皮卡用什么规格机油
A. 皮卡车冬季用什么机油
黄河以北车辆用低温粘度为-5W到0W机油
以南用0W-5W就可以了
B. 皮卡车加什么机油
黄壳就行。。。。我的朗逸 1.6 就加的黄壳 其实低端车 加红锹都一样跑
C. 皮卡车换机油要多少公升
不同厂家要求不一样。一般是4升不到。
汽油发动机机油用“S”代表，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。柴油发动机机油则用“C”代表，规格有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
每次看到机油包装上面“20W50，10W40，5W40”等等这些标号，都会令不少用户头疼，不知道自己到底应该用哪一种。实际上，W代表Winter也冬天的意思，W前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，对发动机的保护能力越好，在越低的温度下依然能启动运作顺畅。
(3)皮卡用什么规格机油扩展阅读
更换机油的高峰期，同时也是天气由热变冷的节点，车辆在夏季经过高温和雨水的侵袭后，难免出现不同程度的战损，比起夏季和冬季时车辆的纯消耗状态，秋季的车辆保养更符合“养生”之道，此时补足元气，可让车辆满血过冬，大有“贴秋膘”的意味。
检查外观时，首先要确定车身各部件是否完好，如有掉漆破损需尽快维修，如果车漆下方的金属裸露在外，会发生锈蚀氧化；如果电线、密封部件外露，则可能出现短路或漏水。而像保险杠、反光镜这种塑料件发生掉漆时，则不会对底材产生影响，如果车主追求美观，则可选择喷补漆面。
D. 锐琪皮卡车正常情况下用什么型号的机油
根据使用手册和车辆状况，一般是5000公里或者半年，里程不到，按时间算。机油选择方法：1、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感应有润滑性、磨屑少、无磨擦，若感应手指之间的砂粒之类较大磨擦感，则解释润滑油内杂质多，不克不及再用，应替换新润滑油。2、光照法：在天色晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与程度面成45度角。对照阳光，不雅察油滴情形，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为优越，可继续作用，若磨屑过量，应替换润滑油。3、油滴陈迹法：取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色陈迹。
E. 皮卡货车用什么机油好
小货车的话看你自己怎么选了,要求高点的就选德国GT机油,柴汽油通用的,都是最高标准SN和CI-4了,价格稍稍高了一点,还能接受,长期用下来对车比较好。要求低点的话就柴油机油,长城国产的,也可以用,但是要注意清理积碳什么的。
F. 江西五十铃d一max皮卡该用什么样的机油
江西五十铃D-MAX皮卡能用的机油如下：
生产商：ISUZU 牌号：BENSCO DURAMAX CF-4(10W-30)
Shell Rimula R3X(15W-40) Rimula R2 Extra (15W-40) Rimula R2 (30),(40)
ExxonMobil Delvac MX(15W-40)
Castrol Tection J-Max(15W-40)
BP Vanellus C6 Extra(15W-40)
Caltex/Chevron Delo Gold(30),(40) Delo Gold Multigrade(15W-40) Delo 400 Multigrade(15W-40)
发动机机油是决定发动机性能和寿命的重要因素，请务必使用符合规格的机油和滤清器，必须使用五十铃原厂润滑油或以上推荐的生产商及牌号。
G. 柴油皮卡用什么机油好大家都用的什么牌子的柴油机油啊
我是一家搬家公司的卡车司机，公司的所有的柴油皮卡用的都是壳牌劲霸的R4
Plus。听说是公司之前的车辆管理员选的，说是这款油可以延长换油周期，降低维护保养成本，清洁能力也很好，尽可能减少发动机的磨损和腐蚀。换过油后司机们的反馈都很好，柴油皮卡发动机也一直没出现过什么大问题。好的机油可以省去各种因为车子发动机问题的维修费用，延长发动机的使用寿命，也算是为公司节约成本，所以公司也就一直没换。
H. 郑州日产四驱柴油皮卡用什么标号机油
用柴油机专用机油，另外日韩车工艺精度达不到一定水平，一般靠润滑油弥补一下，所以汽油机一般推荐SM级，柴油机建议CF-4或者CF-4级别。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
(8)皮卡用什么规格机油扩展阅读：
由于柴油发动机引擎控制使用多个后喷射的情况增多，经由活塞环掺入机油而稀释机油的燃料量不断增加，这样很容易降低机油的润滑性和粘度。
煤烟通过EGR（排气再循环）混入机油的量增加，导致添加剂效果降低、机油粘度升高。由于只测定粘度，容易受这两个相反因素的影响，难以准确掌握机油的恶化程度。
燃料对机油的稀释度，可通过改进过的粘度测定系统根据对流时间进行测定。另一方面，煤烟的含有量可通过检测出的介电率变化进行推算。该传感器可测定机油温度和机油量，设想安装于机油箱底壳或引擎体上，外形设计为小尺寸。