柴油越野尿素
A. 柴油车加尿素的作用
你好题主，柴油车加尿素是用来净化尾气的，所有使用柴油发动机的汽车都是需要使用尿素来净化尾气的，否则柴油车的尾气排放会超标。汽油车就不需要使用尿素来净化尾气。
柴油发动机的工作原理与汽油发动机其实是不同的，柴油发动机是没有火花塞的，汽油发动机是有火花塞的。
汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧，燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时发动机可以输出动力。
柴油发动机是不需要火花塞来点燃可燃混合气的。
柴油发动机在压缩行程结束时，由于汽缸内的温度和压力都比较高，所以柴油发动机内的可燃混合气是可以自行燃烧的。
柴油发动机与汽油发动机相比，虽然功率较低，但是扭矩较大，这是柴油发动机的优势。
许多货车和客车都会使用柴油发动机。
柴油发动机的燃油经济性要比汽油发动机更好，因为柴油是更加便宜的。
如果客车或货车使用汽油发动机，那后期的维修成本是非常高的。
但是柴油发动机的污染要比汽油发动机更高一些。请采纳谢谢！！
B. 柴油车燃烧尿素的多少与哪些地方有关
柴油车尿素溶液又叫车用尿素，一般的情况下100L的柴油需要消耗5L的车用尿素，但这个仅限于合格的车用尿素，目前我国的车用尿素品牌相对杂乱，车队一直用着新蓝环保家的劲纯牌车用尿素溶液，燃烧量可以。是内燃机协会的会员，由于国家环保政策要求越来越严格，国三车慢慢淘汰，国四车停产，国五车普及，柴油车出厂标配SCR系统。
作为SCR系统添加物-车用尿素液需求量井喷，而“车用没劲”“消耗多”“不少尿素”成为广大汽修师傅讨论最多的维修故障。
今天，我们详细解析一个问题“尿素烧的多”，在这以前我们需要搞清楚3个问题：消耗多少尿素算的上多？什么情况下会消耗尿素？尿素溶液少得多是什么原因？
1.消耗多少尿素算多?
在修车过程中，肯定有司机对你说尿素烧太多，太费钱了！那就需要知道消耗多少尿素算是多呢？
尿素消耗量标准：国四的车辆消耗100L柴油时就会消耗3~5L的尿素，国五的车辆要相对多一些5~8L左右。
2.什么情况下会消耗尿素?
根据后处理系统的工作原理，当尾气从发动机排出来之后，经过排温传感器温度达到180摄氏度后，会反馈给ECU信号，ECU就会命令尿素泵开始工作，进行建压蓄压，当压力达到标准压力时，尿素喷嘴就会开始工作。
C. 柴油车为什么要加尿素，尿素究竟是什么作用呢
柴油发动机不是都需要用尿素的，现在降低柴油发动机尾气排放的方式有两种，一种是通过像三元催化器一样的颗粒捕捉处理器来降低发动机的排放污染。不过这种方法容易堵塞颗粒捕捉器，等出现堵塞的时候车辆就会出现加速无力，油耗增加等问题需要进行维修，所以这种方法大多都是应用于小排量的乘用车，比如福特全顺和江铃驭胜使用的就是这种结构。
而大型货车都是使用的另一种方式，就是我们说的使用尿素，货车发动机排气量大，如果使用颗粒捕捉器很容易就会被堵塞，所以货车都是采用尿素来降低尾气排放的。
不论是汽油机还是柴油机尾气中都有氮氧化物，主要是由于发动机吸入的空气中70%以上都是氮气，燃料在气缸里燃烧产生的高位高压使得氮气转化成氮氧化物，燃烧时氧气越多燃烧温度越高，生成的氮氧化物就越多。而柴油机由于压缩比大且大部分工况下都处于富氧燃烧，因此氮氧化物的排放量远高于汽油机，因此必须处理尾气中的氮氧化物。
D. 江西五十铃mu-X有没有汽油版车型据说柴油的需要加尿素，是不是很麻烦
江西五十铃mu-X没有汽油版车型，五十铃品牌的车以柴油动力见长，其低转速高扭矩的输出特性更有利于越野路况，而且在城市路况中，柴油的消耗也远低于汽油。至于尿素，每5000公里补充一次就行，一点都不麻烦
E. 柴油车为什么必须用尿素加什么尿素好用
车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。随着国家环保法规的要求提高，发动机直接排出的尾气已经不能满足法规要求，于是就有了尾气后处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。注意，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。
F. 柴油车为什么要加尿素
柴油车加尿素是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境。车辆使用尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染非常严重。
随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了符合规定，于是就有了尾气处理装置。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，通过尾气处理装置可以降低颗粒物。
装备有尿素系统的柴油车需要有一个尿素容器用来盛放尿素液体，ECU根据发动机转速、喷油量等数据计算出氮氧化物的理论生成量。
再根据化学反应配比计算出处理这些氮氧化物所需的氨气量，进而推算出所需要喷射的尿素量，然后控制喷射系统向排气端的高温尾气中喷射尿素来消除氮氧化物。
(6)柴油越野尿素扩展阅读：
车用尿素对车辆的动力、油耗等起着关键性的作用，如果不装载柴油机尾气处理液，或使用纯度不够、质量伪劣的尿素溶液，会造成车辆发动机自动减速。
同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成后处理系统构件的损坏。要知道，后处理系统维修费用可是相当贵。这种做法不但增加了对环境的破坏，还会增加总体的成本。所以选择尿素溶液时要格外注意。
G. 为什么有的柴油车要加尿素
为达到国家四排放标准，增加了SCR选择性尿素催化喷射系统，以降低优化燃烧排放的NOx排放量。OBD在氮氧化物排放中起着监督作用。当氮氧化物排放超过OBD极限时，它将激活故障指示器。扭矩限制器可将扭矩限制到发动机功率极限，从而达到超标排放监测的目的。
尿素在汽车上的应用
如果系统长期不使用或直接拆除SCR系统，系统中的化学物质很快就会被氧化。尿素喷嘴也会被堵塞，导致整个系统报废。更换SCR系统的成本远远高于尿素消耗的成本。
尿素溶液无尿素液态柴油车。同时，由于OBD的扭矩作用有限，尿素柴油车具有较高的能量和尿素车辆的动力损失。
一般来说，柴油机尿素的正常消耗量不到燃料消耗的5%，而超过四的柴油机采用的气缸制动和精密喷射等先进技术能较好地降低尿素消耗。发动机功率和先进技术的发展趋势将使燃油经济性更加突出。
H. 柴油车suv要加车用尿素否
你是国几的？家用轿车我不清楚，难道你不知道车上有没有尿素箱吗？不过现在柴油货车都必须加尿素。
I. 柴油车尿素多久换一次
这个要看把尿素加到哪了，如果是曲轴箱或者油箱水箱，一般用洗衣液或洗洁精加少量的水稀释后用桶盛着再用小水泵反复冲洗半个小时就行，如果酸性物质进入气缸或者喷油泵喷油器等精密零部件，那就需要拆开分部清洗了，用碱性洗涤液就可以了，希望能帮到您，