长城皮卡发车困难

A. 长城皮卡热车打不着

以下个人经验，仅供参考！错漏之处，请指正，谢谢。。。

柴油还是汽油车？。。。。。

1、检查油路：油泵（油压或是否做功不正常）、滤清器、 曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等，这些可引发热车难着车。

2、检查水温传感器（至ECU反馈信号的），看是否水温反馈信号正常。

3、检查点火线圈（汽油车），分火线有无漏电，点火线路重点检查。重点在点火线圈（汽油车）

4、检查火花塞燃烧情况，检查喷油嘴与节气门是否过脏或油嘴堵塞。

5、正确操作点火发车：打开钥匙让车自检几秒，待故障灯消失，再发车。还有着车前关掉一些电用电器，如空调AC、CD机、灯具等。

6、车子本身设计或是装配缺陷，如ECU版本问题，防盗ECU版本问题等，这个应该4S会通知您 ，更换或是重刷、升级ECU版本。

经验：

导致热车启动困难的可能原因：

A、混合气浓度－过浓

B、点火线圈

C、进气管路泄漏或不通畅，造成混合气过稀

D、温度传感器反馈给ECU信号不正常，导致ECU控制供油量不正常

混合气过浓：

热车熄火重新着车困难有可能混合气过浓，一般可由于是进气道堵塞，或是燃油在机仓内由于喷油器脏污、卡滞，或由于油嘴密封胶圈的老化向外渗漏，由于发动机温度较高，燃油全部气化在机仓内，当着车时随进气道空气吸入进气管道，或是因进气管道不畅、堵塞，进气量少而混合气中燃油比重大导致混合气过浓，发动机无法启动。

总结：对于车辆的启动故障，除有一定的扎实基础外，还需要冷静的头脑，具体情况具体分析，多方着手，先简后繁，确定关乎故障引发的多方面原因，逐步一 一排除，即可解决问题！

以上内容，仅供参考，如有错漏之处，请指正，谢谢。。。

B. 皮卡车早上难启动、停放五六小时难启动,什么原因

皮卡启动难的原因有：
1、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；
2、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。

3、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。
4、喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对，使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。
5、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。

C. 长城风骏3皮卡难启动是什么原因啊。 求解。。。

首先要排除车子本身有没有问题！
其实柴油车到冬天都很难启动，尤其是北方天气。通常的方法就是不要放在外面。适当的让汽车周围的温度高一点。其次就是吧怠速调高一点。再不行就换火花塞！

D. 一辆长城皮卡车起动困难，排气管排黑烟，是什么原因

有可能喷油器堵了，去售后检查一下

E. 长城皮卡，车辆无力 求大侠支招。 问题如下，汽车在挂一档，的时候

应该是进气岐管漏气，你检查一下吧

F. 长城皮卡风骏5柴油版早上起车费劲什么原因

清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞试试，希望我的回答可以帮到你。

G. 长城皮卡，点火慢是什么原因

以下内容，仅供参考：

A、首先说明，博士柴油系统特别是高压共轨柴油机系统现在比较普遍，点火时间长（也就是慢）一般还是说明还是空气未排尽的问题，其实柴油机如果油嘴油泵不出问题的话，大多数都在低压油路，将低压油路故障排除了，等于是问题解决 了大半。

B、根据个人经验，建议您：
1、在家里仔细读一至二天的“车辆使用手册”，必须的。
2、读完后，迅速，一定，必须的，找到博士柴滤你们当地的销售点！购买原厂，注意，原厂的博士柴滤，至于其他地方“拍胸脯”保证是“原厂”的，不要信，一定要到博士代理商或是原厂配件供应商如4S店售后购买。这是关键！切记。
3、熟读手册后，机油，按手册中的标号级别购买，也必须是原厂的，去4S店售后维修站购买。第“2”点未做到的话，这一点也不要做了。
4、从油箱到低压油泵（手油泵）（有木有？）或高压油泵的管路一定要排尽空气，并且无任何渗漏。第2点未做，这个也不要做了。
5、柴滤处有个排空气孔有个放气锣丝（手油泵上，有木有？），切记不要从此处排空气，从管道上排，使用手册上可能会讲此点排空气，个人经验如果是从此处排空气的话，一二次可能还行，次数多了，就完了，道理维修技师想一下就明白了。不多讲。再有，由于未见实车，不知道你的车设计上是否与本人的猜测是否相同，如果没有的项目，可以不进行。
6、最后一点，也就是首先要保证的：柴油质量问题。将原来的全换掉，到大型的地方重加柴油，南北不同，标号不同，购买级别－0以下的。越低越好。
7、一切就绪后，发车，应该可以解决。

以上个人经验，仅供您参考，如有不是，请指正，谢谢。。。

祝您早日解决故障，用车愉快。。。。

H. 长城皮卡冷启动问题

现代汽车装用柴油发动机的越来越多，而柴油发动机冬季的启动性能差则是司机们面临的一个难题。因此，柴油发动机的启动特性、启动技巧、如何顺利启动是车主应掌握的重要技能。严寒时节应进行预热
柴油发动机在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。具体做法是：连续加热水（让水流出缸体），并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。
提高汽缸的密封性能
柴油机与汽油机的区别之一就是压燃式，因此要求汽缸应有较高的密封性能。冬季冷启动发动机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封效果不佳，会出现反复启动而不能着火运转的现象。有时因汽缸磨损较重而严重影响汽缸的密封性能，使启动更加困难。对此，可将喷油器拆下，每缸内加入30～40ml机油，以增强汽缸的密封性能，提高压缩时的压力。
排除油路中的空气
旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气；然后，再将高压油路中的空气排净。具体方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。
当然，柴油的选用应保证汽车行驶地区最低气温时的流动性能，否则，将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油机的启动性能。
发动机冬季的启动，讲究颇多，通常应坚持先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。上述几种方法，应针对具体情况单项选用，也可多项同时选用，车主朋友不妨亲手试试，一定会使原本启动困难的柴油机轻松启动。
1 。按标号加油 柴油与汽油一样也有标号 ，不同的是 ，柴油标号划分的依据是柴油的凝固点 。因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定 。目前 ，国内应用的柴油按凝固点分为６个标号：５号柴油 、０号柴油 、－１０号柴油 、－２０号柴油 、－３５号柴油和－５０号柴油 。由于结蜡的温度要比凝固点高６℃－７℃ ，所以一般５号柴油适合于气温在８℃以上时使用；０号柴油适用于气温在８℃至４℃时使用；－１０号柴油适用于气温在４℃至－５℃时使用；－２０号柴油适用于气温在－５℃至－１４℃时使用 。 2.如果遇上气温突降怎么办 ？ 这是很容易碰上的问题 ，现在油箱里一般装的是0号柴油 ，突然碰上冷空气南下 ，气温骤降 ，再去换 ?D10号柴油肯定不现实了 ，碰上这种情况就要防凝添加剂出马了 。０号柴油 ，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝剂后 ，冷滤点最高可降低 ２０℃ ，最低能达到－１６℃ ，凝点最多可降低到－３８℃ 。 此外有一点误区需要指出 ，就是柴油中掺汽油 。此招很容易损害车辆 。首先 ，它使车辆冷启动时发生困难 ，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化 ，一部分燃料无法充分燃烧 ，油耗显著上升 ，马力下降 ，尾气污染急剧增大 ，长期使用掺混燃料 ，发动机内积炭增多 ，发动机寿命会受到很大影响；最后 ，汽油易燃易爆 ，而柴油相对比较安全 。所以说向柴油掺混汽油 ，既不经济 ，又存在安全隐患 ，各位车主千万不要听信谣传 。

I. 长城赛铃柴油皮卡十多度的情况下冷车很难发车

机油换成冬季专用的了吗