斯巴鲁力狮是越野车吗

㈠ 斯巴鲁力狮这款四驱轿车，性能怎么样

斯巴鲁力狮这台车还是蛮不错的，虽然在销量上的表现相较于其他日系车差很多，但是综合技术实力还是值得认可的。但是由于是进口车，后期养护费用较大。望采纳。

㈡ 斯巴鲁力狮怎么样值得入手吗

斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。

㈢ 斯巴鲁力狮怎么样啊

除我们熟悉的2.5L发动机外，新车还搭载了全新的2.4T发动机，今年第三季度将在海外上市。目前在售的“旧款”力狮对比上上代车型可以说是彻头彻尾的变化，而新一代力狮在外形上则没有太大变化。新车大灯在上代车型的基础上对线条轮廓进行修整，更加修长犀利，全新样式的前包围追求运动效果，黑色饰条贯穿左右，倘若车身颜色是浅色系将非常抢眼。新车车身侧面的造型风格与上代力狮相似，腰线、车门折线和车顶轮廓柔和，但不显平淡。官图中双色大尺寸五辐轮毂力量感十足，与整车造型十分搭调。来到内饰，除了家族式造型的方向盘，其他地方已变化巨大。一块11.6英寸的超大触控屏几乎取代了所有实体按键，其内置有斯巴鲁最新的车载多媒体系统。挡把、车门把手、空调出风口等也是全新的造型。整套内饰的设计风格偏向居家温馨，同时充满了科技含量。前两代力狮均拥有非常宽裕的车内空间，尤其是后排的腿部空间。即使是上上代力狮2.5GT，外表与动力均十分暴躁，坐起来也依旧很舒服。新一代车型同样注重乘坐舒适性，在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口，更符合当下的用车需求。动力上，新一代力狮搭载2.5L和2.4T引擎，2.5L发动机换装了不少全新的零部件，重新调校后动力输出较上代车型有所提升，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩239N·m。2.4T引擎最大功率191kW（260PS），峰值扭矩376N·m，传动全系均匹配CVT无级变速箱。

㈣ 斯巴鲁力狮，这车到底值得买吗

和森林人傲虎用的是一套四驱系统，只是没有xmode功能，在20几万里为数不多的进口四驱轿车，应对雨雪天气是强项，尤其在北方，要选就选他蓝色经典款。

㈤ 斯巴鲁力狮怎么样值得买吗

斯巴鲁力狮是斯巴鲁目前在售的唯一一辆四门轿车，既然您问到斯巴鲁力狮这车怎么样，相信您对于斯巴鲁这个品牌还是有一定认可度的。斯巴鲁在汽车里面，最为出名的两项技术就是：水平对置发动机以及全时四驱系统。首先，我们先说一下这两项技术，斯巴鲁力狮目前全系搭载一台2.5L的自然吸气水平对置四缸发动机，最大输出175马力和235牛米，相较于现在涡轮横行的时代，自然吸气的数字看上去确实比较一般般化，但是自然吸气发动机最大的优势就是动力输出的平顺性，况且力狮全系搭载的也是模拟7挡的CVT变速箱，驾驶的顺畅度也是属于温文尔雅的。
其次就是全时四驱系统，作为一台纯进口车，能搭载全时四驱系统已经算是非常的有“良心”了，因此对于北方的朋友来说，四驱系统能提供更好的抓地力，驾驶者对于车辆的可控性也要更高一些，而对于其他地方的朋友来说，四驱系统能提供最佳的动力输出，对于加速超车时候的反应也要更快一些，唯一的缺点就是日常代步油耗会更好。
总得来说，斯巴鲁力狮买的就是一种情怀，对于购买力狮的消费者来说，如果您追求那种纯进口的身份以及四驱系统的话，斯巴鲁力狮绝对是一款非常不错的产品，20.48万元~24.78万元的价格也算比较合理，而且市场上目前能有一万左右的优惠力度，是一款值得认证斟酌的车辆。

㈥ 斯巴鲁的力狮怎么样

想了解下斯巴鲁的力狮怎么样？个人感觉配置几乎可以用华丽形容，即使是低配都觉得已经很全了，不知道作为进口四驱车，后期的维修保养是不是很贵很麻烦？

另外斯巴鲁确实在中国市场太不重视营销了，这不是说这是中国市场一个不好的现象，在哪个国家哪个市场你也得让人知道你这个产品有多牛逼才能有人去买，我觉得车是不错，看你能不能需要它的这些东西了！

㈦ 斯巴鲁力狮新款越野能力怎么样斯巴鲁力狮油箱有多大

越野是比较勉强，凭借全时四驱可以在砂石路或者湿滑路上开得很快，但民用版的悬架就不那么禁造。油箱60升的。

㈧ 斯巴鲁力狮这车好用吗，大家觉得性价比怎么样

我觉得力狮的性价比很不错，作为一款纯进口的性能型轿车，力狮的配置在30万级别的轿车中可以说为居上位了。力狮全系搭载水平对置发动机+左右对称全时四驱系统，VDC动态控制系统、上坡辅助等实用配置。操控性可以说是它的一大优势，全时四驱应对复杂路况时会表现的比较从容，另外力狮售后维修成本不高，虽然是进口配件，但价格和合资车差不多，所以我觉得力狮的性价比还是很高的。望采纳，谢谢！

㈨ 斯巴鲁力狮最便宜的四驱轿车，它的性能究竟如何

斯巴鲁力狮性能完全是可以的。运动世家，外表却其貌不扬光从外观看，力狮确实其貌不扬，厂商对它的定位也是公务方向，但千万不要被平凡的外表所欺骗，因为它在性能方面丝毫不逊色同门师兄弟们。06款力狮的周身变化并不大，前大灯组采用了时下中高级轿车上流行的造型——水波纹状射灯，犀利的车灯锐角向车身两侧扬起，外形上颇具动感，确实能给人不小的冲击，也是整车外观上的一大亮点。

向前翻折倾倒后，便可使行李厢腾出相当惊人且实用的置物容量，要纳入各种户外活动器材可谓相当轻松，充分满足了Wagon车型买家的使用需求。同时这个宽阔的置物平台平整性很高，长途出游的时候它完全可以被视为一张简易的双人床。恢复四人座设定的时候，后座的置物空间达L。由于是4/6分离设计，你可以通过翻倒左侧的座椅从后备箱中取放东西，相当的实用。尾部地板设置了隐藏式的储物箱，此外还有挂钩等实用性设计

㈩ 纯进口轿车中，斯巴鲁力狮怎么样

斯巴鲁力狮这台车还是蛮不错的，虽然在销量上的表现相较于其他日系车差很多，但是综合技术实力还是值得认可的。但是唯一的缺点就是，这台车是进口！进口！进口！进口就意味着高价格以及高养车成本，贷款买车的人基本就别看了。下面我说说我个人对这台车的一些看法和见解。

我个人还是比较喜欢斯巴鲁力狮这台车的，因为说到斯巴鲁，肯定就是拉力、情怀这些，相信楼主也是一位爱车的人，斯巴鲁这台车确实能彰显别具一格的品味。如果对于斯巴鲁力狮感兴趣的话，建议多看看，最好找找二手车之类的。因为斯巴鲁这台车在市场上的保值率着实一般般，比如一台全办下来要快30万的车，跑5万公里的车基本就不到20万了，所以个人建议你多看看二手车。

其次就是不建议您买新车，因为斯巴鲁这个车更多的都是一些玩车的人买的，但是它的性能表现又一般般，所以很多人会在一年两年之后就卖掉了，这样你买二手车的时候，即使这台车远没有你那么得心应手的话，卖掉的话也不会赔很多的钱，对于经济来说，也算是一种补偿吧。

最后我在说说这个车后期养车费用，斯巴鲁力狮的首保里程是在5000km，间隔保养也是5000km，首保是免费的，小保养一次不到700元，其实还是挺贵的，而且这台车后期的油耗也不低，养车成本一般都会比较高。