中国越野汽车爱好者失踪

① 中国越野爱好者群体规模有多大

80万淫摩遍天下

② 为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下

越野和越野车，是两个不同的概念，越野车是一类车子的名称，而越野则代表了一种行为。实际上很多朋友喜欢选择越野车但并不太会去越野，但是难道人家喜欢越野车，就不能买么？道理很简单，喜欢的是具有越野能力的车，但不喜欢越野，可以么？反过来说，想越野，也没必要非得是越野车，拖拉机越野能力也很好，或者是把SUV的底盘升高，一样可以越野！

更可怕的是你没有买涉水险，就在许多车主绝望的时候，一群开着改装过的大越野车的人出现了，他们拿出各种道具把你的车拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且这些人大部分都是为了帮助别人，没有收费的现象，可能也是为了尽一份社会的责任吧。

所以越野的方式有很多，就看你爱好哪一种了，有的人享受跋山涉水的旅途，还有的人享受给大家带来帮助后的喜悦，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 中国的猛士越野车还有哪些不足的地方

不足之处是翻车后自己翻不回来。

④ “3人溺水失踪、搜救3天”哈尔滨越野车坠江，1人自救，这到底怎么回事

溺水失踪的三人基本可以断定是九死一生！如此重大事故的发生，着实让人感到悲哀，发人深省！好端端的车，怎么就开到江里去了，其背后的原因更是值得探究，行车需谨慎，毕竟车祸猛如虎！

10月17日晚上九点多钟左右，哈尔滨松北区肇兰新河朱祥云屯发生一起重大事故：越野车不慎从桥面驶入江中，事发时车上有4人，只有驾驶员自救逃生，距离10月20日，其他的三名乘客都已经消失了三天。事发第一时间，当地医疗救护人员及肇东市交警大队、松北交警大队民警等赶到现场进行救援处置，多番搜寻未果的情况下，10月18日上午九点多钟，当地蓝天救援队和速援潜水公司救援人员赶到现场实施救援，10月19日，相关的公益救援队接到求助信息后，也派往专业人士到达现场进行救援。车子坠入江中，别说三天了，就连基本的三分钟都难以坚持！所以说事情的最终结果大概是可以有所预知，悲剧，纵然已经发生，难以更改！但更多的我们是需要从中汲取深刻的教训，深刻反思的情况下，杜绝此类事件的发生，可是我们生者应该做的事情！

⑤ 又一款大排量车传出要停产，越野达人如何淡定

随着物质生活的不断丰富，汽车作为人们出行的日常工具，其使用功能已发生显著变化，反映在现实你会发现，喜欢开越野车外出探险的人士越来越多，我们形象地把他们称为“越野达人”。

要想成为越野达人，光靠人是不行的，前提是要有一辆越野车，而要拥有它，少说也要10万起步，高的数十万甚至更多。要满足越野出行，去体验那种独有、别致的情调，越野达人都会在工具上追求更完美，那些知名越野车就成了他们心中的最爱。

三菱帕杰罗、丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰等车型，似乎专为越野人士定向开发。但是，今年以来，传出的一个个消息，让越野达人们不淡定了。

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早在去年的时候，就传出帕杰罗将要停产的声音。到了今年，这种声音变得更加强烈。原因很简单，当时三菱宣布要在日本本土停产帕杰罗车型，这让国内车迷有些伤感。但是，让人庆幸的是，三菱汽车马上回应称，未来在中国市场和其他海外市场上，三菱帕杰罗将继续销售。

据海外媒体MotorAuthority报道，丰田计划在明年停产兰德酷路泽（LandCruiser），也就是市场上俗称的陆地巡洋舰。该消息并未得到丰田汽车官方确认，但是有丰田经销商证实了这一传闻，留言表示要车迷们不用再抱有幻想，明年陆巡就会退出历史舞台。

不得不说，丰田普拉多和陆地巡洋舰，都是市面上较为精典的越野车，不仅受到越野达人的宠爱，就连一般的家庭和消费者，只要条件允许，也会选择这款车当座驾，原因不仅仅是它的越野性能和出色的动力表现，还有它的口碑和品质，成就了它在越野市场上的一哥地位。

写在最后：

作为越野爱好者，最不愿听到的消息就是精典越野车的停产。但是，比停产更好的结果，就是希望它不要彻底退市。说不定，丰田会给普拉多和陆地巡洋舰冠上电动车的美名，若真是那样的话，其结果是不是更好呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 中国猛士越野车价格多少

东风汽车的工作人员介绍民用版的猛士价格高于军用版，为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。

第一是系列化特点。“猛士”的开发始终贯彻了模块化的设计思路，通过多种车身和多种动力总成，形成了长头、短头两大系列，组成了轻型高机动性车族。其中长头系列车型包括：单双排软硬顶、溜背软硬顶、厢式硬顶、高硬顶等8种主要车型；短头系列车型是在同一底盘平台上开发出的软顶和硬顶两种主要车型。

第二是高机动性特点。首先是战略机动性：车架上的系留点、系固点、牵引钩、吊钩可以方便地使用飞机、登陆舰船运载。其次是战役机动性：装载112千瓦四缸增压中冷柴油机、膜片离合器和五挡变速器的车型，得到很好的经济性，续驶里程达900公里；装载145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器的车型，最高车速可达135公里/小时，两种动力车型的理论爬坡度均达到100%。其三是战术机动性：地形通过性指标为，接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410毫米，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15米；地面通过性特性为，大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140千帕；越野平顺性方面，双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车的平顺性达到轿车水平；越野机动性方面，特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力；越野机动性还表现在：全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁，轮间带限滑差速器与ASR系统结合。
大动力、高平顺性、高通过性是第三代高机动性军车的最大特点。以上这些高机动性能的综合集成，使“猛士”既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造路、乡村土路，还能顺畅地通过无路地区，它能克服其他越野车型无法通过的地面和适应的环境。

第三是全面的安全性特点。“猛士”整车的高宽比为0.91，质心低，稳定性好。由于装备了泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30公里。
另一方面，双回路液压制动系统、前后盘式制动器、四通道ABS、中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。变速比动力转向，高速直驶稳定，中低速转弯轻便，理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱，撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高了乘员的安全性。

第四是维修性特点。电控发动机车型带故障自诊断系统，提高了维修的方便性。

第五是全地域、全气候环境的适应性特点。增压柴油机使得整车有更好的高原特性。进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性能力极强。各主要总成均达1米以下的浸渍要求；电器件均采用强防水标准，传动系统采用集中通气系统；整车可在0.75米（加装辅助装置后可达..2米）长时间涉水行驶。

⑦ 中国猛士越野车停产了吗

楼主，暂无消息透露此车停产。为了满足国内越野爱好者的需求，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。不过88万元只是该车的基本型价格，如果进行改装后价格还会有所增加，尽管如此这个价格还是低于售价在100万元左右的进口悍马。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。车展上还展出了来自保利科技的两款大型军用装甲车，它们专为海外市场制造，售价在80万~100万元。

⑧ Jeep牧马人在权威测试中翻车，越野车爱好者还敢买吗

5月7日，美国的权威测试机构——公路安全保险协会（IIHS）的发布了最新消息：Jeep牧马人在测试中翻车了！不是夸张，这次是真?翻车。
从测试视频中可以看出，用于测试的2019-2020四门牧马人（美版）在对驾驶室位置的冲撞中侧翻在地，往日强悍的牧马人此时更像是被绊马索绊倒的病马，尾灯闪烁，仿佛鸣泣。
在慢放视频中，可以进一步看到，Jeep 牧马人在与障碍物对撞时，左前轮轮胎和内轮罩（叶子板）同时被撞毁、变形。在速度和阻力作用下，整个车辆十分脆弱，轮胎好像橡皮糖，车身好像薄薄的纸片，内轮罩甚至飞了出去，一些稀碎的零件乱蹦。
虽然安全系统做的很不错，在车辆翻车甚至驾驶室前方撞毁的情况下，用于测试的假人几乎没有受到伤害。
但是这也不妨碍IIHS给了牧马人一个差评！（marginal rating，大概就是勉勉强强及格的意思吧）
要知道，牧马人一向被誉为Jeep系列中最强悍的品种、真正意义上的越野车，价格也属于越野车中的高配了。此次出了翻车这么一个大篓子，肯定会影响牧马人在众多车主心目中的评级，其安全性也值得进一步考量。
据工作人员说，在牧马人侧翻后，IIHS自己也不敢相信，于是设计了两次测量，没想到两次结果都是翻车。
目前Jeep方面还没有官方回应。
其实像牧马人这样的传统老派越野车，一直就有着稳定性不高的问题。原因主要出在他们使用的车身结构上。
一般来说，提到越野车，ORV（Off Road Vehicle）才是大众认知中的硬派越野。这种车普遍使用非承载式车身结构，简单地做一个区分的话，ORV采用的车架，地盘跟车身可以分离，而普通的车辆是不能分离的。
非承载式车身结构的特点就是适合不平整的路面，越不平整越适合，要不人家怎么叫越野呢。
同时，由于弹性元件连结的缘故，越野车的“整体性”感觉给人更差，导致在平缓公路上的平稳性更差，要是转弯过快，还会出现车身撕裂的错觉；而重心过高也导致了稳定性不够，更容易发生翻车。
只不过没想到你浓眉大眼的牧马人也叛变了。
此次出了翻车事故，如果你要买越野车，还会考虑牧马人吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 除了阿拉善英雄会，目前我国还有哪些大规模的越野爱好者盛会

除了阿拉善英雄会，目前我国还有中国梦想机车盛会、国际定向越野联合会和帕中俱等越野爱好者的盛会与活动。

除了阿拉善英雄会之外，我国少有其他大规模的越野爱好者盛会，但是有国际上一些俱乐部举办的活动在我国非常受人喜爱。例如帕中俱。帕中俱是全国帕杰罗车主和越野车爱好者之家，刚开始成立的时候，他就以明确的越野理念吸引越野爱好者的加入，并且多次举办了十分有影响力的活动，例如2018年12月22、23日，帕中俱陕西大队举办的商洛年会。

⑩ 本人是个汽车爱好者，喜欢SUV类型的汽车，最近买了一辆丰田越野车，我应该如何买车险

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您好！新购置的汽车驾驶过程中各种意外风险无法预测，为了提高您新买的丰田越野车的保障，及时为其上合适的车险是必要的。

如何为新买的丰田越野车上车险
为新车购买车险以下四大主要车险不妨优先关注：
1、交强险。全称机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。主要是对道路交通事故中造成的人员伤亡、财产损失提供及时和基本的保障。交强险具有强制性，只要是在中国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投宝交强险。
2、第三者责任险。车辆使用过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产损失，需由投保人承担的赔偿责任，保险公司对于超过交强险赔偿限额以上的部分，按照合同规定赔偿。如果不幸撞坏豪车或驾车致人重伤，赔偿可能高达几十万，交强险最多赔12.2万，显然是杯水车薪。但是投保了三者险，交强险赔付不足的部分，就可以由保险公司赔偿。建议至少购买20-50万保额的三者险。
3、车上人员责任险。司机责任险：车辆发生意外事故，驾驶员伤亡造成的费用损失，保险公司按合同赔偿。特别对于新手或经常开车的人，出险机率大，建议购买，更好保障您自身的安全。
4、盗抢险。投保全车盗抢险后，全车被盗窃、抢劫、抢夺，导致丢失或损坏需要修复的合理费用，由保险公司进行赔付。如果车辆没有固定的停车场所，或者是易盗车型，不妨考虑购买全车盗抢险。

为您新购置的丰田越野车买车险，以上四大主要车险可以优先购买。另外，为新车上车险也离不开专业投保平台的选择，上提供有多款保险产品，希望给您足够的选择空间。