国五皮卡车用加尿素吗
『壹』 国五车用不用加尿素
瑞联富智车用尿素溶液温馨提示:
国四国五车型都是针对尾气排放“国四”、“国五”是指是环保部门制定的尾气排放标准,数字越大标准越严,也就是说数字越大,尾气排放的污染相对越轻
国五也是要用尿素的。因为都是使用的同一套尾气净化系统,所以都是要用尿素
『贰』 国五柴油车不加尿素可以不
不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时,由于OBD的限扭功能,因此加过尿素液的柴油车更有劲,不加尿素的车辆则动力性下降。
尿素,又称碳酰胺(carbamide),是一种白色晶体。最简单的有机化合物之一。碳酸的二酰胺,分子式为H2NCONH2(CO(NH2)2)。哺乳动物和某些鱼类体内蛋白质代谢分解的主要含氮终产物。也是目前含氮量最高的氮肥。
作为一种中性肥料,尿素适用于各种土壤和植物。它易保存,使用方便,对土壤的破坏作用小,是目前使用量较大的一种化学氮肥。工业上用氨气和二氧化碳在一定条件下合成尿素。
其制备方法是将经过净化的氨与二氧化碳按摩尔比2.8~4.5混合进入合成塔,塔内压力为13.8~24.6 MPa,温度为180~200℃,反应物料停留时间为25~40min,得到含过剩氨和氨基甲酸铵的尿素溶液,经减压降温,将分离出氨和氨基甲酸铵后的脲液蒸发到99.5%以上,然后在造粒塔造粒得到尿素成品。
『叁』 现在国四国五的车都必需要加车用尿素不加可以吗
请问现在出来的国五车有的不需要加尿素的好不好
『肆』 国五车辆不添加尿素会有什么危害
您好,很高兴回答您的问题。关于国五车不加尿素的危害从几个方面来说:
1、从车辆本身:国五车是必须加尿素的,如果不加可能造成的就是车辆限扭矩,跑不起来,没劲,费油。
2、从环境保护:国家出台新的环保政策,重点对柴油车尾气进行治理,车用尿素作为必须添加物品,就是处理掉尾气中的氮氧化物,减少对大气危害的物质排放。所以不加尿素会对大气造成污染。
3、从交通执法:现在很多地区有尾气检测点,就像超速检测一样,如果尾气超标被检测到,车辆会进行处罚。
总之,柴油车加尿素是国家治理柴油车尾气的措施,车用尿素液成为继柴油、汽油、润滑油后第四大车用消耗品,市场需求急剧增长。当然这也无疑给广大的卡车司机朋友带来了负担,但是现在环境保护是国家要求,而且是关系到每个人的,所以还是建议大家不要用作弊手段。
希望回答能够帮到您
『伍』 江铃皮卡能加车用尿素吗
你注意看一下有一个专有的罐子,一般是黑色的。也有是百色的。一般是在油箱旁边。如果有,就要加,没有就不用加。你选择尿素的时候,给你提几点建议:第一、符合GB29518-2013,第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证,第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项,那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害,一旦损坏只有更换,维修成本很高。目前车用尿素大品牌有;美丰加蓝,雅苒。
『陆』 国五车不加尿素可以吗
不加尿素就达不到国五排放标准了。
『柒』 江淮现在国五的车全都要配尿素吗,一般尿素需要去哪加,大概多长时间加一次。
现在国五的车全部都要加,一般加油站有尿素。我的车是三四千公里的时候加一次。这个看自己的车。
『捌』 国五车为什么要加尿素
现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点,大多采用发动机排气后处理SCR技术(选择性催化还原技术)。该技术的特点是,必须使用车用尿素溶液了降低发动机排气中的NOx,所以,国五车在行驶中,尿素箱中不得缺少车用尿素溶液。
在这里,东风轻型车友情忠告各位卡友:添加车用尿素溶液不仅有利于环境保护,同时从长远角度来看,也可以增加经济效益,实现环境和车主双赢的目的。
一些用户为了减少支出,使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD(车载诊断系统)检测信号而不使用车用尿素溶液的情况,这些做法不但不能节约成本,还会造成尾气后处理系统损坏而增加成本,ECU(电子控制单元,又称“行车电脑”或“车载电脑”。)会对发动机限速、限制发动机的扭矩,发动机会表现无力。
不但如此,发动机的尾气中的NOx(氮氧化物)会严重超标,发动机的排放会回到国2排放的水平,会造成严重的空气污染。同时,车辆长期缺少尿素,会造成尿素泵的损害,造成严重的经济损失。
如果用户不添加车用尿素溶液或使用劣质车用尿素,发动机的ECU会记录车辆排放超标的信息。在车辆年检时,管理部门可以用专用检测设备读取这些信息,并依据法规做出相应的处罚。
所以,我们不能有任何侥幸的想法,不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中,必须按要求加注合格的车用尿素溶液。
『玖』 国五货车用不用尿素液
要看你是不是国4scr发动机,只有国4scr发动机才会加尿素
作用:
柴油车尾气中含有大量氮氧化物,为了达到严格的环保标准,柴油车通常采用喷射尿素溶液的方法,将有毒的氮氧化物还原成无污染的氮气和水蒸气。汽车尿素组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
环保节油车用尿素,是一种节油车用尿素溶液,简单来讲,就是将节油车用尿素溶液,加入到国iv,国v排放标准的柴油车尾气后处理(scr)系统中,scr系统将柴油和车用尿素溶液按比例加入,致使柴油、尿素液合理分配,使柴油能够得到充分燃烧,同时减少废气中的杂质排放,使车尾气达到国家排放标准,从而也达到省油目的.所以,仟净车用尿素也称为环保节油车用尿素
『拾』 上汽大通 国五要加尿素吗听说国五车型加车用尿素,大通国五要不要加
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。 SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品,因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险,因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。