越野摩托车龟背胎
❶ 250越野摩托车 龟背胎 可以去沙漠越野吗轮胎用放气吗
你的轮胎兼顾性很好，没必要更换，等寿命到期再更换。建议更换好一点的牌子。不建议更换公路胎，公路胎在沙土路上太滑了，加上越野车的高度，会很难控制。好一点的牌子，也就是正新和建大
❷ 请问摩托车子午线轮胎属于什么胎(比如是龟背胎)
按轮胎的花纹分为赛车胎（光头胎）、运动胎、全地形胎（龟背胎）、越野胎（菠萝胎）；按胎质分为：热熔胎、半热熔胎、硬胎。
❸ 摩托车工作日通勤用周末野外走烂路后轮胎用龟背胎前轮用半热熔胎好吗吗
摩托车半热熔胎一般是赛道和追求速度的摩托车用的，野外走烂路并不合适，而且前轮半热熔、后轮龟背胎这样匹配也不合适，可以前后都用龟背胎，或者是普通花纹的轮胎，也能适合大部分路况使用，包括日常代步和偶尔郊游走走烂路。
❹ 摩托车换什么轮胎最防滑
我们每个人都想寻找一种最防滑的轮胎，可是事实上并没有这样的轮胎存在，每一种轮胎都不是万能的，不同胎纹的摩托车轮胎，它们的主要用途与利弊，摩托车轮胎每天接触各种路面，其纹路直接影响到驾驶员对车辆的操控和舒适性！摩托车轮胎的选择也会关系到驾驶质量与不同类型摩托车的驾驶体验，比如滑胎不可以下场地；而越野胎不敢上公路！ 利用好每一种轮胎的优势，才是最重要的。
（1）热熔胎 （热熔胎又分：全热熔与半热熔）
全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛道，由于热熔胎的溶解温度较低，在经过激烈的赛道排位后，由于轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。但是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物容易嵌入在轮胎上，使轮胎抓地力下降，甚至发生侧滑！这就是为什么赛道上的摩托车都要中途更换轮胎的缘故了！
但并不是在赛道上好使的轮胎，在城市道路和山路骑行的环境下也同样好使。全热熔轮胎在融化之后会非常的黏，路上的砂石和杂物都会粘在轮胎上，使轮胎的抓地能力下降，容易发生侧滑或者爆胎！
（2）越野胎
越野轮胎的特点就是花纹槽宽而且深，纹块接地面积较小！被广泛用于专业的拉力车和竞技用途的越野车之上，很多越野摩托车玩家在场地或者林道行驶的时候，遇到松软的路面或者沙土，此轮胎的性能就会全部显现出来，一部分纹块嵌入到沙土中，使得轮胎的抓地力变强，不宜出现打滑的现象。越野轮胎更适合在崎岖的道路和松软土路行驶，由于花纹抓地能力强，更适合跑这些道路！但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损！
（3）滑胎（出厂时的轮胎）
车子磨合过后马上换掉原厂轮胎，就是因为他太滑了。滑胎只适用于良好的公路，别的路况都不适用。出去玩还是换上适用的轮胎吧，毕竟安全最重要。
(4)龟背胎（全地形轮胎）
“龟背胎”被广泛的用与非专业的拉力车上！也被很多喜欢摩旅的朋友所青睐！相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力；相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。
❺ 踏板摩托车轮胎哪种最防滑
（1）热熔胎 （热熔胎又分：全热熔与半热熔）
全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛道，由于热熔胎的溶解温度较低，在经过激烈的赛道排位后，由于轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。但是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物容易嵌入在轮胎上，使轮胎抓地力下降，甚至发生侧滑！这就是为什么赛道上的摩托车都要中途更换轮胎的缘故了！
但并不是在赛道上好使的轮胎，在城市道路和山路骑行的环境下也同样好使。全热熔轮胎在融化之后会非常的黏，路上的砂石和杂物都会粘在轮胎上，使轮胎的抓地能力下降，容易发生侧滑或者爆胎！
（2）越野胎
越野轮胎的特点就是花纹槽宽而且深，纹块接地面积较小！被广泛用于专业的拉力车和竞技用途的越野车之上，很多越野摩托车玩家在场地或者林道行驶的时候，遇到松软的路面或者沙土，此轮胎的性能就会全部显现出来，一部分纹块嵌入到沙土中，使得轮胎的抓地力变强，不宜出现打滑的现象。越野轮胎更适合在崎岖的道路和松软土路行驶，由于花纹抓地能力强，更适合跑这些道路！但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损！
（3）滑胎（出厂时的轮胎）
车子磨合过后马上换掉原厂轮胎，就是因为他太滑了。滑胎只适用于良好的公路，别的路况都不适用。出去玩还是换上适用的轮胎吧，毕竟安全最重要。
(4)龟背胎（全地形轮胎）
“龟背胎”被广泛的用与非专业的拉力车上！也被很多喜欢摩旅的朋友所青睐！相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力；相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。
❻ 什么叫龟背轮胎
龟背胎也叫两用胎，像宝马水鸟等全地形车装配的就是这种轮胎，龟背胎兼顾了铺装路面和非铺装路面的能力，在长距离摩旅中最为常见，在湿滑泥泞的路面表现尤为出色。龟背胎的缺点是行驶中轮胎会产生细微跳动，致使在铺装路面骑行路感不是很好。
❼ 我的摩托车轮胎是110-100-18的大花越野胎换成120-90-18的龟背胎可以吗 轮圈需要更换
摩托车原车是110/100-18的轮胎，可以不换轮圈，直接换成120/90-18的轮胎，原车的轮圈一般都可以直接换用宽一个级别的轮胎，不需要换轮圈。110/100-18和120/90-18的轮胎内径相同，所需要的轮圈直径一样，只是120的比110的宽10毫米，至于100和90是扁平率，与轮胎高度有关，但不涉及到轮圈。
❽ 摩托车轮胎哪种最防滑
（1）热熔胎 （热熔胎又分：全热熔与半热熔）
全热熔胎一般用于激烈的摩托车赛道，由于热熔胎的溶解温度较低，在经过激烈的赛道排位后，由于轮胎经过摩擦地面而产生高温受热融化后，使得轮胎抓地力变强，出弯更快。但是热熔胎在软化之后，路上的砂石等杂物容易嵌入在轮胎上，使轮胎抓地力下降，甚至发生侧滑！这就是为什么赛道上的摩托车都要中途更换轮胎的缘故了！
但并不是在赛道上好使的轮胎，在城市道路和山路骑行的环境下也同样好使。全热熔轮胎在融化之后会非常的黏，路上的砂石和杂物都会粘在轮胎上，使轮胎的抓地能力下降，容易发生侧滑或者爆胎！
（2）越野胎
越野轮胎的特点就是花纹槽宽而且深，纹块接地面积较小！被广泛用于专业的拉力车和竞技用途的越野车之上，很多越野摩托车玩家在场地或者林道行驶的时候，遇到松软的路面或者沙土，此轮胎的性能就会全部显现出来，一部分纹块嵌入到沙土中，使得轮胎的抓地力变强，不宜出现打滑的现象。越野轮胎更适合在崎岖的道路和松软土路行驶，由于花纹抓地能力强，更适合跑这些道路！但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损！
（3）滑胎（出厂时的轮胎）
车子磨合过后马上换掉原厂轮胎，就是因为他太滑了。滑胎只适用于良好的公路，别的路况都不适用。出去玩还是换上适用的轮胎吧，毕竟安全最重要。
(4)龟背胎（全地形轮胎）
“龟背胎”被广泛的用与非专业的拉力车上！也被很多喜欢摩旅的朋友所青睐！相比与滑胎，龟背胎在泥泞或者砂石路面有更好的抓地能力；相比与越野胎，也可以放心的行驶在铺装道路，还可以时不时的跑跑林道，算是一款比较均衡的轮胎吧！但是仅仅是比较均衡，单单拿出来单一的方面还是比不过专门来跑一种路况的轮胎要好，如果说为了节约预算或者减少麻烦的话，龟背胎还是比较不错的选择，毕竟什么路都能跑，只是都不太出色罢了。
❾ 摩托车的轮胎大好还是小好
摩托车轮胎有哪些？应该如何挑选和使用可能因为时间的原因有的车友并没有关注到相关信息，那么我们今天再来简要的说一下，轮胎的分类和选择方法以及使用技巧。
摩托车的轮胎种类比较多，叫法也不一样，不过从使用效果上可以分为热熔胎，半热熔胎，常规胎，这几类轮胎之间最大的区别就是抓地力，因为轮胎材料组成结构的差异，热熔胎的抓地力是最好的，但它不耐磨，很容易会磨损，所以这类轮胎主要会被应用在一些专业的赛事车型上，而相对于热熔胎半热熔胎兼顾抓地力的同时也会具备一定的耐磨性，所以这类轮胎一般会被装配在一些玩乐车型上。
常规胎我们可以将它分为真空胎和普通胎，两者之间的区别主要就是有无内胎，因为真空胎没有内胎，所以它的防爆性能相对会比较优秀，但这类轮胎的修补会比较麻烦，并且成本相对也会高一些，当然这只是针对于普通胎的而言，在以上的这些轮胎中热熔胎是最贵的，所以常规胎相对来说会比较经济实用，也正因为如此很多的通路车都会采用这类轮胎，而普通胎只能在一些低端车型上看得到，后期可能就会慢慢被淘汰。
轮胎按照表面的花纹和用途还可以分为公路胎，越野胎，全地形胎，当然这几类轮胎的叫法会有差异，比如我们也会将它们称之为光头胎，菠萝胎，龟背胎等，但不管我们如何称呼，其实归根结底它们之间的差异就是随着花纹的不同用途会有区别。
公路胎顾名思义就是比较适合在铺装路面上使用的轮胎，它的表面花纹相对会比较小，甚至于只会有排水槽，不会有较大的花纹。
越野胎属于一种专用的轮胎，这类轮胎的特点就是花纹比较大，也会比较适合在非铺装路面使用，它这样的特性主要会被应用在一些拉力车或者越野车上。
全地形轮胎可以说是一种用途比较广的轮胎，既能在公路上使用，也具有一定的越野胎性能，而它的特点就是轮胎表面的花纹会比较明显，但不会像越野胎那么“高大威猛”，因为花纹布局的不同，也会称之为菠萝胎或龟背胎。
除了以上几大类轮胎以外，市场上还有一类轮胎叫做防滑胎，这类轮胎是专为通路车而设计的，它在用料上没有什么独特之处，只是借鉴了越野轮胎的大花纹，利用了这种大花纹的特性来提升轮胎的抓地性能，也达到防滑的效果。
摩托车轮胎除了组成形式，花纹结构，材料差异以外还会有一个基本的尺寸规格，以我们比较常见的110/90-18为例，110通常指胎面宽度，90是轮胎扁平比的意思。