世界最大民用越野装甲车

❶ 世界上最好的越野车是什么牌子

终极越野：吉普牧马人，悍马，奔驰G55,陆虎揽胜。这是比较好的了，然后丰田霸道，巡洋舰，三菱帕杰罗，东风猛士，途锐，等等

❷ 有一种非常高大的越野车。比悍马都还要高大。看起来像军用装甲车可是 是私家车4个车轮胎的那个框里看

是不是说的“掠夺者
”越野车

❸ 最快的坦克和装甲车

英国“毒蝎”式坦克是目前世界上最轻、最小、速度最快的坦克。公路最大速度:80.5km/h

英国“毒蝎”式坦克是目前世界上最轻、最小、速度最快的坦克。有“全铝坦克”之称。它不仅轻而小，而且火力强，有一炮多弹的性能(可发射碎甲弹、流弹、照明弹和烟幕弹)；它既能空运，又能空投，又适于城市巷战，又适于山地、丛林和水网地带作战。该坦克在1982年英阿马岛战争中发挥出色，堪称当今快速部署部队的理想装备。
该车是英国上世纪60年代为陆军研制的两种侦察车型之一(另一种是狐式轮式侦察车)。1967年9月阿尔维斯公司获得了生产17辆样车的合同，于1969年10月比利时订购了701辆毒蝎式侦察车及变型车。此后得到更多的出口订货，包括已交付的至少达3500辆。
许多国家订购该车进行改装，以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯公司仍在不断地改进车辆的零部件，以改进越野性和可靠性。比利时等十多个国家装备了这种坦克。
性能数据
乘员 3人
战斗全重 8073kg
单位功率 17.3kW�t
单位压力 35.3kPa
车体长(包括储存箱) 4.794m
车体宽 2.235m
车全高 2.102m
车底距地高0.356m
公路最大速度 80.5km�h
燃料储备 423L
公路最大行程 644km
涉水深 1.067m
爬坡度 60%
攀垂直墙高 0.5m
越壕宽 2.057m
倾斜坡度 40%
火炮俯仰范围 -10°～+35°装甲厚度 机密
装甲类型 铝合金
三防装置 有
夜视装置 有
主要武器
76mm火炮1门
7.62mm机枪1挺
烟幕弹发射器2×4具
弹药基数
炮弹40发
机枪弹3000
最快的装甲车
俄罗斯顶级装甲越野车
俄罗斯顶级装甲越野车“豪华”和“装甲车”是两个完全不沾边的词汇，战火纷飞的战场上没有人会在乎车门是不是胡桃木贴片的。但是在这个疯狂的世界，需求造就一切，T98应运而生——一个综合着豪华内装、高档配置、抵御突击步枪射击、肩扛火箭筒轰炸和预留重机枪战位这些混乱指标的怪物，又一个富豪的奢侈大玩具，但绝对实用。
这个怪物的制造商是俄罗斯一个名不见经传的改装厂——作战装甲集团（Combat armoring group）。这个改装厂成立于1985年，当时正是戈尔巴乔夫当政时期，前苏联大力推进政治经济重建（Perestroika），作为一个独立的改装车厂，作战公司立志设计苏联自己的跑车。但是一个从列宁格勒的军工厂分割出来的车厂注定要被这种不切实际的狂想所拖垮，在经历了无数失败的原型车和概念车之后，公司终于在1993年找到了一条合适的发展道路——生产专用装甲车。源自前苏联优质军工的防弹运钞车让“作战”公司终于可以维持生计。
随着1995年美国公司的大举资金涌入，通用汽车集团（GM）也带着大把的钞票来救助俄罗斯的汽车工业。但是厚重的军事工业底子让俄罗斯在民用汽车领域举步维艰，通用和高尔基车厂的合作也进展缓慢。不过，是金子总要发光，悍马（HUMMER）的一个劣势让通用看到了机会。作为运输车为设计标准的悍马在战场上暴露了致命的缺陷——没有装甲防护力。于是，美国人找到了俄国人的优势。
美国人要一部拥有一定机动性的装甲车，这部车在具备通过性和机动性的同时，要拥有极佳的装甲防护能力，而且具备强大的攻击火力配置潜力。第一部原型车很快在1997年由作战公司拿了出来，命名为作战T98（Combat T98）。原型车的图片很快就流传开来，魁梧的身材和坚实的造型让很多人热血沸腾，我国在介绍的时候也给它配上了一个很阳刚的译名——营长。美国人开始幻想这部车像悍马一样在军界和民用领域同时风靡的盛况。
但是T98身上的美国基因让这部车失败得一塌糊涂。为了节约研发和生产成本，通用将旗下整套的GMC皮卡的技术搬了过来，从引擎到变速箱，从悬架到内装，给一部美国皮卡上了一个俄罗斯户口；而俄国人则继承了厚重墩实的军工思路，两个从冷战开始就对立的设计理念几乎毁了T98的前途。

T98的那具8.1升VORTEC V8引擎尽管可以爆发出340匹的强大动力和616牛•米的惊人扭矩，但是碰上T98那足足有5吨的整备质量，无论多夸张的动力储备，都只能说是勉强够用。还有那脱胎自皮卡的螺旋弹簧前悬架和钢板弹簧后悬架，理论上是强悍通过的绝对保证，但是T98那5米长、1米9高、2米1宽的大块头加上3米5的惊人轴距，简直可以让任何彪悍的悬架心里发虚。 俄国军方从一开始就没看上T98，抛开对美国人的偏见不说，单是对那细细的螺旋弹簧和薄薄的钢板簧片就嗤之以鼻。更何况悍马在海湾战争中令人啧舌的维护使用开销，动不动就更换整套悬挂套件的铺张，让囊中羞涩的俄国人不敢对T98有任何奢望。也许是两国出于作战思路的差异，T98确实弥补了悍马伴随海军陆战队在城市作战时的种种劣势，但是在跟着坦克集群在广袤的西伯利亚大平原上开进的时候，谁还在乎那个该死的6碟CD是不是又不读盘了？！ 话说回来，美国人既然对T98是有针对性的设计，自然就有过人之处。T98拥有让俄国人骄傲的惊人抗打击能力：车身整体采用了钢板－陶瓷－钢板的复合装甲，所有车窗玻璃采用了多层防弹玻璃并加装强化纤维夹层的技术，如此坚固的外壳可以让T98抵御12.7mm大口径战术反器材狙击步枪发射的穿甲弹的正面攻击；防冲击车厢地板能够抵挡各种反步兵地雷、高爆手雷的爆炸。 民用车的内装配置加上军用级别的防护能力，尽管在军界受挫，美国人仍自豪地宣称，T98是世界上速度最快的四驱装甲车。经过几年的沉寂，作战公司终于摸索到了T98的合适定位——终极民用防护市场。在这个两极分划极端严重的物质世界，有人愿意为保命出大价钱，而目前民用市场上的防弹车种又多是用大型SUV另行改装的，这部分市场简直就是T98的天堂。

2005年，T98带着连装甲师都钦佩的防护能力，带着全套车族化产品线，一头杀进了沙特的国际防务展。既然要冲击终极市场，就直接冲着世界上最有钱的人去。面对那些用SUV改造的钢板小车，T98犹如冲入羊群的狼，目标直指那些富得流油的沙漠阔佬。没有人敢怀疑T98的抗击打能力，只是来要你命的不是装备着机械化战车的正规军就行。
市场定位确立后，其他的工作就简单了，尤其是美国人最擅长的内装奢侈化升级。全新的DVD连同各种尺寸的液晶屏幕被安装在了T98的车厢里；品质优秀的低音、高音喇叭被塞进了每个角落；座椅的皮革和内饰纯木饰板都是一个赛一个的高档货。各种这个级别车型所应有的电子控制小物件也一应俱全，T98这次真的是豪华到牙齿了。
经过几年的折腾，作战T98终于找到了自己应有的位置。一部原本为军事用途设计的车辆彻底回归了民用市场，唯一可以证明曾经的军界血统的只剩下那个面积大得惊人的可拆卸车顶舱盖。如果愿意，你可以在那里安装一个12.7mm的单人炮塔。T98迎合了市场需求，做出了一个相对正确的选择；其实在这个疯狂的世界，谁又能说明白，是不是T98这样的怪物创造了一种市场需求呢……

❹ 为什么美国大片里面的人都喜欢开装甲车、越野车、大脚车、吉普车和跑车

都是他们老百姓比较喜欢或者经常买的车型啊！！

❺ 世界上最先进的装甲车是什么型号的

被称为世界上最优秀的狼獾八轮装甲车:被波兰人赞为“棒极了”的“狼獾”装甲车确实不是平庸之辈。它被国际业界视为最新出世的世界优秀8轮装甲车。“狼獾”装甲车是波兰布马尔公司与芬兰帕特里亚公司合作的结晶。这两个欧洲小国科研实力并不雄厚，但它们尽展所长，设计求新，合力攻关，终于开发出精良的“狼獾”装甲战车，创造出小国造名车的奇迹。

芬兰帕特里亚公司研制的AMV模块化装甲车受到波兰战车专家的肯定。“狼獾”吸收了AMV的研制经验，把模块化、车族化的设计理念贯穿到该项目研制过程的始终，“狼獾”也就成了AMV模块化装甲车的波兰版。模块化和车族化是现代武器系统、尤其是装甲车辆发展的主流趋势。模块化可以使整车的制造工艺简化，便于降低成本，同时增强产品的灵活性；而车族化则可以减轻后勤单位的负担，节省使用和维修支出。布马尔公司考虑到，波兰国防军本身规模较小，对新装甲车的需求量有限，只有打入国际武器市场才能使“狼獾”生存下来，使公司获得利润，也只有使新产品模块化、车族化才能最大限度地降低研制风险和采购成本，最大限度地适应市场的需要。

“狼獾”的车体上安装有模块化的装甲组件。装甲组件中备有重量不等、防护强度级别不同的装甲模块，可根据用户的作战需求进行不同的组装。防护级别最高的模块组件能抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。它的车体高度比美国陆军大量装备的“斯特赖克”装甲车低了100余毫米，缩小了车体的正面投影。因此，“狼獾”比美国“斯特赖克”有更好的防护效果。

“狼獾”主要动力系统选用瑞典DI-12斯堪尼亚柴油机，其最大输出功率为360千瓦。驱动形式8×8，每个车轮都带有盘式制动装置和独立液气悬挂系统。车上还装有中央轮胎充气系统，可有效降低对地面的压力，并在轮胎破损状态下行驶相当距离。这使它具有很强的机动力，尤其是在类似波兰多山多湿地的复杂地形条件下能显示优异的越野能力。它公路行驶最大速度达100公里/小时，最大行程达800公里，车辆可通过60%的前方斜坡和30%的侧面斜坡。它可涉渡1.5米深水域，车体后部两侧各安装有一具螺旋桨，水中行进速度10公里/小时。

回转半径短也是“狼獾”的一个亮点。据美军研究，单兵反装甲武器从瞄准到发射只需要8~10秒的时间。如果装甲车在道路上的回转无法一次完成，将会遭到反装甲武器袭击；加上轮式装甲车装甲防护力有限，若遇到一个必须多次回转的路口，很有可能导致整个车队的覆灭。“狼獾”装甲车的回转半径只需8.5~9米，已经与美国的“斯特赖克”的水准比齐。波兰人和芬兰人同为此自豪。

❻ 这辆将近6吨的大块头，为何能自称是民用越野之王

本期小马要给大家介绍的，是令MARAUDER掠夺者也只能自称小弟的狂暴巨兽--骑士十五世

最后，小马还有个问题想问大家，如果有一次驾驶这车的机会，你最想去干嘛呢？

❼ 世界排名第一的最具霸气的越野车什么名字

南美的掠夺者 加拿大的骑士十五世 德国的乌尼莫克 美国的悍马等等 很多的 而且前两个不仅仅是越野车，还是装甲车 都是防弹防炸的！

❽ 世界上第一辆装甲车产于何时

1855年
1855年英国J·科恩在蒸汽拖拉机的底盘上安装机枪和装甲，制成了一辆轮式装甲车，并获得专利权。但这种装甲车未能实际应用。1899年，英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪。1900年，英国把装甲汽车投入到了正在南非进行的英布战争中。
一战第一次世界大战末期，英国最先研制出了履带式和轮式装甲输送车。车上有轻型装甲和一挺机枪，可运载20名士兵。虽然车上的装甲可使车内士兵免受枪弹的伤害，但习惯于徙步作战的步兵仍把首批装甲输送车称为“沙丁鱼罐头”和“带轮的棺材”。1918年8月，英军第七集团军的一个战车营首次在华尔夫西使用装甲输送车，12辆装甲输送车吐着火舌向敌军冲击，德军官兵极为惊恐，仓惶溃逃。英军士兵随即跳下车，占领了德军阵地，其它国家军队也从引发现了装甲输送车的军事价值。
第二次世界大战初期，德军最早大量装备使用装甲输送车，在战争中取得了一定效果，装甲输送车的使用，显著地提高了步兵的机动作战能力，并由于步兵可乘车伴随坦克进攻，也提高了坦克的攻击力。二战第二次世界大战后，装甲输送车得到迅猛发展，许多国家把装备装甲输送车的数量看作是衡量陆军机械化、装甲化的标志之一。当代由于步兵战车真正实现了步兵乘车作战，具有一定的反装甲目标能力。战车的装甲通常可防小口径炮弹和炮弹碎片，并能够与坦克更好地协同作战，性能比装甲输送车有明显提高，所以它有许多先进国家的军队中基本或部分取代了装甲输送车的地位。

❾ 最低只要六十几万的民用“装甲车”，还不来看看！

说到“装甲车”相信大部分车友都会想到军事用途的特种车型，但其实在我们国内也能买到几款民用级的“装甲车”，这些车型大部分具备了一定的防护性能，而且可以正常合法上路，我们今天就来简单地聊聊它们，我先从最贵的说起。

骑士十五士KnightXV

北京BJ80捍卫者售价为68万起，这是一款性价比十分高的防爆车，BJ80捍卫者是北汽泰普汽车与阿尔特公司共同研发的产品，具备一定的防护等级，一般的板儿砖棍棒对它都无害，并且该车的底盘也做了防暴处理。而且该车具备一定的越野能力，分时四驱并配有电子限滑，该车在烂路里可轻松脱困。该车使用的是北京BJ80的底盘，发动机是来自萨博的2.3T直列四缸发动机。动力和操控对于这个级别的民用防爆车来讲已经足够。车内配置也十分丰富，如果对内饰豪华感有强烈需求的消费者也可以在原厂进行选配升级。该车车身十分魁梧，即便是网红奔驰大G开到它身边也占不到半点优势。如果预算充足又想支持国货的话，BJ80捍卫者值得考虑。

以上就是在国内能合法上路的四款“装甲车”介绍，谢谢大家的观看！欢迎点赞留言～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。