中国现役军用越野车

㈠ 中国军用SUV东风猛士是什么车型

军用版是要要求抗打击能力的，对舒适性什么的不做特别高的要求，车座靠背可能都是防弹的，民用版就可以改造舒适性，使他更接近于豪华越野车，里面就会放上播放器，做上车内装潢，外表也可以做的更好看一些，涂上高档油漆，换上漂流的车轮。

民用版的发动机是进口的，而且可以选择自动档的，光这两项价格就要高出一截了，而且民用车的舒适度笔军用的较好，车里还要加装一些日常配置，音响系统。

民用版没有防漏油箱和加厚铁皮、防弹玻璃，但加装了舒适化座椅和空调，动力装置差不多。具体看以下参数：

车型名称 东风猛士 6.5 民用标准版

车型厢式 ：二厢车

车身颜色：军绿、迷彩伪装、银灰、朱砂红、珍珠白、墨绿

长/宽/高(mm) ：4698/2183/1912

轴距(mm) ：3300

前轮距(mm) ：1802

后轮距(mm) ：1806

整备质量(kg) ：3480

最小离地间隙(mm)： 410

最小转弯直径(m) ：15

油箱容积 (L) ：115

车门数(个) ：5

车位数(个) ：4

同色后视镜 ：是

前轮胎规格 ：37*12.5R16.5

后轮胎规格 ：37*12.5R16.5

轮辋材料、直径 ：钢 8.25*16.5

最大爬坡度(0) ：60

接近角(0) ：70

离去角(0) ：45

发动机型式： V8

排气量(L) ：6.5

最高转速 ：3500

最大功率(kw/rpm)： 145/3400

最大扭矩(NM/rpm) ：583/1800

排放 ：欧II

燃油类型： 柴油

驱动方式： 四驱

最高车速(km/h)： 125

官方油耗(L/100km)： 19

发动机位置 ：中置

气缸数 ：8

每缸气门数： 2

气缸压缩比 ：20.

增压方式 ：涡轮增压

前悬挂 ：双叉臂独立悬架

后悬挂 ：双叉臂独立悬架

前制动器类型： 盘式

后制动器类型 ：盘式

安全操控：

后排安全带： 有

内饰配置：

空调系统 手动空调

仪表板背光颜色： 蓝色

仪表板显示形式： 数字/模拟

座椅表面材料： 织

前电动窗 ：有

后电动窗 ：有

后视镜电动调节： 有

扬声器数量(个) ：2

外循环空气过滤器： 有

(1)中国现役军用越野车扩展阅读：
东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。

其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统

㈡ 目前军队使用的越野车是什么车型

中国共有四种类似悍马的最新军用越野车，分别是： “东风铁甲”； “沈飞猎鹰”； “北汽勇士”； “猎豹飞腾”。
此前，我军团级以上干部,作战训练用湖南长丰猎豹（中国版的三菱帕杰罗）；团以下指战员用北京吉普212型。
其中，“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”完全按照美国悍马仿制；
“北汽勇士”是北京吉普自主开发的军用越野车车；
“猎豹飞腾”是湖南长丰仿三菱帕杰罗io型的。
“东风铁甲”、“沈飞猎鹰”这两种国产“悍马”和美国悍马均有一定的血缘关系，其底盘系统皆为“悍马”原产，车身结构和发动机、变速箱等为国内自行设计。
“沈飞猎鹰”同“东风铁甲”的用途并不完全一样，“猎鹰”采用了较轻的铝合金车身结构，而“东风铁甲”则采用了钢结构车身。
“东风铁甲”主要是为了战场人员输送，对防护性要求较高；而“猎鹰”则属于通用吉普，因此采用较轻型的车身以提高行驶性能。
“东风铁甲”（外号“东风铁马”）将是我军的攻击越野车改装平台。

㈢ 中国军用卡车有几种

东方红LT665。

红岩CQ261和陕汽SX250。

红岩CQ261。

红岩CQ261坦克牵引车。

陕汽SX250（SX2150）。

陕汽SX250（SX2150）工程车。

陕汽SX2150K载重车。

陕汽SX250（SX2150）方舱车。

陕汽SX250（SX2150）油罐车。

陕汽SX2150KS载重车。

陕汽SX250（SX2150）底盘的81式122毫米轮式自行火箭炮。

(3)中国现役军用越野车扩展阅读：

XC2200采用双车门正向控制驾驶室，位于发动机舱上面。驾驶室有四个座位和在顶板有一个天窗。后面的货物车身的后挡板和侧挡板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。

单预备轮被垂直地安装在乘员室后面，靠近载货车箱在驾驶室和后货物车体之间。这一个空间能用来容纳一个修理工具箱和其它的装载/卸货设备。

与第一代中国自行生产的重型台车相比较，XC2200有好很多的通用性能，连同85公里/小时的最大道路速度和一个8吨的越野装载能力。

ZF5S-110/111 GPA变速箱有九个前进档和一个倒车档。三个车轴和六个车轮全部运行使用速度差速器锁定装置，即使当车辆的一侧上一个或更多的车轮没有与地面接触中，或已经失去牵引，确保车辆持续驱动。

㈣ 中国军用越野车有哪些

JEEP、勇士、猛士、05式、路虎等，因为军队有其特殊性，因此可以购买国外越野车，但新出台的管理规定中提到一些豪车（包括越野车）是不准挂军牌的

㈤ 为什么中国军用越野车用日本三菱

因为三菱吉普的越野性能世界公认
三菱连续好几年夺得世界上最艰苦的拉力赛-达喀尔的冠军! 足以显示其的能力

现在中国也有了自己的越野车-东风勇士 性能与美国旱马有的一拼

㈥ 中国军用汽车的什么牌子

军用越野车中常见北汽的勇士，东风的猛士，沈飞猎鹰，长丰猎豹和枭龙。普通基层部队用北汽勇士车多些，特种兵用猛士和枭龙的比较多（都是防美国悍马车），高级军官用猎豹车多些。当然更高级的军官也有奥迪之类的车，呵呵~

㈦ 中国的军用越野车是什么牌子的

东风猛士是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台

由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。
相对于目标样车Humvee，东风猛士在性能上有了很大的提升

㈧ 中国猛士军用越野车出口哪些国家

2012年6月，中国向白俄罗斯无偿赠送了22辆用于特种战斗部队的“东风猛士”轻型装甲车。这是猛士军用越野车首次出口，也是目前唯一确定的出口。

东风“猛士”越野车是一款1.5吨级的高机动性军用越野汽车，全时4轮驱动，总重5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。

整车的参数指标、性能指标全面达到和超过研制要求的12大项规定。汽车承载能力提高17%，动力提高25%，油耗降低30%，续驶里程提高50%，涉水深度0.75米，制动、驻坡、适应更恶劣的气候条件和更复杂的地理环境以及操纵稳定性与耐久性均大幅提高，乘坐更舒适，行驶更平顺。

由于运用了多项具有世界先进水平的关键技术，其总体性能达到国际尖端水平，在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，“猛士”共有12项超过美国的“悍马”，3项与其持平。

㈨ 中国军队里面为什么有那么多三菱越野车

因为三菱越野车皮实，适合多种地形，而且价格便宜。

三菱为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰。

丰田考斯特质量好，功能全，装饰豪华，耐用，是高速路上常见的车型。

(9)中国现役军用越野车扩展阅读：

三菱主要是日本军工，舒适与越野的平衡，受到中国军队的好评。

三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。

第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。

接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。

现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

参考资料：网络-三菱

㈩ 中国军人用什么吉普车

纠正你一个错误，吉普（JEEP）只是越野车的一个品牌而已，现在属于克莱斯勒旗下。你说的应该是军用越野车。
自从北京212（北京2020）更新换代以来，我国军队目前使用的制式越野车是北汽勇士、长丰猎豹（仿制三菱帕杰罗）、东风猛士（仿制Humvee）等等。也有部分合资品牌和进口品牌，比如：日产帕拉丁、三菱帕杰罗、丰田普拉多等等。其中，成批量采购的合资品牌只有三菱帕杰罗和日产帕拉丁，其他品牌都是零星购买的。