二冲程越野发动机

㈠ 两冲程越野车发动机哒哒响

二冲程汽油发动机的工作循环也是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气过程组成，但它是在曲轴旋转一圈(360°)，活塞上下往复运动的两个冲程内完成的。因此，二冲程发动机与四冲程发动机工作原理不同，结构也不一样。 例如曲轴箱换气式二冲程汽油发动机，气缸上有三排孔，利用这三排孔分别在一定时刻被活塞打开或关闭进行进气、换气和排气的。工作原理如下图： （图a）表示活塞向上运动，将三排孔都关闭，活塞上部开始压缩，当活塞继续上行时，活塞下方打开了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱（图b），活塞接近上止点时（图c），火花塞点燃混合气，气体燃烧膨胀，推动活塞向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开，排出废气，活塞再向下运动，换气孔打开，受到压缩的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气（图d）。

㈡ 哪里有越野摩托车2手两冲程发动机

两冲程中排量最大的应该是川崎KX500和竞争对手本田的CR500 楼上的两位说的并不全面KTM990只是一辆民用全地形拉力越野车。 二冲程的动力是四冲程的两倍（125CC两冲程的动力相当于四冲程250CC的动力以此类推）玩过CR的朋友都应该知道二冲程越野是...

二手的还有，新的二冲程发动机摩托车因为不符合现在环保要求早就不生产了，

最大排量两冲程川崎KX500应该是和竞争对手本田CR500 楼上两位说的不全面KTM990只是一个平民越野拉力赛的越野车。 二冲程功率的两倍，四冲程（125CC两冲程250CC动力四冲程功率相当于等）华润玩过的朋友应该知道这是什么感觉二冲程越野。伐的快感...

晕死 两冲程 烧机油那种啊 还赛车？ 大赛国产车1．5万～2．5万左右 进口就得20万左右了

大排量哪有二冲程？都是四冲程，

现在很少！可以买个400的四冲程的，二冲程的时间久了发动机不行！耗油了不得！还有保养不方便

㈢ 何谓“二冲程”发动机

不管汽油机还是柴油机，机器运转中的一个完整的循环，就是活塞需要运行四次，才能完成一个循环，如此不停的工作，我们就是说四冲程车！其实二冲程的车从原理上讲是一样的，它的结构更简单，甚至省了气门装置，活塞移动两次就完成了吸气压缩燃烧排气四个过程，因此，二冲程的车比较浪费油，废气污染很大，染料是汽油和机油的混合物，但是输出动力是比较大的，虽然现在已经淘汰，但在小排量或者越野摩托车等需要动力猛的车上还是比较多的！

㈣ 二冲程发动机爆发力特强，这到底是为什么呢

先看下两冲程发动机的工作示意图吧！

不过两冲程发动机的弱点也是致命的，首先排放不能满足要求，据测算，排量50cc的两冲程发动机的污染排放物与5台2.0升的汽车排放物相当，在现今排放法规越来越严格的今天，被淘汰是理所当然的。

另外两冲程发动机的润滑系统比较粗糙，它需要将机油与燃油混合后对发动机进行润滑，并不像四冲程发动机那样有专门的精确的润滑系统，润滑效果差，由此就带来了两冲程发动机的寿命较低，只有四冲程发动机的一半或者更低，人们常说的两冲程发动机不耐久就是这个原因。

㈤ 两冲程越野摩托车排量最大的是什么型号什么厂家生产的。年份分类介绍详细一点。谢谢。

两冲程中排量最大的应该是川崎KX500和竞争对手本田的CR500

楼上的两位说的并不全面KTM990只是一辆民用全地形拉力越野车。
二冲程的动力是四冲程的两倍（125CC两冲程的动力相当于四冲程250CC的动力以此类推）玩过CR的朋友都应该知道二冲程越野是什么感觉。开伐的快感是4冲程永远无法比拟的。

本田的CR川崎KX雅马哈YZ 也等都是专业越野 无论是性能，动力，爆发力， 还变速系统的设计都以赛车赛场上的技术运用的。是KTM990无法比拟的（拙见）。

本人现有一辆yz250。

忘了说了民用二冲程本田，铃木，雅马哈，川崎也很不错。谢谢 请采纳。！！！！！

㈥ 二冲程发动机怎么接啊

你买回来的机头,你把旧的机头拆出来,化油器从旧机头整个拆出来,你拆时要记得.我发图给你,不知道你所讲的是不是这部份.