日产格兰越野车

① Skyline---GTR的历史

是4WD（AWD）前置发动机四轮驱动，是日产Skyline系列中的运动版本，和三菱的EVO枪骑兵、富士（斯巴鲁）的ImprazaWRX（翼豹）称为日本最快的四驱车。但EVO和WRX都是面向WRC（拉力赛）为开发路线的车，只有GTR是一辆完全向公路研制开发的四轮驱动民用跑车，从第一代R27投产发售开始就广受汽车爱好车者的好评，后来陆续推出的R28、R29都是爱车一族的至爱，但由于后来日本发布了民用轿车的动力限制，Skyline这个系列的R30和R31都没有推出GT-R运动版，大家都以为GT-R就这样成为神话，直到1989年，广受期待的新一代SkylineGT-R恢复生产，型号是R32，新的R32比以往的GT-R是有过之而无不及，多次在各大公路比赛中获得优秀的成绩，使其获得了‘公路战神’的称号，1995年R33出世的，但是由于采用了同厂豪华轿车公爵的底盘，操控性能可想而知有多差，使得很多汽车爱好者都宁可使用上一代R32也不使用R33，R33可以说是个失败品，也令日产厂方知道，驾驶GTR的人都不需要舒适性，所以1998年，最强的公路四驱民用跑车R34诞生，抛掉R33的阴影，R34每一个细节都可以看到‘公路战神’的霸气，，好像在对世界说：“我回来了！”未经任何改装就拥有280匹马力，但对R34里的发动机来说这只是小菜一碟，解开电脑限制，R34可以达到300~400匹的马力，据了解，通过专业改装可以达到1000匹马力，刚出世的R34并没有让大家失望，在格兰匹捷汽车大奖赛A组别击败了称霸多时的宝马M3，更让世界的人们认同了这一辆专为公路而生的战神。 在世界超级汽车赛中，西方的厂商（法拉利、宝时捷、林博坚尼等）都使用了自己量产的超级跑车，而日产只能尴尬的把SkylineGT-R34这辆民用跑车放到赛场，民用跑车在超级跑车的面前，车重，车身造型设计等等缺点也暴露无遗，所以日产厂方决定新一代的GT-R35不再属于Skyline这个轿车系列，而是另为一个独立的GT-R超级跑车车系，R34也已经停产。 所以现在提到日产的GT-R，都只会想到R34！SkylineGT-R真正成为日本的国宝级跑车。

麻烦采纳，谢谢!

② 谁能告诉我这些车的中文名字

TOYOTA CHASER丰田巡洋舰
TOYOTA ALTEZZA丰田凌志
NISSAN 日产
HONDA本田
SUBARU斯巴鲁
MITSUBISHI GALANT三凌 格兰凌

③ 第一辆买日本车第二辆车还会选日本车吗

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

④ MotoGP里的GP是什么意思

GP=格兰匹治

有一个词或许你在偶尔看赛车节目时会不时从解说员嘴里听到，这就是“格兰匹治”，电视解说员通常标准的说法是：某位车手在某项“格兰匹治”大赛中有过……的优异表现。

这个词会让你有如坠五里雾中的感觉吗？简单的说，它其实就是“大奖赛”、“锦标赛”的意思，英文是Grand Prix，简写为GP，“格兰匹治”是它的音译。

但是“格兰匹治”与普通的“大奖赛”、“锦标赛”还有一些区别，它只与在赛道上进行的车赛有关。

第一场被称之为“格兰匹治”的比赛是法国汽车俱乐部1960年在利曼举行的比赛。此项赛事被限定于“大型车赛”，与“方程式”赛车的级别相当。从那时起“格兰匹治”这个名词开始与相对于越野赛车而言的所有在赛道上进行的赛车联系了起来。在当时被称为“Grandes Epreuves”（法语）。由于FIA反对“格兰匹治”被滥用，它想保留这个名字作为大规模赛事如一级方程式赛车之用，所以任何不属于此项锦标赛的赛事均不能使用“格兰匹治”这个名字，只有几项有历史意义的著名赛事例外。

⑤ 日产要用1.8T秒杀丰田SupraGTR的新小弟了解一下

欧洲市场当之无愧是孕育跑车的摇篮，而日本市场也有着很久的跑车制造历史，相比之下日系的跑车反倒是更为亲民。曾几何时，三菱、斯巴鲁、本田、丰田和日产全部涉及过跑车车型的制造，但到目前为止能让大家记住并且熟知的车型基本就剩下了日产的GTR，因此对于造跑车这件事，日产有着绝对的发言权。虽然日产的Z系列命运多舛，但原因主要来自于日产方面的决策，与产品力构不成直接关系。

（雷诺AlpineA110）

新车大体轮廓将遵循雷诺AlpineA110的设计，尤其是比例。但从假想图中看到的设计还是有一定偏差的，V-Motion家族前脸让人印象很深刻，两侧锐利的LED头灯组搭配回旋镖式的日间行车灯看起来极为激进。

#编辑总结

其实以GTR为首的日系跑车在打造之前并不被人看好，尤其还遭到了欧美车型的鄙视，在那个欧美跑车称霸天下的年代，GTR也是硬生生的打开了局面，在很多比赛中夺冠。以至于在澳门的东望洋格兰大赛，被举办方要求负重140公斤参赛以保证“公平”。日产在造跑车方面并不缺少技术和资源，面对消费的持续升级不知道有多少年轻人渴望更多的平民跑车出现。当然，我们也更希望能在中国市场见到越来越多可玩性高且亲民一些的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ Skyline---GTR在日本跑车中算个什么样的位置

GTR只可以说是日产的镇之宝，只可以代表日产，GTR是全时四驱的，2.6升双涡轮增压，出厂马力为280，226扭力，其他的大家都应该知道了吧

⑦ 现在世界10汽车品牌是什么都是哪国的品牌,都排在第几名

1、通用汽车（美国）

美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。

由于投资分散忽视管理，公司很快陷入危机之中。杜兰特的继任人小艾尔弗雷德-斯隆于1923年接管公司后，进行了全面的改组整顿，建立起政策制定与行政管理分开，分散经营与协调控制结合的管理体制，使整个通用汽车公司成为一个既有统一指挥，又有各部门活力的有机整体。

在斯隆的领导下，通用汽车公司的市场占有率从1921年的12%增加到1941年的49%，此后一直居世界各汽车制造公司之首，1997年的生产汽车达八百多万辆，占全球汽车生产总量的六分之一。现在通用汽车在全球各地推出150多款不同类型的汽车，其中包括通用汽车旗下的四大品牌：欧宝、凯迪拉克、别克和雪佛兰。

目前，通用汽车公司生产轿车有六个分部和两个子公司欧宝和伏克斯豪尔，拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。六个分部都设立在美国本土，它们分别是：

凯迪拉克分部（Cadillac） 1902年由美国人亨利.利兰建立，取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司，成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部，其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威（Seville）、帝威（Deville）、凯帝（Catera）等。

别克分部（Buick） 1903年由大卫.别克创建，1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪（Century）、皇朝（Regal）、林荫大道（Electra/Parkavenue）等。

雪佛兰分部（Chevrolet） 1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜（Lumina）、卢米娜多用途车（LuminaAPV）、星旅（Astro）、卡玛洛（Camaro）、克尔维特(Corvette）、美宜堡（Malibu）、万程（Venturo）、飞越运动厢体车（TransSport）等。

旁蒂克分部（Pontiac） 1907年特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司，1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎，逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部，生产中档汽车。主要产品有太阳火（Sunfire）、博纳威（Bonneville）、格兰艾姆（GrandAm）、火鸟（Firebird）、飞越运动厢体车（TransSport）等。

奥兹莫比尔分部（Oldsmobile） 由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗（Alero）、Aurora（曙光）、短剑（Cutlass）、激情（Intrigue）、88（Eightyeight）、摄政王（Regency）、剪影厢体车（Silhouette）等。

土星分部（Saturn） 1985年通用公司决定新建土星分部，企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市，是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。

另外通用还有一家著名的GMC公司，以生产皮卡为主体。
2、戴姆勒-克莱斯勒（美国/德国）

该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成。克莱斯勒是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。
奔驰公司创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司。现在奔驰除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
1998年德国的奔驰公司和克莱斯勒合并，所以名字改为戴姆勒-克莱斯勒，简称戴克。至今已经超过福特公司成为世界第二了。这样的超大公司合并可说是世界上最大的合并。不过他们并没有达到成为世界第一的目标。旗下还包括Jeep、迈巴赫。
3、丰田（日本）

日本的汽车经过20多年的发展，于今成为世界前十名公司的都有几个。丰田曾经一度超过美国的通用福特成为世界第一，而且它一直处于盈利的状态。丰田对美国汽车公司的威胁都很大。
日本最早的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生
产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
旗下最著名的就是丰田和雷克萨斯(凌志)两个品牌。

4、福特（美国）

福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及著名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。

5、大众（德国）

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
旗下有大众、奥迪、宾利、兰博基尼、斯柯达、布加迪等。

6、本田（日本）

本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。
公司有本田和阿库拉两个品牌。

7、日产（日本）

世界十大汽车工业公司之一，日本第二大汽车公司。创立于1933年，前身是户铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名日产汽车公司。目前，该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。
日产最早的汽车名叫达特桑，但只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业，进入60年代，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。
日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。公司可年产汽车320万辆。旗下品牌还包括无限。

8、标致-雪铁龙（法国）

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。
标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次大发展授是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。
1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

9、宝马（德国）

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛授：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。
宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
旗下有宝马、劳斯莱斯、迷你品牌。

10、菲亚特（意大利）

世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。
该公司拥有菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔发罗密欧等品牌。

⑧ 乔丹格兰是不是杂牌

乔丹格兰算是杂牌。

乔丹格兰目前在中国三四线城市有卖，而在一二线城市几乎没发现，不过，它在淘宝和天猫上都开设有店铺。

从店铺版面来看，它不只有篮球鞋，还有跑步鞋、帆布鞋、网球鞋、足球鞋、休闲鞋、凉鞋、板鞋、拖鞋等。

虽然不断有人指出乔丹格兰是低档货，但若不是名牌控，看在它产品线如此丰富多彩，或许可以一试。

选购乔丹格兰的注意事项：

1、质量好的鞋可以给予足弓比较好的支撑，不会损坏足弓的生理功能。但是，如果穿勾心处长期没有足够支撑、跟过高或前足过紧的鞋，就有可能造成足弓塌陷，导致一走路就疼，容易长茧，甚至拇趾外翻。

2、人造革鞋捂出脚气。人造革鞋不仅透气性、耐滑性差，而且低温容易变硬，导致出现脚汗、脚臭、不合脚等问题。专家建议，尽量不要选购人造革、尼龙、塑料等材质的鞋，它们透气性差，容易使脚部感染细菌和真菌，引起脚气，最好选购真皮鞋和布鞋。

⑨ 买车 预算二十五万左右 那位大神推荐一下 详细的加分

只要你能接受迈腾那就好说了，说明你是个理智型消费者。
没有被日本车的虚伪豪华内饰所吸引。
作为家用的话迈腾1.8T的无论在动力还是功能上都已经满足各项需求，相对于2.0T，她是省油的。其他区别在于细节，其实大体基本一样。
另外，给你推荐另外两款也是大众的车，
新款领域和斯柯达的昊锐，
新领域的内饰大变样，看起来非常时尚，一改大众保守的风格，相对豪华了不少。车身空间也增大了不少。车灯的设计也年轻化了。
昊锐这款车是欧洲版速派，在技术含量上跟迈腾基本一个层次，但是它多了几项迈腾没有的功能，由于昊锐晚于迈腾上市，在某些问题上迈腾的缺点昊锐是可以避免的。
北方整体上大众比较多，不管从安全性还是动力来考虑，她都是较为明智的选择。从油耗上讲，日系车省油但是安全性不高，美系车质量底盘可以，但是油耗太高。选来选去还是大众的车型比较放心。很支持你买大众任意一款车。
人和车是一样的，没有完美无瑕的，整体上大众的车只要买了就不会后悔。
开惯大众车的人就不会再换其他品牌的车了。
忘了提韩系车，韩系车我就不敢恭维了，上次见了一次车祸现场，那个韩国车简直是……唉……韩国车的车身钢板用手就可以感觉到它的厚度。整体太软。

我服了~~为了买车这么问……
现在不就迈腾，君威，昊锐，这三个车啊……（你似乎是不喜欢新领域）
实际去试乘试驾一下，亲身感受操控性，在比较外观和油耗，
最实际的办法！先说好别克的车很费油，我们总监的1.6的小别克油耗竟然到9个哦！
比昊锐低一个档次的明锐1.8T油耗才8个半！昊锐车重，需要9到10个油。
迈腾11个到12个。