越野车车顶备胎架

㈠ 有的越野车备胎底盘下置有什么好处

这个其实很简单 放后备箱 极限驾驶时候很难固定 有晃动 挂后门 会导致门变形 但很多城市SUV还是在后门 因为美观 但是很多在下面都有个顶胎器 防止备胎下坠使门变形 开关困难 放底盘下 可以拿螺丝套件直接固定 最合理 当然这些都是纯越野驾驶或者长途自驾才考虑的

㈡ 奥迪越野车车顶带备胎是哪个型号

非全尺寸轮胎

㈢ 猎豹越野车备胎支撑器怎么升降。现在好像有点顶的高，后门开不开，也关不住，半开着

您好，备胎支撑器上面有个杆，使劲往上抬就可以了！往上抬是备胎支撑器下降，往下压是备胎支撑器上升，如果你感觉备胎支撑器本身太高，不用也会影响开关门的话，你可以把备胎支撑器中间顺时针往下转，具体你可以边转边试！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 越野车上霸气的外挂备胎设计，为何越来越少了原来有这么多弊端

越野车上霸气的外挂备胎设计，为何越来越少了？原来有这么多弊端

不少越野车迷对外挂式备胎念念不忘，的确，这样的设计非常硬气，当年很多军用车的样式也是这样。遗憾的是，现在越野车很多都告别了外挂式备胎，一些城市越野suv中也几乎没有这样设计了。

外挂式备胎还有一个问题就是它挂在车尾门上，每次开关都会比较麻烦，这对我们影响很大，每次都要打开备胎架子，然后才可以开车门，在城市里面你会感觉很麻烦。而且很多时候他还会遮挡一部分的后视镜的视线，这也是很不好的一点，倒车的时候这还是比较明显的一点，有的时候会形成盲区，而且外挂式备胎相对也更贵一点，就是因为有更多设计，有更多成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ suv加装备胎架是否可以上牌

必须先上牌。后续再改装就好说了，不过个人不建议自由客改后备胎，不伦不类，其实没什么实用价值，就为了看着野心点，真正跑烂路时这种后备胎是累赘！改不好很难看的。忠言逆耳，希望对你有帮助

㈥ 何种越野车后挂备胎，有多少种越野车后挂备胎

越野车？现在叫SUV吧，算不算越野要看具体车型的。
常见的：
帕杰罗
长丰猎豹
丰田RAV4
丰田 酷路泽
Jeep牧马人
铃木超级维特拉
铃木吉姆尼
陆风X6
奇瑞瑞虎
众泰5008
众泰2008
悍马H2
等等

㈦ 如何把备胎放到车顶固定好

如果想把备胎放到车顶上进行固定的话，一个是可以考虑用行李架，再一个就是可以考虑用车顶行李箱。

㈧ 越野车改装备胎支架拍照悬挂在备胎上违法吗

对车辆进行改装的，包括换漆，都应当去车管所办理行驶证变更登记。

㈨ 越野车为什么一般都把备胎放在后门上

越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。越野车与SUV车型不同，现在大部分SUV车型的备胎都放在后备箱的里面，掀起后备箱的地板后，才能看到备胎

第三，如果是外挂式备胎，车尾底盘下方的空间还可以加装副油箱。也就是说，车辆可以拥有两个油箱，大大增加了车辆的续航里程。副油箱对于一些长途穿越的保证车来说，是一项非常实用的配置。现在很多的平行进口版的丰田陆巡，在订车的时候就可以选装增加副油箱。

㈩ 丰田有一款suv，车顶白色，车身蓝色，后面挂的备胎上印着fj，是什么车

丰田复古版SUV

时下“经典、复古”这几个词可谓算是流行词了，作为现在重要产物的汽车当然也不会放过这些“流行词”，我们时不常的就可以在马路上看到过去经典车型的“翻新版”，如：宝马的Mini、大众的甲克虫、克莱斯勒的PT漫步者。据悉此次上海国际车展，丰田汽车将会还来一款上个世纪的越野车FJ Cruiser。该款车型是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶，个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ Cruiser设计初衷。

丰田FJ Cruiser车身尺寸为长4511×宽1895×高1801mm，轴距为2690mm。以“4Runner（日本名：HILUX SURF）“的底盘为原型，采用双门5座设计。丰田FJ Cruiser给人的第一感觉就是拥有非常明显的家族性外表，例如前脸格栅上的“TOYOTA”字母标识，圆形的头灯、中间隆起的发动机盖、竖直的档风玻璃、以及白色的车顶一一体现着经典的家族特性。实用而独具匠心的性特征也是随处可见，包括可以对开的车门、后视镜、门把手踏板等等，这些设计使乘客在进出时极为方便。

丰田FJ Cruiser车门采用对开设计，它仍算是4门五座的SUV范畴。而尾部横开式的后门亦可以作两部分开启。除了常规的大门，后挡风玻璃可以单独向上翻起，便于取放物件。尽管背着硕大的备胎，尾门的开合也可以轻松完成。在继承日本人性化设计传统下，后排坐位可以平整的进行折叠，以获得更大的行李舱。

丰田FJ Cruiser的内饰风格同外形一样出彩，同时也相当具有美国越野车粗犷、奔放的情怀。棱角分明的中控台设计、大到夸张的空调旋钮都能很好地说明问题。与此同时丰田还加入了不少日本车的元素，包括我们相当熟悉的大灯开关、多功能方向盘、电窗升降按钮等。置身于FJ Cruiser的驾驶座上，你会轻易总结得出它是美国越野车风格与丰田风格的结合。

动力方面丰田FJ Cruiser装备的是一台4.0升V6发动机，与丰田国产普拉多同属一个型号。最大239匹、278Nm的马力和扭力推动约两吨重的车身较为轻松，五前速的变速箱换挡也一如丰田的出品畅顺平稳。只是在声音上，这台发动机低转时总会发出沉闷的唠叨声，除了容易让人厌烦之外，基本上没有什么大问题。

丰田FJ Cruiser独特的造型在市区能够很眩目地行走，在野外也有翻山涉水的能力，可以说完全是一辆适合那些洒脱不羁、不愿为世俗束缚、向往户外运动的人士的首选车辆。（来源：网上车市）

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