长城要推出高端皮卡
⑴ 体验长城炮乘用版，原来皮卡还可以这么高端
在国内皮卡车基本是低端、廉价、简陋、工具车的代名词，以实用性为主，由于被限制进城，所以在城市道路中，也相对少见，基本都是在农村、或者工地现身居多。而反观海外北美市场，皮卡车却有着截然不同的待遇，虽然仍旧是以实用性为主，但是却能够走入许许多多的家庭，而且销量基本霸占于榜首，设计、定位上面也更加豪华。福特猛禽、雪佛兰索罗德等等，都是其中的佼佼者。
不过在当下，国外的这股皮卡风也渐渐吹到了中国市场。作为创下连续22年销量冠军、皮卡品牌的领导者，长城率先推出了更加偏向于高端化的皮卡系列长城炮。毫无意外，它在市场上的反响很不错，去年三个月时间里就拿到了超过1.8万销量。这样的成绩可以说非常不错，在细分市场也是排名第一。这款长城炮究竟有何魔力，近日我们也切身去感受了一回。
我们拍摄到的是长城炮系列中的乘用版车型，它比起商用版会更加倾向于居家使用，同时在设计上面也做出了一定的区分。前格栅内部使用的是较为粗壮的横向镀铬饰条装饰，视觉效果宽大而厚重。两侧车灯造型简约，内部加入了LED光源。车头底部带有大面积的同色材质包围，既具有一定的防刮蹭能力，视觉上又比较显档次。
侧面部分相对简约，线条圆润饱满，轮胎上方带有明显的轮拱，也是皮卡车的常规操作，彰显了一定的力量感。同时侧踏板也是必备，实用性很强。另外，轮毂也采用了双色设计，造型跟商用版有所不同，这些细节也都是在表明着它的独特身份。车尾方面，纵向布局的尾灯算是一大亮点，红色灯带边缘都进行了熏黑处理，比较偏运动化。底部踏板很坚固，方便上下车，以及卸载货物。
另外，长城还为该车配备了粗壮的龙门架，看上去更加霸气，当然也很具实用性。货箱尺寸达到1520/1520/538mm，装载实力很强。货箱还可以加盖，在一些特定情况下比如下雨天、或者不想要暴露货物的时候，就显得非常人性化了，并且还可以增加美观度，不会给人杂乱不堪的感觉。
坐进车内，真的完全不会让人感觉到这是一台皮卡车，虽然横平竖直T型中控台设计上面并没有太多的亮点，但其实简洁的对称式风格看起来还是很舒服，接受度非常高。而且材质用料、以及配色真的无须多言，挑不出毛病。大面积的棕色皮革、以及木纹饰板看起来非常显豪华，也极大的提升了车内档次感。多功能方向盘也使用了真皮包裹，空调出风口也非常精致，电子挡把很显高级，表现超过了国内大部分皮卡车。
配置上，胎压监测功能、后雷达、ESP、定速巡航、天窗、无钥匙系统、触摸式中控屏、倒车影像、车侧盲区影像、自动空调都为标配。中控屏操作起来反应灵敏，分辨率也很出色，而且空调以及导航均可以用语音快捷操作，便利性也很强。
尺寸上，该车长宽高分别为5410/1934/1886毫米，轴距3230毫米，在皮卡领域属于绝对的大块头，跟福特小猛禽Ranger相比，整个体型都要更大更霸气，车内乘坐空间表现也很不错。178厘米的个子、140斤的体重，坐在后排还能余出一手掌的距离，腿部很宽松。车内座椅也同样都是采用皮革，并且还加入缝线处理成菱形图案，很彰显档次。后排还配备了空调出风口以及220V插座口以及USB接口，总体上乘坐体验很舒适，便利。
动力部分，该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力、峰值扭矩360牛米，匹配8挡自动变速器，符合国六排放法规。底盘后悬为多连杆整体桥式非独立悬架，比起商用版的钢板弹簧舒适度相对来说还是更高。而且除了入门版本之外，都搭载了四驱系统，并具有多种驾驶模式，具有更强的路况适应性，脱困能力更强。
长城炮乘用版售价12.69-15.98万元，在国产皮卡车里面，它的价格算是比较偏上游的水准，但是这也是建立在更好的产品力下。长城炮的造型简约大气，内饰全然不会让人觉得廉价，反而相当具有质感，配置也非常丰富，动力性能也不差，它是一款既可以满足日常家用，同时也延续了强大的装载实用性以及路面通过性的车型。相信随着日后国内各大城市皮卡政策的放开，长城炮的销量会更上一层楼。
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⑵ 长城炮越野皮卡将于4月上市！不仅是极致的越野能力
在2018年国内皮卡迎来了历史销量最高点之后，2019年皮卡市场销量依然保持在近年来的高位。显而易见，在皮卡解禁的政策大趋势下，皮卡毫无疑问成为了汽车市场下一个潜力最大的领域。
事实上关于这场变革，长城皮卡早就有所表示了。张昊保曾说过，长城皮卡正全面践行乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化的五化新生态战略。而长城炮，就是此战略规划下的一款重要车型。而除此以外，在2019年长城更发布了国内皮卡的第一台达到国六标准的汽油发动机以及柴油发动机。而在2019年上海车展上，长城皮卡更亮相了皮卡的新能源动力系统。
不难看到，在2.0往3.0的转变中是机遇但更是一场优胜略汰的过滤过程，包括国六、新能源、越野能力等等。而即将在今年4月份上市的长城炮越野皮卡，除了彪悍的越野能力以外，其逐渐转变的目标消费者人群其实也是重点。再结合上长城皮卡所给出的一系列战略布局，显然，在这场变革中，长城皮卡早已继续保持引领势头了。
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⑶ 高端皮卡亲民化的一次突破，长城炮越野皮卡售16.98万起
【懂车之道?新车】今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。
长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华
外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。
动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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⑷ 长城即将打出大招！对标蔚来，长城或将推出全新高端新能源品牌
在价值链上李鹏提到了目前汽车的供应链底层已经高度完整，而在供应链塔尖处的大脑与神经是真正的核心竞争力。可以想象，未来长城的全新高端电动品牌，将会具备更加完善、系统，甚至是跨时代的交互配置。
期待长城未来将给我们带来更多的惊喜吧。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
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⑸ 长城再推全尺寸皮卡，配3.0T+9AT，国产“猛禽”是否值得入手
作为国内主流的三个主要部分，汽车，SUV和MPV模型贡献了大多数销售；然而，随着自2015年以来的“皮卡德升降机”政策的持续扩张，拾取市场也可见肉眼。逐渐成长。此前，Picardo在普通人中出现在“工具车”的形象中，直到长城大炮的出生，中高端皮卡真正进入了数千家的家庭。
此外，这种新的拾音器将在上海汽车展览会上揭幕，更令人兴奋的是，新车也将使用“网络证书”方式交出大部分网民的名称。关于整个车辆的价格，在未列出新车之前，它仍然是“最高秘密”，但如果价格可以大约300万元，则无疑将对高端拾取市场带来强烈影响。
结论：“中国只有两次拾音器”，一个是长城，一个是另一个。随着中国汽车工业的发展，车辆不再是一个简单的摘要工具，而是可以自由，放松，放松。在这种情况下，拾取类型具有强烈的魅力。长城全尺寸皮革卡的推出是中国生活方式转型的写照。它可能在未来的市场上有一个广阔的世界。
⑹ 国产终于推出高端皮卡！一身名牌货，配8AT+2.0T发动机
和前几年相比，如今国内汽车市场呈现出多样化发展。以往备受歧视的皮卡，也慢慢焕发出生机。尤其是对于一些预算充足，又想玩车的朋友来说，无疑是最佳选择。但要说起主流且大牌的皮卡，无外乎就是福特猛禽，但高达几十万的售价，则很难被大多数消费者所接受，由此也给不少国产汽车品牌带来了机会。这不，长城就开始了高端皮卡之路。
总结：预售价保持在12.68-15.98万元之间，从静态体验来看，无论外在也好，内在也罢，都对得起这个价格。最为关键的地方则是在于，这款炮上市后，至少在同等价位中，没有直接的竞争对手，几乎处于一家独大的局面。对于那些厌倦烂大街SUV，又想要实用以及豪华兼顾的消费者，着实是一个福音。
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⑺ 吉利旗下首款皮卡上市，长城汽车推出新品牌
上周车市有哪些重磅新闻？今天我们带大家了解一下。其中，自主品牌吉利、长城汽车都有重磅好消息，想买车的朋友别错过了，请往下看。
从车型外观来看，这款新车给人的感觉或许会有些熟悉，因为该车并不是传统意义上的皮卡，而是远程FX与吉利博越是同平台的产物，所以在设计上总归会有些从吉利汽车传承下来的影子。
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⑻ 超强实力 长城高端全尺寸大皮卡曝光
日前，一组长城汽车全新皮卡概念车效果图在网络上曝光。意料之中的是，这组效果图立即引来了"围观"。
从产品属性来看，这辆全新的全尺寸皮卡将成为规格最高的本土皮卡车型，也是国内唯一一款真正意义上的本土高端全尺寸皮卡。换句话说，这辆全新高端全尺寸皮卡，直接将自主品牌皮卡车型推上了国际擂台，与世界众多顶级皮卡车型展开正面"硬杠"。
这辆长城高端全尺寸皮卡像一颗炸弹一般引爆朋友圈，再次刷新了人们对本土皮卡的认知。借由这款高端全尺寸皮卡，长城再次对外秀了一把产品研发的"肌肉"。
近几年来，国内皮卡的"去工具化"蔚然成风，皮卡的中高端消费不断增长。在这一过程中，去年推出的全新高端皮卡长城炮一炮而红，至今已经成为该细分领域的标杆车型。长城汽车在皮卡和硬派车型领域的深厚底蕴和研发实力可见一斑。
此次曝光的这辆代表了长城汽车最新皮卡技术和研发实力的全尺寸高端皮卡，不仅将进一步扩大长城汽车的品牌影响力、提升品牌格调，也将开辟本土高端全尺寸皮卡的先河，打破海外品牌对这一市场的长期垄断地位。对于中国消费者来说，有这么一辆本土高端皮卡可供选择，绝对是件好事儿。
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⑼ 长城汽车推新独立高端品牌 光束还有出路吗
12月10日，从长城汽车了解到，长城将推出全新的独立高端品牌，该项目内部代号为“SL”，新产品将包括纯电动或增程式电动汽车，售价也将高于现有产品。这或许是继东风岚图、上汽“L”、长安UNI之后又一家自主车企高端化品牌布局的落子。
如今，长城汽车全新高端智能电动化项目或确定，那么与宝马合作的光束汽车其产品规划、研发和产品技术将会如何发展，是否会中断，难免会遭受质疑。
目前，长城汽车的发展表现良好，据官方公布的数据，11月份长城汽车销量为145240辆，同比增长26%，环比增长7%，再次实现同环比双增长。哈弗依然是长城汽车的销量最好的品牌，而作为长城汽车品牌向上的WEY品牌，11月销量为9122辆，对比去年同期下滑12.7%。
近年来，自主高端化道路不断加深，新势力造车企业逐渐兴起，在新能源智能化方面，传统车企显然已开始了新一轮布局，长城汽车此次的新能源品牌高端化是否适宜，有待时间的考验。
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⑽ 听说长城炮是高端皮卡系列，谁能介绍下
长城炮的确是高端皮卡，有三个版本的车型，商用版、乘用版和越野版，商用皮卡是创富性大皮卡，汽油国六2.0T发动机，是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡；乘用皮卡成为了中国首款搭载采埃孚8AT变速器+多连杆后悬架的皮卡车型，开启了中国皮卡的乘用化时代；越野皮卡是针对越野爱好者量身打造的车型，拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等七种驾驶模式。