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哈弗h9蓝标车越野车

发布时间: 2021-08-12 06:00:16

1. 硬派越野哈弗H9,都有哪些值得让车迷们爱了的优势

提到哈佛H9,不管你喜欢不喜欢国产车,其实都不会太陌生。最终,哈佛H9从14年左右开始崭露头角,对越野圈的影响也很大。但是老实说,那一年的哈佛H9不是像现在这样什么都具备,而是以价格取胜。当然,每个人的眼里哈佛H9都不一样,所以网络上对这辆车也有各种声音。但是老实说,喜欢越野车的车主其实应该感谢哈佛。别以为我这话是胡说八道。没有Haver H9,很多人到今天还会做越野梦,并不是真的开越野车。(另一方面)。

事实上,哈佛H9真正迎来了质的变化,是从第17节开始的。当时更换8AT变速器后,这辆车的表现已经给足够的合资或进口车施加了压力。而且,从当时车主的口碑来看,越来越多的消费者对17个Harber H9评价很高,甚至17个以后,Harber H9在二手车市场上很少出现。最终谁愿意随心所欲地改变产品能力强的爱车?而且,17节以后,哈佛H9在保证率方面也有了明显的上升。

今天的20个竖琴H9可以说是登上了顶峰。当然,这里更不用说三把锁这样的强大之处了。大部分消费者实际上是买半H9进行长途自驾游。中低配其实也够用的。事实上,对大部分网民来说,三把锁更接近心理安慰。因为很多人不知道怎么用,什么时候用。当然,真正需要三把锁的道路状态不建议初学者体验。至于所谓燃料消耗,你在买大中型SUV之前没有考虑燃料消耗问题吗?因此,这并不是缺点。总的来说,Hafh9不能说是完整的,但真的值得考虑。

2. 哈弗H6和哈弗H9哪一个更适合当越野车

哈弗H9更适合越野。
H6的定位是一台城市SUV,并不是越野车,不能应对野外的复杂路况,不可以越野。
H9的定位则是硬派越野车,是转专为越野设计的,非承载式车身,四驱,差速锁,高底盘,这些都有。

3. 哈弗h9是不是目前国产越野性能最好的车

哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线,H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机,虽然没有了更大扭矩的柴油发动机,但是可以选装前后差速锁,还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲,也是同类月度第一。

因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的,但是说最好有点不适合。

就如同大家经常提到的普拉多一样,已经是公认可靠性,通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车,还要看价格和用车需求。

上汽MAXUSD90Pro有全路况实地标定的全地形智能适时四驱,提供了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式,可应付各种户外越野路况,真正的全地形覆盖。根据越野路况可智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统,统一协调控制各系统工作,从而发挥最大性能。

为了充分发挥柴油版480N·m的峰值扭矩,上汽MAXUS D90 Pro还为其全地形智能适时四驱系统升级配备了博格华纳新一代N356型分动箱,最大扭矩容量提升额外20%。

4. 哈佛H9越野车多少钱一辆

22万左右 标配的 我在车展上看那个车了 太费油 简直就是吃油 有20多万还不如买CRV

5. 哈弗的越野SUV怎么样哈弗H9最新报价是多少

我是去年6月份提的,哈弗H9是专门开发的硬派越野,主要是用来远途出行的。底盘很高,动力也很强势,全系四驱,爬山涉水这些自然是不在话下了。现在低配21.98W,顶配27.28W,当然这是官方价格,提车的时候没这么高,感觉性价比很不错了

6. 被称为国产越野车一哥的哈佛H9,有哪些过人之处

价格方面,2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版,官方指导价20.98万,优惠幅度在0.4万左右,终端裸车成交价20.58万左右,全部落地再加购置税18212,车船税480,强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲,20多万的价格在教授看来是不值得的,20多万有很多经济实用的SUV可以选择,而且在耐用性和保值率方面,很多日系SUV更有优势


7. 哈弗h9到底是个怎样的越野车

哈弗h9搭载的是2.0涡轮增压发动机的非承载底盘设计的越野车,该车型性价比方面不错,缺点是车子动力性方面相对差一些。

8. 长城哈弗h9全地形越野车怎样解释

你要解释什么?全地形?其实民用车一般没有什么真正意义上的全地形,至多就是越野性能比一般SUV强一些而已,H9比H6大很多,低盘高很多,通过性强很多,再加上四驱能力,轮胎强度等等,用全地形三个字营销而已

9. 哈弗H6和哈弗H9哪款车更适合当越野车

买长城车首选柴油车,哈弗H5 四驱2.0T柴油能满足你
哈弗H9也只推荐柴油版,柴油版 经济性 可靠性 动力 压过汽油版一头,经济不富裕用汽油消费不起。

10. 哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车

提到硬派越野车,此前在国内市场上一直都是Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐之类的唱主角,只不过这些车型售价过高,并不是普通消费者的“菜”,虽然久负盛名,但对于一般消费者来讲还是高不可攀。国产的哈弗品牌,在哈弗H5取得了一定的市场成效之后,又推出的哈弗H9,其实是做为哈弗品牌向上的标志,另外还有一款哈弗H8。

硬件之外,哈弗H9还配备了CCO低速越野巡航系统(蠕行系统),这在同级别中尚属首次配备,它可以让驾驶员解放双脚,不用踩油门或制动踏板,让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。另外还有“坦克转弯”,该功能也可在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上看到。开启坦克掉头模式下,哈弗H9的转弯直径为10米,关闭该功能后转弯直径为11.38米,转弯直径缩短了1.38米。可别小瞧这1.38米,在极限路况下可以帮助车辆完成脱困或调头。这也是进一步提升越野体验的利器。

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