领克2019越野高性能版介绍

A. SUV版的领克03+来了，零百杀入6字头，能成高性能SUV的领头羊吗

领克作为由吉利和沃尔沃联合打造的自主高端品牌，发展造车的速度可以说是飞一般的神速，我们不难发现，在中国自主品牌汽车发展的进程中，一直都是走“经济、实用”的路线，很少车型主打走运动路线的，而早前领克所推出的领克03+算得上是开创了自主性能车的先河。

写在最后的话：

不得不说，领克品牌把这台领克05时间限量版的运动属性点满了，但实力强劲并不代表日后的销量就一帆风顺，领克05如何定价同样是个难题，因为其既要面对竞争对手联手封死的价格空间，又要考虑自家兄弟吉利星越的市场份额，所以，留给领克05的竞争是很激烈的。话不多说，让我们一同期待它上市后的表现吧。

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B. 意料之中的产品质感 试驾领克02高性能版

近年来，逐渐站稳脚跟的中国本土品牌开启了品牌向上的步伐。然而目前来看，只有领克取得了实质性进展。虽然成立时间不长，但领克标榜的沃尔沃合作研发基因、时尚潮流元素和优秀的产品力迅速获得了年轻用户的青睐，至今已成功杀入主流合资品牌的市场空间。旗下的领克02凭借高颜值和良好的产品质感成为时下的当红小生。日前，我们拿到了一款领克02体验了一番。领克02优异的动力输出和良好的操控给我们留下了深刻印象。
领克02是领克家族的一款跨界紧凑型SUV，整车造型低矮紧凑，车身比例也很协调。在大量圆润线条和标志性家族前脸的勾勒下，领克02看上去非常动感，透着浓厚的年轻味儿。
作为一款年轻潮车，领克02的颜色也非常活泼。2019款领克02新增了能量紫配色，微微泛紫的车身上，前唇、轮毂和车尾包围等处都加入了更加鲜明的紫色装饰，视觉感受上非常动感。
逼格满满的外观下，领克的用料也值得称道。中控台采用了六边形纹路的软性材质包裹，同时还配备了丝绒纹路的面板装饰，门板处还加入了真皮覆盖。与此同时，方向盘、空调出风口等处加入了大量镀铬装饰，中控屏和挡把周围也配备了钢琴烤漆面板。另外，领克02还配备了10个燕飞利仕扬声器，稍显不足的是，整个内饰的设计成熟度略显不足，做工的细致度还可以更出色一些。
我们拿到的是领克02 2019款高性能版自动两驱耀Pro车型。该车搭载了一台来自沃尔沃的Driv-E系列2.0T发动机，发动机最大功率为140千瓦/4700转，最大扭矩为300牛·米/1400-4000转。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。对于一辆身材并不大的紧凑型SUV来说，这样的动力配置已经非常出色。即便领克02的2.0T版本车重接近1.6吨，这台2.0T应付起来也绰绰有余。
领克02的2.0T高性能版两驱车型搭载了一台6AT变速箱，换挡机构为电子挡把。另外，原厂提供了运动、普通和ECO三种驾驶模式。
三幅多功能方向盘采用了平底设计，并用了真皮包裹，握感很出色，功能区布局也清晰易用。转向调得很人性化，低速下非常轻盈，而且带着清晰的阻尼感，速度起来以后转向手感更加沉稳。油门很轻柔，反馈也比较直接，只是动力响应有些延迟，需要转速攀升以后才能输出。刹车踏板的偏软，前段也有些虚位，但刹车力道很强，给人很大的信心。一句话，领克02上手非常轻松。
发动机的动力输出参数并不出众，但动力储备很好。当转速超过2400转以后，能明显感觉到扭矩绵绵不绝地到来，车辆开起来非常轻快。得益于跨界车的定位，领克02的坐姿很低，而且视野很好，有种跨界轿车的既视感。领克02充沛的动力和低矮的坐姿甚至会让人忘了这是一台1.6吨的SUV。
6AT变速箱换挡很平顺，对驾驶意图的理解也很到位。轻柔驾驶下，换挡时机基本不会超过2000转，但急加速下变速箱可以将转速维持到5000转以上才完成换挡。中段加速时，变速箱可以连降两挡来完成加速。随着转速的攀升，动力绵绵不绝地喷出，可以感受到不错的推背感。
变速箱对转速的控制也很到位。80公里巡航时，发动机转速只有1600转，100公里巡航时也不会超过1800转，120公里巡航转速也仅在2000转左右。这台6速变速箱对低转速的控制值得称赞。
领克02的悬架整体偏舒适，但调得很活跃。减震初段很有韧性，回弹干脆，路感比较清晰，有种紧致感。减震中后段又比较柔和，遇到较大的坑洼又可以保持不错的舒适性。当然，这种设定也造成了领克02过弯时的支撑力略显不足。在充沛的动力、灵活的方向和清晰的路感之下，略显不足的支撑性成了领克02唯一的小遗憾。
领克02 2019款高性能版自动两驱耀Pro车型配备的自适应巡航、车道保持和主动刹车功能。车速超过30公里就可以开启自适应巡航，65公里以后车道保持功能自动介入。实际体验中，自适应巡航提速和刹车干脆利落，车道保持也尽心尽力。当车辆无限接近车道线时，车辆会自动修正方向，并提示驾驶员握好方向盘。系统介入时非常顺畅，也不突兀。从体验来看，这套驾驶辅助系统很好用。
值得一提的是，领克这套自动驾驶辅助系统的识别力很强。试驾过程中遇到了前方有电动车，领克02可以跟随电动车进行巡航。当电动车停下来时，领克02也及时刹停。毫无疑问，这个系统有效保证了路上行人的安全。点个赞。
我们拿到的领克02 2019款高性能版自动两驱耀Pro车型选装了自动泊车辅助系统。泊车辅助操作很简单，功能也与市面上的同类产品大同小异。不过，领克02的泊车辅助系统准确性一般，对未划线条车位的识别能力还可以优化。
写在最后：
整个体验下来，我觉得领克02整体的表现还是值得称道的。不可否认，领克02的外观很漂亮，开起来很灵活，底盘的整体性也不错。尤其自动驾驶辅助系统的易用度和灵敏度很好，非常贴心。作为吉利和沃尔沃合资的中国高端品牌，领克短时间内展现出的产品力对得起人们的期待。当然，领克02的内饰设计和底盘质感还可以做得更好，而消费者我们有时间继续等待。
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C. 领克03+试驾体验！这样的性能我真的爱了！

提起性能车，我相信大多数人的第一反应就会想到宝马的M系列、奔驰的AMG系列等等。而在如今的汽车市场中，我认为必须有一款车要被提名，那就是售价区间为18.58-22.88万元的领克03+！

为啥我会如此想要向各位推荐这款车型？主要是我一朋友在近期提了一款领克03+碳纤维性能套件版，原本我还嘲笑他花25.7万的落地价格去买个领克，但实际体验后，却依旧没能逃过真香定律。今天我就用"性能车"的评判标准，来看看这台领克03+究竟怎么样。

当然了，领克03+也会有一丝让我感觉到不足的地方，就是作为一台标榜"性能车"的领克03+，它的8AT变速箱有些太过于平顺了，降档稍微有点不够积极，并不会给你那种"咔嚓"干脆降档所带来的顿挫感，会显得稍微有点偏向于舒适了，这对于一个纯纯追求性能的消费者而言，可能会稍微有点不爽。不过，在你体验了它的零百加速后，或许你也会喜欢上这种没有太多顿挫的提速体验吧。

总的来说，领克03+绝对是一款值得去体验的车型，并且超高的性价比优势也让它具备着更多的魅力。不过当然了，对于想要购买领克03+的小伙伴我也想给一个建议，如果对配置没有太多要求的话其实并不用买套件版，因为最低配的领克03+车型就已经能够给你带来更加纯粹的驾驶乐趣了。

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D. 领克展示新赛季“战车”，2.0T榨出350马力！目标是冠军

领克展示新赛季“战车”，2.0T榨出350马力！目标是冠军

中国汽车品牌普遍起步时间比较晚一些，所以在高性能车领域一直比较落后，在世界高性能车赛事领域当中，国产车的存在感确实不高。但是近两年情况已经发生了转变，越来越多的国产品牌敢于参与汽车赛事，比如TCR赛事，上汽名爵已经开始积极参与国内的赛程，而领克汽车更胜一筹，2019年已经拿下了WTCR冠军，让不少海外汽车品牌刮目相看，这也直接奠定了领克品牌年轻运动的卖点。

问题来了，你觉得今年领克车队还能继续夺冠吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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E. 领克03 性能版比驭风版多什么功能

你好
领克的这一款
和驭风这一版
其实
功能上没什么区别
就是外观差别较大

F. 全新2020款领克05，2.0T爆254马力，6.7秒破百，高性能SUV

吉利作为国产汽车品牌，这些年的发展非常的迅猛。造车的技术得到了长足的进步，销量也是节节攀升。吉利也拥有多款热销车型，受到广大消费者的喜欢，拥有了相当良好的口碑，在市场竞争中取得了不错的成绩。

领克作为吉利推出的高端品牌，拥有着非常优秀的外形设计，颜值高辨识度高，大量运用了沃尔沃技术，汽车在产品力方面得到了全面的提升。

总体来说2020款的领克05是一款性能非常优秀的SUV车型，空间不算很大，但是配置非常丰富，直线加速性能很强，弯道表现也很优秀，主打的就是操控性，和同级别车相比，操控属于中上水准，车子也很省油，作为家用车也非常的不错。

售价并不便宜，2020款领克052.0td四驱时间限量版厂商指导价23.58万元，车子的保养费用也比较高，和沃尔沃差不多水准，虽然笔者觉得这款车外形非常的时尚亮眼，但也有不少朋友觉得领克所有车型都很丑，所以这款车优缺点都比较鲜明，是一辆颇有特点的车型。

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G. 领克03+再次“饥饿营销”，1080台产能需要抢！提车或等夏季

领克03+再次“饥饿营销”，1080台产能需要抢！提车或等夏季

现在中国汽车消费市场已经越来越年轻化，90后年轻人买车有自己的理念，如今有不少车迷对汽车的理解越来越深刻，买车的时候更加倾向于动力参数，反而不太在意油耗数据。毕竟驾驶乐趣对于资深车迷而言也是非常难得的体验，但是高性能车型在中国市场上的售价都不算便宜，尤其是海外品牌进口到国内的车型，往往定价不是特别亲民。

问题来了，你觉得领克03+车型值得等吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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H. 国产性能车系列跨界车型 领克05或今年上半年正式上市

近日，从相关渠道获悉，领克05将在今年上半年正式上市。新车定位于跨界紧凑型SUV，在外观上的设计十分年轻运动，在动力上根据车型的不同将搭载一台1.5T发动机或2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率为188马力，在未来或许还会搭载一台来自沃尔沃的2.0T高功率发动机。

内饰方面，不同于之前的领克系列，新车对中控屏幕进行了优化调整，使其角度向主驾驶位置进行倾斜，多功能方向盘、换挡拨片、液晶仪表盘和电子档把都没有缺席，搭配车内多处使用的翻毛皮材质的覆盖包裹，提升了整车内饰的精致感。

动力方面，新车根据车型的不同将搭载一台1.5T发动机或2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率180马力，2.0T发动机最大功率188马力，在未来或许还将搭载来自沃尔沃的2.0T高功率发动机。

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I. 中国第一辆高性能版车型：领克03+

跑车对大多数爱车、懂车之族来说，它是一种信仰，同样，对大多数人来说，它也是一种可望而不可得的神圣存在，毕竟其价格是那么的昂贵，而现如今，领克品牌旗下车型领克03的高性能版——领克03+已于2019年8月2日正式亮相，中国也最终迎来了自己的“超级跑车”！

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J. CMA架构的极致力作，领克05带来的不仅是性能更是向上迈进的信号

伴随80、90一代的成长与崛起，简简单单的生活满足已不再是大部分人的追求，他们更渴望在逐渐固化的"三点一线"生活中，寻找那一丝生活激情。显然，汽车作为他们日常生活必备的工具，正在受到这一需求的影响。从近几年汽车产品不断"提速"的百公里加速成绩，我们便不难看出，汽车性能化转变正在成为一种趋势，而且众多品牌为营造出更富性能的产品花费了不少精力与心血。不过，领克却是鲜少能将旗下所有产品加速成绩保持在8秒内的年轻汽车品牌。而随着领克首款性能轿跑领克03+以及旗舰轿跑SUV领克05的相继问世，其运动计划更得到进一步进展，且产品性能也同时实现了完美进阶。

说在最后：

极致细节的刻画，让领克05在确保运动性能的前提下，更以舒适、安全的高标准要求，严格打造自身。对于年轻一代消费者而言，它是一台不可不看的高品质轿跑SUV。同时，它对现有轿跑SUV市场带来的冲击与挑战也必然存在。未来，或许它还将代表领克继续向上迈进，为其开创2020年之后的运动计划，做出自己的努力与贡献。

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