图锐越野车acheshicom
① 大众途锐越野车(WVGAD67166D)是哪个排量
3.6【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
② 日产途乐和大众途锐越野谁更强
肯定是日产途乐 这2车最主要的区别就是车身结构、途乐是非承载式车身、标准越野车身、抗扭曲性更强、重度越野时车身不会变形、而途锐为了舒适度更好、用的是轿车地盘。
③ 大众越野车途锐这车怎么样是进口车吗跟途昂是同一级别
途昂是城市SUV,途锐是越野SUV,底盘四驱系统不一样。途昂2.5T动力市内超车或高速超车妥妥的,秒杀大部分车。
④ 新途锐的越野性能如何
新途锐还是属于车子底盘的城市型SUV,如果追求其越野性能有一些勉为其难了,不过走走简单的烂路还是可以的。
⑤ 大众途锐这款越野车有什么卖点
低调,豪华,价格实惠,配置丰富,越野性能在同级别豪华SUV中属于一流,造型富有科技感,和Q7,卡宴属于同平台,性价比较高,大众车在中国相对保值
⑥ 大众途锐越野二0一三款最贵的是哪款
途锐W12最贵可以达到170万,但是这完全是经销商报价,有二三十万的下调空间。裸车指导价好像是160万。这是一只12缸的怪兽,全球唯一一款12缸的SUV,排气量6升,百公里加速5秒9,最大功率(kw/rpm):331/6000 最大扭矩(nm/rpm):600/3250 ,远远高于...
⑦ 大众途昂和大众途锐底盘是一样的吗这越野车也是没谁了
不是
途昂是途观拉长拉出来的,底盘结构前麦弗逊后多连杆
途锐是前后双叉臂
⑧ 途锐属于越野车吗
途锐自己给自己的定位是豪华suv啊
个人看法,关于suv和越野,这个不太好说,主要是因为现在越野车的定位正在逐渐模糊
传统的越野车从军用车衍生而来,专为非铺装路而生,看重的是功能性和可靠性,像四驱、大排量、大功率、高离地、硬避震、非承载车身、以及能少则少的电子设备,目的就是尽可能的使车子简单可靠,因为在战场上,哪怕只是一个小小的故障都可能是致命的。这种理念下造出来的车子都是恶劣路况下的猛兽,但是跑铺装路就不行了,因为舒适、操控这些东西,传统越野车几乎是不太考虑的。1楼说了jeep,在不考虑驾驶者技术的情况下,牧马人是目前量产车里越野性能最好的车子之一,但是这个车子要是在公路上,会感觉很难开,公路操控性极差。。。但是最重要的一点是,随着时代发展,道路交通可以去到的地方越来越多,传统硬派越野车的用武之地越来越少。。。牧马人自我标榜是全世界唯一能通过卢比肯小道的量产车,侧面也反映出现在很多以前必须越野车才能去到的地方,现在普通车子也可以去了,所以才会用卢比肯小道这么特殊的路段来做宣传。这种趋势下,suv应运而生了
现在流行的suv,相比传统越野,更加看重舒适性和通过性,多少在功能性和可靠上打了折扣。具体表现就是越来越偏软的悬挂,越来越多的适时四驱和前驱,越来越少见到的差速锁,越来越多的增压发动机,越来越常见的承载式车身,以及越来越多的电子设备。。。这些东西都让车子变得方便驾驶,坐起来也很舒适,也能通过一定的恶劣路况(这条要具体分析,现在很多的城市suv连这一点都做不到,途锐还是不错的),但是像以往那样,可以带你去任何地方,从来不会抛下你自己趴路边喘气的硬派越野,现在的suv是做不到的。
硬要说的话,suv也有软硬之分。途锐算是相对较硬的了,但是即便如此,离传统的越野车还是有一定的差距。最简单的一点就是,途锐有用涡轮增压发动机,而这种发动机,其实是不太适合越野的
⑨ 大众途锐哪一代越野好
如果你追求越野性能的话,我推荐进口途锐柴油版,11、13和14款都不错,越野性能应该是同级车里面最好的。望采纳。
⑩ 大众途锐的越野性能怎么样
途锐是部不折不扣的豪华SUV,但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线,从它的机能配置上,我们可以看到它不仅柏油路十分了得,越野的能力也非比寻常。
大众途锐为前后双A臂悬挂,所以四轮皆能保持最大接地面积;它采用电子控制气压避震器,所以即使是在高低落差非常大的地形中,悬挂也能视个别轮胎情况,自动调整行程,因此距地高可从160mm至300mm间变换;它有前、中、后三只差速器,必要时,动力可全部传往前轴或后轴,没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停;它能够爬上45度陡坡,并涉水58公分深,行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆,连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡,它也能不疾不徐地轻松通过。