全新指南者24越野视频

『壹』 行家出手 Jeep推出新指南者越野改装版概念车“Off-Roader”

Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”相较于普通版新指南者，底盘升高61mm，且拥有傲视同级的接近角和离去角；侧门防擦踏板套件则增强了车体刚度，起到保护作用，使得整车通过性进一步提升。隐藏在车前下方的WARN Tabor 8-S尼龙绳绞盘，亦可在挑战极端地形时，助力驾驶者自救或协助他人脱离困境。值得一提的是，绞盘挂钩通道被可折叠的前牌照板巧妙覆盖。

Jeep新指南者越野改装版“Off-Roader”是Stellantis中国设计团队与中国都市年轻群体的一次对话，一种尝试，同时更是对于Jeep新指南者精神态度的又一次全新诠释。

『贰』 斯巴鲁森林人和jeep指南者越野视频大全20142015期末考试

森林人是很家庭化的SUV，实用性很高 指南者则更年轻化点，轿车化点 来比较一下，性能上以2.5L的森林人和2.4升的指南者来说 油耗保养上，森林人车重略高，加之特别得水平对置发动机，保养费用稍微贵一点，两车油耗相似，都属于可以接受的范围 配...

『叁』 全新Jeep指南者真能越野吗

就是都市SUV玩儿不了越野不是这个类型的，说说你的具体预算最好看看其他热门品牌。

『肆』 全新jeep指南者2.4l这车怎么样

指南者的技术还是不错的，二点四的发动机动力比较充沛，但是现在的做工，质量，不如以前了。

『伍』 全新jeep指南者越野性能到底好不好

全新jeep指南者只是一款承载地盘的城市型SUV，没有什么越野性能可言，一般走走简单的烂路还可以，越野有些勉为其难。

『陆』 上1.3T四缸机、新Jeep指南者来了，起售不足14万

爱玩越野的车迷对JEEP车都有一种深深的认可和情怀，在年轻人中同样如此。对JEEP的品牌认可是一种信仰和坚持，为了满足更多年轻消费者对JEEP的热爱和痴迷，JEEP推出了指南者。这台车完美填补了自由光和自由侠之间的市场空白，成为国人购买SUV的主战场扛把子车型。上市不足一年指南者的销量已经比大哥和小弟的表现都抢眼。最近Jeep新指南者正式上市，并会提供都市也越野两种版本的外观。和现款相比它更豪华上档次，动力依然搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机，售价区间13.98-20.98万元。

动力上这台硬汉搭载的是号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛·米，可满足国六排放标准，传动系统则匹配7速双离合变速箱或9速手自一体变速箱。虽然排量不大，但峰值扭矩已经达到市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的同等性能。如果切换到运动模式，发动机的相应也会更积极。这台1.3T的四缸机表现丝毫不差，起步价13.98万元，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 落地17.2万买了辆“吉普指南者”，车主：居家越野两不误！

导语：落地17.2万买了辆“吉普指南者”，车主：居家越野两不误！
车型：广汽菲克吉普指南者售价为15.58~24.18万元之间，其中车主购买吉普指南者 2019款220T 自动家享版裸车花去15.08万元，落地价为17.2万元。
当时为什么花17.2万选择这辆广汽菲克吉普指南者？车主：我是2019年8月提的车，这是我的第二台车，买车过程不像第一台车那么手足无措 ，这次是充分地考虑到了各方面的需求，包括家人乘坐的舒适性，身用料的安全性，三大件的可靠性等等，当然最最 重要的还是自己喜欢，看着有感觉。其实话说回来，现今买车十几万预算的选择余地很大，综合实力较强的车也不少，不好说买哪个车就一定是对的，总之我提指南者这台车，更多的还是出于自己的感觉吧。
外观方面
现在的车都是家族化的颜值，指南者也脱不开这个定律。七孔中网，刚毅的线条，力量感十足的肌肉，颜值方面还是很不错了。不太满意的是它用的是卤素大灯，近光远光都是卤素的，晚上开到郊区，对面没车还好，来了个远光灯就让我很是郁闷了。
内饰方面
内饰整体呈现出一个简洁明了的节奏，没有太多复杂的东西，布局很是清晰。方向盘手感很舒服，圈子的大小和材质都还不错。配置也基本满意，主流的功能基本都有，仪表和中控分布着两个液晶屏，科技感也是有的。做工方面没什么大问题，车内的真皮缝线和拼接处理都算可以。新车异味能够接受，不大，通风一周左右基本散尽。不大满意的是材质方面，仪表台是一个全塑料的结构，连做个样子的装饰都没有，更不用说软包什么的。
动力方面
JEEP对指南者这款发动机的调教显然是上了心，一台4缸，1.3T的发动机最大马力能达到173PS,最大扭矩达到240N/M,真的是比较牛气了，实际驾驶中动力显得比较充足，提速也好，超车也好，脚法到位的话动力自然到位。7挡双离合的变速箱升降档都处理得比较干脆，动力总成这块可以给个好评。
操控方面
十年驾龄，但是没有开过什么好车，对于指南者操控方面的感受是：油门刹车都很灵敏，掌控感强，要它快它就快，要它慢它就慢，喊它停下它也不含糊，车速40以内基本就是原地立正。方向盘低速时手感比较轻盈，随着车速的提升会变得重一点， 同时精准度也有所提升，这个设计还是比较人性化的。底盘方面，指南者的底盘足够厚重，过坎丝毫不松散，过弯时底盘的侧向支撑力也相当强，侧倾程度可以接受。辅助操控配置方面也算基本合格吧，有雷达，倒车影像，上坡辅助， 定速巡航等。
总结
外观没得说，帅气！经典的七孔格栅体现出指南者纯正的JEEP血统，车身饱满而富有力量，尾部设计简洁有力。再则车子的舒适性也很不错，虽然看起来是个挺硬挺糙的汉子但是内心绝对是有温柔细腻的成分，包括它的降噪处理得特别好，底盘避震也属于软硬适中的类型，反正居家越野两不误！
那么对于这辆吉普指南者，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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『捌』 新款指南者算的上越野车吗

新款指南者根本算不上越野车，只能算是SUV，JEEP品牌的车型现在只有像Jeep牧马人这类非承载底盘的车型才算是真正意义的越野车。

『玖』 不到20万还带四驱！2020款Jeep指南者哪一款值得买

有一句特别经典的广告语："不是所有吉普都叫Jeep"，几乎是印在了每一个熟悉车的人心中。回顾当年，吉普车还和纯机械的硬派越野车们基本划的是等号，但是现在Jeep旗下的车型不仅气场、舒适性以及驾控性也越来越更亲近于普通消费者。

最近有朋友问咖哥，让给推荐一款20万以内带四驱功能越野风格的SUV，那今天咖哥就给大家介绍一款在3月27日刚刚上市的2020款Jeep指南者（以下简称：新款Jeep指南者），新车共推出7款车型，售价区间为15.58-22.98万元，相较于老款车型，新车精简了车型数量，同时售价保持不变，最大变化在于配置部分的升级。那么这款车型现在产品实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

此外，底盘悬架调教还是有些偏硬，虽然支撑性很好，但通过减速带时的车内振动还是比较明显。

哪一款最值得购买？

五款两驱版车型，首推指导售价为17.28万元的自动精英版，相比领先版价格高出1万元，配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、7英寸彩色液晶仪表盘显示屏、真皮座椅、分区自动空调等。而指导售价为17.58万元的夜鹰版相比精英版的变化是增加运动套件、轮毂升级为18寸。

两款四驱版车型，首推指导售价为19.58万元的四驱精英版，它与自动精英版配置水平接近，其变化在于变速箱升级为9挡手自一体变速箱，并增加了四驱系统，配置上多出远程启动、车联网等，如果您购车预算不是很紧张，咖哥觉得它是最佳选择。而顶配车型要贵出3.4万元，配置上多出了智能驾驶辅助系统，自动泊车入位等智能化配置，咖哥觉得并不是很划算。

咖哥点评

从Jeep指南者身上的各种特性来看，无论是成熟稳重的外观设计，还是行驶质感以及更经济的调校来说，都属于一款很适合家用且有一定越野能力的紧凑型SUV，而新款Jeep指南者可以说再次"增配不增价"，对于追求通过性和经济性均衡的消费者来说，咖哥觉得还是一款性价比很高的车型，且目前终端优惠幅度也比较大，喜欢的朋友不妨可以考虑一下哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 大河试驾│全新Jeep指南者越野能力到底行不行

高性能版的越野能力同档次无车能敌，带低速四驱。1.4T两驱的就差一些了，没四驱。