越野呢

㈠ 哈佛H9干什么要弄成越野呢 越野的人多吗

这个车相比其他车型比较适合越野，现在玩越野的人很多，只要多注意一些，一般不会大修的，而且这个车现在的技术也非常稳定

㈡ 你是喜欢越野呢还是喜欢轿车

是个男人肯定会喜欢越野，但是不太适用，这两种类型的车用途就不一样，轿车舒适度更高，但是爬山越岭很吃力，越野的翻山能力是非常强的。

㈢ 沃尔沃XC90和路虎 分别有什么特点呢 哪个更适合越野呢

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路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔的高端品牌。
沃尔沃（VOLVO）：瑞典沃尔沃公司的XC90越野品牌，北欧最大的汽车企业。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：Porsche Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep
越野车鼻祖：Type 82 品牌：Porsche

推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈣ 那款越野车越野能力最强

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终极越野：Jeep® Rubicon。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件，可以在60W以内全部办理下来。

牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内，本人亲自测试0-400，3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

㈤ 上汽MAXUS D92 Pro利用什么系统便利了野外越野呢

上汽MAXUS D90 Pro搭载了由全球资深越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能适时四驱

㈥ 什么是定向越野呢

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向运动（Orienteering）的主要比赛项目之一。参赛者要依靠标有若干检查点和方向线的地图并借助指北针，自己选择行进路线，依次寻找各个检查点，用最短时间完成比赛者为优胜。
定向越野介绍--定向运动的出现
十九世纪末、二十世纪初，欧洲北部斯堪的纳维亚半岛广阔而崎岖不平的土地上覆盖着一望无际的森林，散布着无数的湖泊。城镇、村庄稀疏散落，人们的交通主要是依靠那些隐现在林中湖畔的弯弯曲曲的小路。
在这样的地理环境中生活，理所当然地要比别的地方更需要地图和指北针，否则，要想穿越那莽莽林海是十分困难的。正因为如此，那些最经常地在斯堪的纳维亚半岛山林中行动的人们——军队，便成了开展定向运动的先驱。他们深知，如果不具备在山林地辨别方向、选择道路和越野行进的能力，就不能完成保卫国家的重任。
1918年，瑞典一位名叫吉兰特（MaijOr Ernst Killander）的童子军领袖组织了一次叫做“寻宝游戏”的活动，引起参加者的极大兴趣，这便是定向运动的雏型。
由于这个活动的组织方法简便，不仅对提高野外判定方向的能力及学习使用地图有好处，还能够培养和锻炼人的勇敢顽强精神，提高人的智力、体力水平。开展定向运动不需要象其他体育项目那样在场地与器材上支付大量经费，娱乐性与实用性兼备，因此日益受到军队的重视，并且很快地在民间流传开来。
定向运动世界
这是各种定向运动比赛中组织方法比较简便，开展最为广泛的一种。由于其比赛的成败全在于个人的识图用图、野外定向和奔跑能力的强弱，因此适于各种年龄、性别的人参加。据国外有关资料记载，运动员最小的只有八岁，而最长者有八十岁，真可谓老少皆宜。为增加比赛的乐趣，也可以在判定比赛成绩的方法上有所区别，如：可以个人跑计个人成绩；个人跑计团体成绩或个人跑计个人与团体成绩等。
定向越野比赛是国际定向运动联合会（IOF），以下简称国际定联，正式承认的比赛项目之一。

㈦ 对于硬派越野车的分时四驱和全时四驱，哪个更好呢

刚刚过去的一周里，有几款流量最大的越野车频繁出现在消费者眼前，牧马人、奔驰G、BJ40 PLUS，他们虽然各有所异，但都有着强大的越野能力，不同的越野车有着不同的性能，其实最根本的原因还是底盘系统所主导。

抛开为城市而生的适时四驱不说，那么咱们就常听到的全时四驱以及分时四驱系统，你真的了解他们吗？如果扔在越野场地中，他们谁更强，谁有更适合越野呢

如要真要去越野，那么分时四驱必须是首选，当然得选择有差速锁的分时四驱车型，比如说牧马人、加装后锁的吉姆尼，这些车型的越野能力，那可不是玩的，当然也可以选择奔驰G、卫士这种百万级的全时四驱，但这些车型售价较高而且比较贵重，真正能拿出来豁车的，可真没几个。

㈧ JEEP旗下的切诺基和牧马人 哪个更适合戈壁越野呢

牧马人更适合，牧马人是纯越野车，切诺基可能舒适性好一些。
这有点参考资料:
全新Jeep®牧马人四门款被称为越野之王。其特有的Command Trac II分时四驱系统提供最佳的公路和越野行驶性能，每当遇到恶劣的路况，该系统能把均等的牵引力传递到四个车轮，防止打滑等现象出现。其采用的四轮盘式防抱死制动系统(ABS)即使在泥泞、沙地或砂砾等恶劣路面上行驶时，也能稳定的制动车轮。因此，只要你驾驶着这样的车型去越野就不用担心抛锚、侧滑等现象的发生。

另外，从车型的设计角度讲，越野车有三个指标非常重要：接近角，离去角、通过半径。接近角，就是汽车能上到多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。离去角，决定汽车能离开多大角度的坡。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮也就悬空了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。通过半径，两轮与车底部最底点，三点划一个圆弧，就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大，那么通过一道半径小的障碍时，前轮落地前，汽车车身或者传动轴会触到障碍，严重的会被架起来，变成“翘翘板”，也动不得了。

因此，选择越野车的时候一定要仔细对照一下相关的技术参数，而不能只看样子。以Jeep®牧马人四门款为参照系，它的离地间隙达到了253.2mm - 258.3mm，配合37.8 °的接近角，31.2°的离去角，可以保证车辆能够自如地穿越崎岖地形。正是这种超强的车辆通过性能，才使得无论是高低起伏的陡坡还是连绵不绝的深坑，对于Jeep®牧马人四门款来说都如履平地。2007年3月，距离人类首次登上智利盐泉峰(世界最高火山)七十年之后，两辆Jeep®牧马人四门款登上了海拔6646米(21804英尺)的盐泉峰火山口边缘，刷新了世界记录。对于量产汽车来说，这项获得吉尼斯世界记录总部认可的成绩是极具挑战性且难以打破的记录，Jeep®牧马人四门款的越野性能由此可见一斑。

最后，衡量越野车性能的就是爬坡能力。爬坡能力主要是发动机扭矩决定，发动机动力不足，大坡就上不去。短的可以冲上去，连续几公里的长坡是不可能靠惯性来解决的。全新Jeep®牧马人四门款采用的3.8L V6 发动机，具有更静，更轻，动力十足等特点，最大功率可达到146KW，最大扭矩为 315 Nm，拥有超强的爬坡能力和更佳的燃油经济性，完全满足任何情况下的越野驾驶要求。

㈨ 路虎极光属于越野呢还是suv呢

城市SUV而已，越野性能甚至比不上神行者2，且空间也比较小，适合女士驾驶。

㈩ 衡量越野车的重要指标有哪些 .

你好！！！

（注：一下我说的仅是越野性能）

不是的，扭矩仅仅是一方面，不过来是越大越好。

重要指标还有最大爬坡角度、功率、等等。。

当然是路虎好了，这两辆车在越野性能上，根本就不是同一个档次的。

还有什么不明白的地方再问我。

谢谢！！