越野情怀车

Ⅰ 真正的“情怀之车”，7万圆你越野梦

车圈中有很多车都可以称之为“情怀之车”，比如斯巴鲁翼豹、日产GT-R、道奇挑战者这样的跑车，还有路虎卫士、Jeep牧马人这样的硬派SUV。它们大多有悠久的历史和显赫的战绩，也因此被人们所记住，也有不少人为了圆梦为它们买单。不过，你一定想象不到，有一台自主品牌车型也充满了情怀，它就是北京吉普212。

所以，大家也不要对它的空间、舒适性抱有任何期望，雨天漏水，高速行驶时“靠喊”交流是最基本的。目前，212共有两款车型，厂商指导价均为7.77万元，并满足国六标准。可以说，这7万元，有一多半都是为了情怀买单，这不就是传说中的情怀之车吗（手动狗头）？

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Ⅱ 解读 | 越野有价情怀无价，铃木吉姆尼

铃木吉姆尼一直在越野圈有着两极分化的口碑，一方面他动力差，装载能力低，非常不适合长途穿越；另一方面他的非承载式车身结构、超轻的重量和低速四驱功能可以稍作改装就能让吉姆尼有着不俗的越野能力。如果您也喜欢越野，肯定听说过一个梗，那就是越野车队出行都不愿意带吉姆尼，你能过去的障碍他也能过去，他能过去的障碍你不一定能过去，他掉坑里你得拽他，你掉坑里他拽不动你，跑高速还得在服务区等吉姆尼。这就是吉姆尼，一个让人又爱又恨的小犊子。

改装

得益于吉姆尼采用了大梁和前后整体桥的底盘结构，吉姆尼的改装基础非常好。而其中最基础的改装就是轮胎轮毂，更换一套AT胎和一套负值轮毂必不可少，即增加强了轮胎抓地力和坚固度，也让整车看起来下盘更稳，更加协调。但受制于发动机动力的限制，胎宽不宜太宽，避免因轮胎摩擦力增大而损失太多动力。其次就是增加一套牙嵌式的后桥差速锁，加上分时四驱的中央锁止机构，中重度的越野项目吉姆尼已经不在话下；外观方面，与轮胎轮毂配合的需适当加宽外轮眉的装饰件，保证挡泥效果的同时也看起来更加像奔驰G。其余就是根据使用场景做的一些改装，比如极限通过性领域，不考虑日常驾驶舒适性的话，升高车身是一种方案；参照奔驰G，上一套外观套件也是一种方案。总之，吉姆尼的改装潜力非常大，趣味性非常高。

总结

从我们得到的消息来看，铃木汽车仍然没有回归中国市场的计划，中规车型肯定是没戏了，而平行进口渠道的吉姆尼都为国五排放标准，落户难度会越来越大。上一代十几万的吉姆尼价格基本已经沦为历史，以后价格会越来越高。所以现阶段的吉姆尼已经没有了性价比，彻底成为情怀之车。目前在马路上看见新款吉姆尼的概率远远低于看见一辆超跑，真心希望铃木汽车早日重回中国市场并再次引进吉姆尼，让这辆很有性格的硬派越野车可以走进寻常的年轻消费者家中，圆上最初的越野梦。

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Ⅲ 售13.98万起 降价增配 小越野情怀车型 解读2021款Jeep指南者

Jeep指南者是这个价位为数不多的具有一些硬派气息的合资SUV车型，其2021款车型售价进一步下降，但是现在的汽车市场也在变化。

Jeep这台7速双离合变速箱口碑一般，也是销量下降的主要原因。前驱平台只能搭载采埃孚9AT变速箱，但却与四驱系统捆绑。中高配车型配置还算不错，但是车型核心竞争力不够强。

Jeep指南者曾经是不少大男孩心目中的理想车型之一，当时还是以进口方式引入，搭载了CVT或6AT变速箱，与硬派的风格不搭。国产后Jeep指南者“火”过一阵子，后期因为种种原因被边缘化，新款车型外观更加精致，内饰档次感提升，配置更高，售价却下降了，但依然是比较贵的，核心的动力总成没有变化，注定其竞争力没有得到明显提升。

从配置层面上来讲，还是比较丰富的。

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Ⅳ 最有情怀的硬派越野车 路虎换代卫士国内实车曝光

换代路虎卫士已经到港，这款车型的实车也出现在了上海某小区，据悉先期进口的版本为110长轴距车型，数量限定为400台。新车将于6月中旬预售并于7月内正式上市，90版本未来也接受预定，本次小区实拍到的也是110长轴距版本。
作为路虎品牌历史最耀眼的车型，卫士在很长一段时间内就代表着路虎，上代车型也有过引入，目前二手市场上代卫士依旧抢手，不过因为年代的原因，上代卫士的整体设计谈不上豪华，换代路虎就发生了翻天覆地的变化。全新路虎卫士外观在沿袭了经典车型元素的同时采用了大量概念车的设计思路，不过换代之后的车型采用了新的承载式车身结构，抛弃了大梁结构，这也使得新车更易于日常使用，尤其是高速的稳定性和舒适性层面肯定有更明显的提升。
首先车头的设计采用了大量的平直线条，可以说目前来看，卫士是路虎家族当中线条最为刚硬的车型，这样的设计也能更加契合很多男性用户的需求，整个造型非常方正简约。车头的细节部分设计富有层次感，进气格栅的样子、下保险杠的造型都极具有辨识度，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。下保险杠位置银色的护板延伸至两侧雾灯处，这使得整个车头的厚重感明显提升，当然这样的护板也有能更好的防止越野过程中一些树枝、石子的刮擦，保护车漆。
侧面线条层面，换代车型依旧是方方正正的盒子造型，这在吉姆尼、大G等等硬派越野车的设计层面都是如此。另外，A柱位置原厂外凸的涉水喉也是很多车主必改的项目，卫士原厂就配备，视觉上非常的给力。尾部方面，该车依旧采用平直的线条，看上去非常野性。我们实拍的车型采用外挂式备胎，这在当今的年代已经不多见了。
动力方面，海外版卫士提供两款发动机，3.0L直列六缸汽油增压发动机和2.0T四缸汽油涡轮发动机，两款汽油发动机最大功率分别为400马力和300马力。此外，全新卫士还拥有柴油动力，最大功率分别为200马力和240马力，匹配8速自动变速箱。不过因为国内的排放准则，柴油动力引入的可能性不大。
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Ⅳ 【车主点评:为了越野情怀而选-北京BJ40。】

#选车理由 这是我人生中拥有的第3台车了，第1台车是明锐，最开始用做上下班代步用，陪伴了我自己好多年。第2辆车是一辆城市SUV，是我向越野车过渡的一台车，但是越野性能不是特别好，车子损耗也太大，就这样考虑再三之后决定换一台真正的越野车开一开，看过牧马人和其他的品牌，最终还是决定选择这台北京BJ40 plus，感觉最适合我#最满意 最满意的是他车子的外观，真的是非常大气，这是我接触的第1辆真正的越野车，第一眼就被他的样子所折服了。从前到后都是笔直硬朗的线条，非常有力量感。#最不满意 相对普通轿车和SUV来说，它的油耗在市区行驶时还是有些偏高了。#空间 我个子比较高，身材有些胖，坐在这台车里却依然觉得特别的宽敞，舒服。以前开的轿车和城市SUV总觉得空间有些拥挤，现在一下子就变得开朗了，驾驶室的视野也非常不错。#外观 外观自然不用多说，之所以选择这台车子，就是因为他张扬大气的外观。方方正正的大灯霸气侧漏，而且宽大的轮胎，高高的底盘间隙，把越野性能的美感展现的淋漓尽致，真的非常喜欢它。#内饰 内饰的时尚感还是很强的，在设计上也非常不错。车门位置采用的是软性材质装饰，手感很不错，质感也很棒。#动力 没有想到这么重的车身搭配2.3T的发动机，动力竟然如此充沛。不管是在坑洼路上还是在公路上，动力都不会让我失望，加速的反应非常迅速，涡轮介入后超车轻松。#操控 虽然和轿车相比，操控上没有那么的轻盈，但是这台车子的操控还是觉得挺舒服的，尤其是机械助力的方向盘，操控起来指向性非常好，而且也特别的沉稳，给我很扎实的感觉。#舒适性 越野车就不能追求舒适性了。座椅软硬适中，这点还不错，不过悬架很硬，绝对要比轿车硬的多，过减速带的时候很颠簸。#油耗 目前在城市出行的话，油耗基本保持在13个左右，跑高速的话这台车子的油耗能低很多，但是和轿车还是没法比。

Ⅵ 【车主点评:有情怀 民用越野的开山鼻祖 Jeep 大指挥官】

#选车理由 为了情怀买单，为了实力买单，喜欢这个“军转民”的品牌，也享受这种美式豪华，汉兰达等等那些车子根本就没看，直接入手了大指挥官。
#最满意 为情怀买单，为实力买单，一台非常有性格的7座SUV，也是实力非常强的美系，SUV不管别人怎么看，我觉得这个车子真的是很有料的。
#最不满意 说车内的舒适性不是很好，优惠力度较低，保养维修贵，保值率很低。
#空间 空间还是挺不错的，就对于我们的这个用车需求来讲，这个空间完全是能满足了。
#外观 颜值真的很高，看起来非常帅，jeep的灵魂在里面！
#内饰 内饰用料非常厚道，整个设计我也是比较喜欢的，和外观风格如出一辙。
#动力 2.0t的发动机是真的很强，同时这台车子也匹配了一台9 at变速箱，开起来的感觉确实很棒。
#操控 四驱实在是太强悍，虽然说不是全时四驱，但这个分时四驱也依旧是很厉害的。
#舒适性 车内的噪音略大一些，同时整个的底盘舒适度也不能得到一个很好的保障，尽管说配置很高，但带来的舒适性体验不是很好。
#油耗 平均油耗11.2，难道美系车真的费油吗？我不认为，这个级别的车子有省油的吗？

Ⅶ 10款最经典的日系车，每一款都有故事，每一款都无可替代

虽然日本只是一个面积仅37.8万平方千米的岛国，甚至还不如我国的云南省面积大，但是却有着非常先进的汽车工业。无论是家用轿车、SUV车型、MPV车型甚至是跑车，几乎都是他们的强项。日系车的质量以及在全球的地位毋庸置疑，就连号称车轮上国家的美国，也几乎成了日系车的天下。日系车都有哪些最为经典的车型呢?

丰田兰德酷路泽

本田飞度在国内极高的保值率，总是给人一种『这价格还不如买新车』的错觉，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。

这些堪称是日系最有代表性的车型中，大部分的国人都非常的熟悉，当然日本本土的K-car排除在外。日系的越野车有兰德酷路泽、帕杰罗和途乐这些经典车型;MPV中有塞纳、埃尔法、贵士和奥德赛;就连性能车都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴鲁WRX这些典型的代表。不得不承认日本汽车工业的水平，还有很多值得我们学习的地方。

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Ⅷ 男人都有越野梦，十几万能够带回家的越野车有哪些参考

最能代表男人硬汉情怀的SUV是什么车型？每个人都纷纷发表了自己的看法，甚至争吵到面红耳赤，可见每个大男人心中都有一个“越野梦”，也许有的人已经实现了，然而像道哥这样的，无奈为了梦想还得继续奋斗啊。那么问题来了，在你们心中最能代表自己情怀的车型是哪一款呢？

推荐车型一：奔驰G级AMG（G63）

外观方面，罗宾汉保持硬派越野车的一贯作风，朗硬方正的外形，宽大的轮眉，以及圆形设计的车灯，让牧马人整体的越野情怀诠释的淋漓尽致，无论从哪个角度看过去，都能带给你比较简单粗暴的感觉。

内饰方面，整体内饰谈不上豪华，注重简单实用，因为牧马人的使命就是专注于越野的产物，讲究的不是舒适度，性价比。许多人会说过那么多的钱这样的配置感觉有点不值，不过确实如此，然而这都不重要，对于痴迷于玩越野的朋友这真的不算什么。

Ⅸ 这才是真正的日系越野，车长4米9配V6引擎，不足35万

如今买车的时候，很多人会从实用性的角度去进行出发，但其实有一些经典的车型还是非常的有情怀的，很多人在身成名就或者是有了一点小钱之后，你就会去进行购买。越野车在定位上是属于比较小众的领域，但是我们都知道在都市生活之中的人们往往被工作压制的非常的疲劳，所以特别的渴望挣脱并且向往的自由，而越野车就可以带给人们那种感受，在市场之中实力的越野车型其实也是比较的多，比如说普拉多，比如说牧马人，但要是说到性价比的话，有一款车型其实是更加的实在的，它就是三菱帕杰罗。

三菱帕杰罗在动力系统上面也是不容小视的，所以关于它的性能是不需要去进行担心的，它绝对是一款非常卓越的优秀越野车型，实用性非常的强，并且仅仅就34.98万起步的价格，不仅有实力，性价比也相当出色。作为情怀而言，这款许久未彻底更新的越野车似乎有些奢侈了，然而却并不能忽略它的实力，各方面来看，这才是真正的日系越野，车长4米9配V6引擎，不足35万还看啥普拉多，喜欢的车友还是可以考虑的。

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Ⅹ 3款“心头好”的硬派越野车，不再只属于情怀

对于越野老炮而言，一款硬派越野车是必不可少的，而那些充满情怀的硬派越野不仅价格高昂，配置上更是“从简”。

现款陆巡搭载的V8发动机，但是因为国内国六排放即将落实，所以2021款陆巡或将取消V8引擎，将会搭载一台全新调校过的3.5TV6引擎，至于动力是否有缩减还是有待实车验证。

马曰：

随着基建的完善，越来越多的高质量公路通遍全国各地，尽管还会有车型针对中国路况做出针对性的改进，但是总归不需要过硬的通过性了。于是乎，那些带大梁且越野能力强悍的硬派SUV的生存空间越来越小，购买的门槛也越来越高。再加上排放法规日趋严格，环保标准逐步提高，这一并不高效的车种变得越来越小众。不过，对于爱家来讲，这类硬派越野始终会有爱家钟情，随着消费者的需求，车企也在作出改变。

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