皮卡机油盒撞坏

Ⅰ 我的皮卡车是柴油的，修理厂刚三包了。我想整整修理厂，请问我要怎么做才能让车继续烧机油 急

谁都不容易，不要为难修理工师傅了。不爽可以去投诉修理厂，对事不要对人。

Ⅱ 皮卡车换机油要多少钱

换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，"一般驾驶"指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于"耗损性驾驶"。
在"耗损性驾驶"情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求"洋油"。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

Ⅲ 皮卡烧机油修理多钱

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。传统大修方式价格高，而且对车辆损伤很大，费时费力费钱。现在有了不拆修解决烧机油的方案，与传统拆修比省时省力省钱，还不影响车辆使用。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过网络了解一下。

Ⅳ 我去年9月1号买了一台黄海皮卡车,一直漏机油,我都修了5次了,我该怎么办

这里不是皮卡车吧。。是皮卡堂

Ⅳ 五菱之光小货车机油滤清器撞破会怎样

应该尽快的去换掉，滤芯坏了、机油不过滤清，机油的杂质会破坏发动机、发动机会受伤烧大小瓦，去换吧！

Ⅵ 黄海皮卡机油泵垫坏了怎么办漏机油

是燃油泵还是机油泵，机油泵在油底壳里面有些车型是在前齿轮室内安装一般都是全密封的根本看不到，怎么能判断是它漏机油，即使漏油可以看看是机油泵壳体与其连接处是否有凹痕裂纹，如果没有可以更换机油泵垫或胶圈。

Ⅶ 皮卡车机油盒多少钱

是说的机油滤芯吧，淘宝大把

Ⅷ 皮卡汽车机油压力故障灯亮怎么修

要检测具体是什么原因。有几个可能：1.发动机漏机油，机油量不够。2.机油内循环不畅，比如机油泵不工作，这个要分车型，看机油传感器装什么位置。3.机油传感器故障（损坏），非正常报警。4.机油传感器上的线路插头松动，或者往后到仪表之间的线路有问题，比如断线等。5.仪表损坏，不能正常显示机油情况，造成非正常报警。具体要进修理厂检查，不排除故障的话有损害发动机的可能性（比如是漏机油的情况），不是小事，切记！

Ⅸ 皮卡车做保养，误把汽车机油加进去会有什么后果

有严重的影响，轻者导致电喷系统和油路堵塞，如果在不知情的情况下长时间行驶就会导致发动机和电喷系统彻底报废。
补救措施：立即熄火，召拖车拖到4S店或就近的汽车维修站，将油放干净，清洗油箱、全车油路、清洗电喷喷头、检查火花塞和汽缸有无磨损或不正常的积炭。

关于润滑油加多的问题，都清楚加多了不好，比如动力下降、耗油增大等，会损坏三元催化……等，但为什么会这样，曾听一们航空方面的DX解释说是机油加多了机油压力会很大，使机油管路压力增大造成润滑不畅所致。这几天正好看了一些这方面的知识，抽空也说两句。现把以前学到的知识和偶的分析一并汇报，不足之处还望指点。
在发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴产生润滑作用，但在润滑的同时也会对高速转动的曲轴产生很大的阻力，因此对发动机来说就会有一个最佳的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充分润滑又不至于对曲轴转动产生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限——即油标尺的上下限刻度。当润滑油液面高度超出上线时（也就是机油加多了时），不利之处大体有如下三方面：
1、对高速旋转的曲轴（包括连接曲轴的部分顶杆）产生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。
2、增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的润滑油量，也就是使进入燃烧室的润滑油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也增加油耗。
3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时可能会使三元催化器中毒而损坏。
上述分析说明润滑油加多了之后的危害还是比较大的，提请各位车友在加润滑油时要慎重，别加太多。