游牧侠越野

㈠ 五十铃mu-X牧游侠圆了我的越野梦，感谢我们的相遇

作为mu-X车主代表有幸参加江西五十铃和《国家地理杂志》明年科考活动的启动仪式，这次活动点在北京著名798创业园，活动外车型展示吸引很多来798游玩的游客纷纷围观，可能大家对五十铃mu-X了解的太少。其实五十铃早在上世纪80年代就进入了中国市场，当时还是以商用车为主的五十铃在国内投放的第一款车还是“两房一厅”的箱式货车，后来在经过几年的合作演变，为适应中国市场环境，五十铃又与当时的江西汽车制造厂合作推出国产后第一批柴油皮卡车，经过几年的摸爬滚打，当时的五十铃皮卡占据中国的半壁江山。如今江西五十铃的第一款乘用SUV在投放到市场之后，为发烧级SUV爱好者来说简直是福音，以乘用车的价格就可以买到全地形真正史诗级的SUV，硬汉的外观、合适的价格、齐全的配置、真的可以带你跨高山，今儿我就带大家鉴赏一下全地形SUV真正的霸气。

㈡ 低调的越野实力派--牧游侠，17.88万起售性价比十足

低调的越野实力派--牧游侠，17.88万起售性价比十足
说起五十铃这个品牌，相比大多数的人还是比较陌生的，因为这个品牌是靠皮卡发家的，而且影响力极大，大到甚至自主品牌的皮卡车最初都是受五十铃的影响。
而这回要说的是五十铃旗下的硬派越野车-牧游侠。这款车虽然名气低，但实力却不容小觑。
外观上，整体的设计非常粗犷，大气，而且战斗气息浓郁。炯炯有神的大灯，搭配上大尺寸镀铬饰条装饰的进气格栅很是犀利。内饰的设计没有特别复杂的设计，毕竟越野车嘛，还是以简洁的务实风为主。
牧游侠有着4830*1860*1830mm的长宽高，和于汉兰达相比还要长的2845mm的轴距，而且在座位上有着5座7座的选择，非常实用。
动力方面和越野的配置就有点东西了，牧游侠搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为360牛?米，搭配6挡手自一体变速箱。
在高配的车型中，搭载了四驱系统和后桥差速锁，四驱系统带有2H、4H、4L三种模式，4L模式下扭矩可放大2.48倍，再配合上带大梁的非承载式车身结构，225mm的离地间隙以及950mm的涉水深度，让牧游侠有着非常出色的通过性和脱困能力。
当然了个人感觉如果牧游侠的外观设计再时尚年轻化一些，相信销量还会再上一台阶。
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㈢ 江西五十铃mu-X牧游侠的真实性能水平怎么样，1.9T车型是否能越野

1.9T牧游侠去越野绝对没问题，新款的牧游侠搭载的是五十铃新一代RZ4E发动机，最大扭矩可达到360NM，功率则在120KW，远远超过了原来3.0T的4JK1发动机，所以完全不必担心越野时动力不足的情况。
并且新款RZ4E发动机与旧款3.0T发动机相比，发动机结构上零部件总数减少了30%，重量比3.0T轻100多公斤！1.9T牧游侠绝对可以满足日常越野需求。

㈣ 在越野爱好者眼中，五十铃牧游侠还是很有名气的

今天给大家介绍的主角是五十铃牧游侠，下面让我们一起来了解一下。

欢迎下面发表你的见解，一起讨论一下。

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㈤ 游牧侠的越野能力有多强

您说的游牧侠应该是牧游侠吧，该车子的越野能力总体来说还是比较好，绝大多数路况都可以胜任，缺点是该车子舒适性方面一般，保有量相对少。

㈥ 牧游侠的越野性能怎么样

牧游侠这个车，全系都是柴油发动机，柴油机的扭矩表现就不用多说了。低速高扭，配合着高低四驱，天生就是为越野而生的。

㈦ 牧游侠不越野，自己正常开值得买吗

什么叫值得？自己喜欢就是值得

㈧ 20万纯越野车哪个好对比驭胜S350和牧游侠

经常会有网友询问江铃汽车和江西五十铃的关系，光从名字看，这两品牌确实有点傻傻分不清楚。江西五十铃是国内厂家江铃和日本五十铃成立的合资公司，而江铃是1968年成立的江西汽车制造厂发展而来的品牌。两个品牌不光名称相像，旗下的车型也都同样以皮卡越野车为主，今天选车侦探就来对比一下它们目前热门的柴油越野车——驭胜S350和mu-X牧游侠。

选车侦探总结：驭胜S350相比牧游侠，整体来说肯定是更加全面一些，适合一车多用的车主，既要自己越野，也要兼顾家庭使用。而分时四驱的牧游侠就更专注越野，想要更纯粹的越野体验选它准没错。不过对于这些生来就是用来豁的越野车，价格低的车型反而越野时候束缚会更少，豁起来不心疼才是最重要的。

大家对于越野车最在意的点是什么呢？欢迎在评论区一起探讨。

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