雪地越野安卓版
你的皮卡是四驱还是二驱的，不管是那种配置，雪地开车千万注意安全，没特处事的话，尽量不要开车危险
⑵ 介绍一下性能比较好的越野车，尤其适合东北雪地的环境，谢谢。
陆地巡洋舰，霸道
⑶ 求一个山地越野车的小游戏，以前玩过。忘了名字了，有沙漠，有雪地，有带刺的山地过关的游戏
能捡道具，还有陷阱，轮子能大能小，画面是从左往右开得吗/?
⑷ 冰雪世界一抹“北京红” BJ40PLUS解锁冰天雪地的越野新玩法
作者：DMC
这不但印证了BJ40系列拥有过硬的产品力，也充分证明消费者对北京越野的认可。特别是本次的冰雪体验，北京越野并非选择牙克石、黑河之类的冰雪测试场进行简单的场地测试，而是来到能够反映真实越野路况的长白山来“撒野”，这就是对BJ40系列专业实力的绝对自信。
所以说不论是那些单纯喜爱硬派越野风格，还是想在雪地尽兴的真越野达人来说，选择北京越野不会有错，特别是其实力担当“全域专业操控官”BJ40PLUS，绝对能助你在深山中体验到真正的越野激情。【END】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 问一下雪地越野选越野车哪一款好呀
斯巴鲁的越野系列都不错！
⑹ 雪地越野要考虑什么因素选什么车最稳
车辆的抓地力和通过性。雪地摩擦力小，车要是没劲的话肯定会打滑跑偏。还有就是雪地上会有很多难以发现的沟坎，一定需要车辆有良好的通过性才能避免陷进去。选车的话我建议你看看福特撼路者，前面讲的抓地力和通过性都很强，还有实时路况管理系统，一键切换驾驶模式，安全省心。
⑺ 如果去雪地里面越野，有什么需要注意的
一、首先要打开行驶“雪地模式”。
雪地越野自驾游，并不是每个人都能做到的，所以对越野驾驶员的技术有这较高的要求，仅适合自驾领较高的旅行爱好者。“雪地模式”就是：
起步要温柔，手动挡（手自一体变速箱）车型则可以尝试二挡起步；还有就是要慢，不仅行驶速度要慢，加速、刹车、转向都要慢，如果太快，很容易打滑失控。
上坡尽量低挡，尽量不要换挡，下坡时不要空挡滑行，更不要踩死刹车，最好不要超车，坚决不强行超车，尽量留出安全距离。
冰雪路面驾驶保持前后车距要是平时车距的3倍以上，如果后车跟车太近，可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起，来提醒后车保持车距。
二、光有够硬的驾驶技术还不够，还要有一款性能优越的越野车是必不可少的，也只有真正的越野车才能在数十厘米深的雪地中前行；若没有越野车，雪地深度低于20厘米的话，大多数的城市SUV也可以胜任，但只能浅尝辄止的稍微野一下。切记不要深入雪地，避免陷车。
三、带上拖车绳/电瓶连接线。这是车辆自救装备，一旦车辆陷在雪地里，拖车是非常好的施救手段，建议大家不要在拖车绳上省钱，原则就是越贵越好，强度和可靠性都要高。低温下电瓶无法不正常工作，可让其它车辆通过电瓶连接线供电帮助车辆点火成功。
四、选对防滑链。一般有两种，一种是塑料材质的，适合在铺装路面覆盖积雪后使用，不过不能适应很厚的积雪。一种是金属链材质的，这种可以在厚厚的积雪中提供良好的抓地力，不过在没雪的铺装路面行驶对于轮胎损伤很大，用完要及时拆下来。
五、备上“雪地轮胎”。平时的四季胎或者公路胎在冰雪路面行驶容易造成危险，雪地胎的特殊花纹和独特配方能让轮胎在极寒温度下仍然保持弹性并且有抓地力，此外如果进行雪地穿越时，为防止陷车适当给轮胎放气以获得更大接地面积也是一个好方法。
六、整车油夜。除非是西伯利亚那种-50℃的极端环境，一般-20℃~-30℃的温度发动机都可以正常启动。但是车辆的油夜系统一般不能在如此低的气温下工作，尤其是发动机润滑油和防冻液（甚至包括玻璃水），所以建议你了解一下要前往区域的气温状况，根据最低温度来更换合适的油夜。
七、高热量食物。低温对体能消耗很大，在雪地自驾游时应多补充一些高蛋白质和高热量的食物，以热汤、牛羊肉为最佳，可以保证身体的适应性。
八、御寒衣物。无风的零下二十度还是不难忍受的，但是一旦刮风，体感温度瞬间急剧降低，所以衣物的抗风能力也很重要。
⑻ 雪地越野的时候，有哪些注意事项
车要热身，把车上的积雪清理干净，备一点石块细沙之类的防打滑，还有
铁锹
拖车绳
这些。我每次开着
撼路者
去玩
雪地越野
的时候都会备齐工具，不过我开的是撼路者吗，它搭载的TMS
雪地模式
很好用，撒起野来一点都不含糊。
⑼ 一个山地越野车的小游戏，以前玩过。忘了名字了，有沙漠，有雪地，有带刺的山地过关的游戏
沙滩越野车，我记得是这个
⑽ 雪地胎和越野胎有什么区别看的越野胎花纹更深，谢谢
其实雪地胎是越野轮胎的一种。越野轮胎除公路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎三种常见的外还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。雪地胎做为一种专用轮胎，小到花纹大到配方都和其他轮胎有很大差别。雪地胎配方偏软，也可以理解为扁平比更大，与地面有更大接触面积，但在普通公路上使用，将大大地增加油耗。