柴油皮卡发动机一缸不工作原理

Ⅰ 柴油机有一缸不工作

满足柴油机工作的基本条件有三个;即气缸有足够的压力、雾化良好的燃油、足够的新鲜空气。由此可见,柴油机不工作的原因,最常见的情况有气门泄气(先测气门间隙),油嘴烧死和油泵芯子泄油提不上压(先查验喷油器),只一个缸不工作进气道应该正常。

Ⅱ 柴油发动机有一个缸不工作是什么原因请各大侠指教下。

喷油器 出油阀 柱塞 如果气门封闭不严了也不行 先看看喷油器 再摘开高压油泵出油管 看出油量怎么样 由简到难 由外到里排除故障

Ⅲ 皮卡柴油一个缸不工作什么会啪啪响

你好
建议检查气门传动机构，其会导致异响且发动机气缸不工作；如果正常，再考虑气缸内部。

Ⅳ 发动机有一缸或几缸不工作的原因，有什么现象，怎么去查啊

你好，这个主要是由于火花塞跳火不好，或者喷油器喷油，或者气缸压力不足导致的。

Ⅳ 福迪皮卡柴油发动机一缸四缸不工作是怎么回事

你的皮卡柴油发动机一缸四缸不工作的话，那有可能是。发动机出现故障了。

Ⅵ 刚修完柴油发动机第一缸不工作是什么原因

先确定第一缸的高压油管有没柴油喷出来，出油应带有一点压力。有油出就看你的喷油嘴啦。一般都喷油嘴的事。还有是不是一缸的活塞环对口了。一般不关气门的事。是不是有白烟排出。如果是排蓝烟就是环对口了。白烟就是油路有问题。

Ⅶ 柴油机一个缸不工作的原因

先看嘴字在看配气汽门分轴等主要在缸子活塞有拉缸环焦死好象就这些

Ⅷ 汽车一个缸不工作是怎么回事

发动机缺缸有很多因素，如某个缸喷油嘴堵塞，卡死，雾化不良，高压油管断裂，进排气门工作间隙太大甚至断折，活塞环断折卡死导致拉缸甚至缸筒拉伤漏气，原因相当多。

1、检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。

2、进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。

3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。

4、断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。

5、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。

6、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。

造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。

(8)柴油皮卡发动机一缸不工作原理扩展阅读：

一、发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。

二、发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。

2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。

三、判断缺缸方法：

1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的。

2、还有在2000多的低转速下车身有明显抖动，加速无力，转速高了抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈跑不了关系。

3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。那基本可以开始查查是否是缺缸了。

4、将发动机熄火后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，四缸车的一缸比较费劲，温度较低者说明该缸工作不正常，还可以用螺丝刀短路火花塞或拔下分缸缸线进行断火试验，拔下后发动机运转无明显变化，则证明该缸不工作。缺一缸两缸的车是一样可以启动的。

Ⅸ 福迪皮卡发动机别机导致一缸四缸不工作是怎么回事

您好，福迪皮卡发动机别机导致一缸四缸不工作是曲轴位置传感器问题。

Ⅹ 怎样判断柴油发动机个别缸不工作

1、手摸排气管，感觉热就是工作，感觉凉就没工作；
2、用扳手松开供油高压管，听声音。如果发现发动机有却缸声，在这样的操作下，停止一个气缸工作，声音改变了，就说明这个缸正常，如果声音没改变就说明这个缸有问题；
3、如果是因为供油故障，那就摸高压油管，比较温度就可以判断出哪一路有问题；
因为发动机瘸腿会有很多原因，所以在这里只能介绍几种常见的方法。