全时四驱分时哪个好越野

❶ 全时四驱和分时四驱各有什么优缺点

分时四驱是在越野车中常见使用的四驱形式，通过分动箱把发动机的动力传递给前桥和后桥，一般有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三个档位，驾驶者需要针对不同的路况自行选择对应的驱动档位，而分动箱并没有差速的功能，只能保持1:1的比例给前后桥传输动力。早期的分时四驱需要停车挂N档才能切换成四驱，现在大多数电控分时四驱的车型增加了同步器，支持不停车切换四驱档位。主要优点是：结构相对简单，可靠性高，制造成本低；在4H和4L档位下前后桥始终保持以1:1的比例进行动力分配，前后桥始终可以得到动力。 缺点也显而易见，包括：前后桥动力始终以1:1的比例分配，不能按需分配；分动箱不能允许转速差，所以分时四驱的四驱模式不能在铺装路面使用，尤其是拐弯时；对驾驶员的需求较高，针对不同路况需要知道何时挂四驱档，何时摘四驱档。

全时四驱是指车辆在行驶中始终保持四轮驱动，从发动机输出的动力通过关键的中央差速器分配到前后桥，而本身中央差速器是允许前后桥的转速差的，因此车辆可以一直保持四轮驱动。此外中央差速器还可以主动分配动力给前后桥，针对不同路况就能更好地适应，车辆会有更好的全路况表现。

❷ 全时四驱 适时四驱 分时四驱哪种最好

四驱的驱动方式有三种，分别是分时四驱、适时四驱、和全时四驱，今天我们暂且不谈分时四驱，我们来看看全时四驱和适时四驱到底有什么区别。

时至今日，其实不少车型的四驱方式都随着技术的进步而变得模糊，消费者不用太在意四驱方式的问题，毕竟如果不是越野爱好者，能用到的它们的时候可能少之又少。

❸ 全时四驱，分时四驱，适时四驱哪款越野性能好

分时四驱越野性能最好，这是专业越野公认的。

❹ 到底是全时四驱还是分时四驱好呀

全时四驱的实用性要普遍优于分时四驱，如果你开公路多一些，偶尔玩玩强度略高的越野项目，全时四驱显然更好。分时四驱则是越野血统的真正精髓，假如你酷爱越野挑战的话，分时四驱可以满足你的那份纯粹。

❺ 普拉多全时四驱和分时四驱有什么区别那个好

1.区别
全时四驱就是所有情况下都是四轮驱动
分时四驱是停车手动切换两驱四驱，四驱模式不能在铺装路面使用，因为没法转向
2.更推荐全时四驱
普拉多极限越野情况下，分时全时无所谓，因为肯定都要挂4L锁上差速锁
城市情况下分时四驱可以两驱行驶，能稍微省一丁点油
但还是全时四驱更好，你在路上跑，突然下雨下雪路滑了，你能随便停车切换两驱四驱吗？

❻ 对于硬派越野车的分时四驱和全时四驱，哪个更好呢

刚刚过去的一周里，有几款流量最大的越野车频繁出现在消费者眼前，牧马人、奔驰G、BJ40 PLUS，他们虽然各有所异，但都有着强大的越野能力，不同的越野车有着不同的性能，其实最根本的原因还是底盘系统所主导。

抛开为城市而生的适时四驱不说，那么咱们就常听到的全时四驱以及分时四驱系统，你真的了解他们吗？如果扔在越野场地中，他们谁更强，谁有更适合越野呢

如要真要去越野，那么分时四驱必须是首选，当然得选择有差速锁的分时四驱车型，比如说牧马人、加装后锁的吉姆尼，这些车型的越野能力，那可不是玩的，当然也可以选择奔驰G、卫士这种百万级的全时四驱，但这些车型售价较高而且比较贵重，真正能拿出来豁车的，可真没几个。

❼ 四驱结构是是全时四驱好还是分时四驱好，各有什么优缺点

全时四驱和分时四驱各有特点，两者之间进行比较，没有所谓的绝对好坏之分。下面详细介绍一下两者的优缺点。

讲解之前先来了解一下分动器，分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩，是4x4越野车汽车传动系中不可缺少的传动部件，它的前部与汽车变速箱连接，将其输出的动力经适当变速后同时传给汽车的前桥和后桥，此时汽车全轮驱动，可在冰雪、泥沙和无路的地区地面行驶。

分动器主要有以下几种类型：

分时四驱(Part－time 4WD)（图1）

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。

全时四驱(Full－time 4WD)（图2）

这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使车辆停滞在那里，不能前进。

适时驱动(Real－time 4WD)

采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

图2

❽ 全时四驱和分时四驱哪个好

要分出哪个好的话必须设定筛选条件的，您选车的用途和关注点是主要的。例如：燃油经济型方面分时四驱有优势，稳定性和安全性方面全时四驱有优势。

❾ SUV全时四驱VS分时四驱该选谁四驱详解

四驱系统分类在深入探讨之前我们先来熟悉一下四驱系统的类型。所谓四轮驱动顾名思义就是汽车的四个车轮都能驱动车辆行驶，发动机的动力通过变速器被分配给四个车轮，这样由于四个轮子都在使劲，所以在遇到湿滑路况或者崎岖的山路时，不易出现车辆打滑情况，另外汽车的通过能力也得到相当大地改善。简单来说，四驱系统主要分成两大类：分时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。1.分时四驱现在，有很多比较强调越野性的硬派四驱车使用的都是分时四驱系统。如果你不是很懂车也没关系，我们可以用个很简易的办法来分辨：只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆车多半使用的就是分时四驱系统。
几种常见的分时四驱切换装置 一般来说，分时四驱是硬派四驱车最常使用的四驱系统，像我们非常熟悉切诺基、帕杰罗、陆地巡洋舰LC200、吉姆尼等使用的都是分时四驱。

❿ 新手越野选分时四驱还是全时四驱

分时四驱指能够在两驱和四驱间自由切换，对驾驶者的操作和经验有不小的要求，新手越野的话还是全时四驱更稳妥。如果你想选车去越野的话我建议你去看看福特撼路者，很多驾驶模式都是一键切换，安全稳定，不必担心操作不当而受困。