大众威然越野性能

❶ 去西藏旅游，大众的威然能当越野车用吗威然为什么没有四驱的MPV为什么都是两驱的车

去西藏旅游，大众的威然能当越野车用吗？巍然为什么都是两千？去的MPV也都是两驱的。因为他车辆的用途不一样，MPV车和。为然这样的车，它主要是用于商务。他当不了越野车用。

❷ 【车主点评:大众威然这个大家伙非常舒适 但是油耗也不让我省心】

#选车理由 本人是个八零后，已经成家了，家里上有老下有小，结婚的时候买了一辆速腾，开了六年多了，车子不是很豪华但是非常省油，而且也没出过什么大毛病，也算勤勤恳恳的。因为最近自己盘了个店面，生意也不错，手上有点闲钱，就合计着换辆车，平时出行五个人空间还行，就是拉一点货就放不下了，借着换车的机会就想换一台大一点的车子，看了GL8价格和空间都觉得还行，就是太商务化了，不适合家用，又看了威然，这辆车子的空间和GL8不相上下，后备箱的空间更大，车子也更加的时尚，果断选择了这辆车#最满意 我最满意的地方就是这辆车子的空间和舒适性，无论是它的乘坐空间还是它的后备箱空间都是非常大的，现在一家七口人出行也非常方便，舒适性这方面这台车子也是非常不错的隔音和减震效果都很好，座椅也是非常柔软的还带按摩功能。#最不满意 最让我不省心的地方就是这辆车子的油耗真的是非常高，和原来的速腾比起来这台车子，这简直是太耗油了。#空间 空间这方面我是非常满意的，乘坐空间和储物空间都是很宽敞的，非常够用。#外观 时尚的外观让我选择了这辆车子。它不像传统的mp看过去比较方方正正，这辆车子的外观设计还是非常有流线感的#内饰 车子的内饰设计我是非常满意的，看过去非常的高档，而且用料很棒，座椅和方向盘都是真皮的。#动力 这辆车子的动力我也是满意的，车子虽然比较大，但是开起来一点都不吃力，很有力气#操控 操控这方面的话我觉得还是比较难上手的，车子比较大，虽然有前后雷达，但是有一次停车的时候还是把后面给刮了，非常心疼。#舒适性 车子的舒适性我是非常满意了，现在老婆都是坐在第二排享受着按摩，也不在我的耳边唠叨了，车子的隔音和减震也很棒#油耗 这辆车子的油耗简直是让我操碎了心，平时开车都非常小心翼翼的，但是油耗一直居高不下

❸ 【车主点评:说说大众威然用车一个月的感受】

#选车理由 选这个车主要是想给家人出远门的时候舒舒服服的享受着，上下车电动开门方便，还有踏板踩着下车。空间也很合适。#最满意 满意的地方挺多的，外观帅，空间大，驾驶感不错，舒适度佳。#最不满意 A柱的盲区挺大的，自适应巡航不是太人性化，跟车的时候都是急加速跟上的。#空间 空间表现妥妥的，整体的布局很不错，小细节做的不错，第二排座椅空间很理想。#外观 外观设计的很好看，车身长长的显得很大气，车尾也非常饱满，车身细节处理的很好，整体质感显的很到位。#内饰 内饰做工很精细，全景天窗，十色氛围灯很是吸引，全白内饰装饰给人大气简洁的感受。#动力 动力还是不错的，除了起步有点肉，开起来不会有顿挫感，市区代步完全没问题。#操控 操控上威然的优势非常明显，尤其开过GL8或者其他MPV的车型再开威然明显就感觉特别稳，SUV的底盘很扎实，悬架支撑性也很好。#舒适性 座椅设计很贴合，按摩特别棒，坐在第二排简直妙极了。减震做的很好，音响的音质听起来很悦耳，隔音效果很不错。#油耗 冲着这个大空间，大车型来，油耗自然也不低，目前主要市区开，油耗基本维持在9-10之间。

❹ 上汽大众威然看车纪，谈谈自己的用车感受！

马上宝宝出生了，这几年我跟老婆两个人一直开着一辆菠萝，觉得就两个人还可以，这不是马上宝宝出生了，然后还想着带父母多出去转转，业务上也需要一个大车，然后就开始研究，换个商务车吧，对比了一下，市面上商务车就那么几款车，看了别克德GL8,还有本田德奥德赛，老婆没有看中别克德外形，觉得太老旧了，觉得奥德赛外观可以，然后就是不太喜欢日系的品牌。所以一直也没有定好。上个周歇班，跟老婆去4S保养车子，就转悠，突然看到了一个大车——威然。当时我老婆就被这个车吸引住了，我一开始不知道是什么车，一直也没有关注，就找到了销售顾问了解，介绍说是新上市的车型，大型的新型的MPV,我跟我老婆最钟意德就是他的外观了，一改以往商务给人的感觉，方方正正。威然给人感觉非常的流线，运动，像商务跟越野德结合，我先给大家来几个在4S店拍的照片。

车子我家是看中了，不过美中不足的就是。现在是一点点优惠也没有啊，感觉有点超出预算。只能再等等了，希望早一天拥有，努力挣钱吧[冷汗][偷笑]

❺ 大众威然究竟实力几何，自信心竟然如此爆棚

在中国，提起MPV，大家首先想到的一定是别克GL8。确实，GL8称霸国内MPV市场多年，一直没有一位旗鼓相当的对手与之竞争，始终处于独孤求败的境地。不过上汽大众威然的到来，可能要改变这种现状了。
无论从品牌、价位还是产品定位来看，二者都是门当户对的竞争对手，仿佛威然天生就是为了打败GL8而来。当然，GL8也不是吃素的，这么多年的市场积累，已经有着牢固的群众基础，同时这也是它强大产品力的佐证。所以威然想要威胁到GL8的地位，也不是一朝一夕的事情。
而威然也有着初生牛犊不怕虎的精神，敢于和GL8进行面对面的交锋。前几天，在一场体验会上，笔者便有幸对放在一起的威然和GL8进行了同场对比体验，同时主办方还找来了“加价王”丰田埃尔法，三款车同场竞技，可以更好地感受到威然的产品力。下面笔者就和朋友们聊聊威然这款车到底是青铜还是王者。
首先是外观，此前只看图片，相信很多人会和我一样，认为威然就是一款大号旅行车。因为它的车身比例与传统MPV是有所不同的，更加低矮修长的轮廓，确实会让人产生旅行车的错觉。不过当你真正站在它身边时，才会发现，此前真的是错觉。5346毫米的车长，以及3180毫米的轴距，再加上1976毫米的车宽，让人不禁发出感叹：原来威然这么大呀！与GL8相比，上述几个尺寸威然都要略胜一筹。
前脸是笔者最喜欢的部位，大尺寸镀铬前格栅在阳光下闪闪发亮，两侧与前大灯很好地融为一体，很有设计感。囧囧有神的前大灯也不简单，它叫做IQ Light智能LED大灯，带AFS（智能随动转向）和MDFS（远光自动防炫目）功能，保证夜晚有着良好的照明效果，提升安全性。
侧面修长流畅，尾部也不像一般MPV那样平直，列大的后风挡倾角看起来更灵动。设计方面一直是见仁见智的事情，GL8是正统MPV的方正造型，而威然由更加优雅，至于埃尔法，那就不是我等草民能够触及的领域了。
从图片上看威然内饰，会简单地认为就是一款普通大众嘛。但当我真正坐在威然车内，才会感觉到它比一般的大众更豪华。整体布局依然是大众味，不过由于定位更高，因此在材质的搭配以及细节的处理方面，会极尽可能地营造出华贵感，这一点只有亲身体会才能感受到。
在贵气的包围之中，10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏很好地增添了科技感。它所搭载的最新MIB车机系统，在功能性和便利性上有着很大进步，不仅支持目前主流的智能化和网联化功能，语音识别率也很高，同时还具有感应功能，手靠近后，屏幕上的功能图标便会弹出，方便操作。
对于一款商务MPV来说，第二排座椅是重中之重。由于与其对比的GL8是低配，因此在功能性上就没有什么可比性了，不过乘坐舒适性不会因为配置而有所变化，所以可以说一说。
就我个人而言，更喜欢柔软一些的座椅，而威然的坐垫比较硬朗，所以并不适合我的臀部，好在靠背的柔软度要更好。GL8的座椅也不算柔软，但相比威然要好上一些，埃尔法的座椅也比威然要软和。不过在头枕舒适度上，威然拿下第一名。
再单独说说威然第二排座椅的功能性，顶配车型对乘客的照顾相当周到了，加热、通风、按摩全都有，下边也有腿托，只是升起后腿并不能伸直，算是个遗憾。
三款车的第二排座椅前后调节范围都很大，不过可能是因为对后备厢空间进行了妥协，导致威然第三排座椅比较靠前，所以当第二排座椅调到最后，威然第三排是很难坐下成年人的。把第二排座椅挪么中间位置，这样后两排都能有着比较舒服的空间。GL8也有着同样的问题，而埃尔法就因为乘坐空间而放弃了后备厢空间，所以不会产生第三排空间小的困扰。这只是车型定位不同而在设计时进行的取舍问题，不算缺点。
还有一些配置，也是威然考虑得比较周到的地方，比如双侧电滑门，无论从哪一边上下车，都能有着VIP般的待遇；一体式全景天窗，比GL8和埃尔法的两段式天窗通透感更强；三区自动空调，让车内乘客不会因车内温度而产生分歧。
驾驶感受方面，威然会让人忘了它是一款车长超过5.3米的大车，无论转向还是车身动作，都非常轻盈，就像在驾驶一辆紧凑级轿车般轻松自在。2.0T发动机+7挡双离合变速箱的黄金动力组合，带动威然虽说不上特别澎湃，但绝对够用。GL8动力感受相差不大，埃尔法则在动力表现上夺得头名，毕竟是3.5L的V6“大排”自吸。
底盘是典型的大众调校风格，并没有一味地偏向舒适，还是有一些紧绷的，给人的感觉很整，也许和20英寸的大轮毂有关系。GL8的底盘要稍软一些，舒适性更好。而埃尔法可能是个例，底盘很散，过减速带的舒适性很差。
还有一点，威然的隔音工作很到位，行驶时车内的静谧性相当不错，这也在无形中提升了乘坐舒适度，同时也可以更好地欣赏从12喇叭丹拿音响中播放出的高品质音乐了。
目前威然已经正式上市，28.68万-39.98万元的售价区间，也GL8基本一致，看来真的是要死磕的意思了。其实比较下来，产品力方面二者还真分不出个胜负，威然需要时间来让消费者认识；而GL8也不能对威然小觑，得好好琢磨琢磨应对方法，因为一个不小心，真有可能受到威胁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 出行游玩，大众威然是真的棒，谈谈自己的用车感受

一直对大众情有独钟，很是喜欢，从小就开始接触大众。记得小时候座老款桑塔纳时候感觉座椅就像坐在了沙发上柔软，而且外观也很棒，导致从小到大最关注的车型只有大众了。之前出去游玩座的轿车，人稍微多一点时候，车里会很拥挤，很影响出行游玩的体验感。在今年7月初，和家里提及了买款空间大舒适的车，没想到家里人的也正好有此想法，说实话，其中发生了很多分歧，比如别克GL8，可是我不喜欢美系车，经过到店看车、试驾，最后敲定了大众威然。一直忙于工作没有什么时间出来玩，今天终于休息带家人们出来游玩了一圈，从上午一直到晚上期间也去了很多地方，家人对威然赞不绝口，尤其是空调制冷，在这个闷热的夏天，制冷给了第一感觉，上车没多长时间就能感受到凉爽。以下就是我今天筛选后的威然照片，拍照手法还有待提高，见谅。[嘻嘻]

❼ 见了实车之后，我终于感受到大众Viloran“威然”的实力

随着社会的发展，MPV已经从很久以前的小众商务用车成功转化为继轿车、SUV之后的另一款大众车型，现在越来越多的家庭都开始选择一台MPV作为日常通勤工具，而正是因此，大众Viloran横空出世，近日，上汽大众还正式公布了这台车的中文名——威然，这台车将会在5月28日正式上市。
之所以想说说这台车还是因为昨天我在马路上看到一台大众威然的实车，好巧不巧它的旁边就有一辆丰田的塞纳，两台车在马路上行驶起来的气势感不相上下。
因为威然在外观设计方面使用了大众的经典设计语言，所以从图片上来看，可能这台车并不显大，甚至还有点旅行轿车的感觉。
然而我们从它的三围尺寸可知，它的车长达到了5346mm，宽度为1976mm，高度1781mm，轴距达到了3180mm，长度比塞纳长很多，宽度和高度都与塞纳相差不大，所以说这台车的实车块头是非常大的，和现在主流的别克GL8相比优势会更加明显。
我们从它的预售价来看，35-40万元的价格区间也会更贵一些，这也符合大众威然的中大型豪华MPV的定位。车内的设计中，还是明显的大众风格，座椅布局是更加实用的2-2-3排布，而且两侧还有电动的侧滑门，第二排座椅中还配备了电动腿托和行政级的舒适头枕。
动力方面，威然搭载的是2.0T高低功率发动机，最大马力分别为186匹和220匹，匹配7速双离合变速箱，动力还是比较经典的动力，我唯一期待的就是它的行驶质感是否能够达到40万豪华MPV的水平，这些我们等待上市后再继续探讨。
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❽ 朋友推荐我买大众威然，这款车的性价比高不高

最满意头等舱的待遇，最满意的就是外观了，告别了四四方方的商务车形象，增加了一点年轻人的感觉，用起来不会那么老气了

❾ 大众威然怎么样

对于一款全新车型而言，不少消费者即便是感兴趣，也大多处于观望的阶段，因此一款车型的实力如何，听听这些车主如何评价，才算是比较中肯的建议。如果你对于大众威然这款车型相当好奇，那么借助下面这位威然车主的提车分享，或许能够打消心中的顾虑。

综合对比之后，最后这位车主选择了大众威然，本身实力和技术都比别克GL8 ES更加出色，而且从颜值到诚意也更加到位，还真是找不到拒绝大众威然的理由。如今提车已经有段时间，事实证明当初选择大众威然确实明智，不少客户入座第二排时，都对于它的按摩功能与舒适性赞不绝口，水杯、手机等小物件也可以收纳至扶手的隐藏式杯架中，车内设置的小惊喜也令人满意，至于还在观望大众威然的消费者们，就不妨自行前往店内感受一下，相信威然肯定是非常有竞争力的。