ktm690改越野胎

㈠ 如何改装越野车轮胎把握改装尺度

底盘的改装主要是轮胎轮圈、悬挂部分、传动部分和防护装备。这次，我们就来重点介绍一下SUV轮胎的改装。 千里之行始于足下，汽车的轮胎就如人的鞋子一样重要。一般的SUV车主比轿车车主更喜欢为爱车换上非原装轮胎，一则可以直接提高SUV对障碍的通过性，二则换大轮胎视觉上充满野性。那对于大多数刚刚入门的越野迷来说，换什么轮胎才合适呢?SUV轮胎分为三大类 轮胎的设计都是以适应特定路况为前提的，没有一种全能的轮胎。通常把SUV轮胎主要分为三类：HT、AT、MT，它们分别代表公路、全地形、泥地三种使用取向。为什么如此分类?因为HT的胎壁胎冠较薄，胎纹较细，胎质较软，基本上就是加大码的轿车轮胎，非常适合城市与高速公路的柏油路面行驶。而AT轮胎则是个中庸分子，在柏油路面走起来不吵、磨损得也不快，在烂路上走又不易被钉子扎到，爬沙坡过泥路也轻松。MT则是另一个极端，公路上的噪音、磨耗、稳定性安全性可以全然不顾，它关心的只是在湿滑的泥潭里能否拉动几吨重的车身。 大家有了这样的基本概念，选购轮胎时就不会茫然无措了。如果你的SUV根本就是辆市内代步工具或是城市间的快速移动手段，那么HT当然就是你的必然选择。这种情况下，你仅仅是利用了SUV的大排量、大空间和大体积以显示自己的与众不同，实质上你开的只不过是台升高后的旅行轿车，所以加大码的轿车轮胎对你来说再适合不过了。现在市场上大部分SUV都原配HT类的轮胎，也正是因为它们强调公路性能。 如果你有几分野心，喜欢时而开着车出去野一野，跟车友或独自上山下乡找些野趣，但又要在市区内行驶，AT就非常适合你。HT胎在遇到不好的路段甚至没有路的情况下，可能因在烂路摩擦力不足而使你身陷困境，而AT则基本能避免这些问题，只要不是拿去做苦力活，AT可以应付你所有撒野的要求。 如果你有心要折腾自己的SUV，每次出动非要洗个泥浆浴不可的话，那么它必须装配MT轮胎。M指的就是Mud，它专为泥巴而生。MT胎粗大的胎块就像螺旋桨划水般把泥巴甩开，轻松带着车子前进。如果把它放到柏油路上反倒是一场恶梦，它会怒吼着抗议你对它的不公。 把握改装的尺度 轮胎的改装除了会改变SUV外观外，还将直接影响到车辆的通过性、抓地力、操控、刹车、油耗等等，所以轮胎的改装必须抱着认真而严谨的态度进行，出于安全的考虑，必须根据自己车辆的实际，掌握一定的度。 在知道选择什么样特性的轮胎之后，现在就来学习怎么改。轮胎改装，一般要求，无论怎么改，载重指数必须跟原装轮胎的一样或者更高的速度级别，速度级别必须同样或者高于原装轮胎。 轮胎的大小与越野能力有关，为了获得更大的通过性，大多数车主都有希望换上最大外径的轮胎。百路驰轮胎中国公司的专业教练杜太广表示，外径尺寸变化的最大限度为，与原装轮胎相比-2%到+1.5%的幅度。同时，尺寸要确认车轮不会与车辆主体发生接触，也不能突出到车体以外。

㈡ 请教SUV车原公路胎改装越野胎的问题

同尺寸的砂石带就可以，但如果是城市SUV，还是别浪费钱了，就是换了越野能力提升是有限的，换上砂石带在公路上行驶，高速性能要减低的。

㈢ 我的叔叔想买一辆奥地利KTM的690CC的越野摩托，请问要多少钱，在哪里可以买到，谢谢，如果不行500CC左右的

只有去香港才能买到 而且这个车是进口的 没有关系能不到 或者你有大把的钱也可以 08年二手的要6万左右 新车貌似是17万把 达喀尔版的 对了 你要什么版本的啊 有普通版的 就一个车，还有达喀尔版的 也叫全版，光壳子将近3万，里面还有GPS什么的等等，全部下来不便宜，我只是一个玩小越野的人，KTM这车太贵了 买不起啊

㈣ 亡命越野怎么改大轮胎

越野摩托车没有大撑，换轮胎时可以用一种专用的起车架把车轮支起来，这样车轮离地就可以换了。如果没有这种工具，可以用小凳子、土块等东西垫在发动机或车架合适部位，把车垫起来让车轮离地，这样就可以拆下车轮更换轮胎了。

㈤ 拉力摩托车能不能改装成滑胎车

能改是肯定的，不过意义大不大就看你自己如何考虑了，ktm 的ke 640有滑胎的

㈥ AX100原车条圈、改越野摩托车大花胎前后车胎需要多大型号 谁知道告诉一下谢了 急 急 急

建议型号原装不变，直接买越野轮胎就好。把后轮盘加大到46齿。车有劲些。

㈦ ktm690sm越野轮胎哪有销售的

您好!网上和汽配城都有销售的，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

㈧ 越野车原厂公路胎改越野胎能过年检吗

你好，只要汽车轮毂尺寸没有改变，更换轮胎类型不会影响汽车年检。

㈨ 我的车是越野摩托车：我买的时候是滑胎的，现在想改山地胎，不知道怎

换滑胎直接都换掉，你说的那种滑胎是前后17的加宽滑胎，可以去淘宝搜搜看。