国产越野车那款最省油

㈠ 国产车哪款车比较省油

看你论的是全部啊，还是自主的？
如果说国内所有的造车厂，那我觉得一汽大众的捷达不错！因为一汽大众的造车技术源自德国大众，德国车的皮实耐用也是国人深知的，而且捷达因为是老车，机械机构不见相对简单，自然也就耐用了，发动机的经济性还是不错的，嫌汽油版的不够省，也可以考虑柴油的捷达SDI！目前国内唯一的柴油轿车哦！
如果论自主品牌，我觉得是奇瑞的旗云低配的，至于那台QQ，我觉得因为他是款微型轿车，在某些细节工艺上做的不够到位，因为奇瑞的造车工艺在目前的所有自主品牌中，算是数一数二的了！而旗云低配车型在配置上没什么经常可坏的东西，所以开着肯定省心，同时他的发动机在经过奇瑞从新调教后，经济性造比之前的风云有了一定的改善，但也只能算一般。

㈡ 越野车什么车最省油

楼主你好，这个是没必要去研究的，只要是越野车它就不会省油，会省油的越野车它动力就没有不省油的好！是吧？没有那个厂家在制作越野车的时候还考虑它省不省油的！如果实在要油耗低的楼主就买排量小点的吧，望采纳！纯手打的！

㈢ 什么越野车最省油

SUV车型比较省油的个人认为像合资牌子里面的铃木维特拉、福特翼博、本田xrv、日产逍客等车型都是相对比较省油的。

㈣ 国产那款越野车比较省油

越野车车身都比较大,而且比一般的小车要重一点,所以油也要比小车多一点.如果考滤越野,四轮驱动要想在油方面节约一点,建议外柴油车,但柴油发动机必须拥有高压、共轨、再循环技术的发动机，相比传统的发动机，噪声更低，动力更强

㈤ 越野车哪款最好最省油

你好，我个人比较推荐H9

㈥ 哪一款越野车最省油啊

我推荐铃木吉姆尼啊~分时四驱，而且还是全进口，非常推荐买哟！价格也不错~16万出头都能买高配了，1.3L的排量油耗也不高，哈哈哈~20分是我的！

㈦ 最便宜最好最省油的越野车

8缸Jeep大切诺基定名为Jeep4700，6缸豪华型Jeep大切诺基定名为Jeep4000L，6缸舒适型Jeep大切诺基定名为Jeep4000。
●世界最佳四轮驱动车
Jeep4700/4000是Jeep系列的顶级产品，以12项创新的尖端科技独获殊荣，六次被美国权威的《四轮越野》杂志评为世界最佳四轮驱动车，累计300多万辆畅销100多个国家。
●强大超群的动力性
Jeep4700发动机的排量为4.7升，最大输出功率164千瓦，最大扭距400牛·米；Jeep4000排量4.0L，最大输出功率145千瓦，最大扭距311牛·米；具有3500千克的牵引力。
●造型风格：传统而现代 古朴而前卫
在保持个性的同时追求经典。总体风格为：浑圆、饱满、流畅，造型设计追求雕塑感和肌肉感，在前卫中强化个性，强化一体化的视觉感。
●智能化全时四轮驱动系统
与国产上市的SUV和越野车所用的第三代或第四代产品分动器不同，Jeep4700采用代表当今最高科技的第五代分动器，智能化全时四轮驱动系统能自动识别路况的变化自动切换驱动方式，非常精确地自动调节车轮间的扭力分配。
●科技领先的安全性设计和装备
三点式车感与带感复合式前、后座椅安全带；新一代智能型两前安全气囊加两侧安全气囊系统； 整体冲压成型吸能式车身；上部采用表面软化设计的仪表板；吸能式安全型转向管柱液压式助力转向系统；超大型12英寸4轮盘式制动器；4传感器全通道ABS系统；专门根据中国路况而设计重载越野悬架系统。
高科技人性化的豪华配置
高程度电子化、模块化设计；
世界上第一辆也是同级车之中唯一提供的远红外线双区温控空调；
顶部控制台系统；
两种记忆功能的10自由度可调电动凹背真皮座椅；
可实现自动巡航与发烧级音响控制多功能方向盘与车门组合开关；
自动调光内后视镜。
● 驾乘空间十分宽敞——两后座椅放平能提供2.059立方米载物容积
Jeep4700/4000作为Jeep品牌的旗舰产品，2001年在北京吉普公司开始投产，一经推出就迅速填补了我国国产高档SUV领域的空白。同时在2002年和2003年连续获得国产最佳SUV车型的殊荣，这也是国内唯一连续两年获得奖项的车型。Jeep4700依据Jeep品牌无所不至，无所不能的设计理念，为驾驶者提供了广阔的视野，优异的加速性能和操控性能，良好的路感，澎湃的动力，极高的安全性，令乘驾者充满激情，一往无前。Jeep4700首次在SUV中使用了13项高科技配置：多功能顶置信息台、双区域红外线自动感应空调、5速自动变速器、新型电子防盗、欧III排放控制系统，新一代气囊、多通道智能化电子式ABS、十自由度座椅记忆系统、自动防眩目后视镜、Quadra-TrackⅡ智能四轮驱动系统、13个CPU的总线控制技术、多功能组合方向盘， Power-Tech V8发动机。这些都充分地体现了Jeep4700是一款融合了高科技、高品质的国际知名品牌的高档SUV。Jeep4000的价格是39.9万元， Jeep4000L的价格是42.9万元，Jeep4700的市场销售价格是52.1万元。
发动机
Jeep4700装备的原装4.7L Power Tech V8发动机是戴姆勒·克莱斯勒最新开发的一款结构紧凑、大功率、大扭矩、低油耗、超静音、超级排放的新型发动机，是当今世界发动机先进技术凝为一身的典型代表。其性能已达到国际领先地位。
Jeep4700继承了Jeep家族的越野天赋，强大的动力性是Jeep4700的显著特征。Jeep4700所装备的4.7升V8发动机，搭配齿轮契合度最佳的五速自动变速箱，最大输出功率175千瓦，最大扭矩为400牛·米。对于驾驶者而言，Jeep4700具有强劲的起步力、敏捷的加速力、燃油经济性及6500磅的拖拽能力。权威的美国《汽车世界》杂志在试车评论中写道，Jeep4700发动机的动力之所以领先群雄、称冠于其它同级车，关键是发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。
Jeep4700是按照世界上最严格的美国加州排放法规设计的，整车排放达到了欧洲Ⅲ号标准，已提前6年达到北京举办2008年奥运会时国家对汽车排放的要求。正是因为Jeep4700的发动机拥有完备的电子控制系统，其排气系统中除后置催化转化器外，还有两个前催化转化器，因而能使汽车在任何工况下行驶都保持最低的排放。
发动机的电控系统更是胜出一筹，三个微处理机使系统处理速度更快，数据容量更大，控制更精确。随系统同时选用的高压无回油供油方式，能有效地保证燃油在缸体内的雾化及燃油在蒸发方面的控制。响应灵敏的霍尔效应同步传感器、曲轴位置传感器保证了系统控制更精确。无分电器点火系统、加热型氧传感器、催化转换器实现了发动机的最佳匹配控制，使发动机的性能得到最大的发挥，废气排放物得到最好的控制。
Jeep4700发动机从总体布置上选择了平衡最好的V型排列，使发动机运转平稳，震动最小，实现发动机的超静音工作。发动机不仅在大的零部件的设计上采用国际流行的薄壁铸造缸体、铸铝缸盖、球墨铸铁曲轴等国际先进技术，每一个小零件也融进了当今世界上最潮流的设计。比如，提高发动机运转速度的轻质活塞，减小磨损的液压挺柱、滚针摇臂，减轻重量的空心钢管凸轮轴及压铸镁合金气门室罩。配气机构选用了可靠的链条传动，进气效率最高的顶置凸轮轴，选用了一条皮带驱动发动机所有附件的紧凑设计，自动调节皮带张紧度的轮系使皮带在正常使用的情况下，寿命达到16万公里