波速尔越野改装牙盘

⑴ 越野摩托车牙盘49齿跟52齿有什么区别

最近一直纠结牙盘大小问题，50的上不了高速 85~90的样子，43的吧爆发力一般，大神们如何 取舍的？

⑵ 200越野摩托车前后牙盘搭配

这是要算的，有很多人以为比例小就能跑高速

⑶ 越野摩托车翘头用多大的牙盘，急

翘头不用换牙盘的，主要是离和与油门的配合，要多练习

⑷ 想问一下 越野摩托车怎么改装能让动力提升 比如 扭力 急速 这类的 反正就是让车子变的强悍起来 本人的是正

这个 蛮好办的 把后牙轮 （牙盘）换小一点的 在不就换前牙轮换成齿数多点的 就有速度了 但车就不像以前那么暴了 再有就是 滤汽勤换着点 动力自然就来了

⑸ 波速尔歼5改牙盘后刹车泵前刹车盘滑胎总成的多少钱

波速尔歼5改牙盘后刹车，更换的话大概需要1000元左右

⑹ 越野摩托车在场地用几个齿的后牙盘

你好,37齿的,
如果配不到,可以和我联系,我们厂里有,

⑺ 150摩托车改大后牙盘提速和速度怎么样

回答如下：

提速比以前快。但是速度没以前跑的快了。

⑻ 越野摩托车的牙盘能安装在普通摩托车上吗

你的是什么越野摩托？ 有的可以 不过大多数不行 越野车一般是六个螺丝孔的牙盘 普通车一般是4个孔 但是越野摩托中白菜 CQR GY 这一类车也是4孔 具体能不能按上 要看具体情况了 而且越野车一般采用520套链 牙盘通常43齿以上 而普通车链条有可能会细一些 短一些 还是找实车对比才知道

⑼ 改装摩托车前后牙盘是否要注意它们的比例

摩托车前后轮胎的比值根据厂家设计和技术参数可以调整，正常情况下的摩托车前后轮比值为1:1，部分摩托山地车和专用赛车会考量一些因素，轮胎比值在0.85~0.98:1之间。

产生的比值问题的因素有：

设计造型上主要是轮毂前大后小，轮胎直径前大后小；

一般多出现在太子车上，为了好看，前面看起来霸气；

二来提升前轮高度可以降低坐姿，保持一个舒适的坐姿；

前轮是发生正面冲撞的第一接触部件，轮毂大，有一定的撞击安全性。

(9)波速尔越野改装牙盘扩展阅读：

现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。

轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。 轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。

这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。