h9h5越野

① 极限越野，H5和H9哪个强

H5H9都是非承载式车身，后桥整体轴的，H5的分时四驱比H9双速TOD强的多，H5轴距比H9短，越野的时候相对来说不容易托底，所以极限越野H5要好

② 国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

多年来，一直专注于SUV车型的哈弗品牌，一款哈弗H6以绝对的优势连续多年蝉联销冠位置，成为了名副其实的“国民神车”。在硬派越野领域，哈弗H9虽然比起很多进口经典越野车型来说不过是个“小弟”，但在越野能力和产品力等方面，哈弗H9却丝毫不逊色。所以在提起国产硬派越野，哈弗H9会是很多人首先想到的一款车型。

目前在售款哈弗H5的指导价在10.78-13.68万元之间，性价比还是非常不错的。但这款车由于许久未改款，再加上只有手动挡车型，所以销量并不算太好。毕竟越野玩家只占消费者的很小一部分，更多消费者更喜欢自动挡的便利性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 哈佛H5和H9哪个越野强

哈佛H5和H9相比总体来说个人认为还是哈弗H9越野强，因为毕竟哈弗H9比哈弗H5车型定位和级别高。

④ 哈佛除了H5算ORV越野车外，哈佛H9算不算ORV车

哈佛除了H5算ORV越野车外，哈佛H9也算ORV车，还有以前的哈弗H3也是，这些车子都是有非承载底盘的四驱车型，因此都算是orv车型。

⑤ 哈弗H9和H5会影响越野圈么

不影响
这俩车出了这么多年了，越野主流不还是那几个车

⑥ h5和h9有什么区别

h5h9都是非承载式车身，后桥整体轴的，h5的分时四驱比h9双速tod强的多，h5轴距比h9短，越野的时候相对来说不容易托底，所以极限越野h5要好

⑦ 哈弗h5和哈弗h9哪个进藏好

实话H9进西藏纯粹找抽，自己去看看哈佛的官方数据，H9必须加97号汽油，同时目前为止只有2.0T的发动机，那么大一个车子却配个2.0T发动机，真的情何以堪啊在西藏。进藏路途中基本加不到97号汽油，所以就这一条就废掉H9了，推荐你直接H5进藏，没有丝毫压力，随便开，随便糟蹋，同时告诉你猎豹黑金刚或者猎豹Q6也不错，价格越野都非常好，如果资金足够，那么直接上普拉多，或者帕杰罗。我推荐给你的这些几个车，都是进藏的常见车型，沿途几乎所有修理厂或者路边修理店都可以维修，配件齐全，如果是H9的话第一动力不够，2.0T拉那么大的车，第二加不到97号油，太娇气，第三零配件太少，不能和H5通用，第四带T的发动机一旦出问题就意味着几乎很难修好，所以在高原地区几乎都是大排量自然吸气的发动机。H9只能在城市里开开，纯粹开出来唬人用。

⑧ 哈佛除了h5、h9以外哪款车越野性能相对好。因为就我而言很少有机会用到极限越野。谢谢～

哈佛H8或哈佛H62.0T柴油版

⑨ 哈弗H5和哈弗H9汽车哪个好

不是一个类别的suv。h9算是半个硬派越野。它有大梁，分动箱，全地形反馈等越野配置。h7是都市suv舒适性，油耗方面要好些。

⑩ 不忘的经典，再次回忆当初的悍将哈弗H5，小小对比哈哈弗H9

如果说，今天最幸运的事是什么，那就是作为一个哈弗老车主遇到了哈弗的经典老车，其实本不在意的瞬间，就是突然想起H5，新H5？不知道是不是被最近要新出的大狗洗脑了，之前一直以为新出的车是新换代的哈弗H5，毕竟概念图设计的太像了，今天在停车场也非常幸运，遇到一台橙色的哈弗H5，作为一款老将，我把大九停在旁边，一阵小小的对比，分享给大家，其实对比起来看着还真的挺有感觉。

看着天空晴朗，蓝天白云，非常合适去玩开着大九出去逛逛吧~今天真棒！