车用越野履带

❶ 越野车专用防滑履带

越野车专用的防滑带这种东西你可以在当地的汽配城购买，如果没有的话可以在网上订购

❷ 军用车辆用履带和轮胎分别有什么好处和劣处

轮式在硬质路面的机动性非常好，速度更快；而且轮式底盘也更轻，对路面的承重要求相对较低。轮式车也大多轻便，非常灵活，保养也相对容易；另外，轮式车的地盘多为向地锥形，可以分散底盘下爆炸的冲击力，加上大多数轮式车的轮轴结构隐蔽在车内，两项加起来，一定程度上减少了轮轴受损的可能。但轮式在软质地面上对地面压强太大，非常容易陷车，而且不能承载厚重的装甲板，所以防护也比较差。

履带式车辆在各种地面上都可以自如行进，但是硬质地面速度不如轮式车快，维护起来也比较麻烦；而且履带式大都比较笨重，对路面的承重能力要求比较高；履带式的牵引轮不着地，一旦履带断裂就会失去行动能力，也是一个小小的软肋，另外，它的承重轮轮轴结构有一部分是暴露在外的，容易受打击，不过只要履带式的几十个双层承重轮不同时损坏也无大碍；当然，载重能力强劲的履带式车辆可以负担更重的装甲板和更大的武器，攻击性和防护性都远比轮式车强。

❸ 坦克为什么不像汽车用轮子，而用履带，履带很慢

坦克为什么用履带呢？原因有：传统轮式传动系统坦克移动速度比尸履带式快、灵活，但是在战争中，平坦的路面必定是少数，大部分还都是坑洼不平的地方，所以根本难以发挥其这一速度优势。

而且履带式坦克速度也不慢，一般在60～70公里/小时 ，美国无人驾驶坦克达到96/小时。

❹ 想在越野车上装三角履带轮，不知道哪个牌子的性价比好一点

这首要看你的车型及轮毂孔距，因其涉及到你的减震及行走总承高度。不是所有的越野车都可以通用使用三角履带轮，而且三角轮带轮设计和使用也是因其车型配置而选配的。目前国内的汽车三角轮履带材质和设计技术还是不太成熟且使用量也很少，四轮沙滩摩托车的三角履带进口的到有些，经销商也有销售原装进口的。。。牌子好点的也就只有加拿大的庞巴迪和美国的北极星。价格来说你自己了解下看与车款配套否。。。？

❺ 猛士履带式军用越野车的报价

猛士目前没有民用的 跟何况是履带式的
还真是你有钱也买不到

❻ 履带汽车的好处

受力面积加大，相对地面的压强减小，不容易造成陷轮

❼ 汽车为什么时车轮而不是履带

也只有坦克是履带的吧，这是因为坦克装上履带，是为了增大受力面积来减少压强。履带与地面的接触面积比轮子与地面的接触面积要大得多，用履带，走泥泞或沼泽也不会陷下去。另外，坦克安装履带主要是在越野能力方面比轮式车辆强得多，可以过沟，过矮墙，爬坡能力也很好，这些都是轮式车辆所不能比的。再者，履带自身还具有：强度高，阻燃、抗爆、抗静电、耐高温、耐酸碱等特点。

❽ 坦克车为啥要安装履带

采用履带行走，就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量。由于履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会滑转。由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以通过壕沟、垂壁的能力较强，一般坦克的越壕宽度可达2～3米，可通过1米高的垂直墙。履带还有一个特殊功能，在过河时，采取潜渡，在河底行走；若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进。 坦克重量大,用履带的话可以减小单位面积压力,对路面的要求可以小点.且防御性能和越野性能比轮式要好,轮式结构比履带简单,一般都用于轻装甲车辆,公路速度比履带车辆好.维护方面也比履带简单得多,要收紧那该死的坦克履带当过坦克兵的都是到是件头大的事. 轮式车辆主要是为了在平坦的公路上行驶,而再战场上是没有平坦的道路,只有各式各样的路况.为了面对各种路况,而采用履带式车辆.这种车辆的好处是,抓地力强,可以减小坦克对路面的压力,防止陷入路面下,再悬挂系统方面要比轮式车辆要好,这样可以使坦克在各种路况下,行驶的的更平稳.由于轮胎对气压要求比较高,有时也很容易出现暴胎,对作战有很大影响.轮胎和容易陷入泥泞的路面,但是履带就不会陷入,由于它与地面的接触面积要远远大于轮胎与地面的接触面积,所以它就不会陷入泥泞的路面.因此对于坦克来说要采用履带式而不用轮式.

❾ 关于军事上车辆的轮子和履带

轮式车辆优势是速度快，车辆轻机动性较强，缺点是对道路条件要求较高，像我们平时的车辆，一些条件差的道路或者地形，你就很难开过去了，（相对履带而言的）。履带式则相反，对地形的适应能力很强，比较适应大吨位的车辆，根据压强的道理，履带接地面积大，车辆重量所产生的压力可以有效地分布到更大的面积，压强就变小了，对于路况不好或者地形不好的地区，比较容易通过，但履带效率较低，车重，速度也受限制，高速不易控制。

轮式底盘最大的好处是油耗低，一般重量不超过30T(8*8),一般不能装重装甲，通过性能比履带式底盘差，但便于空运（象C130和伊尔76这种级别的运输机就可以），或者直接上路机动，无需通过运输卡车，造价相对较低。
履带式底盘一般都是重型装甲车辆或坦克，油耗大，对后勤依赖较大，通过性能好于轮式车辆。对空运要求高，须重型运输机运载。

一般情况下，坦克，就基本用履带式的，因为吨位大，而且打炮的时候也稳重点，火炮的则是轮式履带皆有，这主要是看该型火炮的战斗定位，突击炮也同样，装甲车之前多是履带，现在也是都有，导弹的要看你是什么导弹，如果是平时直接参与一线防护或攻击的，这些就两种皆有，如果是战术或者战略导弹的，基本是用轮式，因为战时可以快速转移。