怎么挑选单车越野车胎

㈠ 山地车轮胎怎么选购

比如你原来的规格是26X1.9那么最好买回同样规格的轮胎，这和内胎尺寸有关。如果觉得通过性差或者是看起来不够彪悍（一般不会啦。。。山地车都挺彪悍的。）那可以换条粗点的内胎和外胎。还有根据需要选择合适的胎纹的轮胎，这个要自己使用过才知道。可以看看网上的评论，学会学习很关键。

㈡ 如何选择山地自行车轮胎

如果你已经骑了一段时间的山地自行车，感觉是时候升级你的游戏了，轮胎升级会给你带来很多好处。怎么,你问?获得牵引力或更低的滚动阻力:获得更大牵引力的轮胎带来更大的信心，这意味着作为骑手更有趣和更快的进步。如果你需要速度，考虑牺牲一点抓地力来获得滚动效率。

“无管”意味着更少的公寓:它不会结束所有的公寓，但是，在飞机上安装了一些公寓，你将永远不会有可怕的缩放(没有管夹!)你也可以使用更低的轮胎气压，给你一个不那么有弹性的汽车和更好的感觉。多读一些关于无管的好处。

㈢ 山地车的车胎怎么分越野胎和公路胎

轮胎的胎面花纹对于骑行有非常大的影响。胎面花纹的类型非常多，但通常是由无花纹型，直条型花纹，横沟性花纹，混合型花纹和块状型花纹这五种基本形式演变而来。轮胎花纹的变化主要体现在粗细，深浅，形状，方向几个方面。一般越深越粗的花纹能提供越高的软底路面抓地力，但同时也会带来较大的噪声和骑行阻力。
无花纹型：轮胎胎面没有花纹，俗称光头胎，常见于公路自行车，其特点是噪声低，阻力小，但排水性能差，在泥地和沙地容易打滑。其抓地力与抗滑性能取决于胎面材料，一般软性材质的胎面抓地力更佳。
直条花纹型：即沿轮胎转动方向分布的连续花纹，具有低噪声，排水和横向抗滑性能好，骑行舒适，操控稳定等特点，但沟底基部容易裂口，纵向防滑性能差。
横沟型花纹：即在轮胎断面方向上刻制的花纹，驱动和制动性能优良，但散热和侧向防滑性能差。
混合型花纹：由条形花纹和横向花纹 组合而成，一般是中间直条型，两边横沟型花纹。兼具两种轮胎的优点，公路和非铺装路面都可以用，但胎肩易磨损不均和掉块。
块状型花纹：有独立的花纹块构成，驱动和制动性能优良，多用于雪地和泥地，但噪声大，易磨损不均。 赶紧选适合自己的轮胎吧！

㈣ 怎么选购自行车内胎

自行车内胎常识和选购注意事项
1、自行车内胎大小规格

大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26×1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700×23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。

一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26×1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎。

2、自行车内胎气嘴类型和规格

气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。

国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。

我们原来日常骑行的26寸、28寸车都是英式嘴（E/V），需要用气门芯橡皮管的的，我小时候用来做弹弓的弹性材料，大部分都是用英式嘴的气门芯橡皮管做的：）因为橡皮管比较容易老化，造成气密性不佳，并需要经常更换，目前运动类自行车很少会采用英式嘴。

法式嘴（F/V）手动锁死气门，耐高压，漏气线性较平滑，气嘴基础较细，轻量，气嘴直径小，对圈的强度影响少，可以使用在19C尺寸的内胎或窄圈，价格高！是几种内胎里高压时气密性最好的，公路车胎需要高的气压，所以大都使用法式嘴。法式嘴很细小，在车圈上的孔也很小，有利于车圈强度，公路车使用法式嘴为多，也可能和这个有关系。但也比较脆弱，我打气不小心弄断过几个了。

我们见的摩托车内胎基本都是用美式嘴（A/V），所以美式嘴也俗称摩托嘴。主要靠内压顶力锁死，耐高压，漏气线性较陡，也就是说，气压不够时漏气更快，气嘴基础大，气嘴的直径也大，不过充气流量大，美式嘴的气密性较好，打气比法式嘴方便很多，所以使用的最为普遍，山地车绝大部 分都是使用美式嘴，很多低端公路车也是配置美式嘴。美式嘴目前在国内打气很方便，绝大多数的便携式打气筒都可以打美式嘴，在外的修车摊和摩托车维修处也都 可以打气，最适合自行车旅行郊游使用。

气嘴长度：

标准美式嘴的长度是2.8cm，法式嘴的长度是3.2mm，（上面的数字记的不太清楚了，回头查查如果有误再做修改）我们要根据车圈的厚度选择合适长度的气嘴，气嘴从车圈突出来部分长度方便打气即可。

3、自行车内胎厚度

不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎。

轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小，所以价格上比普通厚度内胎要贵。

加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有信心不爆胎，海师傅当时一看就说简直就是一个外胎。骑行者曾经销售过，购买的肯定是对补胎极其厌倦的车友，购来用于自行车旅行。

一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的一定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。

4、自行车内胎材料

一般常见的为天然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎，目前在骑行者销售的都是丁基胶内胎。

5、自行车内胎补漏液（也叫防漏液）

内胎补漏液可以购买回来自己灌注，也可以购买已经灌注好补漏液的内胎。曾经一个车友从骑行者购买了补漏液内胎，刚骑走一会儿就推着车回来，扎胎了，责问海 师傅怎么补漏液内胎扎胎还漏气。其实内胎补漏液仅能自动修补较为细小的孔洞，同时加强内胎的气密性，对于一般的较大扎胎是没有办法的。

㈤ 山地车轮胎选择

一般来说，后轮是驱动轮，前轮是转向轮，一般的话，驱动轮在驱动的时候不太会打滑，而前轮在路稍微烂的的时候就会打滑。

一点九五的内胎装一点五的外胎可以，但是一点五的内胎不能配一点九五的外胎，会漏气。

轮胎的尺寸
对于目前的山地车来说，轮径都是26英寸，标记为26×1.95（后面的数字由外胎粗细部分决定，诸如26*1.5、26*1.75、26*2.0）
一款适合你的外胎可以带给你很多的骑行乐趣，让你真正了解到自己的定位。由于自行车所有部件只有车胎才是接触地面的，针对不同路面和路况，使用车胎的各项要求也就各有不同，比如：外胎的抓地性、滚动阻力、抗磨损性，防刺扎性、重量、防侧滑、方便安装、操控性、加速度、制动性能以及胎噪等。下面就向大家详细介绍一下比较常见的几款外胎的作用和使用路况。
越野用山地外胎
越野用山地外胎有着明显的深齿结构，同时齿纹之间相对间距较大，主要用于山地越野 ，深齿纹可以提供良好的抓地力，一定的避震效果，以及排泥等性质。换句简单的话就是：如果你是一个平时爱上山的人，那么该类外胎是首选，但是由于齿纹过于深，在公路上骑行的话就会觉得有明显的阻力，简单来说就是累。
休闲用山地外胎
休闲用山地外胎和深齿纹外胎比起来很适合公路骑行，应付一些干燥的砂石路绰绰有余，属于多用途的山地车外胎，如果你只是骑车消遣有希望他的抓地性能很好，那么这是个不错的选择。 城市用光头外胎
城市用的光头外胎看起来和公路胎没有什么不一样，山地光头外胎的优势就是阻力小，能够很快的加速，也能让车提升到速度的极限，带来骑行的畅快感受，由于它比较偏向于速度，那么它的抓地力就可以忽略不计了。如果越野的话十有八九都会摔跤。所以如果你是一位注重速度，平时只在城市里面转悠的车友，这类外胎将是你的不二之选。

简单说光头抓地力坏，骑的快，深齿抓地力好，骑的慢，自己看吧。

㈥ 怎么看自行车内胎型号

自行车内胎型号都会标注在自行车内胎的外侧。

例如下图中标注的一组数字：20×1.95/2.125；其中20表示此内胎是配合20英寸轮组（车圈）使用的；1.95/2.125表示此内胎适合1.95~2.125英寸宽度的外胎使用。

(6)怎么挑选单车越野车胎扩展阅读

自行车内胎材料一般常见的为天然胶和丁基胶，丁基胶耐高温性和延缓老化都比天然胶好，使用寿命长。同时，气密性也好很多，所以中高档内胎基本都是使用丁基胶做为材料。一般修车摊上几块钱的都是天然胶内胎。

自行车内胎品牌同时也是外胎和骑车轮胎品牌，目前国内车友中大部分都是使用建大/KENDA和正新/CST（包括玛吉斯/MAXXIS），也有少部分使用朝阳等国内品牌论坛，也有少部分使用米其林等欧美内胎。建大和正新这么受国内车友欢迎，可能和他们的内胎性价比高有关系。

㈦ 怎么看自己山地车用什么型号的车胎

一般轮胎侧边上会有凸起来的字 上面有规格如26*1.95 就是轮胎尺寸和轮胎的宽度 最小的山地外胎是1.0的光头胎 一般压马路可以换个1.5的光头胎就可以了 如果去越野就换1.9以上的 还有抓地力，轮胎对地面的阻力和花纹有关的 在这推荐几款：玛吉斯 TT，玛吉斯 310，建大1047等这些 都是1.9以上的

㈧ 自己山地车内胎选多大的，怎么看

自行车内胎型号都会标注在自行车内胎的外侧。

内胎用什么尺寸的是看外胎是多粗的.不是看圈的大小.外胎规格可以在外胎侧面找到，就是内外胎的直径(英寸)。

26英寸的圈直径应该在约66厘米，26英寸(车圈直径)X 1.5英寸(内外胎打足气后的直径)。

26X1.5/7----表示26英寸车圈,可安装1.5或1.7(包括1.75)的内外胎。

轮胎尺寸的布朗规则：

如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。

有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。

(8)怎么挑选单车越野车胎扩展阅读:

挑选内胎方法:

1、自行车内胎大小规格

大小规格要配合外胎，外胎的胎壁会标明大小，比如26×1.95（26是指配合轮径，山地车一般都是26寸，儿童用山地车一般24寸，1.95指的是断面宽度），700×23c这样的字样，要根据外胎大小来选择内胎。

一般内胎大小有一个适合范围，比如说标有26×1.95～2.1的内胎，则说明这个内胎可以配合使用26寸的，宽度在1.95～2.1范围内的外胎

2、自行车内胎气嘴类型和规格

气嘴要配合车圈来选择，车圈上的气嘴孔大小决定你使用美式嘴还是法式嘴，车圈的厚度决定气嘴长短的选择，我们所说的刀圈就需要使用加长气嘴的内胎。

国内常见的气嘴类型有英式嘴、美式嘴、法式嘴。

3、自行车内胎厚度

不同厚度的内胎适合不同的情况使用，以建大为例，一般厚度的内胎时0.87毫米，在这个基础上还有0.73、0.6、0.45毫米厚度的轻量化内胎，也有1.2、2.25、4.3毫米厚度的加强型内胎

轻量化内胎主要用于自行车速度竞技上，轻量化的内胎可以减少轮子转动的重量。因为厚度减轻了但强度要求不小，所以价格上比普通厚度内胎要贵。

加强型内胎用于高强度使用，比如高强度山地越野、DH、BMX等，4.3mm的超厚内胎内薄外厚，极粗极重，看着很有信心不爆胎，海师傅当时一看就说简直就是一个外胎。骑行者曾经销售过，购买的肯定是对补胎极其厌倦的车友，购来用于自行车旅行。

一般的骑行，我们使用普通厚度的或是稍厚的内胎即可，很多车友不了解，以为贵的一定结识耐用，在做旅行用途时候也选购轻量化内胎是不对的。

㈨ 如何辨别自行车车胎好坏

正规轮胎：
1、内胎标识明显，保气性能要求良好，最低要保证1个月以上不用冲气，不扎钉子和玻璃不用补胎，而且补过的地方就补住了，不会无休止的加长！
2、外胎标识明显，手感相对比水货轮胎较薄而且柔韧性更好，可以拿在手上扭来扭去，使用中轮胎上多余的毛边一到两月都不会磨下去，手拉毛边不会轻易扯断。
3、检查是不是尺寸合格，内胎太小了会造成气胀过早破裂；
4、检查是不是纯粹再生胶的内胎，轮胎从盒子里面拿出来硬梆梆的，没有弹性。
5、检查是不是偷工减料，轮胎细，花纹浅，这样的不耐磨。

㈩ 怎样看自己自行车外胎的尺寸

比如常见的26X1.95 就是26的轮径 1.95的宽度。

26是轮胎直径，1.95是轮胎的宽度。

传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以毫米为单位（650，700等等）。

(10)怎么挑选单车越野车胎扩展阅读

轮胎尺寸的布朗规则：

如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。

有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。