吉奥皮卡发动机油泵高压油管安装

A. 柴油车电子油泵怎样安装

柴油车电子机油泵安装的具体操作步骤如下：

1、把柴油车电子油泵清理干净。

(1)吉奥皮卡发动机油泵高压油管安装扩展阅读：

喷油泵是柴油机的＂心脏＂，故对喷油泵必须进行正确的维护保养。 向柴油机上安装喷油泵时，必须检查调供油提前角；柴油机运转500小时后，要重新检查调整供油提前角。

1、必须采用国家标准的轻柴油，柴油要经过48～96小时沉淀过滤。

2、平时要注意对柴油箱及柴油滤清器清洁干净。

3、每日检查调速器内机油，不足时及时加足。

4、喷油泵与调速器之间有骨架油封的，要分别加注机油。

5、若机油面因机油稀释升高，说明喷油泵及输油泵严重漏油，应及时排除。

B. 请问南骏汽车柴油发动机的高压油泵柱塞怎么安装

请问南骏汽车柴油发动机的高压油泵柱塞怎么安装分析：
气缸在上止点前油泵出油阀打开开始向高压油管供油的曲轴角度叫供油提前角。
柱塞式喷油泵调整供油提前角的方式：
1、一般油泵安装法兰为豆形孔，可以通过搬动油泵外壳的方法来调整；
2、通过转动齿轮来调整；喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

C. d10-38-40发动机油泵怎么安装

若是换输油泵一定要型号对，先把输油泵垫片放进去，有必要时在接合面打密封胶，然后平放输油泵进去把三个固定螺丝都装上两丝，均匀拧三个螺丝以免装偏卡坏泵壳直到扭紧三个固定螺丝位置，拆的油管位置还按原来装上

D. 柴油发动机手油泵的安装方法

均匀拧三个螺丝以免装偏卡坏泵壳直到扭紧三个固定螺丝位置，拆的油管位置还按原来装上即可。

若是换输油泵一定要型号对，把输油泵垫片放进去，有必要时在接合面打密封胶，平放输油泵进去把三个固定螺丝都装上两丝，均匀拧三个螺丝以免装偏卡坏泵壳直到扭紧三个固定螺丝位置，拆的油管位置还按原来装上。

手动油泵的主要构造是有吸压油的柱塞，进油阀，出油阀及泄压阀组成。由柱塞和进出油阀的封闭，形成的密封空间是油泵的工作腔，当柱塞向上运动使工作腔的容积由小变大时，由于腔内压力低于大气压力进油阀打开，油经滤油阀进入工作腔。

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使用注意事项

1、试压泵开始使用前应详细检查各部件连接处是否拧紧，压力表是否正常，进出水管是否安装好，本泵工作介质为5~50℃清水、乳化液或运动粘度<45mm2/s的油器。禁止使用有泥沙及其它污杂物的不清洁水。

2、为提高试压效率、可先将被测试容器或设备先注满水，再接试压泵的出水管。

3、在试压过程中，若发现水中有多量空气可拧开放水阀，把空气放掉。

4、在试压过程中若发现有任何细微的渗水现象，应立即停止工作进行检查和修理，严禁在渗水情况下继续加大压力。

E. 吉奥皮卡车大修过喷油嘴不喷油是怎么回事呢

喷油嘴不喷油的原因：
燃油不足：一般情况下，当汽车燃油灯亮时还能跑个40-50公里的路程，所以很多朋友会在燃油灯亮时仍不去加油，而如果把握不好的话便会造成油箱内燃油严重不足从而导致喷油嘴不喷油。
燃油泵损坏：正如上述说到的，很多朋友在燃油灯亮时仍不会去及时的加油，但要知道，燃油泵是依靠燃油冷却润滑的，而一旦油箱内燃油严重缺失，油泵便极易出现损坏。
高压油泵故障：为了提高喷油嘴喷油的压力，以及提升燃油的雾化效果，燃油都会通过高压油泵进行二次加压再由喷油嘴喷射。而一旦高压油泵出现了故障，导致供油压力骤降的话，喷油嘴的喷油工作便会受到影响。
喷油嘴堵塞：由于燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下会产生一种焦着状的物质，也就是我们常说的积碳，而当积碳严重堆积在喷油嘴上时，喷油嘴便极有可能出现堵塞现象，从而导致喷油嘴喷油受到影响。

F. 直喷发动机高压油管拆下为什么要更换

直喷发动机高压油管拆下要更换的因为：
1、柴油发动机更换一根新高压油管后，为何发动机的点火时间会自动推迟
一辆装用6105C型柴油发动机的东风牌汽车，在行驶途中，发动机第六缸高压油管折断严重漏油，就近的汽配部无法购买此缸高压油管，只好到一家修理部将油管进行焊接。装上焊接后的高压油管后，一启动发动机试车，不到5s，发动机便出现加速无力，无怠速，放桦油门，发动机便自动熄火。
在检查发动机时发现，固定高压油泵可调联轴器的两个螺栓自动移到最迟位置，点火时间随之自动推迟，开始以为是这两个螺栓松了未拧紧所致。重新调整点火正时，拧紧两个固定螺栓，启动发动机再度试车，结果又出现两个固定螺栓松了，点火时间自动推迟。令人费解的是：明明两个螺栓拧得紧紧的，为什么会自己松了呢？为什么点火正时会自动推迟呢？在无计可旋的情况下，只了将高压油泵拆下校正，可高压油泵什么问题都没有。重新装复高压油泵试车，结果上述故障又重新出现了。到底是什么原因呢？
原来怀疑是不是焊接的高压油管引起的故障，拆下此高压油管，重新调整点火时间，启动发动机试车，故障却意外地解决了。故障就是这根焊接的高压油管引起的。
点火时间自动推迟特殊原因分析：
由于高压油管焊接时，已将油孔堵死。当装上高压油管，启动后，高压油泵上的柱塞向高压油管输送高压燃油，燃油达到一定的压力产生严重的敲击声。此时，由于高压油管堵塞，高压燃油不能通过高压油管进入喷油嘴，这样一来，燃油喷不出去，柱塞副又在工作（压油）。高压燃油在柱塞继续工作中反作用于柱塞副上，其作用力通过挺柱体传递到高压油泵轴上，迫使高压油泵轴瞬间停止向前运转，而发动机却继续运转，气泵轴继续运转驱动高压油泵联轴器及油泵轴，两者之间的力矩瞬间相反，因固定联轴器上的两个螺栓的拧紧力矩比发动机传给高压油泵上的扭力要小得多，故造成联轴器上两个固定螺栓松动到最迟位置，点火时间自动推迟。
还有一种情况，当发动机任意一个喷油嘴的喷油孔被积炭全部堵死后，也会发生上述故障。
2、柴油发动机更换一根新的高压油管后，为什么发动机就出现了异常响声！
一东风汽车装用6105Q-1型柴油发动机。在运行途中，发动机第一缸高压油管断裂，重新更换一根新的高压油管后，发动机的第一缸气缸内发出一种很大的敲击声。
经断油检查，发动机的第一缸是工作的，只是工作状况稍差一点，只要松开高压油管的接头，敲声便自行消失了。将喷油嘴拆下，放在校试台上试验，在标准额定压力下，喷油嘴喷雾良好，待装上重新试机，敲击声依然存在。
查看发动机，气门间隙符合标准，气门座圈未松动，发动机气缸套、活塞间隙良好未损坏，该缸连杆瓦烧坏，不是发动机内部存在质量问题。
后怀疑高压油泵有故障，重新校试高压油泵，发现高压油泵良好。
重新装复试机，敲击声依旧存在。实在找不到故障原因的情况下，又重新换了第一缸的高压油管。换了高压油管后，发动机的敲击声况意外地消失了。
将换下来的高压油管与原来的高压油管相比较，发现原来的高压油管内孔直径为Φ2mm，外径为Φ6mm，发现引起气缸有敲击声的高压油管内孔直径为Φ1.5mm左右，外径为Φ6mm，比原高压油管的内径小了0.5mm左右。
故障原因分析：
由于换了一根内径小于标准的高压油管，高压油泵向喷油嘴供油时，因高压油管内径过小（整个容积减小），其体积送还减小，柴油通过高压油管受到限制，使高压油管中燃油压力上升，造成喷油嘴喷油压力升高。
由于喷油压力升高，造成喷油嘴雾化不良，射程增大，燃油不能完全燃烧。同时，由于高压油管内的压力增高，喷油嘴针阀与针阀体卡死在开启位置，导致发动机气缸内有敲击声出现。再者，喷油嘴喷油压力增高，使喷油嘴喷油量增多，喷油提前角变早，发动机气缸内发出一种敲击声。
3、6105型系列柴油发动机的第一、六缸的高压油管为何比其它各缸的高压油管容易断裂损坏
柴油发动机的高压油管是用来连接高压油泵与喷油嘴的输油管首。在使用中，油管新年好头部位常出现开裂或断裂漏油现象，造成高压油管损坏或报废。
就6105型系列柴油发动机来讲，一般都是发动机的第一、六两个缸的高压油管比其它各缸的高压油管比较容易断裂损坏。除了油秘的本身质量因素以外，主要原因有：
在维修发动机或拆较高压油泵时，维修人员一般都将固定高压油管管夹漏装，或装在不恰当的位置。发动机在工作时，高压油泵向喷油嘴供油，柴油通过高压油管时，有一种脉动喷油压力。这种压力会产生一种高频振动。由于第一、六两个缸的高压油管比其它各缸的高压油管要长一些，高频振动对其的影响也就越大，加之漏装或偏移了固定高压油管的管夹，使这两根长高压油管难以承受高频振动，而发生疲劳断裂故障。
此外，有些维修人员在装高压油管时，先将高压油管两头的螺帽拧紧了，再将高压油管管夹强行装上去（按理应在高压油管两头螺帽未拧紧前，就将管夹装到恰当的位置，再调整高压油管的合适位置，然后固定管夹）。这样一来，会给高压油管额外加应力，造成高压油管两端综合体台肩外因应力集中而断裂或开裂损坏。
防止高压油管断裂损坏的办法：
（1）正确装配高压油管，管夹的位置安装在正确的位置，切勿漏装管夹。
（2）把握好高压油管的质量。

G. 怎样从发动机上拆装高压油泵，因该注意什么

拆卸汽车的高压油泵，需要先把车辆的油压泄掉，也就是断开燃油泵电源，然后运行车辆，让发动机把所有的汽油都用完，这样在拆卸油管的时候就不会有高压易燃液体喷射出来了，做好防火措施，配备灭火器，拆装高压油泵的具体操作步骤如下：

1、断开高低压传感器。

H. 吉奥4L22CR皮卡车怎么换机油泵

首先需要把机油放掉。然后拆下油底壳。其实可以把油泵拆下。更换新的都可以出厂已经定调试正常。不宜再调试。

I. 谁知道五十铃发动机高压油管怎么装

柴油泵到油嘴的？