革命越野2

A. 越野革命之跑如何开始游戏

刺客信条大革命与前几代不同之处在于，它只允许同时进行一个游戏。
因此如果通关后想要重新体验以前关卡，可以用进度查看器。
但是如果要重新开始新游戏呢？这里提供一个手动的方法：
上网去查你所的刺客信条大革命属于哪个组的破解，然后据此找到存档文件夹，
里面的1.save就是你的存档，另一个2.save不要去动它。你可以把1.save剪切走，反正只要让存档文件夹里没有1.save，你下次打开游戏就会自动开始新游戏了。
注：如果你下了刺客信条大革命后，直接从网上下了存档放到存档文件夹里，第一次启动游戏时仍然会开始新游戏，并且新游戏的存档会覆盖你放进去的存档。

B. 北京市革命历史的遗迹有哪些

熊希龄墓园、卢沟桥、圆明园、李大钊烈士陵园、北安河烈士纪念堂等。

1、熊希龄墓园

熊希龄墓园位于中国北京市海淀区四季青北辛村，是中华民国初期政治家熊希龄的墓园。1999年，熊希龄墓园被海淀区人民政府公布为海淀区重点文物保护单位。

“文化大革命”期间，如今的熊希龄墓园的建筑受到严重破坏。1992年5月17日，香山慈幼院校友会将熊希龄的遗骨从香港迁葬于此。

2、卢沟桥

卢沟桥亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。

2017年为了纪念全民族抗战爆发八十周年，卢沟桥景区首次推出了《纪念全民族抗战爆发80周年珍藏版门票》。同年7月8日上午，第31届卢沟桥醒狮越野跑活动在北京园博园举行。

3、圆明园

1860年10月6日英法联军洗劫圆明园，抢掠文物，焚烧，同治帝时欲修复，后因财政困难，被迫停止，改建其他建筑。八国联军之后，又遭到匪盗的打击，终变成一片废墟。

4、李大钊烈士陵园

李大钊烈士陵园陈列馆李大钊烈士陵园陈列馆坐落在京西香山东南的万安公墓内，占地面积2200平方米，1983年10月29日落成并对外开放。李大钊的汉白玉全身雕像，雕像后是烈士及其夫人赵纫兰同志墓，墓后为纪念碑，由邓小平同志题写。碑的北面是中共中央撰写的碑文。

庭院正西房为“李大钊烈士革命事迹陈列室”，通过大量的文物图片资料介绍了李大钊烈士一生战斗里程和丰功伟绩。李大钊烈士陵园为仿古式庭院建筑。由建园开始到2008年这十余年来，李大钊烈士陵园已成为爱国主义教育和革命传统教育的重要基地。

5、北安河烈士纪念堂

这里无论是抗日战争时期，还是解放战争时期，都是敌我进行“拉锯战”的地方。在抗日战争时期，有许多干部是从这里路过，被这里的干部护送着，去了河北的晋察冀抗日根据地司令部。这里出现了许多烈士，至今在村头，还有一个革命烈士纪念堂。

纪念堂坐落在海淀区苏家坨镇北安河村村东。1984年，当时北安河乡人民政府为纪念在解放战争和社会主义建设期间北安河地区牺牲的先烈而建纪念堂，设立纪念碑，以纪念他们的不朽功绩。

C. 60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

60年代美国最强越野车复活，牧马人、吉姆尼的头号劲敌来了！

越野车里面不少人都非常喜欢牧马人的风格，因为它的设计确实很棒，当然价位上它会比较高一点，还有就是吉姆尼了，它的价位平民一点，两者是各有千秋，适合不同的消费水平。两款车也可以说是越野车市场中的强者了，事实上在越野车界，血统纯正的短轴硬派越野车一直都受到车迷喜爱，无论是牧马人（两门短轴）还是吉姆尼都是如此，更别说帕杰罗、普拉多等各种短轴版本了。而这个硬派阵营，也将要迎来一位新成员，它就是福特Bronco。

这款车未来会成为牧马人、吉姆尼等车型的竞争对手，它在性能各个方面上的表现都值得求带，据福特目前的动力技术储备，Bronco很可能搭载野马和福克斯ST上的那套2.3T的发动机，加上四驱，动力水平应该非常出众，未来只要价格上合理就可以获得不错的市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 世界三大越野车

世界著名三大越野车
红颜薄命——陆虎
自创始以来，路虎品牌（Land Rover）就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。路虎专注于四驱车领域，不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情，它的可靠性和舒适性备受推崇，有着越野车中的“劳斯莱斯”的称号。在LAND-ROVER发展的历程中，公司经历了长达几十年的分分合合。1966年陆虎公司被利兰汽车公司并购，成为利兰公司的美洲虎-陆虎-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为陆虎集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管，同时从事越野车（LAND-ROVER）、轿车和MG跑车(MG-ROVER)三大类汽车的生产。2000年6月，福特公司用30亿欧元(27亿美元)从宝马公司手中接管LAND-ROVER，从此该品牌正式从陆虎中分离出来，最后确立相对独立的RANGE-ROVER（览胜）、DISCOVERY（发现者）、DEFENDER（卫士）和FREELANDER（自由人）四大越野车品牌。而这四种类型的车也不负众望地成为了四轮驱动运动型汽车（SUV）的典范。但过于奢华的装备让它臃肿的身形有些脱离越野车所需要的灵巧耐用，高昂的价格使它只能成为少数有钱人郊游的用具，即便是超级发烧友，恐怕也不会动用一辆路虎去真正的越野。而如今，陆虎被印度TATA集团收购。路虎能否坚持传统并有所突破，前景未卜。
没落贵族——Jeep
二次大战期间，美军需要一种轻型越野车来执行复杂的任务，军方借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野吉普车，这就是最早的标准化“JEEP”车。 1950年6月30日 “JEEP”被正式注册为品牌商标。1990年3月22日 第100万辆Jeep切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产，切诺基在Jeep家族中成为最出色的成员之一。 1992年Jeep平台小组提出了“创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车”的挑战口号。新车 型最终获得了巨大成功，而当该新车被驾驶通过一个玻璃墙，并介绍给公众时，一个新的起点就此开始了。 1993年 Jeep大切诺基（Grand Cherokee）傲然问世，成为豪华四轮驱动车的代名词。大切诺基新的外观造型和精细与豪华，再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新，如颇受欢迎的四轮驱动，使大切诺基开始站在了紧密性运动型多用途车的市场最前沿。直到今天，它仍然保持着四驱领域的领导地位。但是JEEP的车型偏重越野，追求机械可靠性与拆装快速化，结构粗旷，过于强硬，在舒适性方面始终有所欠缺。这让它只能定位于热衷越野的小众人群。而且在能源日益紧张的现在，JEEP的油耗也是一个让人头疼的问题。无法在越野和舒适间取得平衡，这使得Jeep的销量受到不小的影响，现在他在业界的位置已经渐显没落。
后起之秀——双龙
韩国双龙创建于1954年1月。建厂之初以制造公车、消防车等大型车辆起家，而随着与奔驰的技术合作，在欧美车坛中闯出一片天地。双龙于80年代末期开始制造专业的SUV车款，近年来推出内外俱佳的质感更精进的雷斯特、主席等车型，站稳韩国高级国产车品牌的地位。1988年，双龙首次推出SUV型KorandoFamily，其对本土消费者引起了极大的震动。1991年双龙与奔驰公司结成战略伙伴关系，合作范围涉及汽油/柴油发动机技术转让和共同开发轻型商务车等方面。双龙与德国奔驰技术合作，研发出领先的第三代高压共轨直喷与可变截面涡轮增压柴油技术，彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域

E. 毛泽东的革命故事有哪些啊

1、毛泽东读书的故事
毛泽东经常看书看得很晚，他的保健医生徐涛很担心他的身体，劝他多休息，但是他不听。

后来，徐涛发现毛泽东喜欢聊天，就找机会和毛泽东到户外散步聊天。有一天，两人出去散步，毛泽东说：“我在湖南读师范的时候，喜欢社会科学，自然科学的书读得不多，还得补课。”徐涛说：“我正好相反，社会科学的书读得太少，现在也得补课。”毛泽东兴致来了：“我们以后多聊点自然科学吧。”后来，他问徐涛：“石油怎么开采？怎么炼？有哪些用途？”徐涛回答不了，就去查书，查完书再聊。这样一来，毛泽东常常向他提出新的问题，徐涛只得一次次地查书。

后来，徐涛发现自己读的书，毛泽东也在看，因而问的问题也越来越深，被他难住的时候就更多了。徐涛问：“主席，您是有意考我吧？”“哪里是考你，你在帮助我读书，帮助我增长知识。”

一听这话，徐涛茫然了：本想劝他少读书，其结果倒逼他多读书了。于是他趁势说：“主席，您读书很多，但方法不科学。您这么整天读，不休息，太疲劳，违背辩证法嘛。”又说：“主席，您电影不看，对打扑克、下棋没兴趣，体力活动不搞，长时间进行一种劳动，最容易疲劳。”

毛主席却摇头了：“你那点辩证法不全面，你对事物的理解也有局限。看文件累了看报纸，看正书累了看闲书，看大书累了看小人书，看政治书累了看文艺书，我这也是一种休息。你不承认？”毛主席就是这样执著地从书本中吸取知

2.毛泽东经常看书看得很晚，他的保健医生徐涛很担心他的身体，劝他多休息，但是他不听。

后来，徐涛发现毛泽东喜欢聊天，就找机会和毛泽东到户外散步聊天。有一天，两人出去散步，毛泽东说：“我在湖南读师范的时候，喜欢社会科学，自然科学的书读得不多，还得补课。”徐涛说：“我正好相反，社会科学的书读得太少，现在也得补课。”毛泽东兴致来了：“我们以后多聊点自然科学吧。”后来，他问徐涛：“石油怎么开采？怎么炼？有哪些用途？”徐涛回答不了，就去查书，查完书再聊。这样一来，毛泽东常常向他提出新的问题，徐涛只得一次次地查书。

后来，徐涛发现自己读的书，毛泽东也在看，因而问的问题也越来越深，被他难住的时候就更多了。徐涛问：“主席，您是有意考我吧？”“哪里是考你，你在帮助我读书，帮助我增长知识。”

一听这话，徐涛茫然了：本想劝他少读书，其结果倒逼他多读书了。于是他趁势说：“主席，您读书很多，但方法不科学。您这么整天读，不休息，太疲劳，违背辩证法嘛。”又说：“主席，您电影不看，对打扑克、下棋没兴趣，体力活动不搞，长时间进行一种劳动，最容易疲劳。”

毛主席却摇头了：“你那点辩证法不全面，你对事物的理解也有局限。看文件累了看报纸，看正书累了看闲书，看大书累了看小人书，看政治书累了看文艺书，我这也是一种休息。你不承认？”毛主席就是这样执著地从书本中吸取知识。

3、 几十年来，毛主席一直很忙，可他总是挤出时间，哪怕是分分秒秒，也要用来看书学习。他的中南海故居，简直是书天书地，卧室的书架上，办公桌、饭桌、茶几上，到处都是书，床上除一个人躺卧的位置外，也全都被书占领了。

为了读书，毛主席把一切可以利用的时间都用上了。在游泳下水之前活动身体的几分钟里，有时还要看上几句名人的诗词。游泳上来后，顾不上休息，就又捧起了书本。连上厕所的几分钟时间，他也从不白白地浪费掉。一部重刻宋代淳熙本《昭明文选》和其他一些书刊，就是利用这时间，今天看一点，明天看一点，断断续续看完的。

F. 世界上第一辆越野车是

我国第一辆军用越野车解放CA30综述
自抗美援朝之后，我国的国民经济开始休养生息，几年时间经济发展特别快，军队也开始陆续地建立健全兵种序列。可是国防建设严重滞后的情况十分突出，特别是各种军用汽车的短缺，严重地阻碍了国防现代化的进程。鉴于我国越野汽车生产的空白和国防现代化的急需，因此必须要把越野汽车的制造厂建成投产，国家开始把越野汽车的研制提到议事日程上来。并把这一重任交给了一汽。

一汽接受任务的同时，于1956年9月派出人员到沈阳、广州军区，对军队现有的美国生产的司蒂倍克US-6型，奇姆西CCKW-353型，苏联生产的吉尔-151型等越野汽车的使用情况进行调查，为使调查结果有一定的深度，还对部分样车进行了性能试验。1956年冬季，用11-18型轮胎装备于苏联生产的格斯-63型汽车上，在东北地区做了雪地试验。1957年夏季，用12-18型轮胎装于美国生产的司蒂倍克US-6型汽车上，在长春的南湖岸边做沼泽地试验，在辽宁省开源的辽河沙滩和海城望海寨的海滩桑做了沙地行驶试验。通过这些调查试验，确认一汽将要生产的越野汽车以采用三轴驱动为好。

通过一系列对现有军车以及其他国家制造的越野车的调查，1956年10月编制出了越野汽车的设计方案。其方案包括两个部分：1.自己设计，定型号为CA31型；2.仿制苏联的吉尔-157型，定型号为CA30型。但由于当时的生产条件、资金以及一系列客观条件的限制，自行设计的方案被否决。主要的原因是吉尔-157型越野汽车与一汽正在生产的CA10型载货汽车，两车之间有50%的零件可以通用，如果选定生产吉尔-157型即可少投资，又能提前满足部队需要。

1957年秋，由苏联提供的吉尔157型越野汽车图纸到厂。孟少农副厂长亲自主持，由一汽设计处副处长、工程师富侠任设计主帅，以吉尔-157型越野汽车图纸为基础，尽量采用与一汽正在生产的CA10型通用的零部件，并把新设计的CA10改进型车头移植过来。

1957年3月，CA30型越野汽车投入生产准备。由于零件品种多，牵涉面广，技术条件要求较高，因此生产准备任务十分繁重总，但在厂、处、车间等各级领导和广大职工的积极支持下，经过一年多的努力，CA30型越野汽车于1959年初投入批量生产，当年生产CA30型越野汽车221辆。

由于CA30型越野汽车是利用CA10型载重汽车生产线进行混流生产与装配的，随着这两种产品的产量逐渐增长，这种混流生产越来越困难，严重地影响了二者的质量与产量，迫切需要建立越野汽车的生产基地。

因此，于1962年，国家进行专项投资，扩建CA30型越野汽车生产基地，建立年产3000辆越野汽车能力的生产规模。工程于1963年5月2日动工建设到1965年12月基本竣工，总建筑面积28806平方米，安装设备549台。1966年即生产越野汽车4104辆，突破了年产3000辆的设计纲领。

1959年，CA30型越野汽车开始批量生产并开始装备军队。但是，在军队的实际使用中，不久就暴露出许多设计缺陷和质量问题，被迫于1962年停止生产。当时苏联又单方面终中止了援助。就在这种十分困难的情况下，一汽决定对CA30进行改型工作。此次的改型由刘经传等一些设计人员负责设计，对CA30型越野汽车进行了7项重大改进，使其性能获得很大提高，外观也有了较大改变。

1964年，改进后的CA30型越野汽车定型为CA30A型。该车型通过5万公里的试验，可通过一般的海沙、无路地区、冰雪路和部分类型水稻田。车架钢板弹簧比较坚固。发动机气缸轴承等机件耐磨性较好，转向、制动机构比较可靠。和原吉尔-157型越野汽车相比，驱动桥易坏、供油系产生”气阻“和散热不良等主要缺陷已基本或完全得到消除。

CA30型越野车主要是供给军队使用，在援越抗美的战役中，CA30A发挥了重要的作用。也正因为此，CA30A从六十年代末开始产量开始攀升，经过艰苦努力，到1970年，一汽累计完成投资6619.51万元，为年产6万辆打下牢固的基础。1970年生产越野汽车6040辆，突破了年产6000辆的设计纲领。1971年又生产了9303辆，达到投产以来的最高年产量。

1979年后，越野汽车需求量逐年减少。越野车分厂在保证越野汽车生产任务的同时，逐步增加民用汽车产品的生产。1981年4月，在越野汽车装配线上试装配一部分公共汽车底盘，这是在新的形势下，军用品生产转民用品生产的一个重要步骤。1981年9月，一汽决定压缩越野汽车的生产能力。将转动轴产品转给底盘分厂合并生产；将零件车间改为生产6110型柴油机的生产基地；将支架产品转给附属厂生产。

1980年5月，一汽作出“增产增收、自筹资金、改造换型”的决定。1981年12月，国务院批准一汽换型改造方案。由于CA30A型越野汽车是在CA15型（CA10的改进型）载货汽车的基础上进行生产的，有2300多个零件互相通用，随着产品的换型，通用的零件将无来源。为此，一汽于1985年4月向国家上报了关于CA30A型越野车停产的报告。同月，国家计委机电局发布了关于CA30A、EQ-245越野车衔接生产的报告。

1984年，在北京举行的庆祝建国三十五周年阅兵式上，CA30A型越野汽车装载着导弹、火箭等现代化武器顺利通过天安门广场接受检阅。

1985年10月24日，一汽召开越野车分厂解体交接大会，越野车分厂完成了它的历史使命。一汽也结束了其生产第一代越野汽车的历史。1958年到1985年，一汽累计生产越野汽车84411辆，基本上用于了国防建设和援外。还生产了一部分变型车，供不同的用户使用。

一汽通过二十余年的越野汽车产品生产加速了军队装备的现代化，有力地支援了国防建设，在我国军车史上写下了光辉的篇章。

关于第一辆越野车产于哪个国家，哪家公司，现在已经很难作出明确结论。因为这很复杂，一个成功的车型往往是综合许多车型的优点，是一个逐步成熟的过程。德国的奔驰公司称该公司早在1926年就推出一种可以驶离公路的G1型越野车，并称这一天是奔驰公司永载史册的一天。尽管1926年的G1型越野车，我们已经难以找到图片资料，一睹风采，但奔驰公司1933年推出的G4型越野车我们却找到了一张珍贵的照片。的确，G4造型之精美，制作之考究，令人赞叹，但其不足之处也是明显的。

真正成功的越野车诞生于美国，是战争催生的。1940年11月11日，威利斯公司向美国军方送来了两辆叫做"QUAD"（夸德）的样品车。这两辆样车都具有可选择四轮或两轮驱动的功能。在这之前，美国的班特公司已向军方递交了一辆名叫"步利兹帕奇"的样车，但就综合各项指针来看，"夸德"的确是出类拔萃的。由此Willlys-Overland-Motors威利斯公司的"夸德"车型就成了美国越野车的国家标准。所以，如果非要找出"越野车"的源流或鼻祖不可的话，那么我们认为美国威利斯公司的"夸德"当之无愧，因为"夸德"确立的越野车的基本特点仍然是今天越野车的特点和精髓。

在二战期间，威利斯和福特公司共生产了60万辆越野吉普车。美国二战中的将军乔治对吉普在战场上的表现评价道："吉普是二战中的功不可没的战臣。"的确，在第二次世界大战中，吉普扮演了诸多角色如：担架、货运、火枪架、侦察车、枪支弹药运输车及出租车等等。

至此，吉普的名字名扬四海。必须承认的是二战不仅用最艰苦卓绝的实践检验了吉普的令人信服的性能，而且赋予了吉普巨大的文化内涵，同时也在世界范围内播下了"越野车崇拜"的文化火种。尽管二战结束后，越野车开始分成两种发展趋势：一种是继续为军用，另一种则发展为民用。但无论是军用还是民用，越野车的本质特色并没有因战争结束而丢弃，那就是越野车的通过能力和征服险恶环境的能力。

120急救车上的标志叫“生命之星”
生命之星(stae of life)是紧急医疗救护服务系统(EMS)的国际志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护技术员制服上都会发现生命之星的符号，但大家共同的一个疑问是，生命之星为什麼是以跟权杖与一条蛇来代表？尤其是从事紧急医疗救护相关人员会更好奇它的由来。
蓝色生命之星(star of life)是美国任职於全国高速公路交通安全署，紧急疗救护部门主管，LEO R?Schwartz 先生，於 1973 年所设计的(美国之紧急医疗就护法 EMS ACT 亦於同年颁订)。在此之前美国紧急医疗救护的标志大多数以白底橘色十字为代表，由於该图与红十字会之标志类似，造成民众的混淆，红十字会因此频频向医疗救护部门反应，希望该单位能改用不同标志藉以区分，生命之星概念因而生命之星共有六个角，每一个角各代表紧急医疗救护服务系统的一个功能，包括：伤病患检视、报告、救护车出勤、现场处置、运送途中照顾、运送至特定医疗单位等六个。
而符号中间的蛇与权仗的来源则有两种不同故事，第一是由古希腊神话来，蛇与权杖是为纪念阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)这位伟大的神医。阿斯克勒庇俄斯(asclepius)为太阳神-阿波罗(Apollo)的儿子，阿斯克勒庇俄斯从半人兽-Cheron学得医疗的技术，但众神之王-宙斯 (Zeus)担忧 阿斯克勒庇俄斯渊博的医学知识会所有人因此而长生不死，为了避免这样的事发生，宙斯(Zeus)便以雷电将阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)击死。之后人们将阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)奉为众神之一膜拜，并聚集在他的神殿内休息、睡觉，民间更相信可以在睡梦中将治疗的秘方传给病人，使之立刻痊愈，有鉴於民众对阿斯克勒庇俄斯的信仰，宙斯最后只好让 阿斯克勒庇俄斯 复活并正式封为神。
由於阿斯克勒庇俄斯通常以站立的姿势出现在民众前面，且身穿长袍，手持一根权杖，权杖上有一条蛇缠绕而上，而后权杖就变成医学唯一的标志。权杖上的蛇是医学与健康的象徵，权杖与一对翅膀则是和平的标志。其由来据说是有一次阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)遇到一位病情非常复杂的病人，令阿斯克勒庇俄斯无法医治，於是他向一条蛇谘询并寻求建议，最后病人终於痊愈，在与蛇谘询讨论期间，为了能与蛇面对面讨论，并表示两者的地位相等，阿斯克勒庇俄斯请蛇缠绕在他的权杖上。而翅膀的由来是莫丘利(Mercury)看见两条蛇打斗当用尽各种办法都无法让她们停止，就将权杖放在地上试著分开她们，可是好斗的蛇去顺著权杖缠绕而上。
第二个由来是依据圣经第二十一张第九节而来：传说摩西以青铜铸造一条蛇的形状并将他镶在一根柱子上，若有人被毒蛇咬到，只要到柱子下注视著青铜铸的蛇，就会马上获得痊愈。
以上两个故事是设计生命之星符号时所参考的故事背景。
至今，生命之星已被广泛使用於世界各国紧急医疗救护服务系统的独特标志，但其使用范围限於：
1?救护队的标示。
2?不论安装或在救护车内使用的医疗救护器材。
3?通过规定的训练课程并取得执照的救护技术员(EMT)，得将生命之星图案的被张绣在袖子上
4?救护技术员(EMT)的个人器材，例如：随身急救包、徽章、领章等。
5，紧急救护书籍、手册、报告书或其他相关资料。
6，当生命之星图案的臂章绣在袖子上时，必须是“蓝色”的生命之星图案并以“白色”四方或圆形为底。

十九世纪六十年代,蒸汽机被广泛应用到交通运输上.那时的蒸汽机汽车一边冒着滚滚黑烟,一边吐着浓浓白气.加上伴随在人们耳边的隆隆机声......相比装饰华丽,镶金嵌银,铃声清脆,轮蹄倥偬(kongzong)的宝马香车,无论是上流人士还是乡村百姓都是既新奇又憎恶，连农家的看门狗见到如此怪物也要狂吠不止。

蒸汽汽车虽然丑陋，但是它每次的载客量8人以上；载货量达到4~5吨。这可抢了马车商人的生意。那时欧洲各国的马车公司势力很大，纷纷向政府施压，说汽车抢了马车的饭碗，造成马车工人的失业；农民说汽车吓坏了他们的牲畜；医生说汽车毒化了空气；女权组织---英国乡村妇女协会向玛丽女王提交请愿书：“我们的孩子老遇到危险，我们的东西被污染，我们的窗户无法打开，我们的睡眠受到噪音的骚扰......”于是英国议会于1865年制定了《机动车法案》，其中规定：汽车在乡村时速不得超过6.4公里（4英里）；在城市不得超过3.2公里（2英里）；每辆汽车配备3名司机，手执红旗的车务员必须走在车前55米外，警告行人注意安全，负责本车的规定时速；严禁司机鸣笛放气，以免惊吓马匹；狭路相逢，要给马匹让路......这就是被人们讽称的“红旗条例”。

世界上第一部交通法规使得行驶在英国城乡的汽车消声匿迹。传统的马车业重新兴旺起来。

此时，法国电器工程师来 诺已经研制成功二冲程内燃机；“红旗条例”在英国实施第三年，1867年德国工程师奥托也研制出世界上第一台四冲程煤气发动机。了解英国工业革命的人都知道，正是英国人斯考特1794年首先提出内燃机的构想；也是英国发明家亨纳特1838年就率先研制出世界第一台内燃机点火装置。

英国的汽车先驱戴维.萨罗曼茨（F.R.Simms)于1895年12月10日在伦敦加诺恩旅馆倡导成立了英国“汽车促进协会”举办各种活动要求废除红旗条例。直到1896年11月初，英国议会才以补充条例的形式废除了红旗条例。为了庆祝汽车业这一胜利，1896年11月14日，英国汽车促进协会专门组织了伦敦----布莱顿汽车比赛，活动的主题是：解放日行驶。以后每年的11月都会举办伦敦海伦公园——布莱顿的老爷车比赛。
一部荒唐的“红旗条例”断送了英国汽车发展的先机，从此法德汽车业远远超过英国而领先世界。这正是: 此情可待成追忆, 只是当时已惘然.

G. 中国仿造美国军用悍马造的军用车叫什么名字

对于众多的车友来说，最大的梦想莫过于拥有一辆真正的军用越野车。而这个愿望，将随着东风将推出军用越野车民用版变得不再遥远。

来自东风汽车公司的最新消息透露，东风越野车有限公司（下称东风越野）表示，其研制的第三代高机动性军用越野车东风“猛士”将在明年初投放民用版。据悉，东风“猛士”民用版为１．５吨级高机动性军用越野车，将取名为“汗马”。

东风猛士１０项性能超过Ｈｕｍｖｅｅ

美国通用Ｈｕｍｖｅｅ对全球军用越野车来说具有标杆意义。它是一款多用途高性能四驱车，能适应复杂路况，在运输人员、架设机枪、发射导弹等方面具备相应功能。目前包括很多国家的新一代军车都以Ｈｕｍｖｅｅ为蓝本或目标。东风猛士是我国研制的最先进第三代军车之一，也是以Ｈｕｍｖｅｅ为原型。

据悉，东风猛士系列可配置两种动力总成，并拥有７款车型。该系列车型的总试验里程达１１０万公里以上，历经了高原、沙漠、严寒、酷热等极限环境条件下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性。猛士系列车型装备了东风康明斯１１２ｋＷ柴油机和五挡机械变速器，并可选装进口１４５ｋＷ电控增压柴油机和四挡液力自动变速器。据了解，东风猛士主要性能指标包括承载能力、动力性、经济性、续驶里程、环境适应性等１０项均超过了Ｈｕｍｖｅｅ。

H. 世界四大越野车是什么

一、乌尼莫克（UniMog）二、陆虎 三、美制超级军用车－smartruck 四JEEPMB/GPW
五、嘎斯 六、标致P4 七、悍马 八、沙漠袭击者Desert Raider 九、VW82 十、国产“猎鹰”
军用10大越野车，找出4大还真不好说，都不是带着女朋友兜风玩的，展现的是男人魅力。

I. 长胡子带着一个红军帽那个人越野车上都会贴一张那个图他是谁

切·格瓦拉

切·格瓦拉，1928年6月14日生于阿根廷，是阿根廷的马克思主义革命家、医师、作家、游击队队长、军事理论家、国际政治家及古巴革命的核心人物。

切·格瓦拉是古巴共产党、古巴共和国和古巴革命武装力量的主要缔造者和领导人之一。1959年起任古巴政府高级领导人，1965年离开古巴后到第三世界进行反对帝国主义的游击战争。1967年在玻利维亚被捕，继而被杀。切·格瓦拉死后，切·格瓦拉的肖像已成为反主流文化的普遍象征、全球流行文化的标志，同时也是第三世界共产革命运动中的英雄和西方左翼运动的象征。《时代》杂志将格瓦拉选入二十世纪百大影响力人物。

2014年11月14日《每日邮报》曝光了一组切·格瓦拉的遗体照片，这是他在1967年遭玻利维亚军队杀害47年后首次公布的照片。

J. 寻求一款越野车游戏 2000年左右玩过 大家帮我想想是什么名字

是 横冲直撞吗

漆黑的地下停车场，一个黑影遁入一部野马轿车，突然一束手电光照来，野马车猛然加速，象一匹疯狂的野马冲上了大街，数十辆凶悍的警车从各个街区合围过来，井然有序的街市上一片大乱。野马车慌乱之下择路而逃，不顾一切地穿越在大街小巷之间，横冲直撞，一辆接一辆的雪福兰、林肯和卡迪拉克被撞得七扭八歪，碎片横飞！突然前方出现了斜坡，野马车头一昂、凌空飞起……《急速60秒》中的经典飞车场景再现于我们的眼前！
《横冲直撞》绝对是一款另类的飙车游戏，该游戏曾在世界尖端100排行榜上名列赛车类游戏第一名长达半年！《横冲直撞》中真实的汽车造型，极为逼真的环境和革命性的重放模式使得玩家可以感受到所能想象得到的最精致、最真实互动的驾驶经验。好莱坞电影中式的汽车追逐场面促使玩家高速前进，全力地狂飙于美国四个主要城市的街道上。
剧情设计
迈阿密、旧金山、洛杉矶、纽约四大城市被一个势力庞大的黑社会组织所控制，该黑社会组织严密，经常制造各类犯罪事件。玩家扮演的是美国警员——塔纳（Tanner），具有精湛的驾驶技巧和丰富的驾驶经验，而且还有着疾恶如仇的警员本色，你受警察局长委派，混入该组织作卧底，想办法接近组织的首脑，以便最后将该犯罪组织一网打尽。作为一名警方的卧底，你不仅要隐藏真实的身份，而且要用实际行动来博得大毒枭的信任：在美国四大城市——纽约、洛杉矶、旧金山、迈阿密中,玩家驾驶着始终如一的无牌照暗灰色轿车，时刻听候组织的命令而行动，接应打劫银行的捍匪、限时运送、逃避警方的围堵追击、驾车追杀某人…… 而往日的同事——警察们，将成为塔纳最危险的敌人——随时会把他送入死亡的深渊……变化多端的任务令刺激感不断延续，绝不会让你感到枯燥无味。
游戏场景
四大城市广阔的城区为你无拘无束的驰骋提供了可能。每一个城市大量的老影片以一种空前现实的手法将玩家带入一个互动的竞技场中，复杂的地形、漫长的道路、随时突发的事故，这一切完全模拟真实的城市风貌：那里有诺大的街区，城市中有超过150,000幢的高楼大厦；玩家可以清楚的找出一些显著的标志，著名的纽约帝国大厦、洛杉矶的金门大桥、迈阿密的阳光海滩等。其中的景物贴图和光影效果也颇为和谐，画面切换流畅自然，车辆因相撞所爆发的烟雾和火光也做的真实亮丽。另外，每一个城市都有红绿灯，拥挤的人群、移动的车辆和警觉的巡警，这一切都给玩家的逃往带来更大的挑战和刺激，使玩家沉浸在一个生活在边缘的世界中。
画面与音乐
尖叫着穿过阳光灿烂的迈阿米，飞速地掠过旧金山的山坡，滑过洛杉矶被雨水湿透的街道，或者在纽约拥挤匆忙的街头引起混乱。在显示细节方面制作者下了大力气去做的。比如急刹车或急转弯时，路面上会留下清晰的车辙痕迹；急停急起，车尾会冒出阵阵黑烟；如果转弯时太猛烈，你将发现轮毂罩会顺着路滚了出去；如果撞了车，车身会精确地显示出哪个部位被撞，有多严重。游戏中还有诸如黑夜与下雨的环境设定，使得游戏更具可玩性。在《横冲直撞》中，游戏的音效和画面相比毫不逊色，玩家不仅可以面对绝不雷同的竞速挑战，还可以在驾车时欣赏70年代的流行摇滚——那激昂的曲风非常符合玩家驾车时的心情，引擎的怒吼声、轮胎的吱咋声、玻璃的碎裂声以及碰撞的咚咚声将敲醒你的耳鼓。
操控和拟真
《横冲直撞》有着简单、易上手的操控性。它的加速快、手刹车可靠、舵盘稳定、视角合理，玩家可以轻松做出180度的回转而不至于车头乱摆。同时玩家可以体验到真实的汽车操作，能够感受到一切真实世界中汽车被破坏的形式。汽车在高速转弯时会丢掉车轮，会在撞到物体的时候损坏变形。劲风车神进一步的加强 WHITE-KNUCKLE体验，在飞驰过程中可以改变视角。多重的视角使得玩家可以在汽车的仪表板后感受到……玩家可以从两边的窗户寻找逃往的路线、以第三人的视线观察事物，以及从车后远视。你必须熟练掌握爱车性能才能应付警车的追袭，因为游戏对电脑AI值做了很高的设定。
重放模式
《横冲直撞》配有完整的革命性的重放模式---全程影像编辑系统（Film Director），可以给玩家所有必要的工具来“拍摄”自己的汽车追击过程。在完成每一个任务后，《横冲直撞》允许玩家通过他们风驰电掣的逃往的记录返回，重新设置照相机的角度和位置，甚至是用编辑工具重新剪切场景。
《横冲直撞》共有五种游戏模式：
一，训练考核（Training）：一排排的安全杆码放在道路中，需要提醒你的是，撞倒安全杆是要判罚秒数的。你要格外注意油门和刹车的协同配合，加速收油、轻重缓急，全凭你精湛的技术。
二，街头滋事（Take a ride）：就是到街上寻衅滋事，警察是决不会放过你这号儿车匪路霸的，各个街区的警车会蜂拥而至。
三，亡命生涯（Under cover）：RPG风格的赛车模式，有40多个任务。立即建立一个崭新的档案，千万别犹豫，许多玩家就是因为担心节奏漫长而拒绝情节模式，其实每天玩一点儿，积少成多，耗不了你多少时间。
四，执法生涯（Cheats）：先把其他游戏模式玩出名堂，积攒足够的分数，才能从暴走一族转职为交通特警。
五，横冲直撞（Driving game）：包括以下7种玩法。
1.跟踪追击（Pursuit）：盯住前面的目标车，怎么追上它，关键是抄近道，注意，你只有60秒的追捕时间，要速战速决。
2.飞车逃逸（Getaway）：就是高速摆脱敌车的追击，你可以使出浑身解术来高速摆脱敌车的追击。
3.定点折返（Cross town checkpoint）：到达一个目标点后再奔袭下一个目标点，往复折返、逐点争夺。
4.“多米诺”撞杆（Trail blazer）：100个安全标杆放在大街上，大街上车水马龙，如何才能把这100个安全标杆都撞飞呢？每撞一个就给你加一秒时间，以便让你有足够的时间撞倒全部100个安全标杆。这不但需要娴熟的车技，更需要一份强烈的自信，不妨限定自己在60秒内搞定。
5.苟延残喘（Survival）：一进入游戏警车就在身边，而且会采取极端粗野的执法方法，那就是连人带车把你撞个稀巴烂！马上躲闪，能坚持60秒就是胜利。
6.越野穿越（Divt track）：有点象拉力赛，在野外狂飙的感觉也不错。
7.横冲直撞（Carnage）：这才是真正的急速60秒！你的任务是驾驶一辆坚固无比的野马车，不顾一切地穿越在大街小巷之间，冲撞你所遇到的所有车辆，一辆接一辆的雪福兰、林肯和卡迪拉克被撞得七扭八歪，碎片横飞！一切都是那样蛮横，一切都是那样不讲道理。