三菱越野车帕杰罗价格
① 三菱帕杰罗一辆多少钱
价格:50.8-55.0万元外形尺寸(长/宽/高):4900/1875/1900mm排量:3828.0cc原产地:亚洲所属:进口帕杰罗理论油耗:优点:外形独树一帜,越野性能和公路行驶性能相结合得很好缺点:车重带来的负面影响比较大综合评分:9.2外观:9.4内饰:9.4操控:9.3安全性:9.1油耗:9.0品牌:9.2第四代帕杰罗系列介绍2008年原装进口PAJERO(帕杰罗)的性能再度升华,挑战您的驾驶极限。PAJERO(帕杰罗)兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能,拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统,瞬间强力释放218匹马力和34.3公斤米的超大扭力;无论是高速或低速,都能根据路况调整前、后轮扭力的输出,同时更具有锁定中央差速器的功能,让驱动力更加强劲。刚毅霸气的外观设计,融合高质感的雅致内饰;PAJERO(帕杰罗)自1982年推出第一款车型起,即在全球170多个国家广受好评;终极的SUV真性能,以及不断自我突破创新,让原装进口款的PAJERO(帕杰罗)将再度迈向地表王者的宝座。目前,第四代帕杰罗为其所属系列下的最新车系。第四代帕杰罗系列共有4个车型第四代帕杰罗3.8GLS3门炫指导价:55.00万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评第四代帕杰罗3.8GLX尊贵指导价:50.80万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评第四代帕杰罗3.8GLS旗舰指导价:52.60万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评第四代帕杰罗3.8GLS旗舰指导价:54.10万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评
② 三菱帕杰罗吉普车是日本车吗澳币多少钱
你好,帕杰罗最低的是3.0的车。日本原装进口的,售价在40万
③ 三菱帕杰罗v73越野车防滑轮胎价格多少
V73防滑轮胎价格一般在1200块钱一条左右。
希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
④ 三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市,已亮相成都车展,售38.98万
今天,三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市,平行进口商建议零售价格为38.98万元。这款车型是一款比较经典的越野SUV车型,新车可以享受五年十万公里官方质保,并且还能够享受全球召回保障。新车已经在成都车展亮相了。
新车的动力上搭载的是3.0升V6发动机,传动系统匹配5的是速手自一体变速箱,最大输出功率174马力,最大扭矩达到了255牛·米,新车还配备了第二代超选四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 越野资深”老炮儿“三菱帕杰罗,仅售22.46万元!
当一款车型风靡以后,人们总会给它一个响亮的绰号。今天淘淘为大家带来的就是一个绰号为“山猫”的硬派越野车——帕杰罗。或许你都没听过三菱旗下这款叫做帕杰罗的车型,但是你一定听过“山猫”。那么帕杰罗为什么叫“山猫”呢?来听淘淘跟大家阐述这个经典的由来。帕杰罗的英文原名是Pajero,这个名字源于Pampas cat(潘帕斯猫),主要分布在南美洲一带,所以又叫南美洲草原猫。这种猫科动物是草原上的顶级捕食者,象征着凶猛,野性和灵活,而这样的属性用来形容三菱的越野车是再适合不过的了,在逆境中生存,又勇于冒险,帕杰罗是众多越野车中与众不同的存在。今天的主角就是帕杰罗 2014款 3.0L 精英版,越野迷们看这边~
帕杰罗的悠久历史
第一代帕杰罗诞生于1982年,但是三菱旗下的第一款SUV车型并非1982年问世。三菱造SUV也是从合资开始,二战后日本经济萧条,三菱和美国威利斯公司合作,推出了一系列合资产品,这些产品被称作为“三菱吉普”。这种合作持续了20多年,70年代初期,三菱觉得应该推出一款属于自己的越野车产品,于是在1973年推出了帕杰罗概念车,这也是三菱第一次使用这个名称。不过,外形还是没有摆脱威利斯产品的影子。
1978年,三菱推出了第一代FORTE皮卡产品,底盘采用梯形大梁非承载式车身,前双摆臂独立悬架、后板簧非独立悬架。
1982年5月,基于FORTE皮卡底盘而生的第一代帕杰罗问世,一经推出便立刻在本大火。
1987年,三菱为帕杰罗装载了3.0L V6自吸发动机,代号6G72。除了动力强劲外,内饰配置也更豪华,帕杰罗逐渐有了自己的调调。
1992年,第二代帕杰罗上市,从这一代开始,国内玩家似乎喜欢叫它的底盘编号,例如V31、V32、V33、V43、V45。
1999年,三菱发布了第三代帕杰罗车型。外形大改,棱角消失,变得圆润富有曲线。也是在这代车型上,帕杰罗放弃了非承载式车身,改用承载式车身。
而今天帕杰罗淘淘带来的这辆帕杰罗是第四代车型,诞生于2006年。
自1982年第一代帕杰罗面世以来,它一直以纯粹的“硬汉”形象示人,你可以说它的外观不够时尚,也可以说它并不实用,但是对于那些真正喜爱越野的玩家来说,帕杰罗只要能够承担起载着他们翻山越岭的任务就已经足够了。
强大心脏,天生越野
作为一台硬派越野车,必须要有强劲的动力输出做保障,发动机作为一台汽车的“心脏”则显得至关重要。这辆车搭载的是一台3.0升V6的自然吸气发动机,最大输出功率177马力,峰值扭矩259牛米,并采用了SOHC(单顶置凸轮轴)技术,拥有结构简单等特点,容易维修,大幅度降低了发动机的故障率,在野外探险时有着绝对的保障。与此同时,在有着“勇敢者游戏”之称的达喀尔拉力赛历史中,帕杰罗有一组迄今为止都没有被超越的数据,“26次参赛,12次夺冠,在2001年-2007年更是豪取七连冠”,可见其出色的可靠性以及动力传输的稳定性。
无与伦比的四轮控制系统
这辆帕杰罗真正的实力还是体现在越野性能上,在公路上它作为代步使用是没问题的,但是到了非铺装路面上,这辆帕杰罗才是真正的如鱼得水了。其搭载的SS4-II超选四驱系统,可以提供2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLc(高速四驱配中央差速器锁止)、4LLc(低速四驱配中央差速器锁止)四种模式。在这四种驱动形式的帮助下,这辆帕杰罗不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力都有着出色的表现。值得一提的是,当调至4LLc模式时,扭矩在原基础上将放大至1.9倍,在爬坡时效果相当明显,大大提升了整车的通过性。
承载式车身,尽显越野乐趣
另外,帕杰罗虽然采用了承载式车身,但并不影响把它和丰田普拉多归为一类,称之为“硬派越野车”。究其原因,是由于其越野性能和车身刚性并未因为承载式车身而比普拉多逊色。同时,搭载的前双横臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构布置使其在城市道路行驶时,可发挥出色的“滤震”功能,在过弯、变道时车身则可以保持良好的稳定性,随时享受城市道路的乐趣。而在野外行进时,无论泥坑还是山坡,它都能尽情发挥,将轮胎紧贴地面,任路面多么起伏不定,它都是那么的从容不迫,即使面对炮弹坑也无法阻挡这辆“山猫”前进步伐,如此优秀的表现注定了让诸多越野迷们爱不释手。
“大块头”的大空间
这辆帕杰罗4900*1875*1900mm的身材注定了它走在街上会备受瞩目,既然块头这么大,那么它的空间表现自然也不会让人失望了。在前排乘客正常坐姿下,后排的腿部空间任有两拳多的富裕,在长途自驾出行时后排乘客更是有着足够富裕的活动空间。与此同时,其配备的后排座椅靠背调节功能以及平整的后排地板,大大提升了乘坐的舒适性。但较为遗憾的是,第三排的空间就显得差强人意了,长时间乘坐或许会觉得有些疲惫。
将第三排座椅放倒后,其后备箱空间也非常宽敞且地板平整,有着不错的装载能力。将第二排座椅折叠收起后还将获得一个类似于MPV车型的箱式空间,即使是装载一些体积较大的物体也不在话下,有着不错的空间灵活性。
越野迷们的信仰车型
三菱帕杰罗,凭借高强度硬派车身,以及超选四驱系统的优势,不仅赢得了广大车迷的喜爱,更是用实力成为了一代经典硬派SUV。自第一代车型1983年参加巴黎达喀尔拉力赛至今,帕杰罗用无数个冠军奖杯,让“山猫”帕杰罗的名字成为了这个时代的经典。各位越野迷们,这款车型香不香?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 三菱帕杰罗系列价格
三菱帕杰罗系列价格:
V73 3.0GLX MT 售价32.88万
V73 3.0GLS MT 售价38万
V73 3.0GLS AT 售价39.18万
V73 3.0GLS(NAVI) 售价39.88万
V77 3.8GLS MT 售价45.5万
V77 3.8GLS AT 46.98万
可以参考下!