皮卡车丢油门熄火

⑴ 皮卡车熄火问题

1.检查油箱里的油，是不是过少了，油少不利于汽油泵散热，汽油泵过热的话会泵不上去油.2.换个汽油泵试试，有汽油泵继电器的先换个继电器试试，不行就换汽油泵吧。

⑵ 柴油皮卡车一加油就息火是什么原因

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些

问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的

掌握柴油机的驾驶要领导致的。

这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维

持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进

行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼

吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区

域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃

烧”才是避免柴油机积碳的关键!

在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机

与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=

立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升

”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日

常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”

等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较

⑶ 油门加一下 在丢油门车子就快要熄火 是怎么回事 请指教 谢谢

如果在行使中进行换挡，操作规范，但出现熄火现象，需要检查以下问题：首先看怠速是否稳定，怠速是否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧，插头插紧。其次，如果怠速正常，则可能是化油器被堵塞，需要到专业修理站清洗化油器。

⑷ 发车需踩油门,发车后丢油门就熄火是什么原因

离合器送太快了！

⑸ 皮卡车加不起油门!加油门就熄火!怎么修啊

先检查一下空虑，汽虑，油泵，怠速和加速时的燃油压力，若正常，检查进气压力传感器或空气流量计，各真空管路是否有泄露，点火正时等是否正常…

⑹ 长城赛铃皮卡换挡丢油门时熄火，不间断出现 但是车子很好发动的 怠速总是在700至800之间

柴油的吗，看看高压油泵，调调线圈

⑺ 发车怠速正常，踩油门后在丢油门就间接熄火怎么回事

你好,这应该是节气门的故障,信号不稳定,建议你用解码器读下数据流看下。

⑻ 江铃国三货车急加油门，换档没力丢油之后经常熄火

根据你的描述。江铃国三货车机加油门。换挡之后丢油门之后经常熄火。这种现象建议检查一下。供油系统是否存在故障？喷油器是否雾化良好，望采纳。

⑼ 柴油皮卡车出现故障灯亮着，加大油门就熄火了

大油门会不亮,是油路堵塞的提示,大油门冲力大,就不亮,希望我的回答能够帮助到你,祝你行车顺利。