长城r8越野型

『壹』 R8 在跑车中算什么级别的车

r8v8算跑车，不是超跑，最多准超跑，v10是货真价实的超跑，和盖拉多，458，一样，算是入门级超跑，毕竟这些超跑操控还是比较亲民的，没有顶级，高级超跑那么蛮横，柯尼塞格飘过，这些都是怪物级别的。保时捷911gt3,911
t，911ts都是超跑，玛莎拉蒂没有超跑，玛莎拉蒂gt是gt跑车，双门四座布局，加速5秒内，属于性能舒适性平衡的gt跑车，超跑外观要远远比gt跑车高调的多，即使是r8，气场也是相当强烈的，马丁只造gt跑车，177除外

『贰』 R8是什么车

在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8 FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。

『叁』 国产的SUV哪个牌子的比较好！奥迪R8发到可以改装吗！

国产SUV还是长城比较好，起码已经可以走出中国市场。
奥迪R8可以改啊，只要你有足够钱烧，什么车都能改。

『肆』 与R8 是同级别的车有那些

奥迪R8的售价是182.0-262.8万，与其差不多档次的车型有以下：
捷豹XK 222.00-261.80万
日产GTR 158万-168万
保时捷911 129.5万-269万
奔驰SL AMG 239.80万
路特斯EVORA 124.80-368.00万
玛莎拉蒂GT 219.80-261.80万
宝马M6 230.60万
阿斯顿马丁V8 Vantage 239.00-298.00万

『伍』 r8的价格

07款的4.2
V8
四驱
FSI
239.8W
上牌295W左右
10款的5.2
V10
四驱
FSI
232.8W
上牌295W左右
基本都是4.2的，5.2的刚进来，很少，订车大概要半年，直接提车得加10W块钱
LZ记错了吧
R8刚出的时候就是239.8W
我家就是卖奥迪的
但是是小地方，根本卖不了
所以厂家也没给R8展示
但是报价我记着呢

『陆』 荣威R8和哈弗H7那个好

基本信息
对比车系 荣威RX5 哈弗H7
官 方 价 9.98~18.88万 13.9~17.3万
经销商报价 8.98万 13.40万
分期方案 — —
品牌 荣威 哈弗
级别 紧凑型SUV 中型SUV
排量 2.0T 1.5T 2.0T
变 速 箱 双离合 手动 双离合
驱动方式 前置四驱 前置前驱 前置前驱
车型对比
荣威RX5
哈弗H7
马上对比

『柒』 r8是什么车子要多少钱

『奥迪R8——中置发动机、全时四驱、全铝车身』
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8超级跑车将于2006年9月28日起接受预定，首批产品将于2007年上半年交付。作为奥迪旗下的首款中置发动机运动车型，奥迪R8超级跑车将奥迪在无数场汽车运动赛事中取胜的经验、突破传统的设计以及领先科技完美地融合在一起，并使奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念成为其在赛道和公路上出色表现的最佳注解。奥迪在全世界的汽车运动赛场上获得了无数场胜利。继80年代奥迪摘得汽车拉力赛、房车赛桂冠后，长距离汽车耐力赛无疑成为迄今奥迪赛车工程师们面临的最大挑战。奥迪同样成功地征服了这一挑战：奥迪R8赛车五次赢得享有极高声望的勒芒24小时汽车耐力赛，具体时间为2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中两次占据比赛的前三甲。勒芒赛无疑是奥迪赛车部工程师们面临的最严峻的挑战，因为它所要求的工程学水平要远远超过仅仅将所有系统只保持短时间的超高性能。除了必要的顶级性能和优异的驱动力外，长距离汽车赛的关键在于持久力和可靠性，以及最适宜的人类环境学设计。这些赛车基因被巧妙地移植到公路型运动车上，再配以激动人心的设计，奥迪R8超级跑车绝对独树一帜、引人注目。
价格在180万到200万人民币之间。

『捌』 r8是什么车

在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。它拥有420马力的V8 FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。奥迪R8在2006年9月28日开始可以预订，2007年上半年开始可以拿到第一批订货。
作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及专业的品牌技术。这些专长使奥迪公司推崇的“科技引领进步”这句口号变成了在赛道和公路上面的领跑者。
这款车子比较有特色的车身比例是由驾驶座后部的引擎位置决定的，这种布置方式是赛车的典型设计。这种设计最有力的证明——作为奥迪R8正统鼻祖——就是Auto Union Type C大奖赛车型。在R8上，由于车子的布置完全遵循于重力配比原则的44%位于车前部分，56%位于车尾部分，所以引擎的中置能够使车子达到良好的行驶性能。