皮卡后排舒适性

㈠ 国产皮卡，不拉货，当SUV开，选哪款合适比较注重外观和后排舒适性。

看样子你是喜欢皮卡的气势，呵呵，很遗憾，国产的皮卡对不起你的信任。
外观方面，基本都是轿车平台上做出来的，都没有副车架，后期改装基本无望。
后排舒适性更不用奢求了，国内的皮卡讲就的是拉货，至于驾驶室内的舒适性，根本没有去考虑。
这一点，和你的诉求完全不搭边，你的诉求是指国外的，F150之类的，不在于拉货，要的就是气派，驾驶舒适性强于SUV，接近轿车。
不是我不推荐，实在是国产没有拿的出手的
看看大街上的长城、中兴、黄海、福田、东风，你还有改装的欲望吗？

既然如此，那就选长城风骏吧，稳定性更好，省心，后期改装轮毂做个拉花之类的样子还可以。
你列出来的这几个选项，舒适性都一般，不要对舒适性有过多的奢求。去野外郊游的话，都可以，都能胜任。相对来说长城的皮卡最靠谱，多少年的积淀了，售后服务也最好。

㈡ 哪款皮卡后排座舒服

我的皮卡是江淮的，帅铃T6在动力表现上很令人满意，在燃油性能上表现稳定，目前帅铃T6匹配的是江淮纳威斯达IAC2.8L发动机，这款柴油发动机的最大功率为88马力/3600rpm，峰值扭矩为250牛·米/1800-2800rpm。配备6挡手动变速箱。在试驾过程中，帅铃t6皮卡在动力方面的表现能够满足用户的需求，对于日常生产和工作载货都令人满意。另外转向系统表现很好，转向力度较为轻盈，方向盘、油门和刹车踏板调校配合也比较到位。怠速状态和转速在2000rpm以下的时候，车内的噪音控制不错。随着转速的提升，超过2500rpm后，柴油机固有的哒哒的声也比其它柴油皮卡弱很多，帅铃T6在这方面的处理也还是可以的。

㈢ 有皮卡爱好者来说说，车子的哪些性能对舒适性有帮助

国内的皮卡爱好者并不在少数，我就是其中之一，用长城炮乘用皮卡举例说吧，作为中国首款乘用化皮卡车型，它搭载的是采埃孚的8AT变速箱，悬挂方面也有后多连杆，这对舒适性都是有帮助的。

㈣ 有舒适度比较好的皮卡吗

长城炮乘用皮卡舒适度就很不错，车里面用了百大量的软性材质和皮质包裹，皮质座椅和门度内饰板都用
线缝
成了菱形，这样设计不回仅使车内空间大，而且乘坐更加舒适，作为
乘用车
舒适感一流。对我的回答是否满意答如果满意帮忙采纳下吧

㈤ 家用商用都适合的皮卡车，有没有舒适感超强的车型呢

入门级推荐长城风骏7柴油四驱大双排旗舰版，指导价13.88万；车身尺寸5395*180*1760、轴距3350mm、货箱尺寸1.68米，驾乘空间或载货能力都不差。发动机使用柴油2.0T涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），在10~15万的皮卡车里这台手动皮卡性能最强。

30万级推荐福特Ranger游骑兵，指导价29.98万有2~3万让利；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm、货箱长度1.5米，尺寸等级与Dmax相当，同样是定义轻奢小资皮卡玩具车；Ranger的优点首先是直列五缸柴油3.2T发动机，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500转），这种动力水平算是非常不错了，与6AT匹配后体验会很好；其次为四驱系统虽然也是分四加前电子限滑，但后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁，比以上三台使用的打滑后自动锁止的伊顿式差速锁级别更高。

㈥ 皮卡也能有不错的舒适度，长城炮乘用版家用也合适！

人的一生中会有很多个让人难以忘记的第一次，出来参加工作也是接近五年了，在当前这个环境之下买房子肯定是买不起的，虽然我也知道房子是刚需，但是如今确实还不如买辆车来的方便。有了车可以更方便的出行，在没有买车之前看到什么车都非常的喜欢,特别是豪华车,刚开始看呢，也比较飘，从几万看到30万，啥都是不如加点上更好的，但其实实力摆在这呢，经过一番思想上的斗争,决定预算15万内，因为家住外环不用考虑限牌等问题，最后发现还不如买个皮卡实用，如今国产皮卡在乘用化的大趋势下也是越做越好了，在内饰和配置上都有着突飞猛进的进步，在众多国产皮卡中看中了长城炮乘用版，感觉它的性价比还是挺高的。我习惯叫它大炮，周末休息，顺便带它出去试试车，跟大家分享下我的爱车。

后排的空间也非常宽敞，作为日常家用来说也是非常实用的。

㈦ 皮卡的舒适性如何

皮卡舒适性不错啊。不过拿好的皮卡和QQ，长安比，有点屈才吧。现在的皮卡也很重视内在的舒适性。

㈧ 皮卡的舒适性怎么样啊 ，

单排皮卡无所谓，双排后座是非常不舒服，因为后槽箱所占椐了一定面积。
配重没问题。

㈨ 老觉得皮卡是拉货的不舒服，有舒适度高的皮卡吗

我前阵子刚试驾了长城炮乘用皮卡，座椅挺舒服的，主副驾都可以多功能调节，后排还能往后靠25°，加上车里空间大真能葛优瘫了，对了还有座椅加热功能这可是冬天的福音！
再看看别人怎么说的。

㈩ 炮的用车感受，聊聊长城炮的乘坐舒适性，皮卡中是优秀的

说起皮卡的舒适性就会有很多人说了，一个拉货的车谈什么舒适性。这个想法当回到三五年之前我还是认同的。现在就不这样认为了。生活条件好了，上班族一天二十四小时空间开着。我们开皮卡的追求舒适性有错吗？这是三轮车都有空调音响的年代了，皮卡也该站起来了。长城炮的舒适性也改变了皮卡的老状，究竟如何且听我一一道来。舒适性怎么样才算好呢？首先我们要想明白一个事，长城炮是皮卡。舒适性也只可以和皮卡并论。想要小轿车的舒适，SUV的空间，就撤的太远了。我作为一个开了几个月的车主明明白白的告诉你，不—可—能！我不是开过一辆皮卡，对比皮卡之间，炮的舒适性称得上优秀的。包裹性的座椅环抱着腰部两侧，腰部后的支撑也能感受到踏实。但是和轿车的座椅比起来，还是有差距的。前排的空间很大，座椅调节可以给到一个合适的坐姿空间。后排的空间还算OK，由于后排的靠背没有倾斜角度，后排的座椅只能二选一，要么坐的直腰紧贴座椅，要么半躺，腿部就要腾空一部分。炮的空间在皮卡车里算是大的，仍然无法摆脱这个缺陷。操控性可以和SUV相提并论，乘用版都是电子助力转向，操控一样轻松。配置也明显比皮卡多了不少。就不一一举例了。言而总之炮的舒适性在皮卡中是优秀的。

仪表盘中间有块小的液晶显示，总比没有的强