斯巴鲁xv越野北京周边

⑴ 斯巴鲁XV、森林人、傲虎

这基本就是尺寸问题~~傲虎有点休旅车的味道，森林人越野气息3款车相比较最浓厚，XV小巧一点，话说森林人2.5T号称50W以内最快的SUV~不是我说的哈，引用的。。。

发动机应该都是水平对置，无非就是排量的问题，变速箱3款车也有很多不一样，这3款车没有谁最好，只有谁最适合你，如果你预算50-70W买车，还会考虑XV？如果你预算20W，能上傲虎？

⑵ 斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择，改装前立帖留念

潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。

我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨[嘻嘻]

⑶ 不需要远行的自由，斯巴鲁XV城市游记

压力、规则、秩序、正在无时无刻的把你我的人生赶上某种特定的轨道，压抑着我们的自由的理想世界，使我们本应该各放异彩的人生路变得趋于相同。在高楼林立、车水马龙的都市，每个人都可以通过不同的方式找到一条属于自己的路，释放青春、梦想、与自我。今天我们随着斯巴鲁XV，身处都市来一场说走就走的旅行。

写在最后：

通过一段时间和斯巴鲁XV的接触，确实感受到不一样的造车态度。在日新月异的科技更迭的环境下，斯巴鲁保留了很多关于车的纯粹的美好的感受。可以慢下来享受纯粹，享受快乐，在这个快节奏的城市中实属不易。在自身产品力较高的同时，在售后层面也有5年15次免费基础保养的政策，打破用户常规印象中进口车型保养贵的固有认知。或许，这就是属于斯巴鲁独有的“偏执”标签。而斯巴鲁XV这款车，也有着很多独有的标签“原装进口”、”标配全时四驱“还有“翼豹同平台”。这些标签都在与主流车型的造车逻辑做抗争，来输出属于斯巴鲁特有的造车哲学。

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⑷ 斯巴鲁XV在适合山路弯道行驶吗

由于斯巴鲁XV搭载的水平对置发动机，因此车身的重心相对于其他SUV更低，驾驶时的感受更像轿车，在过弯时也不会有明显的左右浮动和侧倾感。XV的底盘悬挂支撑较硬朗，车辆对路面状况响应快，操控性不错。在山路行驶回头弯很多的情况下，XV的全时四驱系统能够发挥出较强的抓地性，稳扎感特别强，路感也较为清晰，一般的弯道和爬坡也都难不倒它。

⑸ 斯巴鲁XV好开吗，这款车越野表现怎么样

水平对置发动机、独一无二的左右对称全时四驱系统

⑹ 和斯巴鲁XV同级别的20万左右的四驱越野车有哪些

两个东西啊，途观是大众基于横置发动机研制的电控适时四驱。一般都是前驱（省油啊），路面湿滑才往后轮输动力，可以锁定四驱，但是得低速，配合轮上电子辅助，有一定越野性能。但它不是越野车，城市才适合它。
XV的四驱和森林人事一样的，都是斯巴鲁基础的水平对置全时四驱，和傲虎驰鹏的不太一样。但属于全时四驱，所以不管在什么时候都是四驱，这样车辆稳定性和安全性都更高，缺点就是费油，磨损也大，但是这套系统设计就不是专用越野的，所以越野性能和途观差不多，都很一般。
总之，它们的四驱都各有特色，有优点也有缺点，谈不上谁更优秀。

⑺ 斯巴鲁XV这款车怎么样我出差比较多！

如果你想要一台20来万的小车开，且并不那么在意品牌光环，那么xv就有很多很多发光点了：
1.水平对置发动机，老生常谈了，绝对动力并不出色，缸内直喷，但是也有156匹马力，比某高级车同级别车型的1.4T150马力还是要好一些。加上低重心，有利于降低整车的滚动中心高度，减少过弯侧倾。
2，eyesight绝对是物超所值的， 1万出头的价格，换来独特的双彩色摄像头的主动安全系统，跟其他品牌同厂测试的结果你可以在网上找到，大胆的说，也就只有沃尔沃一个对手。
3.车身强度，常年的美国iihs 最高安全之选，产地日本，可以做参考，期待国内中保研的表现。
4，视野极好，这个很少车企会宣传，这个你可以通过试驾各个车厂的产品，心中有数。
5，再就是优秀的驾驶体验了，底盘有韧性，转向手感上佳，力回馈适中，不算重，但是不会电子味道太浓

⑻ 斯巴鲁斯巴鲁XV怎么样值得买吗

斯巴鲁XV是一款十分小众的车型，搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，对于喜欢斯巴鲁或者是喜欢驾驶者的朋友来说是值得购买的。

(8)斯巴鲁xv越野北京周边扩展阅读：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。

3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。

⑼ RAV4荣放/皓影/斯巴鲁XV三款颜值不错的紧凑型SUV推荐！

RAV4荣放/皓影/斯巴鲁XV三款颜值不错的紧凑型SUV推荐！下面分享几点它们的特点给大家参考选择。

斯巴鲁-斯巴鲁XV

拉力赛级别的操控调教

【外观设计】?从外观上来看，作为一辆跨界的SUV，斯巴鲁XV较为时尚个性的整体形象符合追求与众不同的年轻消费者。中网采用黑色蜂窝形状的设计，搭配镀铬框条的装饰迎合了市场需求。轴距为2665mm的数据在同级别SUV中的表现中规中矩。

【空间感受】?斯巴鲁XV所配备的真皮座椅造型宽大，乘坐感觉十分舒适，虽然前排中央扶手虽未采用皮革包裹，但采用的软性材料质感也还不错，而且前后调节的幅度也比较大，方便不同身材的驾驶者找到合适的搭手位置。后排座椅同样舒适性不错，中央扶手的尺寸和高度设计的也比较合适，只是后排中间区域的乘坐感受有些局促。

【驾驶体验】?斯巴鲁自家引以为傲的水平对置发动机加加上全时的四驱系统，无论是在高速行驶的平稳性还是在过弯时的平稳性都是相当不错的。同时虽然说XV的底盘离地间隙较高，但得益于底盘的扎实，悬架对车身的支撑依然能给你很强的信心，即使是高速入弯，车身姿态依然保持得十分稳健，同时方向盘的指向十分精准，可以说在公路性能上的可玩性和车身极限都是很高的。

【总结】以上介绍了三款不错的车型，希望能够帮助到大家更好的选车，如果你喜欢这篇文章，欢迎关注阅读更多的每天最新选车文章。

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