吉利小皮卡叫什么
❶ 吉利首款皮卡到店，外形略显独特，预售12.69万起，会被认可吗
随着皮卡“解禁”政策的逐步深入，各类型皮卡产品仿佛是在一瞬之间便井喷而出。而这其中，还不仅有着长城与江淮等本就有着深厚皮卡研发底蕴的品牌，就连一些早前未曾涉足皮卡领域的国产品牌，也希望在此分得一杯羹。这不，素来有着国产“一哥”美名的吉利，也借由旗下全新商用品牌远程，推出了一款堪称是皮卡版博越Pro的车款。而这款新车，便是远程FX。
得益于远程FX已经开启预售；近日便有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟这款全新皮卡的实力如何？一起来看看吧。
至于动力部分，新车也同样会配备最大功率为184马力的1.8T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成；并且，由于它没有配备四驱系统，还是一款承载式车身设计的皮卡；因此，它基本不具备越野能力。
诚然，远程FX由于使用了博越Pro的主体架构设计，因此它的乘用舒适性应该算是国产同级皮卡中较为出色的；不过，它的外观过于独特，且货载能力和越野能力要比国产同级别皮卡逊色很多的问题，似乎也是令人难以忽略的。此外，承接开文所言，远程FX已开启预售，其目前只会提供两款车型可选，预售价分别为12.69万和13.69万；而该预售价也会比博越Pro略高一些。结合以上种种，各位看官朋友们觉得远程FX会受到市场认可吗？
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❷ 吉利皮卡也要来了，或命名“远程FX”，且有望年内发布！
前言：
近日，我们从网上看到了一组吉利汽车旗下远程品牌皮卡车型的申报信息，新车或将命名为“远程FX”。据悉，新车有望于年内发布。
动力方面，根据申报信息上显示，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184马力；传动系统没有更多信息，作为参考，吉利博越PRO的1.8T车型匹配的是7速双离合变速箱。
说到皮卡车型，近段时间以来，随着各城市逐渐放开皮卡的限制，以及长城炮等车型的出现，迅速刮起了一阵皮卡热。那么大家觉得这款车型怎么样呢？
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❸ 吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
吉利首款皮卡车亮相，拉货力不从心！比较适合出去钓鱼
按照年度销量排名来看的话，吉利汽车早已经成为国产领域当中的领头羊，因为吉利旗下的产品涵盖面非常广泛，传统轿车和SUV产品都有销量支柱。然而吉利汽车也有自己的弱项，目前吉利集团旗下比较缺乏硬派越野车型，皮卡车型更是多年没有涉足。然而随着吉利汽车的布局逐渐深化，吉利远程品牌开始尝试越来越多的商用车类型，最近吉利远程品牌就推出了一款即将进入量产的皮卡车。
问题来了，你觉得这款吉利远程FX皮卡车靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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❹ 吉利皮卡上市堪称“四不像”
哈喽大家好，这里是迷糊侃车大家一起来聊车。
这次咱们关注一下皮卡相关资讯，随着皮卡政策的不断松动，皮卡车这种产品似乎将要迎来春天，也正是因为这样的苗头存在，很多国内自主品牌已经开始布局中高端皮卡车，比如长城炮除了有常用版本之外还有专业越野版本，这不作为自主品牌销量第一的吉利汽车，也迎来旗下的首款皮卡车型，但值得注意的是，该皮卡车型是由SUV车型衍生而来。新车于今日正式上市，这款产品命名为吉利远程fx售价分别为11.99万元和12.99万元。
动力方面，新车搭载了1.8T发动机，最大功率可达184马力。传动系统方面，新车是国产品牌首款搭载7速湿式双离合变速箱的车型，这也是中国品牌中首款承载式车身+双离合的皮卡车型。
值得一提的是，跟普通的皮卡车型比起来，吉利远程FX不同之处在于它并没有采用非承载式的车身设计，也就是说吉利远程FX是一款没有带大梁设计的皮卡车，也更趋向城市皮卡车型。
事实上，皮卡车型在在国内市场定位相对尴尬，并不像北美市场那样拥有绝对的优势，在国内市场拥有较高的SUV底盘，加之充足的后备使用空间已经基本符合大多国内消费者的需求，再加上SUV车型的设计比皮卡车型更符合家庭审美，毕竟在国内市场皮卡车型更像一款“工具车”的定位。
不过，远程FX出现也更多是因为近几年皮卡政策所致，毕竟大部分限购的城区并没有对皮卡正式解禁，只是皮卡车的使用范围进一步放宽，使得更多消费者进而选择皮卡车型。而吉利选择推出城市皮卡车型，或将展开这一领域的市场竞争。
另外在皮卡界有句广为流传的话，中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他”。这是我听到的关于长城皮卡最狂野的一句话。
因此在皮卡制造方面其他品牌还需加油，无论是大通皮卡、郑州日产的纳瓦拉还是吉利汽车，最后还是老规矩祝福，加油！
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❺ 吉利旗下首款皮卡上市，长城汽车推出新品牌
上周车市有哪些重磅新闻？今天我们带大家了解一下。其中，自主品牌吉利、长城汽车都有重磅好消息，想买车的朋友别错过了，请往下看。
从车型外观来看，这款新车给人的感觉或许会有些熟悉，因为该车并不是传统意义上的皮卡，而是远程FX与吉利博越是同平台的产物，所以在设计上总归会有些从吉利汽车传承下来的影子。
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❻ 吉利汽车有一款单排皮卡样式的车型是什么型号
吉利首款皮卡ET925；
按照吉利汽车向新浪汽车提供的独家说明信息,ET925皮卡属于吉利的预研车型,并不会在近期上市.ET925皮卡与EX925越野车同属吉利GCT技术平台.其研发目的是为吉利扩宽产品线提供战略技术储备；
ET925的外观造型浑厚而凶猛,颇具美式皮卡车型的风范,其前灯造型棱角分明 ,圆形雾灯颇具杀气.
ET925的尾厢十分宽大,可以满足家用和商用的要求.
ET925车体采用前纵置四驱布置，非承载式车身，高强度梯形车架，前双横臂后整体桥悬架结构.
ET925的尾厢十分宽大,可以满足家用和商用的要求.
ET925车体采用前纵置四驱布置，非承载式车身，高强度梯形车架，前双横臂后整体桥悬架结构.
整车参数：
❼ 有一种小型货车 叫“皮卡” 全称是什么啊 为什么叫皮卡
皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
发展过程：
初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体——都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。
从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州政府作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生产资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。
不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由政府实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。
而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。
这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体
奇怪名字的由来
按着美国的传统，几乎所有的皮卡和SUV的名字都或多或少地与西部、印第安人或牛仔有关。这大概是为了标榜一种粗犷、豪放的精神。Mojave自然也不例外。Mojave原本是美国西南部一片著名的沙漠。现代和起亚的研发机构在这里投资5000万美元修建了一座占地4300英亩的大规模试验场，几乎所有销往美国市场的新车型在正式投产之前都要到这里经受严酷的考验。
实际上，起亚的中型皮卡项目早在两年前就已秘密启动了，它在公司内部的代号是KCV4。车展上展出的这款Mojave概念车实际上早已超出了概念车的范畴，而更像是一款接近量产的原型车。因此，起亚也就不再提那个蹩脚的代号，而是给它起了一个美国味十足的名字，估计这款车量产之后也将沿用这个名字。
简单的说：皮卡就是客货两用车！
❽ 吉利也造皮卡，SUV加个“斗”小模样还挺个性
说起皮卡，很多人脑海中首先浮现的就是福特F系列，但是这个在美国近乎家家都有的产品，在国内售价不菲，高昂的价格限制它只能是少部分人的大玩具。而且就算价格不是问题，油耗表现也限制了它的普及率，“一脚油门下去有漩涡”太深入人心了。
除了进口车型，放眼国内车市中，尤其是国产自主品牌阵营里，能够兼顾实用性和时尚特质，风头最盛的当属长城的长城炮，5月月销破万，高实用性是它销量的保障。长城炮的成功，吸引了不少车企的侧目，近来吉利也推一款全新“皮卡”车型，想要在该细分领域分得一杯羹，从这一举措来看，未来皮卡车型也将是品牌发展的重点，或将成为国产自主品牌全新的销量增长点。
而且从申报信息来看，前脸还提供不同外观版本，后视镜造型比较精致时尚，货仓还有装饰盖板，这更大程度上就是一辆SUV加了斗的小皮卡，考虑到市场受众群体，定价应该不会太高。当然新鲜感是够了，但销量表现就不好说了。
从吉利皮卡车型上市可以看出，越来越多的车企都开始重视这一细分领域，毕竟目前国内皮卡车型选择相对匮乏和单一，多数车型造型老气，不够时尚，用途多限于商用，鲜有家用代步出行。吉利皮卡的上市，也能完善品牌架构和产品体系，只不过目前国内对皮卡车型不算友好，一些限行政策，免通行费优惠都影响了它的普及，不过随着未来政策解禁，皮卡车型的高实用性还是能保证它的销量表现。
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❾ 吉利出了一个很小的车叫什么来着，哪里可以看到现车
吉利刚推出了一款小型suv远景x1，属于熊猫的拉皮车型，
❿ 吉利皮卡实车亮相街头，小货舱辨识度十足
自从长城炮走红后，国内皮卡领域的热度逐渐提高，很多自主车企都有全新皮卡产品亮相，比如吉利远程FX。吉利汽车，单论销量而言当之无愧的国产领跑者之一，8月份累计卖出了超11万辆，旗下多款车型挤进销量排行榜。不过纵观整个吉利的产品体系，皮卡领域鲜少涉及，为进一步扩大竞争力，吉利当然不会放过皮卡，这不，远程FX来了，只是跨界元素浓厚。
相比长城炮这种常规皮卡，吉利远程FX打出小众牌，只是小众皮卡就能获得市场认可？随着国内SUV和轿车市场竞争的愈发激烈，产品同质化严重的情况下，车企需要更多产品开拓市场，吉利涉足皮卡不奇怪，奇怪的是首款产品太个性了，或许这种介于SUV与皮卡之间的产品能收获更多惊喜。
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