长安cs75越野车队

『壹』 谈谈四驱爱车精英长安CS75三年的用车感受

2017年经过千挑万选入手了长安CS75四驱精英版，自此加入了长安的大家族。三年以来她陪我走南闯北，上山下河，跑过高速，上过乡村。一直以来是个忠实的好伙伴，4米5的车长加上2米7的轴距车内的空间相当丰富，驾驶位对于1.8米的我来说一点也不局促，虽然有一套四驱系统但是难能可贵的是后排地板全平，为后排中间乘客提供更加舒适的乘坐体验，后排座椅可4/6放倒，全部放倒以后有一个1.8乘1.6米的空间，想去野外露营的话相当的给力。动力方面，蓝芯1.8T的发动机，采用的是多点电喷供油方式，动力不及直喷机迅猛，但在2000转即可获得最大扭矩，而且受排量的因素，发动机低转速扭矩释放效果不错，应付城市驾驶和轻度越野更加给力，不会出现直喷发动机的固有毛病。变速箱是专门为四驱定制的，可承受350牛米的最大扭矩，使用起来也逻辑清晰。底盘一贯保持扎实的调教，后悬架经过特殊处理，过弯极限更大车身侧倾较小，悬架为了适应非铺装路面，调教有些偏硬，过减速带感觉明显，满载后舒适度不错。

四颗倒车雷达，双出排气。

长安的CS75目前已经换到第3代了，外形越来越惊艳，配置也不断的丰富，功能越来越强大，更能符合国人喜好希望长安能不断进步。

『贰』 长安CS75，我忠实的出行伙伴，感谢相伴

面对疫情，，全国人民聚力同心。据说长安汽车集团捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。长安汽车集团期望为打赢这场攻坚战“疫”贡献绵薄之力，履行企业公民责任担当。长安汽车，军工企业，品质很可靠，我的爱车是2014款，也开了好多年了，除了日常的正常保养外，很少因为自身的状况而进厂翻修。作为长安SUV家族中的顶梁柱，CS75从车辆本身看，这款紧凑级SUV产品无论从实用性还是性价比上都有不错的表现，因此很容易赢得消费者的认同。当然也包括我，我对它相当的满意。

车尾层次分明，饱满精致，设计简洁，视觉效果很清新的感觉

万众同心，共克时艰，作为“长安人”，祝早日战胜疫情。祖国长安，共同砥砺前行！

『叁』 秀秀长安CS75，国产车中的最贴心的一款紧凑型SUV

长安CS75是款特别时尚大气的国产自主品牌紧凑型城市suv，它那独特的外形及斜侧面车身，可以清晰可见的棱角，让人印象深刻。而在同级别SUV车型中长安CS75属佼佼者，2.0自吸发动机有着十足的动力，这款高配车型在自驾途中表现得非常突出，75功能强大，性能特别优越，销量方面也是非常可观的，75在国产自主品牌同级别车型中稳中居上，为此赢得了许多车友们的支持与信赖。

大75使用三年多，陪伴我走过了许多地方，每次都是我的75出力最多，它不仅有霸气的外形，还有超强的动力，这使我出行无忧。

『肆』 一路随行，感谢长安CS75的陪伴与支持

时间流逝，不知不觉中我的爱车长安cs75已经陪伴我3年时光，在这个时间里，我的爱车小白默默付出，每天陪伴着我上下班时间，或者闲暇时间里的爬山涉水，可以说他几乎每天都在陪伴着我，他在这时光里用实力证明了自己的优异，用自己的性能表达了自己的强大，作为一个老司机来说，我是很支持国产车，时间就是最好的证明，国产从不输合资汽车，有着高颜值，高性能，记得我买长安cs75的时候，其他车型的SUV还没有现在的火爆，随着时代发展，SUV也随着迅速火爆起来，这都足以证明当初的选择很前卫，为大家分享一下我的用车体验，听我慢慢道来。

在外观上他的设计比较符合年轻人喜欢，运动帅气集结一身，也算是一款极高颜值的汽车，犀利的前大灯，国际时尚流体车身，一眼动心魄，流畅的车身线条，霸气的车头，饰条的英文标识，圆润的尾部，整车上运用了大量的金属装饰，让每个细节上都显的很精致。在内饰设计上也比较好看的一款，有着双炮筒立体仪表盘，多处的软质材料，手感也不错的，动感皮革的座椅，坐着柔软舒适，宽敞的空间上让人坐进去不会感觉拥挤，宽阔的视野让开车更加安全，说起安全，cs75的安全可以说无惧挑战，也算是安全可靠的，达到了五星标准，性能全面领先同级车型，在出行路上也是可以放心驾驶的。动力方面也不错的，搭载1.8的动力，很给力，对家用或者商务都比较实用，尤其是一些爬坡越野上性能比较好，速度也比较快，很给力，爬坡从不掉链子，源源不断动力输出，超车也只是一瞬间，感觉这个车的动力蛮不错的。

天窗很大

『伍』 浑河西峡谷之越野测试长安CS75的性能

大七到手一年多以来各种路况都去过，唯一没去过的地方就是浑河边，浑河边都是沙子，人走到都费劲，看看我的大七怎么样，最近正好有时间就去玩玩，犹豫道不好走，还就我自己过程没法拍照，只能到地方在拍照片了，大七的性能还是非常给力的……

远处的浑河西峡谷，

大七这次的表现我还是很满意的，不管多烂的路大七都没有给我丢脸，带着大七玩也玩过了，天也渐渐的开始变黑了，我也开始了回家的路上，有喜欢玩的可以加入长安的大家庭，我们长安的大家庭欢迎新朋友的加入……

『陆』 长安CS75虽然定义为城市SUV，但是也具备一定越野的性能

不知不觉已是春天，连续多天的晴朗好天气让气温回升得很快，感觉前段时间还是刺骨寒风，现在就已是春意盎然了，柳树枝上钻出了嫩叶，黄色的迎春花也是开满枝头，小草也冒出了地面不甘心被枯叶埋没，一副生机勃勃的样子，冬季那会太冷，一个冬天也没咋仔细瞅瞅爱车，现在暖和了坐车里不冷不热，可以好好看看好好地感受一下。

天气暖和油耗最近也有些许的下降，现在平均油耗七个多点，冬季那会一直八个多油，这么大个SUV油耗也不算太高，可能跟我使用经济模式有关系，不过我使用经济模式不是为了省油，我感觉经济模式下的动力就可以了，原地起步加速性也不必其他车逊色的，不要迷信什么大排量大功率了，日常用车还有跑长途都非常有驾驶感的，超个车也挺轻松的，运动模式的话上下班开感觉有点浪费，现在国产车的科技发展越来越强势底盘也调校的很好了，中控方向盘操控起来也很简单开起来得心应手，刹车踏板用起来也不累脚，驾驶辅助系统都有设计到了，开车很省心省力的，选择CS75这款呢,也是为了舒适性能全景天窗面积比较大,阳光照射进来的也多，好天气的时候打开天窗，把座椅晒得很暖和，紫外线也可以杀菌座椅放倒躺上边晒太阳，打开音乐听听歌实在是太舒服了，座椅包裏和角度都不错没有日系车大沙发的那种软绵绵的，也不是很生硬坐进去还是很舒服的，CS75总体是很让我满意的车。总而言之一句话就是适合自己的就是最好的，国产车的优势就是性价比高，配置够用价位合理售后服务到位，保养维修养车的成本也低。

后排宽大舒适的座椅！

无论是在闷热的天气里，还是在微风徐徐的暖阳里，CS75都能带给我想要的便利和安全。车子确实不能代表着什么，但的确会给你带来些什么。

『柒』 牵手长安CS75 PLUS，致敬奋斗的人生，感谢有你的相伴

有人喜欢手表，有人喜欢各种的游戏装备，也有人喜欢各种的高科技产品，但是我最喜欢的，可能还是当初咬咬牙可以买到的车子，那个在我旅游出行没陪伴我多个日日夜夜的车子，长安CS75Plus。记得从上高中时候起，老师经常说的一句话：只有奋斗出来的光彩，没有等待出来的辉煌，人生就是如此，从来没有遗憾是可以回头的，再后悔在遗憾也只能在深夜感慨，要是当初下决心就好了，无论我现在过的怎么样，我知道自己最想要的的适合远方，是从一辆属于自己的车子开始的。我上的是三流大学毕业后的工作不是很理想，没有那么高的学历门槛，就从同学们都不喜欢的销售开始做起，做销售的难度比较大但提成还是很高的，收入无上限，三年的时间从一个跑销售的业务员做到销售主管，我感觉算是成功了一半吧，其中的艰辛困难只有自己知道，但升职的喜悦也是别人无法体会到的。有了积蓄之后我没有考虑着买房，我也不太确定是否能够在这个城市坚持到最后，先买辆车是最合实际的，出门见客户有自己的车子方便，而车子也是移动的家，每天开着它出行会有一种归属感。十多万的购车预算入手了cs75p，看中的不仅是它的性价比，还有就是长安这个车企不停止奋斗向上的路程。

世间所有的美好都是久别后的重逢，选择了喜欢的又适合自己的车子，也能让生活重新忠于自己。生活不止苟且，还有诗和远方，用长安cs75p来致敬我奋斗的人生，这也只是个开始，余下的辉煌我们一起创造。

『捌』 长安cs75越野性能怎么样

长安cs75不是越野车，只是一台城市SUV，你去越野有点太残暴了！

但是，说回来，CS75去开拦路，也不差，因为75底盘很扎实，高度也不错，通过性很强；另外CS75发动机是1.5T的，最大马力可以到170，一般的烂路是没有问题的。望采纳！

『玖』 长安CS75稳定性极强，又能跑烂路的SUV

现在目前道路已经发达到农村很多道路都修成了水泥路，但在很多比较偏远的山区的乡路的路况还是比较崎岖的，CS75对于这种路况SUV还是比较实用的，很多人选择车辆也是考虑个人的生活环境而选择，如果在城市选择轿车SUV都无所谓了，但如果总跑乡道的话只能考虑SUV，因为它的地盘会高一些，其实SUV的用途也很多，城市运动款车型还是比较适合多种路面的，但SUV并非越野车，它与越野车是有很大区别的，城市SUV是载人的，承载能力比较大，大七就是一款稳定性极强空间宽大的城市运动款SUV。

这里每年都有很多人来这么越野玩耍，充分的展现越野性能的好去处。

CS75具有独特的气质，超强的稳定性，靠谱实用功能，是我们普通消费者值得拥有的车型。

『拾』 长安CS75驾驭各种路况，挑战山路十八弯，谈谈感受

作为一款城市suv，偶尔的出游应当能够胜任一定的特殊路况，通过性和一定的操控还是有一定的必要，游山玩水，山路是自驾游经常经历的路况之一，两驱的小七游走在山路之上，轻松享受假期与驾驶乐趣。

陡坡缓降是一个基本不用，需要时很好用的功能，特别陡的下坡开启它，比用脚控制刹车更平稳

山路考验的是弯路稳定，上坡动力，下坡的缓冲力，拥有完整的辅助体系的小七，拥有车身稳定，上坡辅助，陡坡缓降，还有一个低转介入的涡轮，全面应对各种山路考验，出游驾驶小七，轻越野也不在话下。