超级维特拉与森林人越野性能

① 最近想入手越野车,铃木超级维特拉,斯巴鲁新森林人都是全时四驱,想问一下以上哪款车更加适合越野

觉得维特拉更适合越野。超级维特拉是一款鲜有的主打越野的SUV，机械式中央差速器让维特拉在响应速度和可靠性方面都要表现更加出色，使其能应付绝大多数的越野路况，同时超级维特拉的中央差速器带有三种可选模式，高速4驱、低速4驱、低速锁止4驱，这三种模式一般只有在纯正越野车上才能看到。
斯巴鲁作为一个追求极致运动性能的品牌在车辆的运动性能方面向来狠下功夫，因此它的车型都配备了4轮驱动系统，新森林人自然也不例外。新森林人的四驱系统明显倾向于公路表现，并不是为了应对越野路况而生。这一点从它不具备中央差速锁就可以看出，这种4驱系统的目的是在车辆过弯时精确分配驱动力以获得更加稳定的弯道表现，提高车辆的过弯极限，因此新森林人的公路表现十分突出。

② 斯巴鲁森林人和超级维特拉比较那个更好谁的油耗高，谁的整体性能好啊

论整体性能还是选择森林人，水平对置发动机和全时四驱搭配得比较好。电子配置也很全面，相对比较省油

③ 20万左右的SUV中,超级维特拉的越野性能很突出

"是的，在20万左右的SUV中，超级维拉特属于佼佼者，其越野性能明显较其他车型更加突出。以C-RV和森林人为例，超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。
所以，本人推荐超级维特拉，强劲的动力加上充满野性的越野能力，还有高智能的全时四驱。"

④ 求助：斯巴鲁森林人和铃木超级维特拉哪个越野性能更

斯巴鲁森林人和铃木超级维特拉相比的话，越野性能方面还是超级维特拉更有优势，不过斯巴鲁森林人保有量大，维修保养更方便一些。

⑤ 超级维特拉越野性能怎么样

超级维特拉在2010年度环塔拉力赛中表现不俗，环塔拉力赛上铃木笑好车队获得唯一汽车摩托车组合车队，大赛唯一量产无改装完赛车队，这个可不是一般的城市型SUV或者跨界车所能达到的。 超级维特拉新升级的2.4L发动机，最高输出功率为122kw/6000rpm，最大扭矩为225Nm·m/4000rpm，根据发动机的转速实现吸排气的最佳化，采用了铃木首次使用的回转阀可变吸气系统，实现了强动力和高扭矩。感觉是，2.4L的超级维特拉在动力方面确实比以前提升许多。深踩油门，加速持续力非常好。超级维特拉使用了结构简单的带紧凑型凸轮式限滑差速器（LSD），既解决了两轴轮间的正常转速差，又在出现不合理的差距（如某一轴开始空转）时，保证有一定动力可以传递给附着力大的车轮。同时还可以通过不同的调校改变车辆的推头（转向不足）或甩尾（转向过度）特性。其次，第三代超级维特拉有一套可靠性强、响应迅速的机械式中央差速器。因为差速器总会将动力传递给阻力最小的一端，浪费动力，而差速锁可以令两段一同转动，降低动力损失。从第一代车型开始，超级维特拉就使用了分动器和中央差速器锁止机构，并一直延续至今，还拥有4种四驱模式：4H、4HLock、4LLock、N。 通过亲自感受，我觉得超级维特拉在上下坡的时候非常轻松，一般角度的土坡对它构不成什么威胁，而且都不用放到Lock档锁住差速锁。而且来自烂路的颠簸，被大梁吸收的很充分，车身也很整，没有出现异响。超级维特拉的越野能力大赞。

⑥ 超级维特拉和斯巴鲁哪个越野性强

当然是维特拉啦，全时四驱，内置梯形车架，FR传动系统，中央差速锁等等，光这些配置就知道它是一款硬派越野车了。此外，维特拉还连续3年无改装顺利完赛环塔拉力赛，这点斯巴鲁没得比吧。

⑦ 纠结超级维特拉、C-RV和森林人，求助

首先我们要搞清楚三辆车的定位，超级维特拉的定位是紧凑型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。

CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车(RV)。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力。这两大优势让CR－V在土路上的表现出众，并且在公路上的表现超过某些轿车。

森林人也是一款不错的SUV，森林人配备的2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，最大功率达230马力，最大扭矩达320牛米，动力强劲是它的卖点。但是由于它采用的四驱系统是斯巴鲁最初级的动态四驱系统，这方面大大限制了它在复杂地况上的发挥，不得不说是一大遗憾。

超级维特拉是铃木旗下的SUV，定位为具有越野能力的越界SUV，进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这样的底盘是真正的越野底盘，在应对各种路面的时候都具有良好的通过性。同时超级维特拉采用了5连杆独立后悬挂，在保证汽车的越野能力的同时也兼顾了轿车的舒适性。铃木超级维特拉的动力为一台型号为J24B的2.4升4缸汽油发动机，最大输出功率为166马力，数据显示它在4000转/分时便能输出225牛米的最大扭力，匹配的传动系统为4挡自动变速箱。它的动力配置在同级别紧凑型SUV中属于相当强悍的。同时它具有全时四驱系统，能轻松的征服个中复杂地况。

所以，本人推荐超级维特拉，强劲的动力加上充满野性的越野能力，还有高智能的全时四驱。

⑧ 铃木-超级维特拉和斯巴鲁森林人哪个好哪个性能更好

斯巴鲁吧，这可是水平对置、全时四驱啊，这可是保时捷才有的，操控性很棒的，就是内饰可能粗糙些...

⑨ 铃木超级维特拉和森林人对比怎么样正在纠结不知道该买哪款车！

您是想体验越野的效果吧！维特拉是环塔拉力赛唯一一辆跑完全程的未改装车辆。
超强的越野性能是维特拉的标志。而斯巴鲁的AWD全时四驱系统主打公路行驶性能，通过对各个车轮的控制，来改善车辆在加速、转弯时的动态表现，其越野性能并不很强。并且要求使用97号汽油，如果去较偏远的地区，没有97号汽油可加，会比较麻烦。

⑩ 超级维特拉和森林人哪个比较好

。二者的悬挂都比较扎实，性能方面森林人强于超级维特拉！森林人采用斯巴鲁的全时四驱+发动机水平对置技术。使得车身左右重量均等分配，重心更低，弯道侧倾更小，2.5的自然吸气发动机动力也很强劲，在高速行驶稳定性还有加速上都比超级维特拉要强！ 补充： 超级维特拉：驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱驱动方式：前置四驱前置四驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力助力类型：机械液压助力机械液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式森林人： 驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱驱动方式：前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬挂类型：双叉横臂式独立悬架双叉横臂式独立悬架双叉横臂式独立悬架双叉横臂式独立悬架助力类型：电动助力电动助力电动助力电动助力助力类型：机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力底盘结构：承载式承载式承载式承载式底盘结构：承载式承载式承载式承载式 追问： 森林人2.5NA车型有MT的吗？ 回答： 2.5森林人是机械液压助力 补充： 都是4速手自一体变速器，没有纯手动变速器，可以切换成手动模式实用 追问： 哦 价位上维特拉 合适 维特拉售后服务怎样？方便吗？ 回答： 超级维特拉在价格上比森林人确实有些优势。超级维特拉的保养和维修应该是去铃木的进口4S店，至于方不方便就要看你在的地方有没有专卖进口铃木的店了。