四驱越野钢管车制作视频
㈠ 用奥拓发动机做个四驱钢管车那变速箱需要做什么样变动
奥拓的发动机不太好改，最好用面包车的发动机和变速箱。变速箱接分动箱，然后分动箱接前后桥。这些都好弄，最主要的是前后桥你打算用什么样的，网上有卖沙滩车专用的，看着还不错就是价格高。自己弄的话后桥好说，前桥不好弄，需要弄万向节或者球笼，还要弄羊角轴。前后桥速比必须一致。我就这些。。
㈡ 想做钢管车用什么发动机好 1.5左右自动挡最最好有6速的 越野少主要想跑快一点
跑快得话最好安个v8发动机，v8/4.0发动机一万块钱左右，带电脑，发动机线束
㈢ 四驱皮卡改装全地形越野，或者改装成钢管车，那位大神给指导指导，或者给个网站。
多交朋友，多说话，锻炼你的说话能力，和交际能力，提高自信心！
㈣ 在十万到十五万越野车买哪一款最好
哈弗H6
现代ix35
北京BJ40
荣威RX5
㈤ 汽油发动机怎么改装四驱钢管车
轻型越野车，专为在沙地行驶设计组装。通常钢管车总是会被错认为等同于巴吉车或沙滩车，但其实它是一种不同的特种车辆。它可以适应各种不同地形，但往往特定被用于在沙丘上行驶。
在第二次世界大战结束时，成千上万的从战场返回的士兵需要花上几年的时间才能在几乎没有成形的路上驾驶吉普车、坦克、半履带车回家。随着人们生活逐渐变好，这些士兵形成了最初的越野爱好者，他们用报废多余的吉普车和轿车来制作私人越野车，这就是钢管车的雏形。
㈥ 如何制作钢管车
依照图纸，对钢管进行焊接，设计成自己想要的样子。
1、首先，也是很重要的一步，一定要了解一辆钢管车的基本配置，了解它必须具备那些部件。有一个初步的估计。
2、画好图纸，初步的估算所需要的材料的数量，进行下一步的准备工作。
3、依照图纸，对钢管进行焊接，设计成自己想要的样子，作为外框
4、对底盘进行操作，底盘也可以用钢管进行焊接。在上面安置座椅以及其他部件，在其后安置发动机
5、将外框与底盘焊接在一起，安装方向盘以及制动设备，安装轮胎。最后处理其他细节，基本的设想是这样的，实践以后来补充
(6)四驱越野钢管车制作视频扩展阅读
1、汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。
2、功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。
3、差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来
4、如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
㈦ 自制钢管越野车
差距还是很大呀，看老外的钢管车
车型：手工钢管攀岩车
发动机：康明斯6BT 5.9L发动机
变速箱：NV4500
分动箱:NP205
悬架(前/后)：四连杆。KING 1.6英寸液压避振/四连杆。KING 1.6英寸液压避
车桥(前/后)：2.5吨转向驱动桥,液压转向/2.5吨转向驱动桥,液压转向
传动比：6.72：1
轮毂：24X12
轮胎：16.9/24-52农业用拖拉机轮胎
这辆攀岩车是全手工制做，车身用1 5/8X0.12英寸钢管弯制。焊接30加仑油箱。装有四只52英寸的拖拉机轮胎。
前面仪表分别检测燃油量、冷却水温和发电机电压。还可以方便的控制后轮转向及四支避振器硬度。前面装有WARN9000I绞盘。两条行程限制带可以防止避振器被拉断。
这是台平时只用在载重车上的康明斯涡轮增压柴油发动机。
㈧ 各位大师，因想做个这样的钢管车，苦于没有详细设计图纸及数据，迟迟无法动工!拜谢哪位大师给我份制作图
我朋友参加比赛的钢管车是在美国定制的，这玩意差之毫厘失之千里，你还是用槽钢底盘加防护钢架的方法做吧！