吉姆尼能力强吗具体改装如下：底盘...

飞腾4驱，改个好看点的中网，再加个后轴锁很不错

㈥ 经常玩越野的飞腾二手车还能买吗

个人不建议购买，经常玩越野的车主对车子改动比较大，不太适合日常代步驾驶，而且完越野的二手车车子经常下场地的话对车子的变速器，发动机，底盘系统的损伤都很大，除非你也是越野发烧友，否则是不推荐你买的。

㈦ 长丰猎豹飞腾09款的底盘如何

猎豹飞腾还使用了高张力的钢板，保证了车辆的刚性，采用的齿轮齿条式动力转向器具有较好的转向功能，配置了大直径宽胎，采用了宽轮距和长轴距的设计，前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，具有高强度横向刚性，很好地克服了颠簸震荡，实现了行驶的平稳性和操控的稳定性。

㈧ 猎豹飞腾适合家用吗它的优缺点是

飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。可以看出它们带有明显的帕杰罗家族特征。车子貌不惊人，却是著名的意大利设计公司Pininfarina的手笔。线条硬朗，造型粗犷，面与面之间采用小圆角过渡。横条式散热器罩两边是棱角分明的吊角式大灯，雾灯嵌入与车身同色的前保险杠内。平直的腰线以前大灯的“眼角”为起点，一直延续到尾灯。

在飞腾的侧面可以看出，前后悬都比较短，同时4个车轮靠向四角，这样不仅车内空间宽敞，还提高了车的稳定性和通过性。尾部造型趋于平淡，只有背携式备胎和顶部扰流板的设计增加些亮点。

打开车门很轻松地踏入车内，并没有以往“爬”上越野车的感觉，位置比轿车稍高一点。同行的女孩坐入三门版飞腾的后座，也没感觉有什么障碍。车内空间宽敞，可以舒适地乘坐四个成人，驾驶员和乘客都有充裕的头部和腿部空间。车内放小物品的地方不少，还有杯架和电源插口。与同长度的轿车相比，飞腾的行李箱要大一些。后排座椅可5/5折叠，也可放平，可腾出更多空间，侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

㈨ 关于猎豹飞腾

你说的问题解决了，你还想说什么啊？关于前后弹簧偏软问题我个人认为简单的办法是加钢板弹黄。

㈩ 猎豹飞腾越野怎么样

源自纯正SUV血统，极具运动风格设计，瞬间透出刚正锐气。更将SUV经典设计语言与中国审美元素完美融合。城市里，天赋外观，彰显卓尔不群个性风范。

以上个人看法，仅供您参考……