兰博基尼越野车urus红色

㈠ 拉风炫酷SUV 国六兰博基尼Urus前来报道

国六版的兰博基尼Urus前来报道了，虽然定位是一款SUV车型，但骨子里还具有跑车的基因，可以说是量产SUV里速度最快，最炫酷的座驾了，下面我们就来了解一下吧。

座椅采用超级跑车的低位设计，高品质的材质，加上电动调节功能，可以满足驾乘人员的更多需求，提供了舒适的乘坐享受。

动力方面，它搭载的是4.0T?V8双涡轮增压发动机，650匹大马力，最大扭矩850牛米，变速箱是8挡手自一体，全时四驱，加速到100km/h速度仅需3.6秒，简直和超跑差不多了，还有多种驾驶模式，能够适应各种条件下的用车需求。

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㈡ 印度街头现兰博基尼Urus，落地400万，全车“熔岩红”，3.6秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：印度现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞

前言：不少人都知道在一些一二线城市内，百万级别的兰博基尼还是很常见的，但是在三四线城市内，兰博基尼就不多见了，如果在一些经济发展落后的国家，那这类超跑几乎看不到，看到一台都会让不少路人围观，比如印度。

?综上所述，面对这样一台兰博基尼SUV，个人认为这款车采用“熔岩红”的漆面，可以大幅度提高上街回头率。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

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㈢ 兰博基尼 Urus

第一次见到兰博基尼Urus!真的足够震撼！配置我也说不上来，反正就是好，就是贵！

介绍一下特点：兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。

这屁股简直了，无法形容啊！欢迎各位朋友讨论！

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㈣ 地表最强SUV，兰博基尼Urus到底是款什么样的车

兰博基尼Urus，是兰博基尼汽车有限公司生产的一部四人座的SUV。Urus的体型即使与美式全尺寸SUV相比也不落下风，车身长度为4990mm×宽1990mm×高1660mm。
外观方面，兰博基尼Urus在融入了家族特征的基础上进行了优化与创新。前大灯设计的非常犀利，中下方宽大的进气格栅霸气十足，引擎盖和车身侧面所勾勒出的肌肉线条也展将SUV车型应有的力量感展现得淋漓尽致。
内饰方面，Urus延续了兰博基尼家族式的特征，整个中控台采用由Forged Composite制成的骨架式碳纤维结构，贯穿整个车内空间，部分区域由采用皮革包裹的软垫覆盖。
动力方面，Urus搭载一台5.2L V10自然吸气发动机，最大动力输出达到了584马力，与之匹配的是一款8速Tiptronic手自一体变速器。

㈤ 全能战士兰博基尼Urus，最合适的“买菜车”！

但是很多人感兴趣的超跑内容是不常有的，很简单，因为几乎没有需求。比如今天的主角兰博基尼Urus，会买它的人根本不会看到这篇文章。
所以，每当把一台价值一套房的超跑摆在K哥面前，最开始肯定是欣喜若狂的，因为下一次能开上它就不知道是什么时候了。
以上次的迈凯伦720S为例，K哥光是拍照就拍了一个小时。。。
而当我真正坐上了它的驾驶席之后，说实话，想要笑出来其实并不容易，因为超跑自带的“Debuff”会一直压在胸口，让人喘不上气。
视野不佳、舒适性差、代步难受、绵绵不绝的发动机声音。。。这些无时无刻不在提醒我，手上握着的是400万的“大玩具”。
让人不由自主地联想起超跑发生车祸，从此彻底改变人生的故事。。。
K哥比较低调，我可不想因为这个上新闻。
我还清楚地记得，试完720S下车的那一刻，真的是一块石头落地的感觉。
不过“好景不长”，新的“折磨”又来了。。。
重点是，这次和常规意义的超跑不太一样 —— 兰博基尼Urus，官方给它的定义是“超级SUV”。（Super Sport Utility Vehicle）
超不超级暂且不管，这个“SUV”和“兰博基尼”联系在一起，是不是有点像“月饼炒辣椒”的意思？
K哥早就看淡了，就这么说吧，更多样化的车型选择，对消费者来说没有亏半毛钱，你管厂家赚不赚钱呢。。。另外，比起Urus，我最最最不能接受的是MINI COUNTRYMAN。
事实上，那些质疑的人已经吃了当头一棒，如今兰博基尼全球销量有一大半是Urus扛起的。
说个题外话，现在越来越多的超豪华品牌开始首次涉足SUV领域，包括此前绝口否认的法拉利也开始“真香”了。
但Urus和劳斯莱斯库里南、宾利添越、阿斯顿·马丁DBX这些不同，Urus并非兰博基尼的首款SUV，它有个前辈，叫LM002。
要不是这粗犷的风格，我差点忘了兰博基尼是做拖拉机起家的了。。。
OK，回到这台Urus身上。
对了，可能有车友不知道这个名字怎么念，K哥曾经从意大利讲师的口中听到了最正确的读法 ——?乌若丝（音译），而不是尤若丝。
K哥之前并没有过多关注这台车，因为我觉得它长得并不好看，挺臃肿的，线条也不如别的兰博基尼那样凌厉，少了点灵魂。
这里先透露一下，Urus的驾驶感受出乎意料地令我疯狂爱上了！爱屋及乌嘛，K哥现在觉得Urus帅得不要不要的！
要是这台车是黄色的就更好了，深蓝色太低调，侧面远远看过去，可能以为是本田冠道。。。
但其他的外观细节真的是毫无死角！
车头很厚重，但为了保持更好的空气动力学，前鼻的线条像瀑布一样突然下坠，连着下方巨大的进气组件。
还是一样的配方，还是一样的像一架未来战机。
车身后方，Urus巨大的后肢毫不吝啬地展示出硬汉味十足的肌肉块，同时向后延伸，与尾部扰流板融为一体。
搭配23英寸超大号轮毂、塞得满满的刹车盘以及前十后四活塞刹车卡钳 ——?别看这头牛很肥，但它的机动性高的吓人。
名副其实的“幻影坦克”！
尾部线条非常丰富，雕塑感很足，但相对来说还是有点偏低调了。如果是白天，唯一能确定它是一台超跑的，只有中间那一条明晃晃的镀铬LOGO了。
而当尾灯亮起时，你只要记住，Y字形和圆圈都不好惹就行了。
不知道你有没有发现，这台Urus的外观是有瑕疵的。
这一对后期加装的不锈钢踏板并不是原厂出品，这种配件对Urus来说非常掉价，就像给法拉利488装上晴雨挡一样，不知所谓。
内饰方面，如果不去看红色盖子下方的启动按钮，Urus看起来和今年即将上市的全新奥迪A3有很多相似之处。
战斗感被大幅度掠夺，用来填补豪华感的空缺。
就K哥手中这台Urus来说，它的中控用到了深灰色皮革、深棕色木饰板、银色金属质感饰板、浅棕色皮革等多种材质，这绝对是下了狠心的。
除了“鲁莽”的用料，整个中控基本被三块大屏占据 —— 全液晶仪表、多媒体屏、空调控制屏 ——?这很奥迪。
值得一提的是，Urus的触控屏是我目前用过最好的，没有之一。
它和普通的触控屏不同，轻触是没用的，必须要稍稍用点力，随后屏幕会给你一个轻微的震动反馈，交互体验会舒服很多。
虽然依旧免不了沾染指纹。。。
与内饰风格统一的座椅乍一看我可能以为是一台“油腻”的卡宴。。。相比小牛，更厚实、更柔软，舒适度大增，但激烈驾驶的包裹性下降得也很明显。
但是仔细一想，如果我有V10自吸的小牛的话，我要这套B&O音响有什么用呢？老老实实丢给Urus玩吧。
后排空间相当宽敞，有奥迪Q7百分之九十的水平。单说座椅舒适性，Urus可能更胜一筹。
没办法，价格摆在那里，一台Urus能买四台Q7，真皮材质不在一个档次。
难得有一台能讲讲实用性的兰博基尼，那就顺便看看后备厢吧，不是所有超跑都有这待遇的。
诶？这张图拿来猜车感觉不错哦。原来超跑的后备厢是这么的平平无奇。。。
最后说说驾驶体验。
K哥这个月同时开了720S和Urus，两台完全不同风格的超跑，在720S比Urus贵50万的前提下，你猜我更中意哪台？
我会选Urus。
迈凯伦720S非常纯粹，它的目标只有一个 ——?屠了各大赛道的圈速榜。但是在国内，一台野生720S，车主会带它去赛道日的机会，可能一只手都数得过来。
你不得不考虑720S的日常代步表现，但它所展现出来的，依旧是随时准备战斗的样子，生怕别人不知道它是一台价值不菲的超跑。
简单来说，720S的性格是凌驾于驾驶者之上的，敬畏感会让你长期处于压力之中。
但是Urus不一样，即便它有4.0T V8双涡轮增压的底气、3.6秒破百的魄力，外加2.2吨重的气势。。。实际开起来却意外地平易近人！街道模式下就是一台内功深厚的普通家用车，不需要有任何压力。
这样的好处在于，虽然Urus的硬件水平都是超跑级别的，但你尽管放心大胆地按平常的风格来开就行了。
油门轻快，刹车线性，动力响应迅速且不会乱窜，打方向不需要很大的力，配合后轮转向系统，过弯掉头灵活得就像一台紧凑级轿车。
因为Urus非常好上手，所以K哥一上路就开得飞快，超车变道行云流水。换成720S，我不敢这么开的，随便一个路上的颠簸可能就会让后轮失去抓地力。
在SPORT模式下，排气阀门会全开，高转速下Urus的声浪不要太勾魂！是一种非常“粗野”的煮开水声。
V8就应该这样子“坏坏的”，720S的V8太“高雅”了，差点意思。
最后简单讲一讲除了STRADA（街道）和SPORT（运动）之外，Urus的另外四种驾驶模式。
咳咳。。。K哥的意大利语课堂开课了！
CORSA —— 赛道，读作“考撒”
SABBIA —— 砂石，读音略过，这个不用教
TERRA?——越野，读作“忒啦啦啦啦啦”，需要弹舌
NEVE ——雪地，读作“内喂”
后面的三种模式K哥就当选择性失明了，虽然有奥迪加持，这套四驱的能力不用怀疑，但应该没人会拿Urus去越野的。
OK，关于Urus要讲的差不多就是这么多。
各位记得把意大利语课的学费结一下，点个关注就行～?
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㈥ 兰博基尼Urus炫酷颜值，霸气十足

Urus作为兰博基尼推出的一款中大型SUV,它很好的继承兰博基尼的家族基因,酷酷的身形,加上自带的霸气,足以获得了一大票粉丝的青睐。今天小编走进杭州汽车经销商排名第一的轾隆汽车来对这款车进行深度解析。
(杭州轾隆汽车)
前脸整个造型,采用多为线条拼接,并结合平铺的镂空设计,多层次的设计造型巧妙地结合在一起,把进气和美观有机的融合为一,大开大合显得霸气十足,而且还有些豁达与洒脱。
再来看下唇,虽然进气的布局显得十分紧凑,但是好在层次突出,不会让人觉得小气,两边上方是相互对称的一对大灯,大灯和格栅又特意的隔开。
兰博基尼Urus车身侧面,巧妙的使用溜背式设计,车身流线式的造型,超大尺寸的花瓣式哑光钛颜色轮圈和鲜艳的碳陶瓷红漆刹车卡钳,彰显出年轻、时尚的时代感。
兰博基尼Urus的尾部和前脸相似,后保险杠的设计简洁大方,尾排是镀铬的双边四出的圆形排气管,非常的牛逼,最上边还有一个小小的扰流板,一切都是为了速度,这也是Urus这么拉风的原因。
汽车内饰,兰博基尼Urus继续沿用家族传统,多功能的三辐式方向盘,开孔桃木及铝制内饰,和特有的燃油版,既彰显身份,又不落俗套。
不过,Urus不仅仅延续传统,同时也有创新,新增嵌入式液晶触控屏幕和液晶数字仪表,高级3D音响系统,并配备电动全景天窗和城市道路辅助套件,非常年轻化的设计,为Urus加分不少。
动力配置,兰博基尼Urus搭载一台4.0T 双涡轮增压发动机,最大功率达到了650马力,峰值扭矩为850牛米。与之相对的,Urus配了一台8速手自一体变速箱,全时四驱系统,启动也非常的快,破百时间锁定在4秒之内,使得Urus更加具有魅力。
此次,兰博基尼推出全新Urus融入了许多设计,流线型设计,扰流板,大尺寸的花瓣式轮圈,大红色卡钳等等,充满了运动元素,内心里隐藏着一辆超跑的血液,绝对的值得拥有。
兰博基尼Urus,无论是颜值,还是动力配置,一方面延续了兰博基尼高颜值,一方面具备着健硕的体魄,两者融合在一起,运动质感也是杠杠滴。
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㈦ 兰博基尼urus哪个颜色最好看

这一款车选择一个颜色都是没有问题的，根据自己的喜爱来选择就可以了，黄色红色等亮色比较适合。

㈧ SUV的外表下，隐藏着一颗超跑的心！兰博基尼UrusST-X终于曝光

自打超跑品牌阿斯顿·马丁推出了首款SUV车型后，兰博基尼也按捺不住了，再次推出了一款全新SUV车型，它就是UrusST-X，属于Urus的升级版，造型相比Urus来说，更加拉风时尚，绝对是个性车主的最佳选择！UrusST-X这台车正在紧锣密鼓的开发当中，预计UrusST-X将在今年兰博基尼SuperTrofeo期间正式亮相，新车还没正式亮相，咱们先看看UrusST-X的概念版解解馋吧！

UrusST-X预计将会使用一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率达到了649马力，峰值扭矩为850牛米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，并且装配了全时四驱系统。破百时间锁定在4秒之内，作为一台SUV来说，骨子里还是流淌着超跑的血液，绝对的性能巨兽！

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㈨ 兰博基尼越野车是什么

兰博基尼越野车是urus