江铃宝典柴油皮卡马力
A. 江铃宝典柴油皮卡提速慢是什么原因
原因：
可燃混合气过浓。
发动机燃油中机油量过多。
活塞环或曲轴油封密封不良。
燃油中有水分。
火花塞不良。
空气滤清器过脏。
解决方案：
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
B. 江铃宝典柴油皮卡油耗，
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。
C. 江铃宝典皮卡报价
北京报价 宝典 JX1021DSP 2.8 MT 柴油版 两驱 皮卡 8.78万 订车
宝典 JX1021DST 2.8 MT 柴油版 四驱 皮卡 10.60万 订车
宝典 JX1021SW 2.0 MT 两驱 皮卡 9.78万 订车
宝典 JX1023SA(4*4) 皮卡 暂无
D. 江铃宝典柴油皮卡提速慢是什么原因
提速慢是皮卡的通病，力度够就好了，柴油皮卡的优势就是拉了近一吨的货物还感觉到它还有余力才是它的优点别想太多 买它就认可它吧
E. 江铃宝典的动力
坐进驾驶室启动汽车，可以明显感觉到车子强劲的动力，经典五十铃4jb1发动机结合德国bosch进口电控高压共轨技术，为新宝典的驾驶乐趣增色不少。这台进口技术的高压共轨发动机使排气量降低了20%，但马力与扭距却多出18%与23%，燃油效率提升10%，轻松通过欧iii排放要求。驾驶过程中的挂档及离合都非常轻松，在车流中穿行，稳定结实的底盘及灵活的操控让长长的路途变成享受。江铃?宝典皮卡，搭载了进口高压共轨4JB1-TDCi发动机，并率先在全国达标欧iii。无论在动力性、节油性还是耐用性上宝典都远远超出了同类产品。
F. 江铃宝典柴油皮卡车多大排量每公里耗油是多少
江铃宝典柴油2.8T 百公里耗油6-8（看开车习惯）
汽油2.0T 百公里耗油8-10（同上）
G. 江铃宝典柴油皮卡载重量是多少
对这款车还真不太了解，不过你要是买皮卡，我还推荐你关注一款江西五十铃的D-MAX，它去年年底才上市的，性价比很高，从现在官网公布的配置、价格也不是太高，外观要比想象的帅多了。
H. 江铃宝典柴油皮卡电喷动力山路没力
日产柴油皮卡8-9万，江铃系列柴油约9-11万元，还是看具体型号，我谈其他的，因为过去有个朋友用这个车。
郑州日产非常扎实的底盘，悬挂相对较硬一些，发动机是涡轮增压柴油发动机，最大功率80.9kW，据说在这个第二代轻型军用指挥车，更适合户外或城市路况很差。
江铃收集相对更偏重于一些舒适性配置，悬挂也较软，发动机的口碑也不错，但功率只有57，适合城市使用。
这两款车有几个配置的，江铃皮卡系列价格略高选择。
看你的目的吧，个人觉得郑州日产皮卡更加坚固耐用。
I. 江铃皮皮卡什么发动机
江铃皮卡由江铃五十铃汽车有限公司制造，又名：江铃宝典，柴油版引擎匹配JX493Q1（4JB1）柴油发动机，汽油版引擎匹配三菱电喷发动机。
JX493Q1（4JB1）柴油发动机结合德国bosch进口电控高压共轨技术，采用高压共轨技术使排气量降低了20%，马力与扭距却提高了18%与23%，燃油效率提升10%，已通过欧iii排放要求。三菱电喷发动机采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。 通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。