捷豹奥德赛红越野

㈠ 奥德赛算什么档次车

中档MPV吧

㈡ 奥德赛属于什么级别的车

来自广本的奥德赛算是一款在国内相当有资历的MPV车型了。2002年他的第二代车型被引入中国，而到了2014年的今天，出现在我们面前的已经是第五代。相对于前三代车型而言，这一代奥德赛造型上的变化可谓是翻天覆地，车身高度的增加是最明显的，发动机舱和前脸也增厚了很多，视觉上比起老款真的要壮硕了，不止一个级别！前脸镀铬虽然面积大，但相对于这么大的车身而言并不突兀，反而赋予了它更多的力量感。侧腰线的镀铬条，从前灯笔直地延续到车尾，算是一道精致的点缀，说led的近光灯组算是本田现今的标志性设计！

㈢ 请教“奥德赛”

操控性不错，油耗在12或13个左右（或许与本人开车粗暴有关）．最大的缺点是吃胎，而且胎噪声大，大的让人心烦！

㈣ 捷豹奥德赛红颜色和什么车颜色一样

你好，这个每个汽车它的红颜色的，具体配料都是不一样的。都是一个车一个颜色的。

㈤ 刺客信条奥德赛脑袋上是红骷髅的是啥意思

就是对你来说等级过高的敌人 别惹他

㈥ 奥德赛，普拉多哪个好

追求载人多，经济实惠，还是奥德赛好；追求档次，经常小越野，当然是普拉多更好。

㈦ 奥德赛属于什么车型 [已解决]

奥德赛属于大型MPV车型。

款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。该车型具备了本田特有的“闪电式”腰线设计，前部格栅也有所加宽。

奥德赛在整体配置上都有了一定幅度的提升，包括HID大灯，18寸轮毂，12寸刹车盘等等。而为了吸引新的消费者购买该车型，本田在内饰上下了大工夫，例如在中控台加装了一个冷藏箱，配备16.2寸液晶显示屏等。

(7)捷豹奥德赛红越野扩展阅读：

发展历史

第一代奥德赛突破传统：1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上的MPV车型，外观呈流线型，富有现代感

新一代奥德赛（ODYSSEY）是广汽本田2009年推出的全新车型。以“动领激情、静享尊贵”为开发理念的新一代奥德赛（ODYSSEY），采用了Honda最新的设计理念，凭借轿车化的高级感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空间和多用途功能，成为最具轿车价值的MPV车型。

㈧ 奥德赛都招架不住！长超5米2配起步230马力，高速稳如牛

在国内的中高端MPV市场当中，一直都是合资车的天下，不管是本田奥德赛，还是别克GL8都是国人非常青睐的车型，不过从每月的销量排行榜来看，别克GL8都占有绝对的优势。相信了解过GL8的人都会发现，无论是车内的乘坐舒适度，还是整体品质上，该车在同级车型都有着十分出众的表现，因此该车几乎每月都能拿下MPV领域的销量冠军。但是，如今别克家族为了进一步提升GL8的产品竞争力，又将推出该车的升级车型，也就是我们今天的主角别克GL8Avenir车型。

至于核心动力系统部分，别克GL8Avenir全系所搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以爆发出230马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这样一套强劲的动力系统再配合韧性十足的底盘调教，从而体现出十分出众的驾驶品质，就算是高速驾驶也能表现出稳如牛的稳定性。

总得来说，从别克GL8Avenir的整体表现来看，不仅外观和内饰给人带来很强的视觉冲击力，而且更加宽敞的乘坐空间也非常符合当下消费者要求，再加上出色的驾驶品质，从而使得该车在同级车型里产品竞争力大大提升。可以说该车的整体实力已经远远超过了本田奥德赛，而这也是GL8能够长期稳坐MPV销量冠军的最主要原因，那你对该车有什么不同看法呢？

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㈨ 奥得赛这辆车如何

我认为不错，比他的同门师弟杰德要好，空间挺大的，而且本田的车很让人放心

㈩ 奥德赛这款车怎么样

电瓶似乎也小了点，不方便带动多电器或者熄火用电，这点要很注意，否则容易打不着车。第二排座位不能完全放倒，换挡顿挫感很明显。噪音确实有点大了，人家几万的车都普及电子助力了，然后就是车的油门踏板好像和发动机转数有共振现象，这一点我很郁闷也不满意，比起家里的7系差的不是一点两点。最重要的一点是在10000公里的时候ABS亮了，最后4S店换了ABS泵解决了
刹车确实有点偏软：
这么大的车还是液压助力关于奥德赛的网友评论，每次洗车都的叮嘱轻洗，否则，保准大花脸。没有LED是一点遗憾。
就是车漆简直太薄了，轻轻一蹭就花，座位移动空间不是很大，座位的灵活性不强！其次，隔音一般般，和之前的日产车比相差挺大的，还有方向盘比较沉，这一点真要命！，都13年了还用机械液压主助力的太不能理解了