宝沃bx5越野测试
⑴ 森林战士,勇猛无敌,一辆野性的SUV,宝沃BX5!
作为一个充满活力、朝气蓬勃的年轻人,没有喜欢看泡沫剧的特别爱好。通常我看的,都是各种科幻动作、动漫电影。最近比较闲,把喜欢的漫威电影又追了一遍,又复习了一下喜欢的动画电影。痞坏又自立的《哪吒》自然也看了,不过刚刚结束的这部是《森林战士》。炎热的夏季,入眼一片绿,那种勃勃生机的画面我特别喜欢。我个人也喜欢绿色,特别轻快。看过电影又出来溜达溜达,就顺便拍一组爱车的照片。楼主偶尔会去参加一些公益活动,之前就有个爱护森林的,保护绿色的。不管是不是景区,绿色天然氧吧,没有得到呵护,总会被破坏。而我们这些志愿者,就是一个个森林战士,要去守护这一片绿。
或许它没有很勇猛无敌,但它坚定的转着车轱辘和你一起前进;或许它不是很狂野,但它对你,总有一颗温柔呵护的心。我的宝沃BX5,有你,很幸运!
⑵ 宝沃BX5和指南者越野性哪款好
宝沃BX5不仅在山路和砂石路这种轻越野道路上从容应对,即便是在海边的柔软沙滩驾驶,也依然可以游刃有余。前后轴0~100%的智能扭矩分配能力,可实现四驱操控、前驱巡航、后驱加速、侧驱过弯、单驱脱困等5大智能控制模式,并且在5种模式下灵活切换,实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力。
宝沃BX5和指南者的四驱及越野能力在伯仲之间,几乎并驾齐驱。指南者的驾驶模式偏于传统,需要自己调节,而BX5的更加智能,无需驾驶员干涉,电脑针对路况自行调整,大大减小了人为犯错的几率,无论日常行驶还是颠簸路况的极限操控,BX5都具有很强的宽容度,并且也更适合女性车主驾驶。
⑶ 准备买宝沃BX5,这车参加颠簸挑战有没有优势
宝沃BX5则采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架,并在包括英国米拉、德国纽博格林等多个测试场地进行过上万次的测试与调校实验,开平路更加平稳,走烂路不会让你跳的飞起,同时,得益于底盘加装更厚的隔音棉,车内驾乘者也不会受到石子碰撞底盘钢板所产生杂音的干扰。
⑷ 宝沃BX5的操控性能怎么样
BX5是宝沃基于纯正德国技术及制造工艺推出的代表车型,拥有强劲动力和智能驾控系统,能助力车主轻松应对路况阻碍。宝沃BX5有4款车型是四轮驱动的,指导价16万-21万元左右,在冰雪路面、坑洼路面表现较好;而其余11款为两轮驱动,更适合城市公路。
宝沃BX5在提供1.4T、1.8T动力车型基础上,还有一款2.0T涡轮增压直喷发动机,它的最大功率224匹马力,拥有同级别产品中最强劲的动力表现。由麦弗逊前独立悬架和多连杆后独立悬架组成的底盘系统,面对复杂路况,依然为驾乘人员提供精准灵活的操控性能和上佳的舒适性。
⑸ 试驾宝沃BX5的感受如何
你可能不相信,今天第一眼看到这台车时候,真的不知道该从何说起,似乎这是一个预谋了很久的计划。
作为宝沃家族的第二款SUV,宝沃BX5很符合家族的特点,如果对宝沃不是很熟悉的朋友,肯定会将BX5和BX7混淆,因为这两款长得基本一样,只是BX7更大。
这次拿到是2017款 25TGDI 自动四驱尊享型,也就是大家所称之为的顶配车型。宝沃BX5作为一台标准的紧凑型SUV,它是一台称心如意的车吗?或许,这就是揭晓答案的时刻。在外观的设计上,宝沃BX5的辨识度还是很强的,整个外观的设计很简洁干练,没有浮夸的元素,G哥认为这样简单的设计更能符合大部分消费者的审美。
车头是G哥认为很有设计的地方,大嘴的进气格栅占据了前脸的很大比例,而直瀑式的中网拉伸了整车的宽度,中网周围采用了哑光银进行装饰,同时还有一条银色的饰板镶嵌在前杠下方,配合上獠牙式的日间行车灯,让这台车力量感和运动感倍增。
车身侧面还是非常柔顺的,为什么会这样说呢?因为宝沃BX5的车身侧面几乎很难找不到一条笔直的线条。黑色的车身护板增添了SUV应该有的气质,而短小的车尾和倾斜角度很大的D柱营造出一点掀背的氛围。宝沃BX5的车身尺寸为4490mm/1877mm/1675mm,而它的轴距为2685mm,各项参数在紧凑型SUV中并不出彩,但1877mm的车身宽度几乎称霸了紧凑型SUV市场,要知道以“奢侈宽体轿跑”著称的凌渡,车身宽度也仅仅1826mm。当然,对于追求车辆整体大小的消费者来说,宝沃BX5看起来确实要灵活小巧。
车尾的设计依然很简洁,没有花哨的点缀,宝沃的英文名称”BORGWARD”被放在了车尾门的中心位置,代替了车标,这样的设计也确实很有创意。不过尾杠未采用与车身同色的塑料,在视觉效果上会缺少一些质感,好在下方有银色的护板装饰进行点缀,整体看起来不显突兀。
坐进车内,宝沃BX5给G哥的感觉它就是一台实实在在的德系车,规规矩矩的布局,沉稳大方的配色,当你看见三幅方向盘中间的宝沃LOGO,是否能激起你心中的对它的疑问?显然,驾驶过后才方能知晓。悬浮式中控屏也是当下符合流行趋势,并且支持触控操作,不过并没有像奥迪车型一样,可以自由伸缩,如果可以的话那真没得说了。
⑹ 想体验一下宝沃bx5,路况不好的情况下驾驶感如何
清晨从会泽出发 顺便逛逛公园和古城 首站大海草山 到达草山 季节原因 暂停开放 山上和山下温差较大 走下道奔红土地风景区 道路崎岖蜿蜒 部分道路失修 路也狭窄 坡度比较长 超越大车还是有点难度的 多亏了我的宝沃bx5有上坡辅助 半坡起步尚未溜车 自驾的乐趣重在沿途的感受 包括崎岖的山路和比较烂的路况 都是很好的体验机会 下午到达昆明市区休整 后面的路还很长。
⑺ 宝沃bx5驾驶感觉怎么样想去试驾体验一下,先来问问大家对宝沃汽车的感受
悬挂底盘是最影响驾乘质量的,这也是为什么有的车舒适感会那么好,与悬挂有脱不开的关系。今天试驾了一辆宝沃bx5,虽然品牌不算太知名,但前后独立悬架,底盘很扎实,加上座椅舒服,整个体验可以用享受来形容,奉劝各大厂家,在制作车的过程中,一定要把好底盘这一关,这真是影响大家选车的关键
⑻ 宝沃bx5的性能如何
从门头沟往西北,从起点开始,顺着只能过一辆车的山路,两个小时走了十八公里。还好是开的 宝沃bx5,要说宝沃bx5的性能,我觉得是值得拿出来提一下的,这要换了别的车,估计得开四个小时。最后开到了官厅水库边,一顿铁锅炖鱼,消解了一般的疲惫[可爱]初冬了,如果还是初秋的炫丽,应该还会更美。
⑼ 准备去试驾宝沃BX5,这个可以参加SUV挑战赛吗
可以,宝沃SUV家族挑战赛本次主要针对的车型为:宝沃BX5、宝沃BX7/TS。
⑽ 宝沃bx5能开山路吗求入手的车神分享一下开车体验
我的BX5是两驱先锋版,才入手两个月,当时预算就是15W以下,看来看去还是宝沃的外观好看!再去试驾了一下1.4T的动力,起步、提速只要舍得给油门,一点问题没有,我现在市区油耗在8-9个左右 。