越野摩断油怎么办
Ⅰ 踏板摩托好像断油是咋回事
1, 电路。检查火花塞跳火情况,如果不正常(不跳火或跳火很弱呈黄色),检查点火线路各个接头,逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题。
2, 气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。
3, 油路。与喉管链接的负压橡皮管是否老化开裂漏气。三通油箱开关是否损坏。化油器油滤是否堵住。燃油管是否通畅。化油器各个量孔是否堵住。化油器浮子高度是否过高或过低。主油针是否磨损。真空膜是否破裂。
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在摩迷圈中阿冬有多篇关于摩托车的文章,希望对你有帮助。
Ⅱ gy6加大油门就会断油断断续续的,怎么办呢
GY6发动机的踏板摩托车,加大油门就会断油断断续续的,这种情况涉及的可能性比较多,有时也不一定是断油的原因,可以分别检查空气滤芯、化油器是否堵塞,化油器的混合比、油面、油针是否调整不当,真空膜是否损坏,油箱盖是否不通气,负压油箱开关是否有问题,化油器电控风门是否不能正常工作,点火系统是否有高速断火故障等,这些都可能会造成类似这样断断续续的情况。
Ⅲ 为什么摩托车开开就会断油熄火要怎么办
可能混合气过浓掩着火火塞 换个火花塞 清洗一下化油器 用压缩空气疏通油管
Ⅳ 踏板摩托断油是怎么回事
1、要看是电喷还是化油器的了,如果是电喷的,不排除是节气门传感器出了问题或者没有装好或者有积碳。
2、有些摩托车是双凸台或者多凸台的,如果你用了单凸台的点火器上去,也会有这个怠速正常,无法正常加油的问题,实际上就是断火。
3、不排除火花塞或者高压包漏电。
4、维修过发动机,配气相位没有调整好。
5、点火角度不对,有些长凸台的,你用了短凸台的点火器也会有这种问题。
6、空滤堵塞了。
7、所加的油品有质量问题,比如含水。
8、如果是化油器车,可能是化油器脏了造成。 维修过发动机,配气相位没有调整好。
Ⅳ 越野摩托车拉高转断油
化油器混合比不匹配,点火器有限速,缸线等地方虚接!一一排除!
Ⅵ 摩托车断油是什么问题
原因:
1、摩托车在行驶中逐渐减速断油,发动机慢慢自动熄火,且在熄火前明显感到发动机无力,一般是供油系统故障。
2、若发动机在断油熄火过程中,发出较大的“啪啪”声响,熄火后不能起动,脚踩起动杆感到压缩力很小,即可断定气缸盖垫已被烧穿,或曲轴箱油封损坏。
3、有些摩托车是双凸台或者多凸台的,如果你用了单凸台的点火器上去,也会有这个怠速正常,无法正常加油的问题,实际上就是断火。
4、点火角度不对,有些长凸台的,你用了短凸台的点火器也会有这种问题。
5、维修过发动机,配气相位没有调整好。
6、所加的油品有质量问题,比如含水。
(6)越野摩断油怎么办扩展阅读
首先理论上摩托车的电喷系统比化油器要省油,因为化油器供油主要靠发动机工作时形成的负压吸入燃油雾化物,其燃油颗粒较大,在气缸内燃烧后火焰传递速度慢,燃烧不完全。
因而油耗偏大,而且排放很难达标,再有就是经常听到有人说自己的车发动后有股生油味,就是这个原因,当然工作状态好的化油器车型也没这个问题。
电喷车型它是依靠油泵压力供油,压力大,雾化好,火焰传播速度快,燃烧完全,很难闻到生油味,除非电喷系统有故障或者碳罐堵塞。
另外有的摩托车的电喷系统可以实现丢油门断油功能,也就是汽车上广泛具备的这种功能,即松开油门之后(非空挡时),电喷系统停止供油,这个就是化油器不能比拟的优点,当需要加速时,电喷系统重新恢复供油,这个过程你感觉不到,是电喷系统自己调整的。
然后冬天的话,电喷系统的冷启动性能好,基本上可以一枪着车,并自己稳定住怠速。而化油器这方面不如电喷,需要手动打开风门,加大混合比,并人工稳定住怠速。
化油器的优势在于结构简单,成本低廉,容易维护,只要具备一定动手能力,掌握一点相关知识的话都可以自己处理故障现象,而电喷系统就复杂得多,各种传感器,坏了就只能进行更换处理,个人是没有能力修复的。
另外,化油器在电瓶完全亏电的情况下可以使用人工推行着车,这个在冬天户外的情况下有很大意义,而电喷系统是做不到这点的,电瓶完全亏电后各种传感器都无法正常工作,就别谈推车启动了。
但是,化油器车型已经越来越不适应排放法规的要求,化油器的技术也一直没有取得重大突破,发展潜力已经枯竭。而电喷系统具备得天独厚的优势,发展潜力更大,因此,电喷系统取代化油器是时代发展的必然选择。
Ⅶ 越野摩托车m7高速断油放炮怎么回事
M7越野摩托车高速断油放炮,可以检查空气滤芯是否堵塞或浸油,化油器混合比是否过浓,油面和油针高度是否过高,风门是否使用不当或工作不良,排气门是否间隙过小或关闭不严,火花塞是否不良或电极间隙不对,点火系统是否有高速断火故障等。
Ⅷ 越野摩托车翘头总会断油怎么办
1
车车动力不足
2
平衡不够关于加档的问题,玩车的人都知道,
低档爆发力强.除非你的平衡掌握得非常非常好,否则
高档翘头嘛..建议
练翘头不要但靠车车爆发力车车一档缓慢行