国五皮卡车用加尿素吗

『壹』 国五车用不用加尿素

瑞联富智车用尿素溶液温馨提示：

国四国五车型都是针对尾气排放“国四”、“国五”是指是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻
国五也是要用尿素的。因为都是使用的同一套尾气净化系统,所以都是要用尿素

『贰』 国五柴油车不加尿素可以不

不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，由于OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，不加尿素的车辆则动力性下降。

尿素，又称碳酰胺（carbamide），是一种白色晶体。最简单的有机化合物之一。碳酸的二酰胺，分子式为H2NCONH2（CO（NH2）2）。哺乳动物和某些鱼类体内蛋白质代谢分解的主要含氮终产物。也是目前含氮量最高的氮肥。

作为一种中性肥料，尿素适用于各种土壤和植物。它易保存，使用方便，对土壤的破坏作用小，是目前使用量较大的一种化学氮肥。工业上用氨气和二氧化碳在一定条件下合成尿素。

其制备方法是将经过净化的氨与二氧化碳按摩尔比2.8～4.5混合进入合成塔，塔内压力为13.8～24.6 MPa，温度为180～200℃，反应物料停留时间为25～40min，得到含过剩氨和氨基甲酸铵的尿素溶液，经减压降温，将分离出氨和氨基甲酸铵后的脲液蒸发到99.5%以上，然后在造粒塔造粒得到尿素成品。

『叁』 现在国四国五的车都必需要加车用尿素不加可以吗

请问现在出来的国五车有的不需要加尿素的好不好

『肆』 国五车辆不添加尿素会有什么危害

您好，很高兴回答您的问题。关于国五车不加尿素的危害从几个方面来说：
1、从车辆本身：国五车是必须加尿素的，如果不加可能造成的就是车辆限扭矩，跑不起来，没劲，费油。
2、从环境保护：国家出台新的环保政策，重点对柴油车尾气进行治理，车用尿素作为必须添加物品，就是处理掉尾气中的氮氧化物，减少对大气危害的物质排放。所以不加尿素会对大气造成污染。
3、从交通执法：现在很多地区有尾气检测点，就像超速检测一样，如果尾气超标被检测到，车辆会进行处罚。
总之，柴油车加尿素是国家治理柴油车尾气的措施，车用尿素液成为继柴油、汽油、润滑油后第四大车用消耗品，市场需求急剧增长。当然这也无疑给广大的卡车司机朋友带来了负担，但是现在环境保护是国家要求，而且是关系到每个人的，所以还是建议大家不要用作弊手段。
希望回答能够帮到您

『伍』 江铃皮卡能加车用尿素吗

你注意看一下有一个专有的罐子，一般是黑色的。也有是百色的。一般是在油箱旁边。如果有，就要加，没有就不用加。你选择尿素的时候，给你提几点建议：第一、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高。目前车用尿素大品牌有；美丰加蓝，雅苒。

『陆』 国五车不加尿素可以吗

不加尿素就达不到国五排放标准了。

『柒』 江淮现在国五的车全都要配尿素吗，一般尿素需要去哪加，大概多长时间加一次。

现在国五的车全部都要加，一般加油站有尿素。我的车是三四千公里的时候加一次。这个看自己的车。

『捌』 国五车为什么要加尿素

现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点，大多采用发动机排气后处理SCR技术（选择性催化还原技术）。该技术的特点是，必须使用车用尿素溶液了降低发动机排气中的NOx，所以，国五车在行驶中，尿素箱中不得缺少车用尿素溶液。
在这里，东风轻型车友情忠告各位卡友：添加车用尿素溶液不仅有利于环境保护，同时从长远角度来看，也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。
一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD（车载诊断系统）检测信号而不使用车用尿素溶液的情况，这些做法不但不能节约成本，还会造成尾气后处理系统损坏而增加成本，ECU（电子控制单元，又称“行车电脑”或“车载电脑”。）会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。
不但如此，发动机的尾气中的NOx（氮氧化物）会严重超标，发动机的排放会回到国2排放的水平，会造成严重的空气污染。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害，造成严重的经济损失。
如果用户不添加车用尿素溶液或使用劣质车用尿素，发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备读取这些信息，并依据法规做出相应的处罚。
所以，我们不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中，必须按要求加注合格的车用尿素溶液。

『玖』 国五货车用不用尿素液

要看你是不是国4scr发动机，只有国4scr发动机才会加尿素
作用：
柴油车尾气中含有大量氮氧化物，为了达到严格的环保标准，柴油车通常采用喷射尿素溶液的方法，将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。汽车尿素组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
环保节油车用尿素,是一种节油车用尿素溶液,简单来讲,就是将节油车用尿素溶液,加入到国iv,国v排放标准的柴油车尾气后处理(scr)系统中,scr系统将柴油和车用尿素溶液按比例加入,致使柴油、尿素液合理分配,使柴油能够得到充分燃烧,同时减少废气中的杂质排放,使车尾气达到国家排放标准,从而也达到省油目的.所以,仟净车用尿素也称为环保节油车用尿素

『拾』 上汽大通　国五要加尿素吗听说国五车型加车用尿素，大通国五要不要加

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。