途乐y61皮卡和塔库玛
① 为什么说老司机开车都开Y61
日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影，途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。
近两年，平行进口车经过了几次大规模价格动荡之后，Y62成为了进口车市场性价比最高的车型，就拿Y62排量为4.0L顶配铂金版来说，去年售价是70W，而今年已经跌破60W大关，这个起步价不到60W途乐，要比它的竞品车型丰田酷路泽丐版车型还要便宜，这就充分证明了途乐Y62是真正的性价比之王。
还有就是Y61的备胎采用了后挂式，它的车尾门设计为对开式，这种设计优点是单开门，方便拿一些物品，缺点是走颠簸路面，尾门有异响，再加上尾门上有备胎，所以尾门的异响几率会更大一些，而新一代的途乐Y62备胎采用了底挂式，避免了异响烦恼。两款车在轮胎规格上也是不同的，虽然Y61的售价比Y62贵不少，但Y61全系只使用16英寸和17英寸的车轮，Y62的轮胎规格是18英寸-20英寸。两款车的轮胎花纹都是公路型型号，如果想去越野，得自行更换越野轮胎。
② 60万的陆巡为什么赢不过50万的Y61
对于爱车的男人来说，不越野不英雄！由于最近日产途乐的火爆，小编最近仔细研究了4.0版本的途乐和陆巡。首先这两款车都是全尺寸SUV，越野实力雄厚，但是低配中东版终端价格差10几万！下面一起来看看这两款车的比较，通过比较得出谁更实用！兰德酷路泽和途乐选哪个好？听听过来人是咋说的
动力方面，两车都搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，途乐最大功率为279马力，兰德酷路泽最大功率为275马力，最大扭矩均为394牛·米，途乐匹配7AT变速箱，兰德酷路泽匹配6AT变速箱，两套动力总成都是各自品牌中稳定性和耐久性的当家产品。18款兰德酷路泽低配乞丐版的售价为61万左右，而日产途乐的最低配价格在46万左右，价格方面途乐的优势明显要高于兰德酷路泽。注意这两台车都没有中控大屏！内饰方面多功能方向盘，定速巡航，后视镜电动折叠，一键启动，冰箱这些都是这两台车的标配，但是陆巡多8气囊和天窗并且第二排座椅可以前后移动。陆巡采用最传统的手刹，途乐则是采用“脚刹”，且中央扶手箱更宽大！
一般大家选越野车，都是在预算之内一是看外形，二是看配置。陆巡车的外形在同款车中很是霸气外露，70万的车可以伪装出120万的气质。而且在配置上，有人说陆巡的最新款做的太地道了，在可以接受的价钱上，所有的硬件设施一应俱全，而且动力配置，内饰这些都是同等价位买不到的质量。因此不少网友大胆还是大胆的表白陆巡，如果说陆巡配置比不上途乐，还是会选择陆巡，因为陆巡的外观是真的帅气，不得不说，这还真是个看脸的世界，不仅人要看脸，现在连车子都要看脸了。
③ 日产途乐Y61，Y62有什么区别
Y 61和Y 62都表示的是底盘系统，Y 62比Y 61后出。
④ 2019款途乐Y61硬派越野 实力不容小觑
途乐Y62在国内市场拥有很大的名气，这其中很大一部分原因在于它出色的越野能力以及超高的性价比。但是本文小编要来跟大家介绍的并不是这款车，而是途乐Y61，Y61这款车一些朋友可能有所了解，毕竟曾经是国际维和部队的专用车，它在硬派越野车的领域内，实力更是不容小觑。
最后来说一下动力内容，它配备的是4.8LL6自然吸气发动机，5速手自一体变速箱，最大功率为209千瓦，最大扭矩值为451牛米，充足动能令它可以更好的满足大家的使用需求。
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⑤ Y61和Y62作为亲兄弟，为什么性能上却有很大差距呢
日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影，途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。
还有就是Y61的备胎采用了后挂式，它的车尾门设计为对开式，这种设计优点是单开门，方便拿一些物品，缺点是走颠簸路面，尾门有异响，再加上尾门上有备胎，所以尾门的异响几率会更大一些，而新一代的途乐Y62备胎采用了底挂式，避免了异响烦恼。两款车在轮胎规格上也是不同的，虽然Y61的售价比Y62贵不少，但Y61全系只使用16英寸和17英寸的车轮，Y62的轮胎规格是18英寸-20英寸。两款车的轮胎花纹都是公路型型号，如果想去越野，得自行更换越野轮胎。
⑥ 种类真的可以决定命运，为什么只有皮卡版的Y61可以直接上京牌
外观方面：途乐Y61皮卡外观很是粗犷，敦实的保险杠两侧加装上了两个大号圆形的前雾灯，大小与整车体积相呼应。侧面线条简洁有力，车身比例协调，超长货箱功能性极强，并装配了135L超大双油箱。
Y61接近角为37℃，离去角为31℃。最小离地间隙是215毫米，整备质量为2574公斤，车轮尺寸为17英寸，大灯光源为卤素，两个气囊，真皮座椅，4个扬声器，有自救绞盘。Y62，接近角是34.3℃，离去角是26.2℃，最小离地间隙是275毫米，整备质量是2610公斤，车轮尺寸为20英寸，远光卤素，近光LED，6个气囊，仿皮座椅，13个扬声器，遥控启动功能。
⑦ 途乐y61皮卡与y61短轴哪个好
。。。党企小车发动机，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修，小毛病很少，适应能力强，党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。
》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。
》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
⑧ 为什么20年前生产的“老年车”Y61仍然是很多越野族的首选
日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影，途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。
两款车除了排量之外，在外观上也存在着很大的区别，Y61是上个世纪生产的，因为20年一直都没有更新换代，在外观上属于古董级别的，当时的造车风格是越简单越好，所以Y61的整体车型几乎都是直线的，Y62车型是2010年诞生的，设计感要比古董级的Y61时尚不少，外观设计比较圆润，具有现代的时尚感，两款车外观对比，相差很大。
⑨ 为什么越野Y61的舒适性可以这么ok
日产尼桑途乐Y61库房充足现车，途乐Y61对比丰田LC76配置性能，纯正越野车汽车界排名第一，超值爆惠等你来选购。2018款日产途乐Y61属于第五代车型，相比第六代的Y62，第五代途乐更加彰显越野车的传统，前后硬轴配螺旋弹簧悬挂表现更可靠更耐用。外观设计也是复古硬派风，更为大气，卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势。
2019款途乐4.0上市以来，一直以较高的性价比吸引了大多数越野车爱好者的关注。19款日产途乐Y62采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。2019款日产途乐Y62作为日产车型最大的一款车型，也是旗舰车型，越野机能及舒适乘坐都是日产品牌的拿手好戏，经典Y61的越野媲美LC76，同系列的Y62自然也继承了Y61的强大越野性能，Y61走的是复古越野路线，Y62走的豪华越野路线，同样的越野强悍表现让它诞生60载都不会被磨灭。2019款途乐4.0上市以来，一直以较高的性价比吸引了大多数越野车爱好者的关注。很多爱好者也很关心车辆的实际性能、配置、状况等，实地体验了一次途乐，总体而言，该车的性价比异常突出，值得考虑。
⑩ 【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
大家好，我是王小易，今天咱们唠一唠这个日产途乐Y61虽然有“六、一”的加持，但是它并不是儿童乐，这可是正儿八经，硬的不能再硬的硬派越野车
最后提一下越野车的硬件是一方面，但最重要的呢，是驾驶员的技术和折腾能力走到最后的永远都是技术流。
好了，那么这期我们就唠到这里，你有什么观点与看法可以留言在下方，我是王小易，下期见
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