全新指南者24越野视频
『壹』 行家出手 Jeep推出新指南者越野改装版概念车“Off-Roader”
Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”相较于普通版新指南者,底盘升高61mm,且拥有傲视同级的接近角和离去角;侧门防擦踏板套件则增强了车体刚度,起到保护作用,使得整车通过性进一步提升。隐藏在车前下方的WARN Tabor 8-S尼龙绳绞盘,亦可在挑战极端地形时,助力驾驶者自救或协助他人脱离困境。值得一提的是,绞盘挂钩通道被可折叠的前牌照板巧妙覆盖。
Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”是Stellantis中国设计团队与中国都市年轻群体的一次对话,一种尝试,同时更是对于Jeep新指南者精神态度的又一次全新诠释。
『贰』 斯巴鲁森林人和jeep指南者越野视频大全20142015期末考试
森林人是很家庭化的SUV,实用性很高 指南者则更年轻化点,轿车化点 来比较一下,性能上以2.5L的森林人和2.4升的指南者来说 油耗保养上,森林人车重略高,加之特别得水平对置发动机,保养费用稍微贵一点,两车油耗相似,都属于可以接受的范围 配...
『叁』 全新Jeep指南者真能越野吗
就是都市SUV玩儿不了越野不是这个类型的,说说你的具体预算最好看看其他热门品牌。
『肆』 全新jeep指南者2.4l这车怎么样
指南者的技术还是不错的,二点四的发动机动力比较充沛,但是现在的做工,质量,不如以前了。
『伍』 全新jeep指南者越野性能到底好不好
全新jeep指南者只是一款承载地盘的城市型SUV,没有什么越野性能可言,一般走走简单的烂路还可以,越野有些勉为其难。
『陆』 上1.3T四缸机、新Jeep指南者来了,起售不足14万
爱玩越野的车迷对JEEP车都有一种深深的认可和情怀,在年轻人中同样如此。对JEEP的品牌认可是一种信仰和坚持,为了满足更多年轻消费者对JEEP的热爱和痴迷,JEEP推出了指南者。这台车完美填补了自由光和自由侠之间的市场空白,成为国人购买SUV的主战场扛把子车型。上市不足一年指南者的销量已经比大哥和小弟的表现都抢眼。最近Jeep新指南者正式上市,并会提供都市也越野两种版本的外观。和现款相比它更豪华上档次,动力依然搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机,售价区间13.98-20.98万元。
动力上这台硬汉搭载的是号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,可满足国六排放标准,传动系统则匹配7速双离合变速箱或9速手自一体变速箱。虽然排量不大,但峰值扭矩已经达到市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的同等性能。如果切换到运动模式,发动机的相应也会更积极。这台1.3T的四缸机表现丝毫不差,起步价13.98万元,你心动了吗?
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『柒』 落地17.2万买了辆“吉普指南者”,车主:居家越野两不误!
导语:落地17.2万买了辆“吉普指南者”,车主:居家越野两不误!
车型:广汽菲克吉普指南者售价为15.58~24.18万元之间,其中车主购买吉普指南者 2019款220T 自动家享版裸车花去15.08万元,落地价为17.2万元。
当时为什么花17.2万选择这辆广汽菲克吉普指南者?车主:我是2019年8月提的车,这是我的第二台车,买车过程不像第一台车那么手足无措 ,这次是充分地考虑到了各方面的需求,包括家人乘坐的舒适性,身用料的安全性,三大件的可靠性等等,当然最最 重要的还是自己喜欢,看着有感觉。其实话说回来,现今买车十几万预算的选择余地很大,综合实力较强的车也不少,不好说买哪个车就一定是对的,总之我提指南者这台车,更多的还是出于自己的感觉吧。
外观方面
现在的车都是家族化的颜值,指南者也脱不开这个定律。七孔中网,刚毅的线条,力量感十足的肌肉,颜值方面还是很不错了。不太满意的是它用的是卤素大灯,近光远光都是卤素的,晚上开到郊区,对面没车还好,来了个远光灯就让我很是郁闷了。
内饰方面
内饰整体呈现出一个简洁明了的节奏,没有太多复杂的东西,布局很是清晰。方向盘手感很舒服,圈子的大小和材质都还不错。配置也基本满意,主流的功能基本都有,仪表和中控分布着两个液晶屏,科技感也是有的。做工方面没什么大问题,车内的真皮缝线和拼接处理都算可以。新车异味能够接受,不大,通风一周左右基本散尽。不大满意的是材质方面,仪表台是一个全塑料的结构,连做个样子的装饰都没有,更不用说软包什么的。
动力方面
JEEP对指南者这款发动机的调教显然是上了心,一台4缸,1.3T的发动机最大马力能达到173PS,最大扭矩达到240N/M,真的是比较牛气了,实际驾驶中动力显得比较充足,提速也好,超车也好,脚法到位的话动力自然到位。7挡双离合的变速箱升降档都处理得比较干脆,动力总成这块可以给个好评。
操控方面
十年驾龄,但是没有开过什么好车,对于指南者操控方面的感受是:油门刹车都很灵敏,掌控感强,要它快它就快,要它慢它就慢,喊它停下它也不含糊,车速40以内基本就是原地立正。方向盘低速时手感比较轻盈,随着车速的提升会变得重一点, 同时精准度也有所提升,这个设计还是比较人性化的。底盘方面,指南者的底盘足够厚重,过坎丝毫不松散,过弯时底盘的侧向支撑力也相当强,侧倾程度可以接受。辅助操控配置方面也算基本合格吧,有雷达,倒车影像,上坡辅助, 定速巡航等。
总结
外观没得说,帅气!经典的七孔格栅体现出指南者纯正的JEEP血统,车身饱满而富有力量,尾部设计简洁有力。再则车子的舒适性也很不错,虽然看起来是个挺硬挺糙的汉子但是内心绝对是有温柔细腻的成分,包括它的降噪处理得特别好,底盘避震也属于软硬适中的类型,反正居家越野两不误!
那么对于这辆吉普指南者,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
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『捌』 新款指南者算的上越野车吗
新款指南者根本算不上越野车,只能算是SUV,JEEP品牌的车型现在只有像Jeep牧马人这类非承载底盘的车型才算是真正意义的越野车。
『玖』 不到20万还带四驱!2020款Jeep指南者哪一款值得买
有一句特别经典的广告语:"不是所有吉普都叫Jeep",几乎是印在了每一个熟悉车的人心中。回顾当年,吉普车还和纯机械的硬派越野车们基本划的是等号,但是现在Jeep旗下的车型不仅气场、舒适性以及驾控性也越来越更亲近于普通消费者。
最近有朋友问咖哥,让给推荐一款20万以内带四驱功能越野风格的SUV,那今天咖哥就给大家介绍一款在3月27日刚刚上市的2020款Jeep指南者(以下简称:新款Jeep指南者),新车共推出7款车型,售价区间为15.58-22.98万元,相较于老款车型,新车精简了车型数量,同时售价保持不变,最大变化在于配置部分的升级。那么这款车型现在产品实力如何?哪一款又最值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
此外,底盘悬架调教还是有些偏硬,虽然支撑性很好,但通过减速带时的车内振动还是比较明显。
哪一款最值得购买?
五款两驱版车型,首推指导售价为17.28万元的自动精英版,相比领先版价格高出1万元,配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、7英寸彩色液晶仪表盘显示屏、真皮座椅、分区自动空调等。而指导售价为17.58万元的夜鹰版相比精英版的变化是增加运动套件、轮毂升级为18寸。
两款四驱版车型,首推指导售价为19.58万元的四驱精英版,它与自动精英版配置水平接近,其变化在于变速箱升级为9挡手自一体变速箱,并增加了四驱系统,配置上多出远程启动、车联网等,如果您购车预算不是很紧张,咖哥觉得它是最佳选择。而顶配车型要贵出3.4万元,配置上多出了智能驾驶辅助系统,自动泊车入位等智能化配置,咖哥觉得并不是很划算。
咖哥点评
从Jeep指南者身上的各种特性来看,无论是成熟稳重的外观设计,还是行驶质感以及更经济的调校来说,都属于一款很适合家用且有一定越野能力的紧凑型SUV,而新款Jeep指南者可以说再次"增配不增价",对于追求通过性和经济性均衡的消费者来说,咖哥觉得还是一款性价比很高的车型,且目前终端优惠幅度也比较大,喜欢的朋友不妨可以考虑一下哦!
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『拾』 大河试驾│全新Jeep指南者越野能力到底行不行
高性能版的越野能力同档次无车能敌,带低速四驱。1.4T两驱的就差一些了,没四驱。