皮卡后排舒适性
㈠ 国产皮卡,不拉货,当SUV开,选哪款合适比较注重外观和后排舒适性。
看样子你是喜欢皮卡的气势,呵呵,很遗憾,国产的皮卡对不起你的信任。
外观方面,基本都是轿车平台上做出来的,都没有副车架,后期改装基本无望。
后排舒适性更不用奢求了,国内的皮卡讲就的是拉货,至于驾驶室内的舒适性,根本没有去考虑。
这一点,和你的诉求完全不搭边,你的诉求是指国外的,F150之类的,不在于拉货,要的就是气派,驾驶舒适性强于SUV,接近轿车。
不是我不推荐,实在是国产没有拿的出手的
看看大街上的长城、中兴、黄海、福田、东风,你还有改装的欲望吗?
既然如此,那就选长城风骏吧,稳定性更好,省心,后期改装轮毂做个拉花之类的样子还可以。
你列出来的这几个选项,舒适性都一般,不要对舒适性有过多的奢求。去野外郊游的话,都可以,都能胜任。相对来说长城的皮卡最靠谱,多少年的积淀了,售后服务也最好。
㈡ 哪款皮卡后排座舒服
我的皮卡是江淮的,帅铃T6在动力表现上很令人满意,在燃油性能上表现稳定,目前帅铃T6匹配的是江淮纳威斯达IAC2.8L发动机,这款柴油发动机的最大功率为88马力/3600rpm,峰值扭矩为250牛·米/1800-2800rpm。配备6挡手动变速箱。在试驾过程中,帅铃t6皮卡在动力方面的表现能够满足用户的需求,对于日常生产和工作载货都令人满意。另外转向系统表现很好,转向力度较为轻盈,方向盘、油门和刹车踏板调校配合也比较到位。怠速状态和转速在2000rpm以下的时候,车内的噪音控制不错。随着转速的提升,超过2500rpm后,柴油机固有的哒哒的声也比其它柴油皮卡弱很多,帅铃T6在这方面的处理也还是可以的。
㈢ 有皮卡爱好者来说说,车子的哪些性能对舒适性有帮助
国内的皮卡爱好者并不在少数,我就是其中之一,用长城炮乘用皮卡举例说吧,作为中国首款乘用化皮卡车型,它搭载的是采埃孚的8AT变速箱,悬挂方面也有后多连杆,这对舒适性都是有帮助的。
㈣ 有舒适度比较好的皮卡吗
长城炮乘用皮卡舒适度就很不错,车里面用了百大量的软性材质和皮质包裹,皮质座椅和门度内饰板都用
线缝
成了菱形,这样设计不回仅使车内空间大,而且乘坐更加舒适,作为
乘用车
舒适感一流。对我的回答是否满意答如果满意帮忙采纳下吧
㈤ 家用商用都适合的皮卡车,有没有舒适感超强的车型呢
入门级推荐长城风骏7柴油四驱大双排旗舰版,指导价13.88万;车身尺寸5395*180*1760、轴距3350mm、货箱尺寸1.68米,驾乘空间或载货能力都不差。发动机使用柴油2.0T涡轮增压机,最大功率115kw、峰值扭矩345N·m(1400-2800转),在10~15万的皮卡车里这台手动皮卡性能最强。
30万级推荐福特Ranger游骑兵,指导价29.98万有2~3万让利;车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm、货箱长度1.5米,尺寸等级与Dmax相当,同样是定义轻奢小资皮卡玩具车;Ranger的优点首先是直列五缸柴油3.2T发动机,最大功率147kw、峰值扭矩470N·m(1750-2500转),这种动力水平算是非常不错了,与6AT匹配后体验会很好;其次为四驱系统虽然也是分四加前电子限滑,但后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁,比以上三台使用的打滑后自动锁止的伊顿式差速锁级别更高。
㈥ 皮卡也能有不错的舒适度,长城炮乘用版家用也合适!
人的一生中会有很多个让人难以忘记的第一次,出来参加工作也是接近五年了,在当前这个环境之下买房子肯定是买不起的,虽然我也知道房子是刚需,但是如今确实还不如买辆车来的方便。有了车可以更方便的出行,在没有买车之前看到什么车都非常的喜欢,特别是豪华车,刚开始看呢,也比较飘,从几万看到30万,啥都是不如加点上更好的,但其实实力摆在这呢,经过一番思想上的斗争,决定预算15万内,因为家住外环不用考虑限牌等问题,最后发现还不如买个皮卡实用,如今国产皮卡在乘用化的大趋势下也是越做越好了,在内饰和配置上都有着突飞猛进的进步,在众多国产皮卡中看中了长城炮乘用版,感觉它的性价比还是挺高的。我习惯叫它大炮,周末休息,顺便带它出去试试车,跟大家分享下我的爱车。
后排的空间也非常宽敞,作为日常家用来说也是非常实用的。
㈦ 皮卡的舒适性如何
皮卡舒适性不错啊。不过拿好的皮卡和QQ,长安比,有点屈才吧。现在的皮卡也很重视内在的舒适性。
㈧ 皮卡的舒适性怎么样啊 ,
单排皮卡无所谓,双排后座是非常不舒服,因为后槽箱所占椐了一定面积。
配重没问题。
㈨ 老觉得皮卡是拉货的不舒服,有舒适度高的皮卡吗
我前阵子刚试驾了长城炮乘用皮卡,座椅挺舒服的,主副驾都可以多功能调节,后排还能往后靠25°,加上车里空间大真能葛优瘫了,对了还有座椅加热功能这可是冬天的福音!
再看看别人怎么说的。
㈩ 炮的用车感受,聊聊长城炮的乘坐舒适性,皮卡中是优秀的
说起皮卡的舒适性就会有很多人说了,一个拉货的车谈什么舒适性。这个想法当回到三五年之前我还是认同的。现在就不这样认为了。生活条件好了,上班族一天二十四小时空间开着。我们开皮卡的追求舒适性有错吗?这是三轮车都有空调音响的年代了,皮卡也该站起来了。长城炮的舒适性也改变了皮卡的老状,究竟如何且听我一一道来。舒适性怎么样才算好呢?首先我们要想明白一个事,长城炮是皮卡。舒适性也只可以和皮卡并论。想要小轿车的舒适,SUV的空间,就撤的太远了。我作为一个开了几个月的车主明明白白的告诉你,不—可—能!我不是开过一辆皮卡,对比皮卡之间,炮的舒适性称得上优秀的。包裹性的座椅环抱着腰部两侧,腰部后的支撑也能感受到踏实。但是和轿车的座椅比起来,还是有差距的。前排的空间很大,座椅调节可以给到一个合适的坐姿空间。后排的空间还算OK,由于后排的靠背没有倾斜角度,后排的座椅只能二选一,要么坐的直腰紧贴座椅,要么半躺,腿部就要腾空一部分。炮的空间在皮卡车里算是大的,仍然无法摆脱这个缺陷。操控性可以和SUV相提并论,乘用版都是电子助力转向,操控一样轻松。配置也明显比皮卡多了不少。就不一一举例了。言而总之炮的舒适性在皮卡中是优秀的。
仪表盘中间有块小的液晶显示,总比没有的强