迪布达是suv不是越野车

❶ 越野车和SUV的主要区别是什么

1、作用不同

SUV是运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

越野车 ORV是为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。

2、特点不同

越野车主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。

3、功能不同

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。

❷ suv是越野车吗

SUV是"SportsUtilityVehicle"的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。 也有的概念认为:SUV=越野车+旅行车 SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞;而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。 在发源地美国，SUV近年来一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼:2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。 目前市场上低、中、高三种层次上的国产SUV样样俱全，低的在10万元以下，以老车型为主导，新车就以猎豹飞腾、Jeep2500以及新上市的特锐最抢眼;中价车为20万~40万元，新成员也不少，有速跑、帕拉丁、华泰特拉卡、猎豹旗舰等，是目前大部分主流厂家争夺得比较激烈的一块阵地;高档就是40万元以上，有金杯通用、北京吉普以及一汽丰田三分天下，外加进口SUV，全面照顾不同消费者的需求.

❸ SUV也有越野能力，但为什么不能和越野车相提并论呢

相信你见过动物园里的驯养老虎吧，它们与野生老虎最大差异是失去了很多野性，如果没有人类喂食它们很快会被饿死，所以大多驯养老虎表现得都较为温顺。

这就像笔者接下来要说的话题“不是所有SUV都能越野”是一个道理。有位朋友让邢车博士推荐一款越野能力强的SUV，但是他备选的几款SUV其实都是“驯养老虎”，也就是城市型SUV，都没有太强越野能力，更谈不上开着去西藏越野了。

很显然，这位朋友把“越野车”和SUV的概念搞混了，当然有4S店销售人员在推销SUV时一再强调越野能力，避而不谈SUV的“温顺”本性。那么消费者该如何辨别、选购“越野车”呢？

动力上，3.0升24气门V6自然吸气发动机，这是帕杰罗的经典动力，没有追随其它车企改用涡轮增压发动机。这款3.0升V6发动机结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出，不论是都市路段中的起步，还是山地越野中脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠保障。

笔者试驾了2019款帕杰罗，发现它采用的5档自动变速器虽然档位数量与其它SUV比起来不多，但其依然能达到动力、控制、效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

三菱的“超选四驱”是不能不提的，它被发明出来已经有30余年时间，这套三菱汽车独有的四驱系统保证了帕杰罗在世界级达喀尔拉力赛中获得十余次的冠军佳绩。“超选四驱”从上世纪90年代初在第二代帕杰罗开始应用，之后的三代、四代帕杰罗和劲畅都采用超选四驱，而超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统，升级成了电子辅助的SS4-II系统。

超选四驱，在速度100公里/销售以下时，可以任由在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。这里提示一下：2H为高速后轮驱动；4H为高速四轮驱动；4HLc为高速四轮驱动配中央差速器锁止机构，保证在崎岖或湿滑路面上保持稳定；4LLc为低速四轮驱动配中央差速器锁止机构，该模式可以在需要强劲牵引力、爬坡时将低速扭矩最大化，提升车辆摆脱能力。

后差速器锁止机构：帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构，在极端苛刻的越野路况下，通过提供必需的牵引力和操纵，防止车轮打滑或陷入难以预测的状况。

此外，帕杰罗车身重心更接近整车中心部位，进一步提高车辆安全性能和操控性。而且，帕杰罗有着36.6°的接近角、25°离去角、离地间隙高达235毫米，最大涉水深度高达700毫米，不论通过城市积水路面，还是郊野山林，帕杰罗都游刃有余。

安全上，帕杰罗采用RISE高刚性安全车体，保持车身架构的坚固，不毁坏变形，为驾乘者带来全方位安全防护。

这些优良传统，保证了帕杰罗出色的越野能力，是一款真真正正的越野车。

❹ 为什么越野e族的重点不是ORV越野车，而是suv为了受众或则是模糊和曲解越野车概念

4儿子店说suv可以越野的最终目的是为了让一个喜欢越野的人买了一个感觉可以越野的升级版轿车，如果你知道suv根本不能越野的话，你就不会买了，当然4S店的销售就赚不到钱了！！下面转载的网络上的一篇ORV和suv的详细区别：

ORV（越野车，硬派越野车），全称Off Road Vehicle，为越野而特别设计的车型。也就是我们常说的越野车或则硬派越野车。ORV采用非承载式车身，SUV则采用承载车身。

suv（多功能运动型车， 家用多功能车），全称Sports Utility Vehicle，即多能运动型车，以轿车底盘基础上升高了点，即为升级版的轿车而已。！本质没有改变。

其实不止是他，我们身边有好多小伙伴都被4S店的人忽悠得还分不清ORV和Ssuv！

丰田普拉多

SUV，适合公路和一些郊外的简单非铺装路面；

ORV，则适合公路、沙地、山地、沼泽等。

SUV，奥迪Q5、保时捷卡宴、本田CRV、丰田汉兰达...

ORV，牧马人、丰田普拉多、奔驰G...

一句话总结

SUV能去的地方，ORV（越野车）都能去

ORV能去的地方，SUV去了就回不来了！！！！

❺ SUV为什么不能像越野车一样去越野

SUV代替轿车成为汽车市场的主力军，这是因为SUV有着更好的通过性和更为宽敞的乘坐空间。但是许多人都没搞清楚SUV和越野车到底有什么区别，甚至有些人认为SUV就是越野车，今天我们就来分析一下，汽车市场火爆的SUV到底能不能去越野。

SUV主要以铺装路面为主

SUV为Sport Utility Vehicle的缩写，言下之意强 调的是多功能性；拥有高大的车身、相较于轿车更高的底盘与一套在性能、舒适性与油耗三者之间相折中的四驱系统，而这些设计更多地还为铺装道路而生。

路虎揽胜涉水很厉害

城市 SUV 的底盘高，并不意味着在通过涉水路面时就具有更明显的优势。城市SUV的进气管都比较低，不像专业越野车那样有防水设计，车进到水里后，很容易造成发动机熄火，就像城市特大暴雨时，抛锚的车中有很多都是城市SUV。专业越野车却因为进气口设计得比前大灯还要高，这样在水里行驶时，只要前大灯没有被水淹，就不会从进气管进水。

总结：

综上所述，市面上绝大多数的SUV只是离地间隙较大，通过性相比一般的轿车而言好一些，处理一些乡村的烂路没有问题，但是如果真的拿SUV去越野，就万万不可了，所以，如果喜欢越野的朋友可以选购非承载式、带差速锁的越野车，如路虎、Jeep、奔驰G500等。

❻ SUV的定义是什么SUV不等于越野车

SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road
Vehicle的缩写）[1]；SUV全称是Sport
Utility
Vehicle，或Suburban
Utility
Vehicle，即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
希望对你有帮助！